Показания Л. К. Рамзина о «разведовательной деятельности», связях «Промпартии» с иностранными фирмами и Торгпромом. 15-27 октября 1930 г.
15-27 октября 1930 г.
Показание проф. Л. К. Рамзина
от 15-27 октября 1930 года.
Допросили: Пом. Нач. СОУ ОГПУ Агранов
и Пом. Нач. 3 отд. СО ОГПУ Радзивиловский
Разведывательная деятельность Промпартии.
Разведывательная деятельность Промпартии как таковой шла по пути сообщения сведений прежде всего Торгпрому, а затем французскому посольству и французскому штабу. Из сношений с английскими кругами мне известны лишь единичные случаи.
Торгпром
Торгпрому с самого начала своей деятельности Инженерный Центр, а потом ЦК Промпартии давал информации об экономическом и политическом положении СССР. Эта связь до ареста Пальчинского и Хренникова осуществлялась через них и, насколько мне известно, различными путями — используя поездки членов Промпартии заграницу, приезды иностранцев, а также и письменно. Эти информации приобрели более или менее регулярный характер с конца 1928 года, после моего и Ларичева свидания в Париже с членами Торгпрома.
С конца 1928 года ЦК Промпартии направлял Торгпрому примерно через каждые 3 месяца, т. е. поквартально общие сводки об экономическом положении СССР. Эти сводки составлялись под руководством Осадчего, Ларичева и Калинникова, за плату отдельными специалистами, по преимуществу из числа сотрудников Госплана СССР и передавались Ларичевым г. Кюферу для отправки Торгпрому. Помимо этого я периодически давал информацию Торгпому через г. Анрио о работе Промпартии, об общем политическом положении, которые дополнялись также Ларичевым и Калинниковым при их встречах с Кюфером и г. Анрио.
Специальные информации по отдельным вопросам также давались Торгпрому. Так, по моему поручению инж. В. Л. Гордон и инж. М. Л. Каменецкий составляли записку о состоянии энергохозяйства и энергоимпорта, которую инж. Гордон передал г. Анрио для отправки в Торгпром.
Для пополнения сведений я поручил Евреинову давать В. Л. Гордону имевшиеся у Евреинова данные об энергохозяйстве промышленности.
Подобные же специальные информации по отдельным вопросам давались Торгпрому и другими руководящими членами Промпартии. Так напр. Калинниковым было организовано составление подобной информации по лесной промышленности В. И. Майером, по конъюнктуре народного хозяйства СССР — Громаном, Гинзбургом и Кондратьевым. Осадчим — по электротехнической промышленности и энергостроительству, совместно с Горевым, Кукель-Краевским и Угримовым. Федотовым — по текстильной промышленности; Коган-Бернштейном — по транспорту, Шеиным по химической промышленности, Чарновским — по металлопромышленности и металлургии, Ларичевым и Стрижовым — по топливоснабжению, нефтяной и угольной промышленности. По моей просьбе Чаяновым А. В. в конце 1929 года была составлена специальная записка о состоянии сельского хозяйства и его перспективах.
Французское посольство и генштаб
При свидании моем и Калинникова с г. Кюфером у меня на квартире в середине 1928 г. г. Кюфер просил давать ему сведения о положении военной промышленности. Во исполнение данного обещания Калинников и Чарновский по их сообщениям несколько раз давали г. Кюферу эти сведения; сведения об энергетическом оборудовании военных заводов сообщал по моему поручению Калинникову инж. Евреинов
По моей просьбе проф. Б. С. Стечкиным была составлена записка о состоянии авиации в СССР и была далее передана мною г. Анрио.
Далее по моей просьбе проф. Б. С. Стечкин взял на себя совместно с ген. Новицким разработку вопроса об аэробазах в районе Ленинграда. Эта записка, по сообщению Стечкина и Калинникова, была затем получена последним от ген. Новицкого и передана г. Кюферу.
