Ленинградская лаборатория тепловых двигателей

Ленинградская лаборатория тепловых двигателей

(Основана в 1924 г.)

Ленинградская лаборатория тепловых двигателей является одним из самых молодых институтов НТУ, работающих в области тепловых двигателей. Она состоит из отдела стационарных (нефтяных) двигателей, отдела легких (бензиновых и керосиновых) двигателей, конструкторского отдела и механической мастерской.

За истекший период лаборатория привела в порядок и частью капитально отремонтировала всю имеющуюся аппаратуру и агрегатные установки; запроектирован, изготовлен, установлен и проградуирован тормозной станок для испытания автомобилей системы проф. Ридлера со всем электрическим оборудованием; запроектирована и выполнена автосварочная установка; сконструирован и выполнен прибор для анализа кривых гармонических колебаний системы Л. К. Мартенса; сконструированы и выполнены форсунки и насосы для безвоздушного распыливания топлива для двигателей Дизель 16 л. с. и 120 л. с.

Главной задачей отдела тяжелых двигателей является сейчас посильная разработка вопроса о так называемых бескомпрессорных двигателях Дизеля. Для разработки этой темы лабораторией были спроектированы и построены две системы насосов, находящиеся в данное время в испытании и изучении. Кроме того предполагается изучение физической стороны явления: изучаются истечения жидкостей из малых отверстий при различных давлениях и температурах среды истечения.

Лаборатория разрабатывает постановки опытов, которые должны выяснить возможности так называемой форсировки двигателей Дизеля. В данное время производится теоретическая разработка вопроса и в ближайшем будущем будет приступлено к эксперименту.

Следует еще упомянуть о работах несколько более специальных, как-то, изучение колебаний фундаментов и определение распространения зоны колебаний в почве во время работы неуравновешенных двигателей Дизеля, о крутильных колебаниях коленчатых валов, о применения двигателей внутреннего сгорания в электросварочном деле и  т. д.

Отделом легких двигателей окончены работы по установке в лаборатории станка системы проф. Ридлера мощностью до 250 л. с. для оттормаживания автомашин, что позволило приступить к промышленным испытаниям автомобилей. В ближайшее время будут испытываться и подробно изучаться тракторы ФП постройки завода “Красный Путиловец” и для сравнения, оригинальный Фордзон.

Участие легкого отдела в разрешении вопроса о моторизации сельского хозяйства выражается в ряде экспериментальных работ, выясняющих возможности перевода тракторного двигателя на газовое топливо.

В процессе разработки находится серия опытов по изучению автомобильных шин, предпринимаемая по поручению завода “Треугольник”. Изучение материала на изнашиваемость производится на станке Ридлера.

Заслуживают быть также отмеченными и следующие труды легкого отдела: изучение режима работы и свойств материалов автомобильных свечей, исследование магнето, изучение влияния хода автомашины на дорогу помощью изучения вибраций грунта и т. д.

Оба отдела совместно работают над составлением разного рода норм, стандартов и номенклатур по занимающим лабораторию специальностям, используя для этой цели как русский так и заграничный опыт.

Проф. Н. КРАСНОПЕРОВ