8 августа 1929 г. — Письмо заместителя наркома Рабоче-крестьянской инспекции СССР И. П. Павлуновского наркому РКИ СССР, заместителю председателя СНК СССР С. Орджоникидзе о результатах обследования работы Особого технического бюро

Письмо заместителя наркома Рабоче-крестьянской инспекции СССР И. П. Павлуновского наркому РКИ СССР, заместителю председателя СНК СССР С. Орджоникидзе о результатах обследования работы Особого технического бюро

Дорогой т. Серго!

По поручению СНК нами обследована работа Особого технического бюро, руководимого т. Бекаури¹*. Прежде чем дать свои выводы РЗ СТО, нам необходимо получить от тебя указания о том, насколько то, что мы будем излагать в дальнейшем, является правильным. Наши выводы о работе т. Бекаури следующие. Бесспорно, что проделанная т. Бекаури и его бюро работа является ценной для обороны страны, так как в результате этой работы значительно улучшается качество нашего морского флота. Однако не нужно переоценивать достижений т. Бекаури и представлять себе дело так, что как будто в результате работ Остехбюро мы получили в отдельных существенных частях какие-то преимущества перед иностранной морской техникой, которые в случае войны могут поразить иностранные флоты своею неожиданностью и силой своего разрушительного действия. Подобного положения, конечно, работа Остехбюро нам не создала.

По ознакомлении с работой т. Бекаури мы пришли к выводу, что изобретениям усовершенствования Остехбюро в области морского дела ставят нас в настоящее время только примерно в уровень с западноевропейской (английской, германской) морской техникой конца империалистической войны. Бесспорно, что такое положение является тоже большим достижением, если принять во внимание, что царский флот являлся весьма отсталым по сравнению с западноевропейскими флотами и ту разруху, через которую прошел наш морской флот.

Правильную оценку работ Остехбюро важно сделать потому, что в зависимости от этого можно и правильно поставить перспективы и задачи для дальнейшей работы бюро. Если исходить из действительно правильной оценки достижений Остехбюро, что благодаря им мы в области минно-торпедного дела становимся примерно в уровень с заграничной техникой конца империалистической войны (а так как заграничная техника в послевоенные годы значительно ушла вперед), то перед нами стоят большие задачи — догнать заграничную технику в области минно-торпедного дела, т. е. и в отношении морского флота так же, как и в отношении сухопутной армии стоит задача совершенствования нашего вооружения и перевооружения новыми образцами.

Этот наш вывод о работе Остехбюро вытекает из анализа следующих основных работ Остехбюро:

1. Остехбюро сконструирован прибор ВС, который придает торпеде не только направление по прямой линии, но и движение круговое и по спирали. Благодаря этому значительно увеличивается площадь поражения торпедой. Идея придания торпеде не только прямого направления, но и движения по кругу возникла в морских кругах еще в 80‑х годах, В 1907 г. рабочий Севастопольского порта Карев предложил Морскому министерству свое изобретение, придающее торпеде круговое движение. Это изобретение не было принято на вооружение потому, что Карев давал круговое и спиралеобразное движение торпеде за счет уменьшения дальности действия торпеды. Надо сказать, что и прибор т. Бекаури разрешает проблему спиралеобразного движения торпеды тоже за счет дальности. Однако т. Бекаури одновременно с возможностью придания торпеде и спиралеобразного движения увеличил и общую дальность торпеды на 1,5‑2 тыс. км. Следовательно, т. Бекаури в своей работе по торпеде пошел значительно дальше изобретений рабочего Карева.

Полтора года тому назад в Балтийском море нами поднята английская подводная лодка вместе с находившимися на ней 7 английскими торпедами. Эти английские торпеды, производства 1917‑1918 гг., имеют прибор, позволяющий придать торпеде не только прямое, но и круговое движение в форме эллипсиса, причем скорость английской торпеды равна 44‑45 узлам в час и дальность при этой скорости составляет 4 тыс. м (4 км). Последняя же 21‑дюймовая торпеда Бекаури, окончательно еще не испытанная, должна дать 42‑43 узла в час с дальностью при этой скорости 3,7 тыс. м; принятая же на вооружение 18‑дюймовая торпеда Бекаури дает скорость только 38‑39 узлов с дальностью 3 тыс. м.

Попутно с этим необходимо отметить весьма ненормальное положение, что английская торпеда до сих нор еще нами не испытана, несмотря на то что по всем данным она по скорости и дальности имеет преимущества даже перед последним образцом 21‑дюймовой торпеды Остехбюро. Приводимые выше данные об английской торпеде взяты из найденной в поднятой подводной лодке английской инструкции по применению торпеды. Известно также, что в конце мировой войны итальянцы придавали своей торпеде не только прямое, но и зигзагообразное движение.

Таким образом, придание торпеде не только прямого, но и спирального движения, являясь ценным достижением, в то же время не является последним словом морской торпедной техники. Бесспорно, что за истекшие послевоенные годы англичане далеко ушли вперед в торпедном деле, и, по-видимому, главным образом, в направлении увеличения скорости движения торпеды, дальности ее действия и предохранения своих кораблей от действия неприятельских торпед.

2. Управление катерами по радио²*. Остехбюро сконструирован прибор, позволяющий управлять по радио катерами, вооруженными торпедами. Однако и здесь необходимо указать, что еще в империалистическую войну германцы в 1917 г. у берегов Бельгии применили принцип управления катерами по радио, и одним из таких катеров, снаряженным взрывчатым веществом, был подорван английский монитор.

Уязвимость этого принципа управления катерами заключается в том, что неприятельский корабль, на который направляется катер, своей более мощной радиостанцией, действуя на радиоприемник катера, останавливает его движение.