Английское посольство и генштаб
Ларичевым и Стрижовым по поручению английского генштаба в 1929-1928 г. разрабатывался вопрос о трассировке Грозненского нефтепровода и проектировании Туапсинского рейда, чтобы последний можно было использовать в качестве морской базы для английских военных судов.
Инж. Айзенштадтом М. Е. собирался материал об энергетическом хозяйстве и оборудовании и направлялся фирме Бабкок и Вилькокс, а также английскому генштабу.
Подобные же сведения и в частности об энергетическом хозяйстве МОГЭСа сообщал английскому генштабу и инженер Н. М. Савелов.
Как я уже показывал, связь с английским посольством и английскими кругами инж. А. А. Федотов и инж. Н. А. Давидов (через Чарнока).
Польское посольство
Связь с польским посольством имел Н. Ф. Чарновский, который иногда сообщал информацию из польских кругов. Кроме того, связь с польскими кругами имел проф. М. В. Кирпичев, насколько мне известно, через своего б[ывшего]Ф компаньона по трубопроводной фирме «Альфа», которую Кирпичев организовал совместно с Малером и проф. В. Э. Классен.
Иностранные фирмы
Общие интересы и политика Промпартии не могли, конечно, совпадать с противоречивыми интересами отдельных иностранных фирм. Поэтому Промпартии не могла и не имела оснований поддерживать какие-либо определенные фирмы в ущерб другим. Тем не менее, отдельные члены Промпартии использовывали представителей иностранных фирм для проведения основных установок Промпартии и достижения определенных целей, при чем такое использование неизбежно приобретало индивидуальный характер.
Использование представителей иностранных фирм в интересах Промпартии мыслилось в следующих направлениях:
- Получение информации о намерениях и настроениях заграничных кругов.
- Осуществление связи с заграницею.
- Сообщение иностранцам сведений о политическом и экономическом положении СССР в духе и освещении, благоприятствующих интервенции.
- Проведение через посредство или с помощью иностранных фирм вредительских планов Промпартии и ее технической политики.
Связи с представительствами иностранных фирм носили индивидуальный характер, ибо эти связи естественно шли по специальности отдельных руководящих членов Промпартии; поэтому мне известны лишь связи с фирмами, работающими в области энергетики.
Почти каждый представитель иностранной фирмы использовался для получения информации о загранице и для пропаганды взглядов о тяжелом экономическом и политическом положении СССР. Однако, более откровенные разговоры имели место лишь с немногими отдельными лицами.
- Из моих личных сношений с иностранными представителями я могу прежде всего указать на директора фирмы Метрополитен Виккерс инж. А. А. Симон. С инж. А. А. Симон я был знаком более 20 лет, ибо он являлся моим товарищем по Высшему Московскому Техническому Училищу. После перерыва это знакомство снова возобновилось в Лондоне в 1924 году и поддерживалось приездами инж. Симон в Москву и моей поездкой в Лондон в 1928 году. В 1928 году в Лондоне я даже имел на квартире инж. Симон свидание с одним из главных руководителей фирмы Виккерс и сообщил о деятельности Промпартии и связи ее с Торгпромом. Содержание этой беседы изложено в моем предыдущем показании. После этого я виделся с инж. Симон при его приезде в Москву в 1929 году. При свидании в Лондоне в 1928 г. инж. Симон весьма интересовался крупными электростанциями, предполагавшимися к постройке в СССР, их мощностью, родом топлива, местоположением и т. п., и высказал мысль, что фирма Виккерс не прочь бы взять на себя целиком постройку и оборудование целой крупной станции. Я сообщил ему мнение Кржижановского, который благоприятно относился к идее такой выстройки станции иностранной фирмой, сказав, что для такой концессионной постройки станции почва будет по[-]видимому весьма благоприятная. Как на наиболее интересные крупные станции, которые будут строиться в ближайшие годы, я указал на новую Ленинградскую станцию на торф[е], новую Московскую станцию — Тверскую или Бобриковскую, соответственно на торф[е] или на подмосковном угле, и на новую станцию для Донбасса — Зуевскую или Тошковскую. Симон особенно заинтересовался Бобриковской станцией; я тоже советовал эту станцию, указав однако на ряд трудностей — водоснабжение, сжигание подмосковного угля и т. п.
