№ 45. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 258сс “О выполнении НКОП военно-морского заказа 1938 г.” — 5 ноября 1938 г.
№ 45. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 258сс “О выполнении НКОП военно-морского заказа 1938 г.”
5 ноября 1938 г.
Совершенно секретно.
Заслушав отчет НКОП о выполнении военно-морского заказа 1938 г., Комитет обороны констатирует, что при некотором увеличении количества выпускаемых в 1938 г. судов надводного флота против 1937 г. и освоении новых типов кораблей (легкий крейсер типа “Киров”, эскадренный миноносец) работа судостроительной промышленности продолжает оставаться весьма неудовлетворительной. Производственная программа по выпуску боевых судов в 1938 г. значительно недовыполнена.
Бичом судостроительной промышленности НКОП продолжает оставаться отсутствие должной большевистской борьбы за выпуск судов в установленные правительственными решениями сроки. Установленные правительством графики постройки судов срываются. Плановая и производственная дисциплина продолжает оставаться на низком уровне. В руководстве планированием и производством до последнего времени на отдельных заводах существовали грубейшие извращения, выражающиеся во вредной двойной системе учета работы заводов не только в валовой и товарной продукции, но также в условных единицах — “человеко-днях”, что запутывало истинное положение дел с выполнением программы и вело к прямому обману государства. Неправильно определяется процентировка технической готовности кораблей по этапам постройки, когда наиболее сложные и трудоемкие работы в последней стадии постройки кораблей — монтажные и испытательные работы — занижаются оценкой и дают минимальные проценты готовности, а начальные, менее трудоемкие и менее сложные, корпусные работы явно завышены по процентам готовности, чем наносится прямой ущерб борьбе за конечные стадии постройки кораблей и выпуск кораблей.
Действующие договоры между НКВМФ и заводами-поставщиками флота составлены с явным попустительством затяжкам строительства кораблей. Установленная правительством система премирования не используется для стимулирования сдачи судов в срок. Качество монтажных работ продолжает оставаться низким, что влечет за собой многочисленные доделки и переделки, удлиняющие сроки постройки судов. Не налажен обмен опытом не только между заводами, но и между строителями однотипных кораблей. Крайне плохо организовано использование рабочего дня: рабочий день не загружен, нормирование и организация зарплаты не перестроены в соответствии с задачами поднятия производительности труда. В запущенном состоянии находится весовое и чертежное хозяйство.
Начальники цехов и мастера недостаточно привлечены к контролю за качеством продукции и недостаточно заинтересованы материально в улучшении качества, в связи с чем имеет место большой брак деталей и полуфабрикатов. Нет четкой организации взаимоотношений и ответственности между НКОП и НКВМФ в работе по приемке и сдаче судов, в связи с чем крупнейшие технические вопросы регулируются на местах в порядке бесконечных споров между директорами и военпредами.
Такое положение в судостроительной промышленности НКОП создалось в результате не только слабой работы директоров большинства заводов, особенно заводов Николаева и Дальнего Востока, но и равным образом по вине 2‑го Главного управления в лице начальника т. Редькина и гл. инженера т. Альбова, не обеспечивших до сих пор должного руководства предприятиями и не взявшихся по-настоящему за ликвидацию крупнейших недостатков в работе судостроительной промышленности, несмотря на неоднократные указания правительства. Ответственность за это положение несет также замнаркома оборонной промышленности т. Тевосян.
Требуя от НКОП решительных мер по упорядочению работы 2‑го Главного управления и заводов судостроительной промышленности и быстрейшей ликвидации указанных недостатков, Комитет обороны при СНК СССР постановляет:
1. Утвердить для НКОП план сдачи боевых и вспомогательных кораблей на IV квартал 1938 г. согласно приложению № 1[1].
2. Обязать НКОП к 1 января 1939 г.:
а) провести официальные сдаточные испытания и начать переборку механизмов на эсминце № 292 (“Сокрушительный”) завода № 189 им. Орджоникидзе;
б) закончить швартовые испытания на подводной лодке “С‑4” (№ 211) на заводе № 189.
