3. Топливный баланс на пятилетие

3. Топливный баланс на пятилетие

Основные данные по топливному балансу и динамика его элементов приведены з таблице.

Основные элементы топливного баланса (для пром.-технической группы потребителей)

Не останавливаясь на деталях топливного баланса, отметим лишь главнейшие моменты отправного варианта.

Внутреннее потребление обусловлено намечаемым развитием промышленности и транспорта и усиленным вводом в эксплуатацию тепловых электростанций. В основе оценки роста внутреннего потребления, как отмечено выше, лежит проектируемое снижение удельных расходов по промышленности в среднем на 25%, по транспорту на 10%. При таких проектировках рост внутреннего потребления за пять лет определился, примерно, в 65%, с 53,8 до 88,8 млн. т.

В отношении экспорта топлива можно считать вполне реальным намеченное отправным вариантом его увеличение, дающее значительное превышение над импортом. Статья импорта сохраняется в небольшой величине исключительно как бункерный уголь для судов дальнего плавания. Рост потребления вместе с экспортом определился в размере 67% и дойдет до 93 млн. т против 55,6 млн. т в 1927/28 г.

Для выполнения задачи необходимо постепенно, хотя бы к концу пятилетия, создать необходимый запас топлива в соответствии с ростом его потребления, условиями его добычи и хранения и наивыгоднейшим использованием транспорта (сезонные перевозки и навигационный период). Рост запасов топлива в стране запроектирован с 24,6 млн. т до 40,2 млн. т (т. е. 63,4%), или около 3,3% от всей добычи топлива за этот период.

Структура топливных запасов к концу года

Общая обеспеченность остается, примерно, та же, около 5 месяцев, но благодаря изменению структуры топливного баланса и резкому повышению в нем роли каменного угля (с 27,3 до 41,5%), а также благодаря абсолютному повышению запасов каменного угля в 2,5 раза, с 7,3 млн. т до 18,6 млн. т, мы значительно улучшаем общее положение с запасами топлива в стране, вследствие большей легкости маневрирования запасами каменного угля, чем другими видами топлива.

Добыча топлива для технического потребления определяется следующими цифрами:

В отношении роста дров для нужд промышленного потребления за пятилетие на 15% нужно отметить, что он совершенно не характерен, так как в 1927/28 г. план дровозаготовок был не выполнен и дал снижение против обычного для последних лет среднего уровня около 55‑56 млн. м³, (в 1926/27 г. даже около 60 млн. м³), так что намеченная в конце пятилетия заготовка дров в размере 58 млн. м³ по существу означает стабилизацию их потребления. Нефтетопливо, включая сюда все потребление нефтяной промышленности и потери при переработке нефти, дает увеличение потребления на 44% (при росте добычи нефти на 62%). Но рыночное нефтетопливо (включая и моторное топливо) увеличивается лишь на 38%, а мазуты для внутреннего рынка всего на 31%. По торфу намечено почти удвоение добычи, +94% (достигнуть чего в условиях текущего пятилетия — задача нелегкая). В отношении добычи угля отправной вариант требует ее увеличения не менее чем до 68 млн. т (т. е. почти удвоения, +92%); при этом относительный рост характеризуется приведенными выше цифрами для Донбасса на 75% и для прочих районов, в среднем, около 150%.

Сдвиги в общем потреблении топлива по Союзу видны из следующей таблицы промышленно-технического потребления.

Эта таблица подтверждает сделанные выше выводы, что роль древесного и нефтяного топлива падает, роль торфа (+1,9%) увеличивается и значительно (на 6,1%) повышается роль каменных углей, покрывающих почти две трети всего потребления. Но самое существенное, что, несмотря, на бурный рост местных видов топлива (кроме дров) и в частности, второстепенных каменноугольных бассейнов, роль Донбасса в общем балансе не только не уменьшается, но даже увеличивается (+1,6%), при чем в 1932/33 г. донтопливо покрывает ровно половину всего потребления топлива в стране и 65% потребления районов, входящих в сферу распространения донтоплива.