При моей встрече с инж Симон в Москве в 1929 году Симон интересовался как техническими устремлениями в СССР при постройке и оборудовании электростанций, так в частности и количеством и мощностью турбин, подлежащих заказу. По последнему вопросу я детальными сведениями не располагал, а потому направил его к Гореву и Каменецкому, от которых он и получил эту информацию. Я же осветил Симону технические тенденции в СССР при выборе и заказе турбин, а именно стремление к крупным единицам порядка 44 000-66 000 квт, к давлениям пара ок. 35 атм и т[емперату]рам его ок. 420-430°Ц при тенденции к более высоким давлениям, с которыми фирма Виккерса совершенно не имела опыта. В этой беседе я сообщил Симону о тех затруднениях и неполадках, которые имелись на Штеровской станции, главным образом в области сжигания и размола антрацитового штыба, а также об авариях и неприятностях с турбинами Лезеля на Шатуре и Красном Октябре.
Далее по вопросу об общем экономическом и политическом положении я указывал на многочисленные аресты среди инженеров, на рост недовольства и паники в инженерных кругах, на невозможность продуктивной работы инженеров, на сильно растущее недовольство в деревне, выливающееся даже в бунтах и восстаниях, что создает благоприятную почву для интервенции. Вместе с тем, я указал на усиление партийной борьбы внутри ВКП(б), которая сильно ослабляет ее.
Близко знаком с инж. Симон был также проф. Горев, имевший с ним свидания.
- Инж. Меткаф — бывший директор фирмы Бабкок и Вилькокс, а затем — фирмы Руте имел со мною встречи с 1924 года. Я вспоминаю разговоры с Меткаф в Лондоне, в 1928 году и в Москве, в середине 1929 года. С инж. Меткаф у меня не было столь близких отношений, как с Симоном; однако при встречах имели место беседы об общем политическом и экономическом положении Союза. Я, также как и другим иностранным представителям, обрисовывал положение СССР мрачными красками, говоря, что народное хозяйство идет к расстройству, и что в 1930 году надо ожидать очень тяжелого экономического кризиса. Я также давал Меткаф информации о направлениях котельного хозяйства СССР, о результатах испытаний котлов и топок в СССР, производившихся как с котлами Бабкок и Вилькокс, так и других фирм; в частности сообщал данные об опытах сжигания пылетоплива в Теплоинституте и на промышленных станциях, а также о результатах работ Теплоинститута, главным образом по сжиганию разных топлив, давая сведения и об их свойствах. Одновременно я информировал Меткаф о тенденциях в СССР в области котельной техники — стремление к мощным единицам, к экранированию топок, сжиганию порошка, повышению давлений и т. п. и советовал учесть это при предложениях фирмы.
Меткаф, перейдя в фирму Руте, которая готовит паровые аккумуляторы, весьма интересовался возможностью их распространения в СССР и предлагал даже, чтобы Теплоинститут в лице своего Строительно-Монтажного Бюро взял бы на себя изготовление корпусов, по лицензиям фирмы Руте, распространение и монтаж аккумуляторов. Я обещал свою помощь, путем пропаганды аккумуляторов и сообщил те отрасли применения, где они смогут найти особенно большое распространение.
- Инж. Туркус. ближайший помощник Меткаф, сначала по фирме Бабкок и Вилькокс, а потом по фирме Руте, был близко знаком с рядом активных членов Промпартии — напр. с инж. Евреиновым, Савеловым Н. М. и др.
