№ 161. Докладная записка наркома судостроительной промышленности СССР И. И. Носенко секретарю ЦК ВКП(б) И. В. Сталину об изменениях в плане военного судостроения на 1941 г. — 12 октября 1940 г.

№ 161. Докладная записка наркома судостроительной промышленности СССР И. И. Носенко секретарю ЦК ВКП(б) И. В. Сталину об изменениях в плане военного судостроения на 1941 г.

12 октября 1940 г.

Совершенно секретно.

НКСП представляет откорректированный план военного судостроения на 1941 г., предусматривающий дополнительную закладку на судостроительных заводах НКСП в 1941 г. эсминцев проекта 30, сторожевых кораблей и подводных лодок.

По сравнению с представленным ранее планом внесены следующие изменения.

I. Дополнительно закладываются в 1941 г.: 4 эсминца проекта 30, 2 сторожевых корабля проекта 29, 11 подводных лодок IX серии типа “С”, 2 подводных лодки XV серии (двухвальные).

II. Ускоряется закладка 4 эсминцев проекта 30 на Николаевском заводе № 200: вместо 1941 г. закладка будет произведена в IV квартале текущего года.

III. 3аменяется намеченная ранее закладка 7 быстроходных тральщиков проекта 59 (турбинных) закладкой 7 тральщиков проекта 53у (дизельных), что дает сокращение срока постройки на один год.

IV. Исключается из плана закладка 4 лидеров-эсминцев проекта 48 и одного ледокола-сторожевика для НКВД. Освободившиеся стапели занимаются указанными выше кораблями.

V. Исключается из плана 1941 г. закладка нового линкора на Балтийском заводе № 189 и переносится спуск на воду линкора “Советский Союз” с октября 1941 г. на июнь 1942 г. Одновременно с этим на Балтийском заводе дополнительно закладываются 4 подлодки IX серии.

Итого, в результате внесенных изменений, снимается закладка 1 линкора, 4 лидеров-эсминцев и 1 ледокола-сторожевика и дополнительно включается в план закладка 4 эсминцев, 2 сторожевиков, 11 подлодок типа “С” и 2 подлодок XV серии.

Дополнительная закладка в 1941 г. 19 новых кораблей и замена турбинных тральщиков дизельными дает возможность увеличить сдачу кораблей в 1942 г. на 15 ед. (в том числе 8 надводных и 7 подводных).

По основным типам кораблей скорректированный план 1941 г. предусматривает следующее количество закладок и сдач:

Кроме перечисленных кораблей, строящихся для НКВМФ и НКВД, планом 1941 г. предусмотрена также постройка переходящих и вновь закладываемых по решениям Экономсовета гражданских судов для НКВМФ, НКРФ, и ГУСМП. Всего в 1941 г. будут находиться в постройке, кроме заказов НКВМФ и НКВД, 2 ледокола типа “И. Сталин”, 10 наливных судов, 3 рефрижератора, 18 буксиров, 4 землечерпалки, 30 шаланд и барж.

Учитывая значительное увеличение загрузки судостроительных заводов военными кораблями, НКСП просит пересмотреть ряд решений Экономсовета о закладке в 1941 г. на заводах НКСП новых гражданских судов (мелкосидящие танкеры, баржи 6 тыс. т, буксиры, капитальный ремонт “Пищевой индустрии” и др.).

По сдаче боевых кораблей Военно-морскому флоту планом 1941 г. намечено следующее:

Представляемый на утверждение скорректированный план на 1941 г. предусматривает следующий рост по валовой и товарной продукции против ожидаемого выпуска 1940 г.:

Внесенные коррективы в план судостроения на 1941 г. вызывают необходимость одновременного решения следующих наиболее важных вопросов комплектации кораблей оборудованием и вооружением.

По главным турбинам. В связи с увеличением количества закладываемых эсминцев и досрочной закладкой 4 эсминцев на заводе № 200 необходимо в 1941 г. поставить судостроительным заводам 24 турбины равномерно по кварталам.

В настоящее время турбины проекта 30 изготовляются на Кировском заводе совершенно неудовлетворительно. Одной из причин резкого отставания в изготовлении турбин для эсминцев проекта 30 является несвоевременная поставка полуфабрикатов (поковок и литья) со стороны Уралмашзавода.

НКСП просит обязать Кировский завод (и в части полуфабрикатов Уралмашзавод) обеспечить выпуск в 1941 г. не менее 24 главных турбин для эсминцев проекта 30.