в) закончить в IV квартале с. г. испытание котлов на экспериментальном миноносце № 500 (завода № 190) с таким расчетом, чтобы сдать швартовые испытания во II квартале 1939 г.
3. Для о6еспечения сдачи торпедных катеров предложить заводу № 24 (НКОП) сдать до конца года на завод № 194 (НКОП) 67 моторов марки “ГАМ‑34 Ф” с доской приборов и противопожарными сетками, из них: 42 мотора в ноябре и 25 моторов в декабре месяце сего года.
О закладке кораблей в 1938 г.
1. По плану 1938 г. обязать НКОП произвести закладку в IV квартале следующих кораблей: на заводе № 198 — одного линкора типа “А”; на заводе № 196 — двух подлодок типа “М” XII серии; на заводе № 189 — одной подлодки типа “Д” ХIII серии; на заводе № 194 — девяти торпедных катеров XI серии; на верфи Усть-Ижора — одного базового тральщика.
2. Для увеличения числа средних подлодок предложить НКОП заложить дополнительно (а НКВМФ заключить договор) на заводе № 194 две подводных лодки типа “Щ” X серии (бис).
3. Ввиду недогруженности заготовительных и корпусных цехов и наличия заготовленного металла на заводе № 190 им. Жданова разрешить НКОП в IV квартале текущего года дополнительную закладку двух эсминцев типа “7‑у”, со сроком окончания и сдачи в 1940 г.
4. Для ускорения постройки линкора на заводе № 198 им. А. Марти разрешить постройку этого корабля с отечественными турбинами. Закладываемому кораблю присвоить название “Советская Украина”. Турбины и вспомогательные механизмы, заказанные на импорт фирме “ВВС”, установить на 3‑м линкоре закладки завода № 402.
О программе судостроения на 1939 г.
НКОП (т. Кагановичу), НКМ (т. Львову) и НКВМФ (т. Фриновскому) представить к 15 ноября 1938 г. в КО согласованный план строительства боевых и вспомогательных кораблей на 1939 г., учитывая капитальный и гарантийный ремонт и выполнении заказов на запчасти и оборудование для кораблей действующего флота. При размещении заказа на 1939 г. по заводам исходить из необходимости специализации их.
О комплексной постройке и сдаче кораблей заводами НКОП и НКМ
1. Во изменение существующего порядка некомплексной сдачи НКОП и НКМ с января 1939 г. осуществить комплексную постройку и сдачу всех кораблей, включая и переходящие строительством от предыдущих лет, для чего НКВМФ к 1 января 1939 г. передать НКОП и НКМ все поставки по вооружению, связи и навигационно-шкиперскому оборудованию.
2. Для обеспечения этого мероприятия НКВМФ передать в НКОП специалистов центральных управлений (вооружения и связи) и командиров с флотов (40 чел.). Остальную потребность НКОП покрыть за счет специалистов с заводов, изготавливающих вооружение.
Мероприятия по упорядочению планирования и организации производства и ускорений процесса постройки и сдачи кораблей
1. Считая, что одной из причин длительности постройки надводных боевых кораблей является отсутствие надлежаще разработанных технологических процессов постройки, обязать НКОП разработать технологические процессы постройки серийного эсминца, эсминца по проекту “7‑у”, легкого крейсера типа “Киров” и лидера эсминцев типа “Ленинград” к 1 марта 1939 г.
Обязать конструкторские бюро и судостроительные заводы обеспечить разработку технологических процессов постройки новых надводных и подводных кораблей в течение двух месяцев по утверждению технического проекта каждого корабля.
2. Обязать НКОП (т. Кагановича М. М.) составить на основе технологического процесса генеральные графики постройки боевых и вспомогательных кораблей с момента закладки до полного окончания постройки корабля.
