17 июля 1934 г. — Докладная записка начальника Военно-морских сил РККА В. М. Орлова и начальника Главного управления морской судостроительной промышленности НКТП СССР Р. А. Муклевича наркому обороны СССР К. Е. Ворошилову о разработке проектов эсминцев

Докладная записка начальника Военно-морских сил РККА В. М. Орлова и начальника Главного управления морской судостроительной промышленности НКТП СССР Р. А. Муклевича наркому обороны СССР К. Е. Ворошилову о разработке проектов эсминцев¹*

В настоящее время Главморпром разрабатывает по заданиям УВМС два проекта эсминцев —  один для серийного производства со скоростью хода в 38 узлов при стандартном водоизмещении около 1450 т и второй —  экспериментальный со скоростью 43 узла и стандартным водоизмещением около 1410 т. Подробная таблица сравнения запроектированных элементов этих кораблей помещена в приложении.

Эсминец для серийного производства снабжается турбо-котельной установкой, близкой по типу к установке, которая находится в производстве для эсминца-лидера «Ленинград». Таким образом, постройка подобных кораблей не встретит особых трудностей, и можно закладывать серию кораблей.

Второй проект — экспериментальный — представляет большой интерес, т. к. при сравнительно малом водоизмещении имеет скорость на 5 узлов большую, чем лучшие миноносцы подобного водоизмещения. На этом корабле предусматриваются механизмы более легкие, работающие на высоком давлении; подобные механизмы нашей судостроительной промышленностью до сих пор не строились. Однако при изучении вопроса о возможности освоения указанных механизмов оказалось, что на заводах Союза отдельные элементы подобного рода выполнялись.

Сравнение тактических элементов предлагаемого к серийной постройке эсминца в 1450 т, а также экспериментального эсминца (в том случае, если эти элементы будут выдержаны) с тактическими элементами иностранных кораблей приводит нас к заключению, что серийный эсминец стоит вполне на уровне хороших иностранных типов эсминцев, а экспериментальный эсминец значительно превосходит их в скорости хода.

На основании изложенного считаем необходимым: а) для серийной постройки принять эсминец водоизмещением около 1450 т со скоростью в 38 узлов и б) одновременно особым постановлением форсировать постройку одного-двух эсминцев экспериментального типа водоизмещением 1410 т со скоростью 43 узла. Общие проекты эсминцев обоих типов будут закончены в сентябре.

Приложения: 1. Проект постановления СТО. 2. Таблица элементов серийного и экспериментального эсминцев. 3. Таблица элементов современных эсминцев и лидеров²*.

Начальник военно-морских сил РККА Орлов

Начальник Главморпрома Муклевич

Помета: «Решено пост[ановлением] СТО № К‑124 сс от 5 августа».

Примечания:

¹* Докладная записка также направлена С. Орджоникидзе.

²* Приложения не публикуются (см. там же, л. 13‑17).

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 1212. Л. 12-12 об. Подлинник.