4. Центральные промышленные районы
4. Центральные промышленные районы
(Московская и Ивановская области и Нижегородский край)
Своеобразное положение старых промышленных районов, основным ядром которых являются Московская и Ивановская области и к которым по своему историческому прошлому и по индустриально развитому настоящему принадлежит также и западная часть Нижегородского края, заключается в том, что в пределах второй пятилетки и генплана они являются основными опорными пунктами, от которых и посредством которых будет происходить наше индустриальное движение на Восток, осуществление нашего плана индустриализации аграрных районов и отсталых национальных автономий. Специализируя и развивая свою промышленность и сельское хозяйство в направлениях, уже достаточно определившихся как историческим прошлым этих районов, так и в особенности теми сдвигами, которые произошли в их развитии на протяжении первой пятилетки, эти районы при основном сходстве своего положения в системе хозяйственного развития Союза проявляют каждый свои индивидуальные особенности. Если мы возьмем например ведущую отрасль промышленности этих районов — машиностроение и подвергнем ее более внимательному анализу, то увидим, что Московская область специализируется преимущественно на точном и тонком машиностроении и электромашиностроении, Ивановская — на производственном машиностроении, Нижегородский край — на транспортном машиностроении и станкостроении. Аналогичная специализация проводится в области текстильной индустрии, химии и т. д.
Исходя из очерченной роли старых промышленных районов, мы можем сформулировать специфические задачи их электрификации как подведение мощной энергетической базы, основанной на последних достижениях науки и техники, под существующую реконструированную и продолжающую развиваться в избранном направлении промышленность, на базе наиболее рационального использования природных энергетических ресурсов. Для Нижегородского края, в связи с его переходным географическим и промышленным положением в народнохозяйственной системе Союза, эту формулировку следует дополнить задачей создания достаточно мощной энергетической базы для индустриализации восточной части края и его национальных автономий.
Конкретизируя эту общую формулировку, мы в качестве специфических задач этих районов должны выставить следующие положения:
1. Широкое развитие теплоемких производств, наличие крупнейших пролетарских центров, создание в течении второго пятилетия ряда новых социалистических городов дают особо благоприятную обстановку для комплексной выработки и централизованного снабжения наряду с электрической также и тепловой энергией, т. е. для строительства новых районных электростанций, преимущественно по типу мощных районных ТЭЦ.
2. Энергетической базой, общей для всех трех районов, являются торф и гидроэнергия Волги и ее притоков. К ним уже для Московской области, в южной ее половине, присоединяются бурые угли Подмосковного бассейна, а для крайних северо-восточных и юго-восточных районов Нижегородского края — горючие сланцы. Наличие исторически сложившихся промышленных узлов с мощными источниками местного топлива вызывают необходимость некоторую часть ТЭЦ запроектировать на дальнепривозном топливе.
3. Одной из актуальнейших задач второй пятилетки, в своем окончательном разрешении переходящей в генплан, является реконструкция Верхней и Средней Волги и ее основных притоков, как комплексная транспортно-энергетическая проблема, дающая возможность получить весьма большое количество гидроэнергии, в значительной степени улучшающее топливно-энергетический баланс районов.
4. Сильное развитие углехимии, торфохимии и химии сланцев дает все предпосылки для проектировки этих отраслей химической промышленности в виде соответствующих энергохимических комбинатов, необходимой составной частью которых являются мощные электростанции, использующие в качестве топлива не утилизируемые в производстве горючие отходы.
5. Колоссальные грузопотоки, которые являются неизбежным следствием народнохозяйственного положения старых промышленных районов в системе хозяйства Союза, предрешают широкую электрификацию основных магистральных ж.‑д. линий, связывающих эти районы с югом и востоком. По территории их пройдут две основных электрифицированных сверхмагистрали Москва — Урало-Кузбасс и Ленинград —Москва — Донбасс —Кавказ.
6. Большое количество индустриальных пунктов, являющихся крупными потребителями электроэнергии, сосредоточение на относительно небольшой территории большого числа мощных электростанций, наличие электрифицированных линий железных дорог, пересекающих всю территорию старых промышленных районов, определяют собою мощное развитие сети высоковольтных электропередач, в том числе электропередач, работающих при максимально возможном напряжении тока.
