17 декабря 1927 г. — Доклад начальника Технического управления ВМС РККА Н. И. Власьева начальнику ВМС РККА Р. А. Муклевичу о состоянии работ по строительству подводных лодок на 1 декабря 1927 г.
Доклад начальника Технического управления ВМС РККА Н. И. Власьева начальнику ВМС РККА Р. А. Муклевичу о состоянии работ по строительству подводных лодок на 1 декабря 1927 г.
Работы по проектированию
На Балтийском заводе происходит разработка деталей проекта как для него самого, так и для Никгосзаводов. Чертежи разрабатываются по мере того, как выясняется необходимость их разработки для заказа частей на заводе и на сторону. Замечавшееся ранее опоздание в выпуске чертежей в настоящее время ликвидируется путем усиления личного состава бюро и введением сверхурочных работ. Техупр давно настаивал на этой мере.
Работы в цехах и на отдельных заводах
Постройка корпусов. На Балтийском заводе все лодки идут почти одинаково, с процентом готовности по корпусу без рубки и оконечностей в 52,2, 45,44 и 44,53% соответственно. Поставлены на место кили, шпангоуты и часть обшивки, идет сборка судового набора, ставятся непроницаемые переборки и производится клепка набора аккумуляторных ям, пригонка съемных листов и стульев кингстонов. В цехах — обработка частей водонепроницаемых дверей и кингстонов, заготовляются модели стула под рубку, ограждений рулей. Работает около 300 чел. дневных и 60 ночных. Материалы получены почти все. Имеется задержка из-за значительного брака на Кулебакском заводе, ныне изжитого¹*.
По заказу Балтвода на заводе «Большевик» отливки изготовляются с некоторым опозданием. Последнее вызывается недостатками в организации дела. Так отмечено, что форштевень отлит 27 августа, но до сих пор не сдан. Некоторые части вне корпуса, как, например, рубка и надстройки, разработаны еще не вполне. В отношении рубки решается трудная задача установки 4‑дюймовой пушки за щитом с шириной рубки; проектирование ведет по части артиллерии завод «Большевик», варианты рубки разрабатываются Балтводом и испытываются опытовым бассейном. К 15 декабря известно, что задача разрешается благополучно, без ущерба для скорости подводного хода²*.
Торпедное вооружение изготовляется на заводе им. К. Маркса в Ленинграде для всех шести лодок. Проект заканчивается, в цехах заготовлено около 15% частей, заказаны трубы. Часть отливок забракована у контрагента — завода им. Ленина. Опозданий не ожидается³*.
Дизели. 4 шт. на заводе Общества Раутенбах, по-видимому, будут сданы в срок: первая пара — к 1 апреля, вторая — к 1 мая 1925 г.⁴* Испытания начнутся в начале февраля; 8 шт. на Коломенском заводе начаты постройкой, производятся пробные отливки. Чертежи от МАНа имеются. Валы и муфты заказаны за границей.
Главные электромоторы. Строятся ГЭТом в Ленинграде. Готовность — 8‑10%, но к 1 декабря Балтвод не подал в срок изготовляемые им валы и на «Большевике» не сдали в срок отливок. Получится некоторая задержка, в которой ответственен главным образом Балтвод, сам наиболее заинтересованный в получении в срок главных электромоторов для установки их перед спуском лодки.
Аккумуляторы будут изготовляться в Ленинграде на заводе лейтенанта Шмидта. Проект закончен, материалы на 3 батареи, подлежавшие доставке Техупром, доставлены, баки заказаны; работы по изготовлению пластин начнутся в марте. Опозданий не ожидается.
Вспомогательные электромоторы — в периоде заказа после длительной работы по разработке связанных с ними механизмов, определению потребной мощности и разработке технических условий.
Перископы. Работа по проектированию, отнимающая главную часть времени, идет нормально. «Большевик» дал хорошие болванки для заготовки труб, кои отправляются для прокатки на южные заводы. Впервые перископы изготовляются в СССР полностью⁵*.
Компрессоры высокого давления должен поставить завод им. Карла Маркса, но он заказывает их за границей. Заказ еще не оформлен. Меры к ускорению Техупром приняты⁶*.
Помпы. Лишь недавно получено удовлетворительное предложение от французской фирмы «Рато». Заказ на первую партию выдается Судотрестом.
Электропроводка. Проект находится в стадии окончательной обработки.
Трубопроводы. Проектирование не закончено, составлены лишь схемы.
Жилые помещения, снабжение и пр. К проектированию Балтвод не приступал.
Никгосзаводы. Постройка производится исключительно по чертежам Балтвода. Различные механизмы заказываются те же, что и Балтводом.
Постройка корпуса: части корпуса заготовляются в мастерских, подано к стапелям 293 т обработанного материала (из общего веса 980 т по корпусу); поставлены на места вертикальный и горизонтальный кили и по 5 листов первого пояса. Стапеля № 4 и 5 закончены; № 6 будет закончен во второй половине декабря. Оборудование стапелей еще не закончено, но темп работ сильно увеличился⁷*.
По остальным частям лодок, т. е. по главным и вспомогательным механизмам, акк[умуляторным] батареям, перископам и прочему проценты готовности надо считать теми же, что и [у] Балтвода, так как постройка всего перечисленного идет одновременно для лодок и Балтвода и Никгосзаводов на заводах-контрагентах или же находится в стадии проектирования на Балтводе.
Приложение: таблица готовности на 1 декабря 1927 г⁸*.
Начальник Технического управления ВМС РККА Власьев
Начальник V отдела Мортехупра Белецкий
Примечания:
1* Последние два слова вписаны от руки.
2* Последнее предложение написано от руки.
3* Последнее предложение написано от руки.
4* Опечатка в тексте, по-видимому — 1928 г.
5* Последнее предложение написано от руки.
6* Последнее предложение написано от руки.
7* Предложение после запятой дописано от руки.
8* Приложение не публикуется (см. там же, л. 44)
РГАВМФ, Ф, 1483. Оп. 1. Д. 62. Л. 42-43. Подлинник.