О строительстве Байкало-Амурской магистрали и 2-х путей Карымская — Уруша. (Принято Политбюро ЦК ВКП(б) 8.III.1933 года). Приложение № 3-ОП к п. 12 (о. п.) пр. ПБ № 132.
О строительстве Байкало-Амурской магистрали и 2-х путей Карымская — Уруша.
(Принято Политбюро ЦК ВКП(б) 8.III.1933 года).
В целях форсирования постройки вторых путей на Забайкальской ж. д. на участке Карымская — Уруша, а также в силу задержки готовности проекта строительства БАМ'а, признать необходимым:
1. Работы по БАМ'у в 1933 году сосредоточить на головной участке Тагдамыгда — Тында, протяжением 190 км, с укладкой рельс на этом участке к 1 января 1934 года и максимально форсировать изыскания на участке Тында — Комсомольское.
Сократить объем капиталовложений по БАМ'у на 1933 год с 100 млн. рублей до 66 млн. рублей.
2. Определять, как минимум, следующий объем работ за 1933 год по вторым путям Уруша — Карымская:
а) устройство земляного полотна и искусственных сооружений на протяжении 310 км;
б) укладка рельс на главных путях с балластировкой — 160 км;
в) устройство необходимого числа остановочных пунктов с укладкой 40 км рельс.
Указанный объем работ должен увеличить пропускную способность по воинскому графику на 2,5 пары поездов.
Ассигнования на эти работы определить в 46 млн. руб. из них 12 млн., ассигнованных по смете НКПС, и 34 млн. рублей за счет сокращения ассигнований по БАМ'у.
3. Строительство вторых путей Карымская — Уруша возложить на ОГПУ (начальника строительства БАМ т. Мрачковского), за исключением мостов с кессонными работами, связи и работ на остановочных пунктах, которые возложить на НКПС.
4. НКПС в пятидневный срок заключить соглашение с ОГПУ о порядке производства работ, в частности по земляным работам, исходя при этом из такого порядка работ, чтобы не снижалась пропускная способность Забайкальской железной дороги.
НКПС'у выделить в распоряжение ОГПУ 30 инженеров и 100 техников со стажем не менее 2‑х лет и обеспечить строительные работы проектами в соответствии с календарным планом работ постройки вторых путей.
5. Материальное обеспечение строительства вторых путей Карымская — Уруша произвести за счет фондов, выделенных БАМ'у и НКПС. Госплану Союза рассмотреть этот вопрос и обеспечить необходимыми материалами и оборудованием принятый настоящим постановлением объем работ Карымская — Уруша.
6. Поручить Комитету по перевозкам при СТО обеспечить перевозки людей, продовольствия и оборудования для строительства вторых путей, выделив для этого специальные нормы. НКПС'у обеспечить внутридорожные перевозки как людей, так и строительных материалов.
7. 1-го июня заслушать доклад НКПС и ОГПУ о ходе работ по строительству Карымская — Уруша и о возможности увеличения объема работ в текущем году с тем, чтобы все строительство окончить полностью в 1934 году.