Приложение № 3 к постановлению СТО № 827 от 21 сентября 1933 г.

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ПО УХОДУ ЗА ТРАКТОРОМ И ПРИЦЕПНЫМИ ОРУДИЯМИ.

А. До начала работы тракторист под руководством тракторного бригадира обязан проверить:

1. Наличие инструментов, числящихся на тракторе, согласно установленного набора.
2. Стоит ли рычаг скоростей в нейтральном положении.
3. Надёжно ли крепление тяги рулевого управления, вентилятора, системы питания, краников и пробок спуска смазки, завёрнуты ли пробки топливных баков и радиатора.
4. Нет ли зазора (люфта) передних колёс на осях.
5. Смазаны ли ступицы колёс и автоматы всех прицепных машин, ocи дисков сеялок и дисковых борон, плугов, трущиеся части уборочных машин и т. д.
6. Правильно и надёжно ли сцеплены машины с трактором (прочность самой сцепки, правильность вставки шкворней, исправность прицепных серёг).
7. Правильно ли отрегулированы прицепные машины (отрегулирован ли плуг на заданную глубину и захват, отрегулирована ли сеялка на заданную норму высева, отрегулирован ли режущий аппарат уборочной машины и в исправности ли и не забиты ли сошники и т. п.).
8. Есть ли вода в системе охлаждения.
9. Заправлен ли трактор горючим, достаточно ли смазки и имеется ли необходимая вязкость масла.
10. Спустить грязь из отстойников.
11. Проверить плотность соединения воздухоочистителя с карбюратором.
12. Проверить через смотровые люки стопорный болт пальца.
13. Проверить шатунные подшипники.
14. Чисты ли свечи и имеется ли правильный зазор между контактами (категорически воспрещается работа трактора не на всех цилиндрах).
15. Не оголены ли в некоторых местах провода магнето.
16. Правильно ли отрегулирован ремень вентилятора.
17. Надёжно ли сцеплены рычаги регулировки позднего и раннего зажигания газа с дроссельной заслонкой карбюратора и магнето.
18. Находится ли бензин в поплавковой камере карбюратора для пуска мотора.
19. Отрегулирована ли регулировочная игла для пуска мотора.
20. Не допускать заправки грязной водой системы охлаждения.
21. Не допускать применения грязной посуды или воронок без сеток для заправки и смазки тракторов.
22. Держать в исправности и чистоте все наружные смазочные приборы, маслёнки.

Б. При пуске двигателя тракторист обязан:

1. Установить рычаги газа и зажигания в пусковое положение.
2. Завести трактор и прогреть мотор на бензине.
3. Ослушать работу мотора — нет ли ненормального шума или стука.
4. Не трогаться с места пока не прогреется мотор.

В. При трогании с места тракторист обязан:

1. Перевести работу мотора с бензина на керосин.
2. Дать сигнал о трогании с места.
3. Выключить конус, включить скорость и плавно опустить педаль муфты сцепления.

Г. Во время работы тракторист обязан:

1. Не давать заднего хода трактору с прицепными орудиями.
2. Не допускать езды с прицепными орудиями на третьей скорости.
3. Выключать автоматы прицепных орудий при поворотах и при выезде из борозды.
4. Следить за регулярной очисткой ведущих колёс трактора от залипающей грязи.
5. Не давать мотору при буксовании трактора большого числа оборотов и полного газа.
6. Не допускать езды на тракторе лиц, к нему не прикреплённых.
7. После окончания работы очистить трактор от грязи и пыли.
8. Во избежание порчи мотора в осенне-зимнее время и ранне-весеннее время ори остановке трактора на продолжительное время, спускать воду из радиатора и помпы насоса.
9. Следить за работой машин (сеялок, сноповязалок и других) и требовать от работников на этих машинах соблюдения заданной глубины сева, очистки орудий, нормы высева и т. п.

Д. Периодически, не реже одного раза в 5-6 суток, под наблюдением бригадного механика тракторист обязан:

1. Произвести полную смазку трактора, согласно заводской инструкции.
2. Проверить искру, регулировку зазоров свечей, очистить от нагара.
3. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов.
4. Очистить и промыть топливные фильтры, а также краники и трубки, подводящие воду от карбюратора ко всасывающей трубе.
5. Не реже чем через 60 часов работы сменить масло в картере:

а)  промыть сетку заливного отверстия;

б)  промыть картер шприцем через смотровые люки.

6. Примерно через каждые 150 часов работы мотора производить подтяжку подшипников, даже если стука не обнаружено.

Одновременно с подтяжкой подшипников производить промывку масляного фильтра в картере и промывку шприцем магистральных масляных трубок.