При приезде Туркуса в Москву в 1929 г. я имел с ним более откровенную беседу об аккумуляторах Руте. А именно, Туркус сказал, что их интересует работа с аккумуляторами Руте, ибо она позволит собрать много данных по отдельным фабрикам и заводам, так как для технического расчета и выбора аккумулятора необходимо иметь ряд довольно подробных данных о самом производстве — роде товара, его количествах и т. п. Инж. Туркус предлагал вести работу по аккумуляторам Рутса совместно с Теплоинститутом, а именно, чтобы Строительно-Монтажное Бюро делало корпусы и монтаж, РЭТ — производил бы необходимые исследования теплового хозяйства предприятий, а фирма Руте на основании этих данных будет подбирать размеры аккумуляторов, давать гарантии, доставлять и устанавливать тонкую аппаратуру.
Я дал на это принципиальное согласие, обещав продвинуть вопрос в НТУ и ВСНХ, но вследствие передачи Строительно-Монтажного Бюро из Института и последовавшего затем длительного периода реорганизации это не было осуществлено.
Пропаганду паровых аккумуляторов мы начали, поместив для этого напр. статью Давидова Н. А. в [«]Известиях[»] Теплоинститута, а также несколько статей (на память не помню) в других журналах.
- Инж. М. Е. Айзенштадт — представитель фирмы Бабкок и Вилькокс в Москве и представитель Аркоса, как я уже показывал, служил Ларичеву для связи с английским генштабом и английским посольством. По моему указанию инж. Евреинов сообщал Айзенштадту ряд данных об энергетическом оборудовании заводов Военпрома. Кроме того, я и инж. Козлинский неоднократно сообщали Айзенштадту результаты испытаний топок и котлов, как фирмы Бабкок и Вилькокс, так и других фирм, производившихся Институтом; я и Козлинский давали также Айзенштадту сведения о результатах работ Теплоинститута в области котельной техники. Насколько мне известно, инж. Айзенштадт имел подобную же информацию из отдела Промэнергетики Главэлектро, напр. через инж. В. А. Краснопольского, из МОГЭСа — через Савелова и др., из Энергостроя и др. учреждений.
- Инж. Азимус — представитель фирмы Керн (Чехословакия) имел со мною неоднократно беседы на темы об общем положении СССР, которое освещалось мною в тех же мрачных тонах, как это обычно делалось перед иностранцами членами Промпартии. Такое же освещение положения давали инж. Азимус по моим указаниям напр. инж. Евреинов, Давидов и др. В своих беседах я особенно подчеркивал, что в 1930 году будет разгар экономического кризиса. По техническим вопросам я давал инж. Азимус информацию о проектируемых теплоцентралях в Москве и Ленинграде, при чем более детальные данные Азимус получал по этому вопросу в Энергострое. Вопрос о теплоцентралях особенно интересовал фирму Керн в связи с возможностью установки здесь котлов Леффлера, производимых этой фирмой (Витковицкий завод). Далее я, и по моему указанию инж. Давидов Н. А., сообщали инж. Азимус сведения о неполадках, неудачах и авариях с турбинами Лезеля. Помимо этого, я и другие сотрудники Теплоинститута давали Азимус сведения о результатах экспериментальных работ Института.
Особенно близко был связан с Витковицким заводом, входящим в концерн Керн, проф. Т. Ф. Макарьев, находившийся с ним в деловой связи по постройке топок его системы, и сообщавший заводу различные информации технического и экономического характера.
- Инж. Кокс — старший инженер фирмы Метрополитен Виккерс часто встречался со многими активными членами Промпартии, живя долгое время в СССР.
Я лично имел, кажется, несколько встреч с инж. Кокс; разговоры касались технических вопросов, интересовавших фирму Виккерс. А именно, по вопросу о заказе турбин для новых крупных станций я сообщил инж. Кокс основные требования на турбины — а именно параметры состояния пара, мощность, число цилиндров, гарантии расхода пара и т. п. Далее я сообщал инж. Кокс сведения о результатах испытаний разных турбин. Более подробные сведения по этому вопросу на основании испытаний Теплоинститута давал инж[енеру] Кокс по моей просьбе инж. Давидов Н. А.