Как освободить катер от действия радиоволн с неприятельских кораблей и тем самым создать независимость движения катера от противника? Этой задачи Остехбюро до настоящего времени еще не разрешило.

Из сказанного видно, что управление катером вообще по радио не является достижением радиотехники сегодняшнего дня. Например, в прошлом году немцы в Кильском канале на маневрах флота провели управление по радио уже целой эскадрой. Англичане в последние годы неоднократно публично демонстрировали управление по радио не только катерами, но и громадными броненосцами.

3. Остехбюро решена проблема торпедометания с самолетов. Это является ценным достижением. Однако необходимо иметь в виду, что еще в империалистическую войну в Балтийском море немцы применили торпедометание с самолетов по русскому кораблю «Слава». Правда, это было произведено с небольших высот. Ценность изобретения Бекаури заключается в том, что применением парашютов, сконструированных Остехбюро, значительно поднята высота для торпедометания.

4. Минные заграждения против подводных лодок. Это, бесспорно, достижения, так как старый царский флот не умел применять этого средства борьбы с подводными лодками противника. Но в империалистическую войну этот способ применяли немцы и англичане. В частности, немцы применили минирование Дарданелл и против подводных лодок, что не дало возможности английским подводным лодкам войти в Дарданеллы.

Вот основные работы Остехбюро в области морского вооружения. Как видишь, эти работы представляют ценность, но они ставят нас примерно только на уровень заграничной морской техники конца империалистической войны.

Анализ основных работ Бекаури нами сделан не для того, чтобы умалить значение работ Остехбюро, а для того, чтобы правильно поставить задачи для дальнейшей работы бюро по усилению боевых качеств нашего морского флота.

5. Остановимся еще на одной основной работе Бекаури — это взрывы, на которых ты присутствовал. Не следует думать, что этот принцип разрешен только нами. Судя по технической литературе, этот принцип разрешен во многих странах. Вся суть известного тебе способа заключается в том, чтобы обеспечить его от воздействия противника. Есть все основания считать, что наряду со взрывами Остехбюро разрешило и задачу страховки взрывов от воздействия противника. Надо думать, что и другие страны, разрешившие принцип взрывов, имеют тоже свои секреты предохранения взрывов от воздействий противника.

Вот основные работы Остехбюро. Все они к настоящему времени почти уже закончены. Каковы же перспективы дальнейшей работы Остехбюро?

Наш вывод следующий: перед Остехбюро нужно поставить ряд новых проблем и задач как в области морского вооружения (главным образом по минно-торпедному делу), так и в области вооружения сухопутной армии, главным образом по линии радио, связи и наблюдения за противником. Эти работы нужно увязать с задачей и работами по перевооружению армии. Для этого надо работу Остехбюро теснее связать с РВСоветом. Эта связь должна заключаться в том, что РВСовет устанавливает план работ Остехбюро и назначает сроки их выполнения.

Справится ли Остехбюро с этими новыми задачами? Твердого вывода по этому вопросу у нас нет. Лучший способ — это проверить работу Остехбюро на практике в течение следующего года. Одновременно с этим надо удешевить аппарат Остехбюро, так как в настоящее время этот аппарат является громоздким и дорогим. До настоящего времени Остехбюро израсходовано около 17 млн. и количество сотрудников в нем без завода достигает 730 чел., а вместе с заводом 1783 чел.

Другой вывод из обследования работ Остехбюро — это надо ускорить темп освоения как промышленностью, так и военведом тех изобретений Остехбюро, которые уже сданы на вооружение. Надо сказать, что дело освоения этих изобретений проходит весьма медленным темпом.

С товарищеским приветом, Павлуновский, Мартинович

P. S. Дорогой Серго. 10 августа мы приступаем к обследованию Артиллерийского управления РККА. Привет, Павлуновский³*.

Примечания:

^1* Бекаури Владимир Иванович (1882‑1938) — крупный изобретатель и главный конструктор ряда образцов военной техники. В 1921 г. возглавил экспериментальную мастерскую новейших изобретений, будущее Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро). Руководил практически всеми главными разработками Осттехбюро, в том числе в области минно-торпедного оружия, радиотелемеханики. В 1924 г. под его руководством проводились испытания радиоуправляемого катера «Торпеда» («Пионер»), в 1925 г. — демонстрация первого макета для управления взрывами по радио. В 1929 г. на вооружение РККА были приняты после всесторонних испытаний радиофугасы БЭМИ, получившие название по фамилиям основных изобретателей (Бекаури — Миткевич). В 1932 г. «за исключительную самоотверженность, энергию и энтузиазм в деле укрепления обороноспособности страны» В. И. Бекаури был награжден орденом Красной Звезды.

2* Идея управления приборами по радио высказывалась В. И. Бекаури еще в 1924 г. Первый раз макет прибора для управления взрывами по радио демонстрировался в июле 1925 г. в ленинградском Гребном порту. Испытания прошли успешно. В начале 1927 г. Остехбюро изготовило образцы приборов для управления взрывами по радио, получившие название «БЕМИ» (по начальным буквам фамилий их изобретателей — Бекаури и Миткевича). 2 и 3 мая 1927 г. действие этих приборов демонстрировалось на полигоне вблизи Москвы, а управление ими производилось из Ленинграда радиостанцией Остехбюро. В 1929 г. Приборы «БЕМИ» были приняты на вооружение Красной армии. Для использования этой техники в управлении связи РККА был создан сектор, а впоследствии отдел.

³* Слова “с товарищеским приветом” и приписка написана от руки.

РГАСПИ. Ф. 85. Оп. 1. Д. 105. Л. 13-17 об. Подлинник.