Речной транспорт
Народное хозяйство СССР в 1960 году (Статистический ежегодник)
РЕЧHOЙ ТРАНСПОРТ
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ПОЛЬЗОВАНИЯ (Министерство речного флота РСФСР, управления и пароходства речного транспорта союзных республик, облречтрансы и Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота)
|
|
1913 г.
|
1940г.
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
в современных границах
|
в границах до 17 сентября 1939 г.
|
||||||
|
Протяжение эксплуатирования всеми организациями речных водных судоходных путей сообщения - км.[1]
|
64,6
|
59,4
|
107,3
|
131,9
|
133,1
|
136,0
|
137,9
|
|
в том числе с обстановкой пути
|
39,9
|
36,7
|
101,3
|
117,7
|
125,0
|
124,2
|
123,8
|
|
из них с освещением[2]
|
35,9
|
33,0
|
69,6
|
68,7
|
70,3
|
70,3
|
70,6
|
|
оборот -млрд-т-км.
|
28,9
|
28,5
|
36,1
|
67,7
|
85,5
|
93,6
|
99,6
|
|
Перевезено грузов-мли. т
|
35,1
|
32,7
|
73,1
|
139,5
|
178,3
|
192,0
|
210,3
|
|
в том числе:
|
|||||||
|
нефть и нефтепродукты
|
5,4
|
5,4
|
9,7
|
14,4
|
16,2
|
17,7
|
18,5
|
|
лес и дрова
|
11,0
|
10,0
|
40,2
|
68,0
|
82,5
|
85,4
|
89,4
|
|
каменный уголь
|
0,9
|
0,9
|
2,2
|
8,8
|
10,7
|
10,9
|
11,0
|
|
руда
|
-
|
-
|
0,1
|
1,6
|
2,0
|
2,1
|
2,0
|
|
минеральные строительные материалы
|
1,5
|
1,2
|
7,6
|
30,8
|
49,8
|
57,8
|
70,3
|
|
металлы и металлолом
|
0,6[3]
|
0,6[4]
|
0,5
|
0,9
|
0,8
|
0,9
|
1,0
|
|
хлебные грузы
|
6,1
|
6,0
|
5,2
|
6,3
|
6,9
|
6,8
|
6,8
|
|
Средняя дальность перевозки m груза - км.
|
823
|
872
|
494
|
486
|
480
|
487
|
474
|
|
Пассажирооборот - млрд. пасжиро-километров
|
1,4
|
1,4
|
3,8
|
3,6
|
4,0
|
4,1
|
4,3
|
|
Перевезено пассажиров - мли.человек
|
11,5
|
11,2
|
73,0
|
82,4
|
102,2
|
109,9
|
118,6
|
|
Средняя дальность поездки одного пассажира - км.
|
125
|
125
|
55
|
43
|
35
|
38
|
36
|
- 545 -
ПРОТЯЖЕНИЕ ЭКСПЛУАТИРОВАВШИХСЯ ВСЕМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ СУДОХОДНЫХ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ПО СОЮЗНЫМ РЕСПУБЛИКАМ (тысяч километров)
|
|
1958 г.
|
1959 г.
|
1960 г.
|
|
СССР
|
133,1
|
136,0
|
137,9
|
|
РСФСР
|
112,6
|
114,0
|
117,5
|
|
Украинская ССР
|
5,0
|
5,0
|
4,8
|
|
Белорусская ССР
|
3,7
|
3,8
|
3,8
|
|
Узбекская ССР
|
1,4
|
1,4
|
1,2
|
|
Казахская ССР
|
5,6
|
6,9
|
5,8
|
|
Азербайджанская ССР
|
0,6
|
0,6
|
0,6
|
|
Литовская ССР
|
0,6
|
0,6
|
0,6
|
|
Молдавская ССР
|
0,7
|
. 0,7
|
0,7
|
|
Латвийская ССР
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
|
Киргизская ССР
|
0,6
|
0,6
|
0,6
|
|
Таджикская ССР
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
|
Туркменская ССР
|
0,8
|
0,9
|
0,9
|
|
Эстонская ССР
|
0,7
|
0,7
|
0,6
|
- 546 -
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ ФЛОТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРУДА И МЕХАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ НА РЕЧНОМ ТРАНСПОРТЕ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
|
|
1940г.