Более тесную и постоянную связь с инж. Кокс, жившим обычно в Ленинграде, имели тамошние члены Промпартии, а именно напр. проф. А. Ю. Винблад, проф. Т. Ф. Макарьев, проф. Кирпичев М. В. и др.
- Инж. Бодмер (Париж). Я познакомился с инж. Бодмер в Париже в 1927 г. через проф. В. И. Худякова. Инж. Бодмер был, правда неофициально, связан с фирмой Штейн, поставлявшей в СССР пылеприготовительное оборудование, и всемерно пропагандировал мельницы Резолютор этой фирмы. Как я уже указывал, эти мельницы явно непригодны для твердых топлив СССР, как напр. для антрацита и подмосковного угля с его высоким содержанием колчедана. Тем не менее, с вредительскими целями проф. В. И. Худякову, совместно с инж. Каменецким М. Л., сотрудниками МОГЭСа и др. удалось осуществить заказ на большое количество мельниц Резолютор. Это действие было облегчено благодаря связи проф. В. И. Худякова с инж. Бодмер, который как консультант Торгпредства в Париже имел там большое влияние. Я, зная о непригодности мельниц для ряда станций, не приостановил этого заказа.
Я лично сообщил Бодмеру данные о свойствах углей СССР и указал ряд станций, где их можно установить.
Более близкое знакомство с инж. Бодмер имел проф. В. И. Худяков.
- Помимо перечисленных лиц я имел отдельные встречи с иностранными представителями различных фирм, как напр. Сименс-Шуккерт, Всеобщая Кампания Электричества, Броун Боверг, Вальтер и др., и часто использовал эти свидания для специфического освещения внутреннего положения СССР.
Из других членов Промпартии знакомства и связи с иностранными представителями имели почти все активные ее члены. Я могу здесь указать главным образом связи и знакомства по линии энергетики.
Весьма частые встречи с вышеуказанными представителями фирм имели инж. М. Л. Каменецкий, проф. Осадчий, проф. Горев, проф. Сушкин, инж. Кукель-Краевский, инж. Вашков Н. П. и многие другие, также используя эти встречи с иностранцами для взаимной информации экономического, политического и технического характера. В частности я могу указать на следующие связи.
Проф. В. И. Хуляков был связан с рядом французских фирм и их представителями, работавшими в СССР, а именно с фирмой Штейн, поставлявшей пылеприготовительное оборудование в виде мельниц Резолютор, для Штеровской станции и др.; проф. Худяков провел в жизнь целый ряд установок этой фирмы; далее Худяков имел связь с французской фирмой Пратт, поставлявшей воздушные подогреватели для ряда станций, с фирмой Фив-Лилль, поставлявшей котлы и т. д. В фирме Штейн Худяков имел близкую связь с инж. Налбандьян (Париж). Указанные связи Худякова помимо информаций позволяли осуществлять и вредительские цели.
Помимо Худякова с теми же французскими фирмами были связаны сотрудники МОГЭСа, и особенно инж. Б. А. Барсуков.
Инж. Давидов Н. А., как я уже показывал выше, находился в связи с фирмой Виккерс через инж. Кокс, а также с другими турбинными фирмами, как напр. Броун Боверг, Рато и др.
Инж. К. Ф. Евреинов имел связь с представителем фирмы Бабкоке и Вилькокс, инж[енером] М. Е. Айзенштадт, сообщая ему сведения по энергетике промышленности; кроме того, инж. Евреинов часто встречался с представителем фирмы Р. Каблиц, инженером Штейнберг (?), сообщал последнему ряд данных и давая советы по проведению фабрика — тов фирмы — экономайзеров и механических топок. Помимо этого инж. Евреинов встречался неоднократно с инж. Азимус, давал ему освещение экономического и бытового положения СССР в духе, преподанном мною, и служил таким образом связью между мною и инж. Азимусом.