Изготовление главных турбин для сторожевых судов проекта 29 возложено на Ленинградский завод № 190 им. Жданова. В связи с увеличением количества строящихся сторожевиков в 1941 г. необходимо изготовить не менее 14 главных турбин и создать задел для выпуска в 1 квартале 1942 г. еще 6 турбин. В настоящее время, несмотря на наличие производственных мощностей, завод № 190 резко недовыполняет программу по выпуску турбин для сторожевиков из-за неполучения поковок и литья от Уралмашзавода и Кировского завода.

Учитывая чрезвычайно напряженную программу по выпуску турбин для сторожевиков проекта 29, НКСП просит категорически обязать Уралмашзавод и Кировский завод своевременно поставлять заводу № 190 турбинные поковки и отливки, в частности, в 1 квартале 1941 г. закончить поставку всех полуфабрикатов для 14 турбин, выпускаемых в 1941 г.

По главным и вспомогательным дизелям. В связи с дополнительной закладкой 7 дизельных тральщиков проекта 53у НКСП просит обязать Наркомтяжмаш обеспечить указанные корабли главными дизелями не позже II и III кварталов 1941 г.

Чрезвычайно остро стоит вопрос с обеспечением строящихся и вновь закладываемых кораблей вспомогательными дизелями. Воронежский завод в связи с передачей его в систему НКАП намечает с 1941 г. прекратить выпуск судовых вспомогательных дизелей мощностью от 40 л. с. до 210 л. с. В то же время в промышленности нет ни одного завода, освоившего выпуск указанных дизелей.

НКСП просит сохранить на 1941 г. производство вспомогательных судовых дизелей на Воронежском заводе, так как отсутствие указанных дизелей приостановит выпуск вспомогательных судов и катеров, а также отразится на сроках сдачи боевых кораблей (эсминцев, сторожевиков и тральщиков).

По башенным установкам. Планом НКСП предусмотрена сдача 4 легких крейсеров проекта 68 в 1942 г.

Для обеспечения сдачи указанных кораблей необходимо в 1941 г. закончить изготовление 4 комплектов башенных установок МК‑5. Строительство башен МК‑5 возложено правительством на Старокраматорский завод, который фактически еще не приступил к их изготовлению и не закончил строительство цеха.

НКСП просит обязать НКВ изготовить в 1941 г. не менее трех комплектов МК‑5 на ЛМЗ им. Сталина, обязав СКМЗ изготовить в 1941 г. один комплект МК‑5 и с 1942 г. полностью обеспечить изготовление башен МК‑5 для строящихся и вновь закладываемых легких крейсеров на Старокраматорском заводе.

При оставлении в 1941 г. всего заказа на СКМЗ создается прямая угроза несдачи 4 легких крейсеров в 1942 г.

Необходимо также резко усилить работы на заводе “Большевик” по уставовкам Б‑54 для этих же легких крейсеров, обеспечив выпуск 4 комплектов в 1941 г.

По вспомогательным механизмам. Увеличение программы по эсминцам и сторожевым кораблям создает дополнительную потребность в турбовспомогательных механизмах. Основными поставщиками вспомогательных механизмов для северной группы судостроительных заводов, а также частично и для южных заводов являются ЛМЗ им. Сталина и Ленинградский завод № 194 им. Марти.

ЛМЗ им. Сталина в 1940 г. более чем в два раза недовыполняет план по выпуску судовых вспомогательных турбомеханизмов (турбопитательные, пожарные насосы и др.). Вместо установленных правительством 229 механизмов ЛМЗ фактически выпускает в 1940 г. до 110 механизмов. Потребность судостроения в 1941 г. по данным типам составляет до 850 механизмов.

НКСП просит обязать ЛМЗ им. Сталина обеспечить выпуск указанных механизмов в 1941 г.

Ленинградский завод № 194 им. Марти является единственной базой по производству большого количества вспомогательных механизмов, элеваторов, артпогребов для всей группы ленинградских судостроительных заводов. В то же время завод № 194 по плану 1941 г. должен обеспечивать арматурой и механизмами строящиеся на этом заводе два легких крейсера проекта 68, тяжелый крейсер “Кронштадт” и подлодки X серии.

Необходимо с самого начала 1941 г. создать на ленинградских машиностроительных заводах вторую базу по изготовлению вспомогательных судовых механизмов и элеваторов. Для выполнения данных заказов НКСП просит привлечь Кировский завод, НМЗ[1] им. Сталина и завод подъемных сооружений им. Кирова.

По электрооборудованию. Заводы ХЭМЗ и “Электросила” значительно недовыполняют в 1940 г. постановление правительства № 145сс о поставках электрооборудования на строящиеся корабли. Частично не выполняет также постановление № 145сс завод “Электрик”.

НКСП просит обязать НКЭП покрыть в I квартале 1941 г. недопоставки заводов ХЭМЗ, “Электросила” и “Электрик” по постановлению правительства № 145сс и своевременно обеспечить строящиеся по программе 1941 г. боевые и вспомогательные корабли судовым электрооборудованием.

