39. О содержании и ремонте участков шоссейных и грунтовых дорог общесоюзного и республиканского значения в пределах населенных пунктов

39. О СОДЕРЖАНИИ И РЕМОНТЕ УЧАСТКОВ ШОССЕЙНЫХ И ГРУНТОВЫХ ДОРОГ ОБЩЕСОЮЗНОГО И РЕСПУБЛИКАНСКОГО ЗНАЧЕНИЯ В ПРЕДЕЛАХ НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

Пост. СТО 4 марта 1929 г. (СЗ СССР 1929 г. № 45, ст. 393; 1931 г. № 16, ст. 158; 1938 г. № 50, ст. 281)

1. Расходы по содержанию и ремонту участков шоссейных и грунтовых дорог общесоюзного и республиканского значения, пролегающих в пределах городов, являющихся центрами союзных и автономных республик, краев и областей, относятся полностью на соответствующие городские бюджеты.

Расходы по содержанию и ремонту участков шоссейных и грунтовых дорог общесоюзного и республиканского значения, пролегающих в пределах городов, выделенных в самостоятельные административно-хозяйственные единицы, и в пределах городов, являющихся центрами районов, по общему правилу относятся на бюджеты этих городов. При недостаточной мощности этих бюджетов указанные расходы могут быть отнесены частично или полностью на общесоюзный или республиканский бюджеты, по принадлежности. [26 февраля 1931 г. — СЗ СССР 1931 г. № 16, ст. 158].

2. Отменена. [2 ноября 1938 г. — СП СССР 1938 г. № 50, ст. 281].

3. Расходы по содержанию и ремонту участков дорог общесоюзного и республиканского значения в пределах всех населенных пунктов, кроме предусмотренных в ст. 1, относятся на общесоюзный или республиканский бюджет, по принадлежности.

4. Вопросы планировки населенных пунктов, относящиеся к участкам дорог общесоюзного и республиканского значения, пролегающих в пределах этих пунктов, разрешаются по соглашению соответствующего местного совета с органами, в ведении которых состоят соответствующие дороги.

5. Если местные советы предъявят в отношении содержания или ремонта участков дорог общесоюзного или республиканского значения, пролегающих в пределах населенных пунктов, требования, превышающие нормы, установленные для дорожных органов, в ведении которых эти дороги состоят, дополнительные расходы относятся на счет бюджетов местных советов. Аналогичное правило применяется к дорожным органам, если с их стороны будут предъявлены повышенные требования сравнительно с нормами местных советов.

6. Вопросы финансирования требующих крупных затрат постройки мостов постоянного типа на участках дорог общесоюзного или республиканского значения в пределах городских поселений разрешаются в каждом случае Советом Труда и Обороны или экономическим советом (совещанием) союзной республики, по принадлежности.

7. Технический контроль за состоянием участков дорог, пролегающих в пределах черты населенных пунктов, осуществляется соответствующими дорожными органами. [2 ноября 1938 г. — СП СССР 1938 г. № 50, ст. 281].