Проф. П. М. Соловьев совместно с проф. Фокиным, инж. Солодовни- ковым, инж. Гурфинкель и инж. Гавриловым Н. Н. имел связи с фирмами, работающими по газификации, а именно А. Крейза, Шкода, Монд и др., помогал им проводить в жизнь в СССР явно невыгодные идеи в области газификации и переработки топлива, несмотря на неблагоприятные или недостаточные результаты опытов. Для проведения этих идей фирмам сообщались различные экономические данные, а также и общая информация об СССР.
Подобные же связи по своей специальности с представителями отдельных фирм имели и другие руководящие работники Промпартии.
Так например:
Ларичев и Стрижов имели связи с нефтяными и угольными фирмами.
Федотов и другие текстильщики — с текстильными фирмами.
Чарновский. Жданов, Кутский и др. с металлическими и металлургическими фирмами, по станкам, тракторам и т. д.
Подробности по этим связям могут дать вышеуказанные лица.
Заграничные поездки
При поездках заграницу отдельных членов Промпартии им иногда давались различные поручения. Этот способ применялся Пальчинским главным образом в первый период деятельности Инженерного Центра, примерно до конца 1928 года; с этого же момента, когда установились более регулярные сношения через французское и частью через английское посольства, дача поручений отдельным инженерам при их поездках заграницу практиковал[ась] уже реже.
Относительно моих поездок заграницу в 1927, 1928 и 1930 годах, о моих встречах и беседах с Симон, Лоуренс, Торгпромом, Лукомским, Жуанвиль, Ценкером и Ясинским я подробно показывал раньше. Сообщал также известные мне сведения о свиданиях Ларичева с Патриком, Лоуренс и членами Торгпрома. Поручения инженерам, ездившим заграницу, давались различными членами ЦК ПП и ее руководящими работниками, при чем содержание и выполнение ряда таких поручений мне неизвестно. Ниже я привожу поручения, известные мне лично, или со слов других.
Летом 1929 года при поездке заграницу инж. Козлинского, инж. Давидова Н. А. и инж. Домонтовича я просил их повидаться в Берлине с инж. Феникеви и проф. Ясинским и информировать их о положении дела и работе Промпартии для дальнейшей передачи в Торгпром; информация эта носила общий характер освещения очевидцами внутреннего положения. Я особенно просил их подчеркнуть крайнее обострение Партийной борьбы в ВКП(б) и рост недовольства в деревне, как благоприятные факторы для интервенции.
Такую же общую информацию Торгпрому я просил сделать проф. Н И. Сушкина при его поездке в Париж в 1929 и 1930 годах.
Поездка Савелова и Яновицкого в Америку для заказа оборудования для Бобриковской станции была использована Промпартией для задержки постройки этой станции, ибо уже заранее на основании знакомства с американским рынком была ясна трудность заказа там котлов и турбин высокого давления, а способ ведения переговоров в Америке сделал этот заказ явно невыгодным и невыполнимым.
Савелов Н. М. при своей поездке в Англию в начале 1930 года имел целью информировать английские круги о внутреннем положении, работе Промпартии и особенно о диверсионной организации Промпартии. При этом Савелов уже имел разработанный в МОГЭСе список запасных частей, которые необходимо иметь после диверсий, для замены испорченного оборудования, во избежание длительных простоев станций после окончания контр-революционного переворота. Савелов должен был договориться с фирмами о заготовке и заказе этих запасных частей. В курсе неизвестных мне технических подробностей по вопросу о запасных частях находились инж. Кирпичников и инж. Яновицкий.
Проф. П. С. Осадчий говорил мне об использовании им проф. М. А. Шателена при его поездках во Францию в1929 и 1930 годах для информации Торгпрома по вопросам электротехнической промышленности и энергостроительства, а также и для информации общего характера.
Точно так же, по сообщениям Калинникова и Шеина, они просили акад. Ипатьева переговорить заграницей по вопросам военной промышленности, и в частности о диверсиях в ней.