3. В основу работы судостроительных заводов должны быть положены генеральные и годовые графики постройки кораблей, утверждаемые КО. Графики эти должны включать в себя не только постройку кораблей, но и план заводских и контрагентских поставок, включая вооружение. Квартальные графики постройки кораблей устанавливаются Советом, исполняются по заказам на судостроение[2].
4. Обязать НКОП одновременно с представлением отчетов по квартальным графикам представлять Совету исполнения заказов военного кораблестроения отчеты по выполнению капитального и гарантийного ремонтов действующего флота и изготовлению запасных частей, заказанных для него НКВМФ.
5. В целях ускорения сроков постройки серийных кораблей и устранения переделок отдельных узлов во время постройки обязать судостроительные заводы обеспечить всемерное форсирование строительства головных кораблей и их механизмов.
6. В целях ликвидации переделок и исправлений в процессе постройки кораблей различных систем трубопроводов, расположения приборов и механизмов из-за дефектов чертежей обязать конструкторские бюро выпускать рабочие чертежи с предварительным изготовлением макетов турбинных и котельных отделений, мостиков, кают больших кораблей, щитов приборов управления и отдельных помещений боевых постов. Ввести в практику стендовые испытания на полную мощность главных и вспомогательных механизмов.
7. НКОП принять меры по упорядочению планирования производственных цехов и постройки кораблей, предусматривающие ликвидацию разрывов между планами производственных цехов и планами строительства кораблей, создание необходимого задела в цехах для обеспечения равномерной и бесперебойной работы производственных цехов и их полной загрузки.
8. Комитет обороны отмечает недостаточный охват рабочих сдельщиной и расчетными нормами, причем существующие нормы во многих случаях являются заниженными. НКОП до 1 января 1939 г. разработать и провести необходимые мероприятия по максимальному охвату рабочих расчетными нормами и сдельщиной. В I квартале 1939 г. пересмотреть существующие нормы. Для укомплектования кораблей и цехов технически грамотными нормировщиками организовать на заводах краткосрочные курсы нормировщиков.
9. Воспретить оценку работы цехов и заводов по учету выполнения плана в станко- и человеко-часах, установив учет выполнения заданной программы лишь по номенклатуре выпущенных изделий.
10. НКОП в 15‑дневный срок представить на утверждение Комитета обороны проект положения о системе оплаты и премирования мастеров. Система оплаты и премирования мастера должна быть построена в зависимости от качества и сроков изготовления продукции, с тем чтобы заработок его был выше заработка передовых рабочих.
11. Считая существующую на заводах систему определения процента технической готовности корабля, являющегося основным показателем как для составления плана валовой продукции, так и учета готовности корабля, неудовлетворительной и не стимулирующей ускорение достройки и сдачи корабля, не отвечающей действительному состоянию технической готовности корабля, предложить НКОП разработать и ввести в действие с 1 января 1939 г. такую систему учета технической готовности корабля вместе с вооружением, которая обеспечила бы заинтересованность заводов в ускорении монтажных и достроечных работ и сдачи корабля и отражала бы действительную трудоемкость работ различных этапов постройки корабля. Новую систему процентовки согласовать с НКВМФ.
12. Поставить задачей в 1939 г. полностью освободиться от импорта оборудования для военно-морской промышленности и обязать НКОП, НКТМ, НКМ организовать на отечественных заводах производство в пределах полной потребности, еще не освоенных до сих пор оборудования и материалов: дизель-динамо, моторы разъездных катеров, стальные трубы больших диаметров, нержавеющая сталь для лопаток турбин, купроникелевые трубки, спецнабивка для сальников. Мероприятия по обеспечению представить в КО к 1 декабря 1938 г.
13. В целях упорядочения чертежного хозяйства обязать НКОП:
а) в месячный срок пересмотреть инструкции хранения калек и чертежей как в конструкторских бюро, так и на заводах, предусмотрев в инструкциях специальные меры по обеспечению секретности и безопасности хранения;
б) иметь по каждому типу корабля два полных комплекта отчетных калек-чертежей, из них хранить: один в конструкторском бюро и второй в специальном центральном архиве НКОП. НКОП (т. Кагановичу М. М.) представить к 15 ноября в КО необходимые мероприятия по созданию центрального архива;
в) изъять из архивов цехов и завода все чертежи деталей и изделий, признанные дефектными и снятые с изготовления вследствие конструктивных изменений.
