Не ранее 12 декабря 1936 г. — Отчет управляющего Всесоюзным аккумуляторным трестом М. Проскуровского наркому оборонной промышленности СССР М. Л. Рухимовичу о работе треста в 1936 г.

Отчет управляющего Всесоюзным аккумуляторным трестом М. Проскуровского наркому оборонной промышленности СССР М. Л. Рухимовичу о работе треста в 1936 г.

В соответствии с Вашим приказом № 192сс от 4 декабря 1935 г., изданным в развитие постановления СТО № 155сс от 2 декабря 1935 г.²* сообщаю, что под Вашим руководством промышленность Всесоюзного аккумуляторного треста за истекший год со времени издания приказа добилась следующих результатов.

Впервые за время существования Аккумуляторного треста программа 1936 г. по товарной продукции выполнена досрочно (12 декабря 1936 г.), а по валовой — перевыполнена. Рост объема продукции в 1936 г. по отношению к 1935 г. составит свыше 70%, а прирост продукции будет равен выпуску 1934 г. Рост продукции по важнейшим типам, а также по морским для подлодок, особо отмеченных постановлением СТО и Вашим приказом, характеризуется следующими данными:

Вашим приказом был определен выпуск морских батарей в 1936 г. в количестве 67 штук, и кроме того, импорт 15 штук из Германии у фирмы «АФА». Выполнение ВАКТом 83 батарей дало возможность сократить импорт до двух батарей в этом году, тем самым сэкономив стране свыше одного миллиона золотых рублей.

Себестоимость продукции при плане снижения на 1936 г. в 6% (без учета удорожания цен на материалы) будет снижена на 8%. Вместо полученных в 1935 г. 3 млн. 900 тыс. руб. убытка в 1936 г. будет получено свыше 3 млн. руб. прибыли. В 1936 г. направлены на предприятия аккумуляторной промышленности 364 человека инженеров и техников, что увеличило общее количество ИТР на 61%. За указанный период разработано 10 технических проектов (5 — по новостройкам и 5 — по реконструкции), из коих 6 утверждено НКТП, а остальные находятся в стадии окончания. В текущем году организованы 4 новостройки. Установленный объем капитальных работ в сумме 29 млн. руб. будет до конца года полностью освоен.

Особое внимание в 1936 г. было уделено вопросам качества и внедрения новых типов батарей, в результате чего достигнуты следующие показатели:

Наряду с улучшением качества существующих разработаны и освоены в производстве следующие типы аккумуляторных батарей: морской тип — «К»; авиационные 4 типа — «12А‑23.5», «6А‑55», «12А‑30» и «12А‑60» для тяжелых самолетов новых конструкций; автомобильные 3 типа — «М‑1», «ЗИС‑101» и «ЯАЗ»; танковые трубчатые 2 типа, имеющие большой срок службы и механическую прочность; аккумуляторы для торпедных катеров, ранее не изготовлявшиеся; аккумуляторная батарея для самодвижущихся торпед, малогабаритная, большой мощности; трубчатые электровозные аккумуляторы, обеспечивающие бесперебойную работу электровозов в течение всей смены в шахте (старые аккумуляторы работали 3‑4 час.).

Кроме того Центральной аккумуляторной и Элементной лабораториями разработан и при испытании дал удовлетворительный результат ряд исключительно сложных и имеющих оборонное значение малогабаритных свинцовых, щелочных аккумуляторов и гальванических элементов. В IV квартале текущего года завод им. лейтенанта Шмидта в Ленинграде освоил и полностью перешел на совершенно новую порошковую технологию изготовления морских, трубчатых, электровозных, танковых и автомобильных батарей. Порошковая технология, как имеющая большое преимущество по емкости и сроку службы, является новейшей у лучших заграничных фирм Европы и Америки.

Исключительно напряженная работа в 1936 г. велась по освоению морской батареи «Н» по образцу аккумулятора германской фирмы «АФА» типа «МАК». 10 декабря закончена изготовлением первая батарея типа «Н», состоящая из 124 аккумуляторов, которая в настоящее время находится в стадии окончательного испытания. Предварительные показатели этой батареи в сопоставлении с батареями старой конструкции и типом «МАК» следующие:

Все перечисленные результаты в области количественного роста, улучшения качества выпускаемых аккумуляторных батарей, освоения новых типов и главным образом типа «Н» достигнуты напряженной весьма успешной работой коллективов центральных и заводских лабораторий, руководящих и инженерно-технических работников заводов и аппарата треста. Результаты 1936 г. были обеспечены широким развертыванием стахановских методов труда, коренной реорганизацией всей работы заводов и треста в борьбе за выполнение Вашего приказа и постановления СТО. Не останавливаясь на достигнутых результатах, аккумуляторно-элементная промышленность продолжает повышать темпы по обеспечению нашей великой страны победившего социализма аккумуляторами и элементами в достаточном количестве высокого качества.

Управляющий Всесоюзным аккумуляторным трестом Проскуровский

Примечания:

¹* Датируется по содержанию документа.

²* 2 декабря 1935 г. СТО СССР принял постановление № С/155сс «Об аккумуляторно-элементной промышленности», где отмечалось ее крайне неудовлетворительное состояние. Этим постановлением Наркомату тяжелой промышленности СССР предписывалось обеспечить в 1936‑1938 гг. выпуск 210 аккумуляторных морских батарей, 10,5 млн. шт. сухих анодных батарей, 17 млн. шт. элементов, 3 млн. шт. автомобильных аккумуляторов. Был утвержден план капитального строительства и реконструкции предприятий аккумуляторной промышленности. Кроме того, НКТП был обязан закупить у фирмы «АФА» в Германии 15 аккумуляторных батарей для подводных лодок типа «Правда» и заключить договор на техническую помощь по производству этих батарей, а впоследствии изготовить и сдать УМС РККА 45 аккумуляторных батарей для подводных лодок, 45 аккумуляторных батарей для Главморпрома и 1 тыс. анодных батарей. Для реализации этих заданий Аккумуляторному тресту в плане 1936 г. выделялось 35 млн. руб. (ГАРФ. Ф. Р‑8418. Оп. 28. Д. 7. Л. 226‑230).

³* Цифра 30 вписана от руки.

РГАЭ. Ф. 7515. Оп. 1. Д. 5. Л. 254-257. Подлинник.