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
Производительность на 1 л. с. мощности буксирного флота за сутки эксплуатации -т. км на перевозках:
|
|||||
|
нефтегрузов
|
686
|
716
|
655
|
629
|
583
|
|
леса в плотах
|
977
|
1219
|
1 211
|
1 150
|
1 106
|
|
сухогрузов
|
203
|
278
|
308
|
313
|
325
|
|
Производительность на 1 т грузоподъемности за сутки эксплуатации-т.км:
|
|||||
|
сухогрузного самоходного флота
|
37,7
|
85,9
|
99,8
|
101,0
|
100,0
|
|
сухогрузных несамоходных барж
|
13,5
|
23,9
|
28,0
|
30,2
|
32,4
|
|
нефтеналивных несамоходных барж
|
36,6
|
44,4
|
50,3
|
55,5
|
56,5
|
|
Выполнено приведенных тонно-километров- млрд.
|
39,9
|
71,3
|
89,5
|
97,8
|
103,9
|
|
Среднегодовая численность работников, занятых на перевозках-тыс. человек
|
83,0
|
102,2
|
112,6
|
113,0
|
115,0
|
|
Производительность труда одного работника, занятого на перевозках,-тыс. приведенных т-км.
|
481
|
698
|
795
|
865
|
903
|
|
Уровень механизации погрузочно-разгрузочных работ-в процентах
|
46
|
92
|
96
|
97
|
98
|
|
Уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ-в процентах
|
-
|
52
|
66
|
72
|
78
|
- 547 -
ГРУЗООБОРОТ, ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ РЕЧНЫМ 0БЩЕГ0 П0ЛЬ30ВАНИЯ ПО СОЮЗНЫМ РЕСПУБЛИКАМ
|
|
Грузооборот (млн.т-км)
|
||||
|
1950г
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
46 200
|
67 748
|
85 477
|
93 608
|
99 602
|
|
РСФСР
|
44 056
|
62 912
|
79 526
|
87 582
|
92 979
|
|
Украинская ССР
|
1 106
|
3 236
|
3 788
|
3 760
|
4 066
|
|
Белорусская ССР
|
336
|
813
|
1 028
|
1 006
|
1 137
|
|
Казахская ССР
|
173
|
312
|
653
|
824
|
970
|
|
Литовская ССР
|
51
|
26
|
39
|
41
|
42
|
|
Молдавская ССР
|
3
|
7
|
10
|
11
|
16
|
|
Латвийская ССР
|
46
|
43
|
54
|
56
|
4
|
|
Киргизская ССР
|
20
|
18
|
27
|
25
|
26
|
|
Эстонская ССР
|
7
|
5
|
6
|
4
|
4
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
338
|
293
|
278
|
295
|
302
|
|
|
перевезено грузов (по чистому отправлению; тыс. т)
|
||||
|
1950г
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
91 777
|
139 487
|
178 263
|
192 038
|
210 320
|
|
РСФСР
|
82 184
|
123 831
|
158 927
|
171 591
|
187 528
|
|
Украинская ССР
|
4269
|
9 840
|
11 334
|
11 697
|
12 780
|
|
Белорусская ССР
|
1851
|
1542
|
1 965
|
2136
|
2 441
|
|
Казахская ССР
|
612
|
1 067
|
1 979
|
2 331
|
2 569
|
|
Литовская ССР
|
453
|
356
|
509
|
563
|
778
|
|
Молдавская ССР
|
53
|
123
|
227
|
168
|
271
|
|
Латвийская ССР
|
966
|
1070
|
1 444
|
1 756
|
1 760
|
|
Киргизская ССР
|
140
|
112
|
196
|
153
|
136
|
|
Эстонская ССР
|
93
|
68
|
68
|
56
|
49
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
790
|
969
|
1 219
|
1556
|
1 954
|
|
|
Перевезено пассажиров (тыс. человек)
|
||||
|
1950г
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
53 614
|
82 378
|
102 209
|
109 908
|
118 566
|
|
РСФСР
|
47 572
|
67 742
|
84 503
|
91 174
|
98 403
|
|
Украинская ССР
|
4 355
|
11 861
|
13131
|
13 957
|
15 201
|
|
Белорусская ССР
|
606
|
1093
|
1 821
|
1 783
|
1 874
|
|
Казахская ССР
|
119
|
133
|
131
|
174
|
205
|
|
Литовская ССР
|
345
|
565
|
511
|
671
|
673
|
|
Молдавская ССР
|
88
|
260
|
I 257
|
1 136
|
1331
|
|
Латвийская ССР
|
416
|
599
|
506
|
598
|
622
|
|
Киргизская ССР
|
5
|
0,8
|
16
|
15
|
30
|
|
Эстонская ССР
|
48
|
112
|
310
|
387
|
208
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
9
|
9
|
23
|
13
