Справка Статистического бюро Особого совещания по обороне о недоиспользовании приемочной способности Петроградского ж.-д. узла за период с 22 августа по 1 сентября с. г.

Не ранее 1 сентября 1917 г.^_[1]

По данным Петроградского порайонного комитета, разгрузочная способность Петроградского узла в настоящее время доведена до 3000 вагонов в сутки, не считая ст. Петроград-Финляндский, разгрузочная способность которого определяется в 300 вагонов в сутки.

Теоретически же допускаемая приемочная и разгрузочная способность Петроградского узла, при условии регулярного поступления и регулярной выгрузки и очистки станций, определяется в 3765 вагонов в сутки и для Петрограда-Финляндского в 500 вагонов.

Насколько не была использована приемочная способность Петроградского узла в последнее время, видно из следующих данных суточного прибытия с 22 августа по 1 сентября т. г.:

Из приведенных цифр видно, что приемочная способность в среднем за 10 дней не была использована для Петроградского узла российских железных 'дорог на 809 вагонов, или 27%, и для Петрограда Финляндских железных дорог на 146 вагонов, или 48%.

Причиной недостаточного использования приемочной способности узла Петрограда является недостаточное прибытие вагонов (ниже пропускной способности дорог, которая в настоящее время исчисляется тоже в 3000 вагонов в сутки), что в свою очередь является следствием неиспользования вагонов на местах отправления ввиду непредъявления грузов.

Что касается прибытия порожних вагонов на Петроградский узел, то, по данным того же порайонного комитета, за август месяц т. г. прибыло:

Большая часть прибывающих порожних вагонов являются больными, идущими в ремонт мастерских; кроме того, [имеются] вагоны срочного возврата с просроченным осмотром и вагоны прикрытия в воинских поездах. Сверх 40 вагонов по Северо-Западным дорогам прибывает ежедневно 15 вагонов-платформ; часть этих вагонов и платформ передается на Николаевскую ж. д. и поступает на оборудование воинских поездов.

За заведующего статистическим бюро Ф. Дубовиков.