№ 118. Из справки 2-го (вооружения и агрегатов) Главного управления Наркомата авиационной промышленности СССР о работе в 1939 г. — 14 января 1940 г.
№ 118. Из справки 2-го (вооружения и агрегатов) Главного управления Наркомата авиационной промышленности СССР о работе в 1939 г.
14 января 1940 г.
Совершенно секретно.
Второе главное управление НКАП организовано в марте месяце 1939 г. Его назначение — поставлять самолетным заводам агрегаты: вооружение, радиаторы, колеса, частично шасси и водомаслозаправщики.
Главк в своем составе имеет:
Завод № 32. Производство вооружения: стрелковое, артиллерийское, бомбовое, прицельное и др. Рабочих — 4894 чел., ИТР — 1167 чел., служащих — 718 чел., производственная площадь — 20 417 кв. м, металлорежущее и станочное оборудование — 802 шт., всего оборудования — 1137 шт. Производство завода организовано удовлетворительно. Инженерно-техническими и квалифицированными кадрами рабочих завод на сегодня укомплектован. Качество выпускаемой продукции — удовлетворительно. Опытной базой завод располагает.
Завод № 145. Производство: химическое и бомбовое вооружение, а также другие спецзадания. Рабочих — 1977 чел., ИТР — 426 чел., служащих — 279 чел., производственная площадь — 8530 кв. м, металлорежущее станочное оборудование — 298 шт., всего оборудования — 583 шт. Производство завода организовано удовлетворительно. Качество выпускаемой продукции — удовлетворительно. Опытную базу завод имеет,
Завод № 34. Производство радиаторов, ленторасчалок и др. Рабочи — 1621 чел., ИТР — 298 чел., служащих — 190 чел., производственная площадь — 11 382 кв. м, металлорежущее станочное оборудование — 222 шт., всего оборудования — 523 шт. В области внедрения в производство новой технологии завод перестраивается, но эту работу еще не закончил. Большая работа в этой части должна быть проделана в 1940 г. Имеющаяся экспериментальная база опытного отдела не может удовлетворить требованиям опытных работ 1940 г.
Завод № 120. Производство колес, тормозных устройств. Рабочих — 2033 чел., ИТР — 430 чел., служащих — 324 чел., производственная площадь — 13 162 кв. м, металлорежущее станочное оборудование — 391 шт., всего оборудования — 609 шт. Производство колес организовано удовлетворительно.
По своей производственной мощности завод вполне справляется с программой. Опытный отдел не располагает экспериментальной базой и достаточным качеством инженерно-технических работников.
Неудовлетворительно поставлено дело по обеспечению завода опытными авиапневматиками. Опытной базы по разработке новых авиапневматиков в Наркомхиме фактически нет. Отсюда — срыв сроков по поставке авиапневматиков, очень низкое их качество, что приводит к срыву сроков сдачи машин и их внедрение в серию.
Завод № 119. Производство шасси. Рабочих — 1492 чел., ИТР — 372 чел., служащих — 236 чел., производственная площадь — 5260 кв. м, металлорежущее станочное оборудование — 287 шт., всего оборудования — 391 шт. Завод выпускает шасси для заводов № 21, 39 и др. Производство завода еще недостаточно организовано. Опытной базой завод не располагает. Расширение завода невозможно.
Завод № 261. Производство водомаслозаправщиков, авиаразливочных станций и др. Рабочих — 812 чел., ИТР — 169 чел., служащих — 116 чел., производственная площадь — 8280 кв. м, металлорежущее станочное оборудование — 83 шт., всего оборудования — 185 шт. Производство завода еще недостаточно организовано. Оборудованием завод не укомплектован, электроэнергией не обеспечен, опытной базы не имеет. Завод влился в систему НКАП в марте месяце 1939 г.
Производство. Выполнение программы за 1939 г. характеризуется следующими данными.
1. Оборонная продукция выполнена на 106,1%.
2. Товарная продукция выполнена на 109,6%.
3. Валовая продукция выполнена на 108,5%.
