Транспорт и связь

Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник)

ТРАНСПОРТ И СВЯЗЬ

 
 
ГРУЗООБОРОТ ВСЕХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (миллиардов тонно-километров)
 
Годы
Все виды транспорта
В том числе
железно-
дорожный
морской
речной
трубопроводный (нефтепроводы)
весь автомобильный транспорт[1]
воздушный
1913 в современных границах
126,0
76,4
20,3
28,9
0,3
0,1
-
1913 в границах до 17 сентября 1939 г.
114,5
65,7
19,9
28,5
0,3
0,1
-
1928
119,5
93,4
9,3
15.9
0,7
0,2
0,0
1932
218,4
169,3
20,1
25,0
2,9
1,1
0,0
1937
434,4
354,8
36,8
33,3
3,6
5,9
0,02
1940
487,6
415,0
23,8
36,1
3,8
8,9
0,02
1945
374,8
314,0
34,2
18,8
2,7
5,0
0,06
1950
713,3
602,3
39,7
46,2
4,9
20,1
0,14
1955
1165,0
970,9
68,9
67,7
14,7
42,5
0,25
1956
1301,3
1079,1
82,4
70,5
20,5
48,5
0,31
1957
1470,5
1212,8
92,7
76,4
26,6
61,7
0,34
1958
1604,8
1302,0
106,3
85,5
33,8
76,8
0,40
1959
1768,4
1429,5
115,7
93,6
41,6
87,6
0,44
1960
1885,7
1504,3
131,5
99,6
51,2
98,5
0,56
1965[2] (контрольные цифры)
примерно 2508-2558
1800-1850
235
140
185
146
 
 
«В 1965 году грузооборот железнодорожного транспорта увеличится по сравнению с 1958 годом на 39-43 процента. Намечается провести коренную техническую реконструкцию основных видов транспорта, особенно железнодорожного, имея в виду осуществить замену паровозов экономичными локомотивами-электровозами и тепловозами.» (Из доклада товарища Н. С. Хрущева на внеочередном XXI съезде КПСС, Стенографический отчет, т. I, стр.22)
 
За два года семилетки грузооборот всех видов транспорта увеличился на 18% вместо 12% по семилетнему плану на эти годы.
- 531 -
 
 
УДЕЛЬНЫЙ ВЕС ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА В ОБЩЕМ ГРУЗООБОРОТЕ (в процентах)
 
Годы
Все виды транспорта
В том числе
железнодорожный
морской
речной
трубопроводный (нефтепроводы)
весь автомобильный транспорт
1913 в современных границах
100
60,6
16,1
22,9
0,3
0,1
1913 в границах до 17 сентября 1939 г.
100
57,4
17,4
24,8
0,3
0,1
1928
100
78,2
7,8
13,3
0,5
0,2
1932
100
77,5
9,2
11,5
1,3
0,5
1937
100
81,7
8,5
7,6
0,8
1,4
1940
100
85,1
4,9
7.4
0,8
1.8
1945
100
83,8
9,1
5,0
0,7
1,4
1950
100
84,4
5,6
6,5
0,7
2,8
1955
100
83,3
5,9
5,8
1,3
3,7
1956
100
83,0
6.3
5,4
1,6
3,7
1957
100
82,5
6,3
5,2
1,8
4,2
1958
100
81.2
6,6
5,3
2,1
4,8
1959
100
80,8
6,5
5,3
2,4
5,0
1960
100
79,8
7,0
5,3
2,7
5,2
1965 (контрольные цифры)
100
71,7-72,3
9,4-9,2
5,6-5,5
7,4-7,2
5,8-5,7
 
 
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
 
 

1913г.

1940г.

1955г.

1958г.

1959г.

1960г.

1965г.(контрольные цифры)

Протяжение электрифицированных линий железных дорог (на коней года)- тыс. км.

-

1,9

5,4

9,5

11,6

13,8

примерно 100

Протяжение линий, обслуживаемых тепловозной тягой (на конец года)- тыс. км.

-

0,3

6,5

11,1

14,3

17,7

Удельный вес электровозам и тепловозной тяги в грузообороте железнодорожного транспорта (по эксплуатационным тонно-километрам нетто в коммерческом движении)- в процентах:

электровозной тяги

-

2,0

8,4

15,1

18,2

21,8

85-87

тепловозной тяги

-

0,2

5,7

11,3

15,3

21,4
- 533 -
 
 
ПАССАЖИРООБОРОТ ВСЕХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (миллиардов пассажиро-километров)
 
Годы
Все виды транспорта
В том числе
Железнодорожный
морской
речной
автомобильный
воздушный
1913 в современных границах
32,7
30,3
1,0
1,4
-
-
в границах до 17 сентября 1939 г.
27,6
25,2
1,0
1,4
-
-
1928
26,9
24,5
0,3
2,1
-
0,0
1932
89.9
83,7
1,0
4,5
0,7
0,01
1937
97,3
90,9
0,9
3,2
2,2
0,1
1940
106,3
98,0
0,9
3,8
3,4
0,2
1945
69,8
65,9
0,6
2,3
0,5
0,5
1950
98,3
88,0
1,2
2,7
5,2
1,2
1955
170,2
141,4
1,5
3,6
20,9
2,8
1956
176,8
142,4
1,4
3,5
26,4
3,1
1957
196,8
153,4
1,4
3,8
33,7
4,5
1958
212,8
158,4
1,4
4,0
42,6
6,4
1959
229,7
164,4
1,4
4,1
50,7
9,1
196Q
249,5
170,8
1,3
4,3
61,0
12,1
 
 
СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ И ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ (в ценах соответствующих лет; в копейках за 10 приведенных тонно-километров)
 
 
1950г.
1955г.
1958г.
1959г.
1960г.
Железнодорожный транспорт
5,252
3,932
3,349
3,155
3,064
Морской транспорт Министерства морского флота
3,74
2,97
2,32
2,19
2,1
Речной транспорт общего пользования
4,25
3,75
3,21
2,99
2,8
 
В соответствии с существующим порядком планирования и учета в себестоимость перевозок грузов на железнодорожном транспорте входят все эксплуатационные расходы, связанные с перевозками; на морском транспорте в отличие от железнодорожного не включаются расходы по содержанию портового и путевого хозяйства, а на речном транспорте включаются расходы по содержанию путевого хозяйства.
 
- 534 -
 

[1] Включая автомобильный транспорт необщего пользования и колхозов.
[2] Абсолютные данные за 1965 г. рассчитаны исходя из темпов роста, установленных контрольными цифрами.