По приборам стабилизированных постов наводок (СПН). Для обеспечения сдачи четырех легких крейсеров проекта 68 и одного легкого крейсера проекта 26 (на Дальнем Востоке) в 1942 г. НКСП просит обязать НКТМ изготовить и сдать в 1941 г. 5 комплектов СПН.

Несвоевременное изготовление Старокраматорским заводом СПН, как показывает опыт постройки легкого крейсера “В. Молотов”, не дает возможности своевременно начать ходовые испытания и затягивает сроки сдачи корабля.

По судовой броне. При определении программы 1941 г. по большим  кораблям (линкоры, тяжелые и легкие крейсеры) наиболее острым вопросом является вопрос обеспечения строящихся кораблей судовой тяжелой броней.

В 1940 г. ожидаемый выпуск судовой, береговой и танковой брони по Ижорскому и Мариупольскому заводам НКСП составит 44‑45 тыс. т, в том числе выпуск судовой брони составит в 1940 г. 31 тыс. т (при фактическом выпуске в 1939 г. 11,3 тыс. т).

Планом 1940 г. был предусмотрен выпуск судовой брони в 1940 г. в количестве 45 тыс. т. Недовыполнение плана по судовой броне частично объясняется дополнительной загрузкой броневых заводов в течение 1940 г. корпусами и башнями танков новых типов: по Ижорскому заводу — танков типа КВ и по Мариупольскому заводу — танков типа Т‑34. Изготовление брони для танков КВ и Т‑34, в значительной своей части совпадающей по толщинам с судовой броней, привело к загрузке металлургических агрегатов кузнечно-прессового и механического оборудования, ранее предназначавшегося для выпуска судовой брони.

При намеченной программе выпуска танков на 1941 г. 550 ед. типа КВ и 1,5 тыс. ед. типа Т‑34 НКСП считает возможным максимальный выпуск тяжелой судовой брони в 1941 г. в размере 54‑56 тыс. т.

Исходя из невозможности полного одновременного обеспечения всех строящихся кораблей необходимым количеством судовой брони, а также в целях форсирования постройки легких крейсеров, эсминцев, сторожевиков, тральщиков и подводных лодок, НКСП вносит следующие коррективы в представленный ранее план постройки больших кораблей:

а) в первую очередь обеспечить судовой броней легкие крейсеры проекта 68, исходя из сдачи в 1942 г. четырех легких крейсеров и в 1943 г. трех легких крейсеров;

б) перенести спуск линкора “Советский Союз” на июнь месяц 1942 г., обеспечивая данный корабль судовой броней вслед за легкими крейсерами в первую очередь;

в) сократить продвижение корабля и соответственно поставку брони в 1941 г. на линкор “Советская Украина”, установив для него срок спуска на воду ноябрь 1942 г.;

г) из двух линкоров проекта 23, заложенных на заводе № 402 (г. Молотовск), вести постройку в 1941 г. одного линкора (№ 102);

д) форсировать строительство тяжелого крейсера “Севастополь” на Николаевском заводе № 200, обеспечивая его судовой броней и всеми поставками для спуска в июне 1942 г. В связи с этим сократить продвижение и поставку брони на втором тяжелом крейсере “Кронштадт” (ленинградский завод № 194), перенеся спуск данного корабля на IV квартал 1942 г.

НКСП считает, что для форсирования строительства легких крейсеров, эсминцев, сторожевиков, тральщиков и подлодок, а также для более эффективного использования судовой брони, необходимо установить определенную очередность в постройке больших кораблей, обеспечивая в первую очередь линкор “Советский Союз” и тяжелый крейсер “Севастополь”.

Учитывая полную зависимость представляемых на утверждение сроков сдачи кораблей от своевременности комплектации главными, вспомогательными механизмами и вооружением, НКСП просит рассмотреть план на 1941 г. одновременно с планом обеспечения судостроительных и торпедных заводов оборудованием, полуфабрикатами и материалами.

Приложение: план НКСП на 1941 г. на 132 л.[2]

Народный комиссар судостроительной промышленности СССР И. Носенко.

Резолюция: «Тов. Потапову. У нас было решено, как помните, чтобы Кузнецов и Носенко представили согласованный проект. Носенко представил отдельно, а Кузнецов молчит. Возьмитесь за это дело и дайте согласованный проект поскорее! И. Сталин».

Примечания:

[1] Так в тексте. Вероятно, имеется в виду ЛМ3.

[2] Приложение в деле отсутствует, так как было уничтожено при эвакуации в 1941 г.

АП РФ. Ф. 3. Оп. 46. Д. 557. Л. 11-27. Подлинник.