Годовой план 2‑м Главным управлением выполнен досрочно, т. е. 17 декабря 1939 г.
Выполнение плана по заводам
Номера
заводов
|
Оборонная продукция
|
Товарная продукция
|
Валовая продукция
|
|||
процент
к 1938 г.
|
процент к
плану 1939 г.
|
процент
к 1938 г.
|
процент к
плану 1939 г.
|
процент
к 1938 г.
|
процент к
плану 1939 г.
|
|
32
|
177,8
|
104,7
|
172,5
|
107,2
|
169,9
|
107,9
|
34
|
137,9
|
108,7
|
135,4
|
109,0
|
138,2
|
110,6
|
119
|
115,6
|
95,9
|
115,2
|
100,7
|
107,8
|
94,4
|
120
|
129,5
|
107,2
|
120,7
|
107,8
|
112,8
|
105,8
|
145
|
221,5
|
115,4
|
186,5
|
129,9
|
170,1
|
118,5
|
261
|
163,8
|
102,5
|
96,0
|
108,9
|
101,5
|
110,6
|
Итого по плану
|
157,1
|
106,1
|
144,5
|
109,6
|
141,3
|
108,5
|
...[1] Опытное производство. Второе главное управление имеет на своих заводах опытные отделы: 1) по стрелковым и бомбардировочным установкам (завод № 32); 2) по химическому вооружению (завод № 145); 3) по радиаторам (завод № 34); 4) по колесам и тормозным устройствам (завод № 120). Все опытные отделы имеют в своем распоряжении производственные базы (опытные цехи).
В 1939 г. опытные отделы работали над оснащением новых самолетов и модернизацией агрегатов, находящихся на вооружении ВВС РККА и ВМФ.
Завод № 32. Разработал и внедряет в серию: 1) кассетный бомбодержатель КД‑2‑438 для машин ББ‑1 и ББ‑2; 2) механизмы грузового отсека для тех же машин; 3) кассетный бомбодержатель КД‑1‑1038 для тех же машин; 4) лебедку для подъема бомб (БЛ‑4) и другие установки. Разработал, изготовил и сдал на госиспытание пушечную батарею на машину Таирова. Ведет работы по оснащению вооружения машин: ДБ‑240, завода № 30, МАИ и др.
Завод № 145. Разработал и внедряет в серию:
1. УХАП — универсальный химический прибор, позволяющий работать с жидкими ОВ и дымообразующими ДО.
2. ХАРП — химический прибор разового действия.
3. АБК-1 — ампульно-бомбовые кассеты и другие химприборы.
Завод № 120. Созданы конструкции тормозных устройств и управления тормозами для всех самолетов, находящихся на вооружении ВВС и ВМФ, с посадочной скоростью до 120 км/ч. Проведены работы по переводу колес и тормозных устройств на электронное литье. Разработаны и внедряются в производство дисковые тормоза.
Завод № 34. Созданы образцы радиаторов системы охлаждения авиадвигателей для всех самолетов, находящихся на снабжении ВВС РККА и ВМФ. Проведена работа над повышением эффективности радиаторов, как, например, радиатор № 153, изготовленный в сентябре 1939 г., на самолете СБ дал большое увеличение скорости самолету.
На 1940 г. перед конструкторскими отделами заводов ВГУ стоят задачи в области обеспечения самолетов агрегатами, отвечающими современным требованиям ВВС и ВМФ. Для решения стоящих задач необходимо: 1) на заводе № 34 построить экспериментальную испытательную лабораторию, для чего необходимо отпустить средства; 2) то же для заводов № 120 и 261. ...[2]
Начальник 2-го Главного управления НКАП Соколов И. А.
Примечания:
[1] Опущены сведения о выполнении оперативных квартальных планов по товарной продукции (см. там же, Л. 100‑101).
[2] Опущены сведения о состоянии технологии и оргтехнических мероприятиях, оборудовании, труде, финансовой деятельности, мобработе, капстроительству и кадрам (см. там же, Л. 104‑125).
РГАЭ. Ф. 8044. Оп. 1. Д. 346. Л .97-100, 101-103. Подлинник.