7. Специализация сельского хозяйства этих трех районов на трудоемких технических культурах и животноводстве, наличие широко разветвленной сети электропередач и электрифицированных железных дорог дадут особо выгодную почву для осуществления директивы XVII партконференции о постепенном внедрении электрификации в сельское хозяйство.
8. При вполне определившемся направлении развития народного хозяйства этих трех районов в пределах первой пятилетки, при завершении его в законченную систему в пределах второго пятилетия, дальнейшее развитие их в пределах генплана в настоящее время мыслится лишь в виде дальнейшего количественного роста и технического усовершенствования их энергетики, без заметных народнохозяйственных сдвигов внутри самой системы.
9. Исходя из перспектив развития народного хозяйства этих трех районов, Всесоюзная конференция по составлению генплана электрификации наметила следующие мощности электростанций:
а) для Московской области — 2100 тыс. кВт к концу 1937 г. и 4000 тыс. кВт в разрезе генплана (против 790 тыс. кВт, имеющихся в настоящее время);
б) для Ивановской области — 750 тыс. кВт к концу 1937 г. и 1 800 тыс. кВт в генплане (против 215 тыс. кВт к концу 1932 г.);
в) для Нижегородского края — 1 200 тыс. кВт к концу 1937 г. и 2 700 тыс. кВт в генплане (против 290 тыс. кВт к концу 1932 г.).
Даем характеристику отдельных, особо интересных объектов электростроительства.
Московская область. Наиболее мощным энергетическим узлом Московской области явится г. Москва, где в пределах второй пятилетки намечается строительство не менее 6‑7 мощных ТЭЦ с доведением суммарной мощности их (вместе с существующими станциями) к концу 1937 г. до 823 тыс. кВт и с приблизительным удвоением этой мощности в пределах генплана. Топливом для этих ТЭЦ будет подмосковный уголь, возможно отчасти торф, в натуральном виде или превращенные на месте добычи в газ, подаваемый по газопроводам в Москву. Заканчивается строительство первой очереди Бобриковской станции на Подмосковном угле и сооружается вторая Подмосковная угольная станция мощностью до 200 тыс. кВт в пределах второй пятилетки и с дальнейшим ростом до 300 тыс. кВт в пределах генплана. В пределах же генплана сооружается третья Подмосковная угольная станция на ту же мощность (300 тыс. кВт).
Из торфяных станций сооружается мощная Калининская ТЭЦ (150 тыс. кВт в 1937 г. и до 500 тыс. кВт в генплане) как база энерготорфохимического комбината “Оршинский мох” и Рязанская (Горкинская) ТЭЦ мощностью до 50 тыс. кВт в 1937 г. с дальнейшим развитием до 200 тыс. кВт. Потребность в энергии Тульского металлургического района покрывается отчасти Бобриками, отчасти Тульской, Косогорской ТЭЦ'ами, работающими на подмосковных углях, мощностью до 25 тыс. кВт в 1937 г. с дальнейшим ростом до 150 тыс. кВт.
Строительством Москва — Волга запроектировано сооружение трех гидростанций на верхней Волге: в г. Калинине 40 тыс. кВт, Калязине — 75 тыс. кВт и Корчеве — 40 тыс. кВт.
Ивановская область. Помимо существующих станций (ИвГРЭС и ЯрГРЭС) заканчивается сооружением ТЭЦ Ярославского резинового комбината (75 тыс. кВт в 1937 г. с дальнейшим расширением до 100 тыс. кВт) и Южская ТЭЦ мощностью 100 тыс. кВт в 1937 г. и 150 тыс. кВт в генплане, как база одноименного торфохимического комбината. В районе Рыбинска сооружается второй торфохимический комбинат со станцией в 72 тыс. кВт. Тепловые нужды Иванова обслуживаются двумя новыми ТЭЦ (помимо существующей) на суммарную мощность 48 тыс. кВт. На Переяславских болотах сооружается мощная ГРЭС (100 тыс. кВт. к 1937 г., с дальнейшим расширением до 200 тыс. кВт). Начало реконструкции всей Волги будет положено сооружением Ярославской гидростанции, мощностью около 80 тыс. кВт, которая должна войти в эксплуатацию уже в 1935 г.