|
19
|
- 548 -
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ БУКСИРНОГО РЕЧНОГО ФЛОТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО СОЮЗНЫМ РЕСПУБЛИКАМ (производительность на 1 л.с. мощности за сутки эксплуатации на перевозках т.км.)
|
|
нефтегрузов
|
|||
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
716
|
655
|
629
|
583
|
|
РСФСР
|
759
|
691
|
658
|
610
|
|
Украинская ССР
|
-
|
392
|
385
|
409
|
|
Белорусская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Казахская ССР
|
63
|
90
|
104
|
129
|
|
Литовская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Молдавская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Латвийская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Киргизская ССР
|
71
|
80
|
77
|
75
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
79
|
71
|
73
|
70
|
|
|
леса в плотах
|
|||
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
1219
|
1211
|
1 150
|
1 106
|
|
РСФСР
|
1 269
|
1245
|
1 175
|
1 125
|
|
Украинская ССР
|
235
|
123
|
162
|
111
|
|
Белорусская ССР
|
222
|
211
|
209
|
249
|
|
Казахская ССР
|
267
|
150
|
217
|
116
|
|
Литовская ССР
|
118
|
179
|
198
|
201
|
|
Молдавская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Латвийская ССР
|
171
|
212
|
154
|
166
|
|
Киргизская ССР
|
82
|
85
|
94
|
-
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
|
сухогрузов
|
|||
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
278
|
308
|
313
|
325
|
|
РСФСР
|
295
|
321
|
330
|
340
|
|
Украинская ССР
|
297
|
355
|
347
|
369
|
|
Белорусская ССР
|
181
|
232
|
203
|
226
|
|
Казахская ССР
|
122
|
184
|
200
|
229
|
|
Литовская ССР
|
111
|
121
|
119
|
119
|
|
Молдавская ССР
|
26
|
33
|
37
|
53
|
|
Латвийская ССР
|
176
|
162
|
142
|
130
|
|
Киргизская ССР
|
88
|
70
|
65
|
72
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
130
|
114
|
108
|
109
|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ГРУЗОВОГО РЕЧНОГО ФЛОТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ПО СОЮЗНЫМ РЕСПУБЛИКАМ (производительность на 1 л.с. грузоподъемности за сутки эксплуатации (т-км)
|
|
Сухогрузный самоходный флот
|
|||
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
РСФСР
|
87,1
|
102,5
|
103,5
|
103,7
|
|
Украинская ССР
|
58,1
|
78,4
|
77,4
|
80,6
|
|
Белорусская ССР
|
45,3
|
63,9
|
61,9
|
53,6
|
|
Казахская ССР
|
-
|
50,9
|
62,7
|
74,1
|
|
Литовская ССР
|
37,2
|
37,0
|
44,1
|
44,2
|
|
Молдавская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Латвийская ССР
|
21,1
|
16,2
|
33,8
|
43,2
|
|
Киргизская ССР
|
-
|
59,5
|
36,2
|
24,9
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
20,6
|
-
|
-
|
-
|
|
|
Несамоходный флот
|
|||
|
нефтеналивной
|
||||
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
44,4
|
50,3
|
55,5
|
56,5
|
|
РСФСР
|
45,0
|
50,9
|
56,1
|
57,2
|
|
Украинская ССР
|
23,4
|
15,4
|
21.8
|
22,7
|
|
Белорусская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Казахская ССР
|
33,4
|
38,1
|
39,0
|
46,6
|
|
Литовская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Молдавская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Латвийская ССР
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
Киргизская ССР
|
62,0
|
58,8
|
55,1
|
52,6
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
19,6
|
21,0
|
20,5
|
20,4
|
|
|
Несамоходный флот
|
|||
|
сухогрузный
|
||||
|
1955г.