14. Обязать директоров судостроительных заводов в месячный срок привести в порядок все имеемые весы, укомплектовать весами все производственные участки, требующие весового контроля, и организовать регулярный контроль правильности показания весов. НКМ обеспечить поставку необходимого для судостроительных заводов количества весов.
15. Обязать всех работников судостроительных заводов обеспечить самый тщательный контроль и приемку всех механизмов и деталей, отправляемых для монтажа на корабль. К 15 декабря 1938 г., а для дальневосточных заводов — к 1 января 1939 г., полностью обеспечить все судостроительные заводы письменными техническими условиями приемки и сдачи цехами на корабль всех механизмов, изделий и материалов.
16. В целях полного охвата пооперационного и межцехового контроля и контроля работ на кораблях обязать 2‑е Главное управление НКОП и директоров заводов укрепить аппарат отделов технического контроля и укомплектовать ОТК квалифицированными работниками.
17. Установить порядок, при котором сдача рабочим готовой продукции производится не непосредственно ОТК, а через своего мастера, который отвечает за качество продукции и соответствие ее техническим условиям.
18. В целях упорядочения кооперирования и правильной загрузки заводами-поставщиками механизмов и оборудования для кораблей НКОП и НКМ представить к 10 декабря в КО список заводов, специализированных для выполнения проектирования, изготовления и поставок всех механизмов и материалов для строящихся кораблей.
19. В целях стимулирования всего коллектива судостроительных заводов к постройке и сдаче кораблей в устанавливаемые правительством сроки установить с 1 января 1939 г. следующий порядок применения 4% премирования за выполнение морских заказов: а) премия выплачивается за выполнение в установленный правительством срок постройки и сдачи корабля и всех поставок для него. В случае нарушения сроков премия не выдается; б) установить следующее распределение 4% премии по этапам постройки корабля (кроме линкора): 15% — за спуск корабля, 25% — за предъявление к сдаче, 60% — за сдачу. За корабли, сдающиеся в IV квартале 1938 г. с нарушением установленных правительством сроков, в виде исключения выплачивать премию в размере 50%.
20. НКОПу и директорам судостроительных заводов разработать и провести мероприятия, обеспечивающие передачу опыта по строительству как с корабля на корабль, так и с завода на завод.
21. Считая, что существующие договоры, заключаемые между заводами и НКВМФ, не отвечают задачам ускорения постройки кораблей и не предусматривают ощутимых материальных санкций и ответственности, предложить НКВМФ и НКОП в месячный срок переработать их, положив в основу задачу ускорения постройки кораблей.
22. Считая, что одной из причин невыполнения плана 1938 г. является несвоевременная, некачественная и некомплектная поставка контрагентского оборудования и основных материалов со стороны Наркоммаша (заводы: ХЭТЗ, “Компрессор”, “Русский дизель”, Коломенский завод им. Куйбышева, Воронежский завод им. Сталина, завод “Борец”, завод “Красный факел”), обязать Наркоммаш (т. Львова) и директоров перечисленных заводов разработать и принять все меры, обеспечивающие первоочередную сдачу механизмов и оборудования для строящихся кораблей в сроки, предусматриваемые годовым и квартальным планами поставки контрагентского оборудования.
23. Обязать НКВТ (т. Чвялева) заказать в Англии, Америке[3] 300 т купроникелевых трубок для холодильников турбин кораблей и поставить их Наркоммашу не позднее 1 марта 1939 г.
24. Для обеспечения сдачи кораблей постройки завода № 199 НКОП (т. Каганович М. М.) построить достроечную базу в Советской Гавани. Проектные задания и сроки постройки, согласованные с НКВМФ, представить в КО к 25 ноября 1938 г. Строительство достроечной базы в Советской Гавани возложить на ГУЛАГ НКВД.
