24 декабря 1930 г. — Письмо начальника Управления по механизации и моторизации РККА И. А. Халепского председателю ВСНХ СССР С. Орджоникидзе о необходимости производства легкого гусеничного трактора
Письмо начальника Управления по механизации и моторизации РККА И. А. Халепского председателю ВСНХ СССР С. Орджоникидзе о необходимости производства легкого гусеничного трактора
Уважаемый т. Орджоникидзе.
На протяжении всего периода проектирования постройки Сталинградского тракторного завода я неоднократно ставил вопрос во всех органах ВСНХ и даже лично перед т. Куйбышевым о том, что нам нужно строить трактор легкого типа не только колесный, но и колесно-гусеничный. В результате я добился, что этот вопрос обсуждался в РЗ СТО в конце 1929 г., куда был внесен доклад Президиума ВСНХ о том, что они берут на себя обязательства к колесному трактору «Интернационал» приспособить гусеничные придатки. Однако на деле мы до сего времени не только трактор «Интернационал» не приспособили к гусеничному ходу, но и ничего в этом вопросе практического не сделали. Сталинградский тракторный завод вошел в строй производственных предприятий, но гусеничного трактора этого класса у нас нет. Нужда же в нем для армии настоятельная.
Одновременно, когда приступили к проектированию Харьковского тракторного завода, мною тотчас же специальной комиссией при Президиуме ВСНХ было внесено предложение, что не нужно повторять то, что мы имели по сталинградскому тракторному строительству, и я предложил строить гусеничный трактор легкого типа, но с большей мощностью, чем трактор «Интернационал», примерно 45‑50 сил. Мое предложение не было принято. На этом я не успокоился и, будучи в январе месяце 1930 г. в Германии, я подыскал тип трактора «Линке-Гофман» — это тип легкого сельскохозяйственного гусеничного трактора весьма хорошей конструкции, с положительными эксплуатационными данными. Данный тип в полной мере удовлетворял нужды нашего сельского хозяйства и армии. Однако это предложение было также отклонено, насколько мне известно, по причинам форсирования постройки Харьковского тракторного завода — осваивая это строительство на опыте Сталинграда.
Не входя в обсуждение о типе, на который спроектирован Харьковский тракторный завод (тип «Интернационал»), я все-таки продолжаю считать категорически необходимым сейчас же предусмотреть в проектировании и постройке Харьковского тракторного завода все, что нужно для гусеничного придатка. В этом вопросе я исхожу из европейского и американского опыта по тракторостроению, ибо там без всяких трудностей как в процессе налаживания производства гусеничных придатков, так и их конструкций производят на одном и том же заводе трактор колесный и он же — гусеничный.
Этот опыт мною произведен в полигонной кустарной мастерской в следующем порядке: 1) был приобретен гусеничный ход американской фирмы «Альватрак»; 2) взят был «Фордзон» нашего Путиловского завода, сняты колеса и одеты были вот эти гусеницы. Трактор превратился из колесного в гусеничный.
В связи с тем, что армия в своем развертывании предусматривает десятки тысяч легких тракторов, и гусеничного типа почти исключительно, мы в настоящее время не имеем такого количества тракторов на гусеничном ходу из купленных типов тракторов за границей. Больше того и опаснее всего — мы не имеем в производстве легкого гусеничного трактора, тогда как в настоящее время имеем все показатели наших производственных возможностей поставить этот вопрос в практическом его разрешении. Сделать это мы можем на Сталинградском тракторном заводе или на Харьковском, который еще не построен, и где не поздно сейчас включиться и сделать на ходу проект по производству гусеничных придатков к колесному трактору «Интернационал», который будет производиться на Харьковском заводе.
Я глубоко уверен: если бы по затронутому мною вопросу последовало твердое Ваше распоряжение, то через 1‑1,5 месяца можно было бы разработать проект производства гусеничных придатков на Сталинградском или Харьковском заводе, и в начале второй половины 1931 г. можно было бы приступить уже к производству необходимых гусеничных придатков.
Убедительно прошу Вас вызвать меня и заслушать лично по этому вопросу.
С коммунистическим приветом И. Халепский
РГВА. Ф. 31811. Оп. 1. Д. 245. Л. 248—248об. Заверенная копия.