|
1958г.
|
1959г.
|
1960г.
|
|
|
СССР
|
23,9
|
28,0
|
30,2
|
32,4
|
|
РСФСР
|
23,1
|
27,2
|
29,9
|
32,1
|
|
Украинская ССР
|
31,0
|
35,9
|
34,6
|
36,0
|
|
Белорусская ССР
|
22,6
|
28,3
|
28,8
|
31,5
|
|
Казахская ССР
|
25,6
|
36,1
|
38,2
|
42,7
|
|
Литовская ССР
|
11,1
|
14,5
|
15,1
|
14,1
|
|
Молдавская ССР
|
10,4
|
10,8
|
13,2
|
16,2
|
|
Латвийская ССР
|
16,1
|
19,1
|
17,8
|
18,7
|
|
Киргизская ССР
|
18,2
|
23,6
|
19,5
|
17,2
|
|
Среднеазиатское пароходство Министерства морского флота
|
27,2
|
23,5
|
22,5
|
22,7
|
МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТРУДОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ (нефтепроводы)
|
Годы
|
Протяжение - на конец года (тыс. км.)
|
Перекачка нефти и нефтепродуктов (млн. т)
|
Грузооборот (млрд. т. км.)
|
|
1913
|
1,1
|
0,4
|
0,3
|
|
1917
|
1,1
|
0,006
|
0,005
|
|
1921
|
1,1
|
0,3
|
0,1
|
|
1928
|
1,6
|
1,1
|
0,7
|
|
1932
|
2,9
|
4,8
|
2,9
|
|
1937
|
3,9
|
7,5
|
3,6
|
|
1940
|
4,1
|
7,9
|
3,8
|
|
1945
|
4,4
|
5,6
|
2,7
|
|
1950
|
5,4
|
15,3
|
4,9
|
|
1955
|
10,4
|
51,7
|
14,7
|
|
1956
|
11,6
|
65,3
|
20,5
|
|
1957
|
13,2
|
80,9
|
26,6
|
|
1958
|
14,4
|
94,9
|
33,8
|
|
1959
|
16,7
|
111,3
|
41,6
|
|
1960
|
17,3
|
129,9
|
51,2
|
- 552 -
[1] Протяжение водных путей речного транспорта общего пользования с гарантийными глубинами составляло - в 1955 г. - 57,8 тыс. км, в 1958 г. - 60,7 тыс. км, в 1959 г. - 62,0 тыс. км и в 1960 г. - 64.2 тыс. км.
[2] Протяжение водных путей речного транспорта общего пользования, обслуживаемых электрифицированной и газифицированной автоматической обстановкой пути, составляло: в 1955 г. - 27,4 тыс. км, в 1958 г. - 47,9 тыс. км. в 1959 г. -55,3 тыс. км и в 1960 г. - 62,7 тыс. км.
[3] Без металлолома.
[4] Без металлолома.