О порядке сдачи и приемки кораблей
Установить с 1 января 1939 г. следующий порядок предъявления к испытаниям, сдачи и приемки построенных кораблей.
1. Готовность корабля к сдаче определяется НКОП по представлению директора завода с одновременным извещением уполномоченного УК РККФ. НКОП уведомляет НКВМФ о готовности и сроке предъявления корабля. НКВМФ, получив подтверждение о готовности корабля от уполномоченного УК РККФ, дает указание приемной комиссии о приемке[4].
2. Приемные комиссии НКВМФ формируются заблаговременно во избежание срыва сроков сдачи.
3. Начальники приемных комиссий по приемке линкоров, крейсеров, лидеров, миноносцев и больших подлодок утверждаются КО при СНК СССР по представлению НКВМФ. Приемные комиссии на все остальные боевые и вспомогательные суда назначаются НКВМФ.
4. Программы испытаний (швартовых, заводских и сдаточных) разрабатываются конструкторскими бюро на основе тактико-технических заданий утвержденного проекта одновременно с разработкой технического проекта и утверждаются народным комиссаром ВМФ и народным комиссаром оборонной промышленности.
5. Зачисление в состав действующего флота кораблей, принятых приемными комиссиями, производится после утверждения приемных актов наркомом Военно-морского флота в следующем порядке: а) линкоров, крейсеров, лидеров и эсминцев, а также головных кораблей всех типов — решением КО при СНК СССР по представлению народного комиссара Военно-морского флота; б) остальных кораблей — приказом народного комиссара Военно-морского флота.
6. Для своевременного обеспечения сдаточных и приемных испытаний кораблей НКВМФ (т. Фриновскому) дать указания комфлотов о внеочередном обеспечении новых кораблей буксирами, доками, топливом, боезапасом, полигонами и так далее по заблаговременным заявкам заводов. Обязать военные советы флотов уделить должное внимание проведению испытаний и их обеспечению.
7. Воспретить директорам заводов принимать к производству, а военпредам требовать исполнения дополнительных работ, не оговоренных техническим проектом или дополнительным соглашением НКОП и НКВМФ.
8. Ввести на заводах 2‑го Главного управления НКОП штат сдаточных капитанов кораблей. Наркомвоенморфлоту оказать содействие НКОП в комплектации заводов 2‑го Главного управления сдаточными капитанами. НКОП закончить подборку кандидатур сдаточных капитанов в течение 4 месяцев.
9. Исправить § 4 и 42 Положения о контрольно-приемном аппарате НКВМФ, изданного в 1938 г., в части порядка разрешения разногласий между директорами заводов и военпредами, указав, что разногласия между уполномоченным НКВМФ и директором завода решаются двумя наркомами.
Об использовании личного состава флота в работах на заводах
1. Существующий порядок использования личного состава флота заводами по постройке кораблей отменить. В целях повышения качества боевой подготовки личного состава и лучшего изучения материальной части корабля установить следующий порядок привлечения команд к постройке: а) личный состав флота привлекать только для работы на своем корабле (с начала монтажных работ); б) привлечение команд к работам производить 3 дня в шестидневку подряд, с продолжительностью рабочего дня не более 7 часов; в) в период монтажа машинных, котельных отделений и судовых устройств работу производить 4 дня. В период швартовых, заводских и приемных испытаний работу производить без указанных ограничений.
2. Все остальное время отводится личному составу на повышение боеспособности части, для чего командиры кораблей должны иметь учебные программы и планы с основным упором на лучшее освоение материальной части и боевой техники своего корабля. Военсоветам флотов и командирам соединений контролировать точное выполнение планов и программ, с тем, чтобы к моменту подъема флага корабль был хорошо подготовленным и сплоченным боевым организмом.
3. Работа личного состава на заводах считается его служебной обязанностью и никакой дополнительной оплате от завода не подлежит. Командный состав и старшины групп должны наблюдать за своими подразделениями и отвечать за организованность и дисциплину подчиненных им людей. Одновременно командный состав помогает контрольно-приемному аппарату в наблюдении за качеством и ходом постройки корабля.