В пределах генплана проектируется сооружение Гусевской ТЭЦ на Гусевском торфяном массиве (200 тыс. кВт) для обслуживания Заволжской части области, Нейской торфяной станции (50 тыс. кВт), гидростанции на Волге у Рыбинска (40 тыс. кВт) и у Кинешмы (80 тыс. кВт) — последней в том случае, если окончательно будет принят низкоплотинный вариант у Балахны. Кроме того в пределах генплана необходимо будет приступить к освоению сланцевых месторождений района, если произведенные разведки покажут их промышленное значение. Потребность в технологическом паре текстильных предприятий Ивановской области, помимо трех Ивановских ТЭЦ, покрывается небольшими теплоцентралями, расположенными в фабричных районах области.
Нижегородский край. Нижегородский промышленный узел базирует свою энергетику на существующей НИГРЕС I (мощность 204 тыс. кВт), работающей на смешанном топливе (торф, мазут, уголь), на вновь сооружаемой торфяной конденсационной станции НИГРЭС II, станции на Кер-торфяных массивах, мощностью 50 тыс. кВт в 1937 г. и до 150 тыс. кВт в генплане, и на Балахнинской гидростанции мощностью около 80 тыс. кВт по низконапорному варианту, с увеличением до 200‑250 тыс. кВт по высоконапорному. Тепловые потребности покрываются Сормовской ТЭЦ (100 тыс. кВт в 1937 г. и 150 тыс. кВт в генплане), Автозаводской ТЭЦ (36 и 86 тыс. кВт) и Дзержинской ТЭЦ (25 и 75 тыс. кВт). Три последних теплоцентрали проектируются на мазуте, в дальнейшем на привозном угле. Однако, несмотря на столь мощное развитие энергии, узел все время остается дефицитным, и недостающую потребность необходимо будет покрывать первое время за счет подачи энергии извне (от Московских станций ТЭЦ и Южи) и затем — с пуском в эксплуатацию Чебоксарской гидростанции — от этой последней.
Чебоксарская гидростанция, мощность которой по предварительным вариантам проектировалась до 350 тыс. кВт, произведенными в последнее время расчетами повышается до 650‑700 тыс. кВт. Вопрос о сроке строительства и введении ее в эксплуатацию остается нерешенным. Мы условно оставляем пока первоначальную мощность в 350 тыс. кВт, со вступлением ее в эксплуатацию до 1937 г., с тем что дальнейшее расширение мощности будет идти в пределах генплана. Тепловым резервом к Чебоксарской гидростанции будут служить две станции: МарГРЭС, работающая на Маурских торфяных массивах, мощностью 75 тыс. кВт в 1937 г. и до 100 тыс. кВт в генплане, и Чувашской ТЭЦ, на сланцах, мощностью 50 тыс. кВт в 1937 г. с дальнейшим развитием до 250 тыс. кВт. Промышленность Вятско-Котельнического района обслуживается кустом Вятско-Котельнических ТЭЦ, мощностью до 75 тыс. кВт в 1937 г. с дальнейшим развитием в пределах Генплана до 150‑200 тыс. кВт.
Омутнинский узел получает мощность 75 тыс. кВт со станции, работающей на торфяных массивах Кирсинских болот. В пределах генплана развивается большая мощность электростанции (до 250 тыс. кВт) на сланцах Синегорского района, входящего в состав Омутнинского комбината.
Потребности в энергии Ижевского района покрываются частично Ижевской ТЭЦ (мощность 36 тыс. кВт), работающей на смешанном топливе, частично же от соседней Сарапульской ГРЭС, расположенной в Уральской области.
В пределах генплана помимо перечисленных станций получает развитие Мантурово-Шахуньинский энергоузел в виде двух станций — Мантуровской на сланцах и Шахуньинской на торфу — с суммарной мощностью 250‑300 тыс. кВт, а также осуществляется строительство ряда гидростанций, связанных с реконструкцией притоков Волги (Оки, Суры, Вятки и др.), с проектной мощностью до 200‑300 тыс. кВт.