Проф. П. С. Осадчий в июле 1930 г. в Берлине должен был по моей просьбе встретился с Денисовым и представителями французских кругов, для подробной взаимной информации и восстановления связей. Результаты мне неизвестны, ибо до своего ареста я после возвращения проф. Осадчего его не встречал.
Содержание записок для Торгпрома
- Поквартальные экономические сводки, как я уже показывал, составлялись под общим руководством Осадчего, Ларичева и Калинникова, главным образом, специалистами Госплана. Эти сводки давали конъюнктурные обзоры народного хозяйства с главнейшими показателями по отдельным его отраслям: топливо, металл, текстиль, химия, пищевая и лесная промышленность, стройматериалы, легкая индустрия и общий обзор промышленности в целом, транспорт, сельское хозяйство и т. п., давал[и] добычу и производство, число рабочих, цены и индексы их и т. д. Эти сводки состояли главным образом из отдельных цифровых таблиц с кратким пояснительным текстом, выводами и перспективами. Помимо этих сводок посылались и печатные издания по статистике и конъюнктуре народного хозяйства СССР. Общее редактирование таких сводок обычно делалось Осадчим.
Из отдельных специальных записок, составленных для Торгпрома или французских кругов, я могу указать содержание записок, прошедших через меня.
- По энергохозяйству и энергоимпорту записка была составлена Каменецким и Гордоном в середине 1929 года. Для составления ее были использованы записки, собранные ранее ВСНХ (инж. Сахаров), и дополнены данными, имевшимися у авторов записки. Эта записка заключала сведения о количестве котлов и первичных двигателей, их мощности и возрасте. Далее указывалось количество, подлежащее смене на 1930 и следующие года пятилетки; размер собственного производства котлов и машин и как разница — потребность в импорте их на 1930 год. Кроме того, давались сведения о фактическом ввозе энергооборудования за 1928 г. по отдельным странам.
- Записка о состоянии авиации в СССР, составленная проф. Б. С. Стечкиным, давала в сжатой форме обзор типов аэропланов, применяющихся в СССР, с данными об их подъемной силе, скорости и высоте полета, мощности моторов и т. п. Отмечены успехи металлического самолетостроения и некоторые специальные вопросы в области теории и техники авиации, как напр. достижения ЦАГИ.
- Записка по сельскому хозяйству проф. А. В. Чаянова, составленная в конце 1929 г., содержала основные характеристики сельского хозяйства, размеры посевной площади, продукции, урожайность по единоличным хозяйствам, колхозам и совхозам, и планы на 1930 год. Освещен вопрос о рабочем скоте и о тракторизации сельского хозяйства. Особенно подчеркнут вопрос об раскулачивании, крестьянских волнениях, разрушениях единоличных кулацких хозяйств и больших размерах этих разрушений.
Содержание остальных записок могут сообщить их авторы и организаторы их составления.
Л. Рамзин
Допросили:
Пом. Нач. СОУ ОГПУ
и пом. Нач. 3 Отд. СО ОГПУ Радзивиловский
ГА РФ. Ф. 9474. On. 7. Д. 405. Л. 31-38 об. (А) Рукописный подлинник, автограф Л. К. Рамзина на 16-ти стр. (написано фиолетовыми чернилами). Сведения о проводивших допрос следователях в начале и в конце документа написаны синими чернилами и, видимо, рукой Радзивиловского. Подпись Агранова в конце документа отсутствует, подпись Радзивиловского — автограф.
Там же.Д. 418. Л. 120-128. (Б) Машинописная копия того времени. Кроме отмеченных в подстрочнике, имеются разночтения в написании отдельных слов (ок. — около, напр. — например, г. — год, при чем — причем, энергоимпорту — энерго-импорту и др.). Все фамилии напечатаны прописными буквами. Проставлены знаки препинания, отсутствующие в рукописи (запятые, двоеточия) — выделены вводные слова, деепричастные обороты и т. п.