4. В целях стимулирования личного состава для лучшей работы на заводах по ускорению сроков и повышению качества постройки НКОП выделяет денежный фонд НКВМФ для премирования отличившихся по работе на заводах и с учетом их успехов в боевой и политической подготовке в своей части. Поручить НКВМФ и НКОП в 10‑дневный срок внести предложения о размере фонда и системе премирования.
5. Обеспечение участвующего в работах личного состава спецодеждой возложить на НКВМФ.
О подготовке кадров для НКВМФ
1. Считая, что на данном этапе строительства флота главнейшей задачей НКВМФ является подготовка квалифицированных кадров моряков всех специальностей и накопление их резервов для своевременного укомплектования новых кораблей и соединений флотов, эту задачу разрешить путем расширения школ, а также путем введения дополнительной численности на всем надводном и подводном флоте. Обязать НКВМФ в 1938 г.: а) увеличить прием в школы специалистов флотов с 6450 чел. до 10 тыс. чел.; б) увеличить комплектацию боевых кораблей действующего флота на 3,2 тыс. чел.
2. Дополнительную потребность покрыть путем призыва 20 тыс. комсомольцев, распределив по времени призыва следующим образом: в декабре 1938 г. — 8 тыс. чел.; весной 1939 г. — 4 тыс. чел.; осенью 1939 г. — 8 тыс. чел.
3. Организовать подготовку этих кадров таким образом, чтобы имеющие 7‑8‑летнее образование по окончании школ могли через курсы младших лейтенантов зачисляться в кадры командного состава. Для имеющих 10‑летнее образование предусмотреть ускоренную подготовку для той же цели.
4. Увеличить контингенты обучающихся в военно-морских училищах, курсах специалистов флота и академиях за счет:
а) уплотнения и более рационального использования существующих учебных площадей и дополнительной постройки учебных и жилых помещений;
б) уплотнения учебного процесса и сокращения сроков обучения, без снижения качества и знаний выпускаемых командиров;
в) постройки и формирования одного военно-морского училища, гидрографического училища, политического и курсов воентехников КПА;
г) создания военно-морской технической академии на базе одного из гражданских втузов, передаваемого НКВМФ;
д) развертывания кораблестроительного факультета Военно-морской академии в Кораблестроительную академию НКВМФ на базе Морской академии им. Ворошилова;
е) расширения существующих специальных курсов комсостава флота и создания дополнительных курсов.
5. Для покрытия потребности НКВМФ в общегражданских специалистах с высшим образованием (плановиков, экономистов, металлургов, технологов) представить заявку для расширенного приема в гражданские вузы и втузы или для развертывания при них военно-морских факультетов.
6. Для укомплектования новых и расширяемых втузов и академий по заявкам НКВМФ, утвержденным правительством, произвести отбор обучающихся и окончивших гражданские втузы в счет 20 тыс. мобилизуемых комсомольцев.
7. Расширить период корабельной подготовки всех кадров флота, для чего увеличить состав учебных отрядов флотов включением дополнительных кораблей вплоть до миноносцев и крейсеров.
План всех мероприятий по кадрам поручить НКВМФ представить к 15 ноября.
О кадрах для НКОП и обеспечении жилищной и производственной площадями
1. Обязать НКОП в месячный срок представить в КО мероприятия по расширению контингента и сети втузов по подготовке инженеров по кораблестроению и по всем специальностям вооружения.
2. В целях укомплектования производственных цехов судостроительных заводов инженерами, технологами и инженерами по холодной обработке металла обязать НКМаш откомандировать с машиностроительных заводов на заводы 2‑го Главного управления НКОП 100 инженеров-механиков, имеющих производственный стаж работы в цехах не менее 1 года. Отмечая невыполнение НКМашем постановления Комитета обороны от 11 мая 1938 г. за № 80сс об откомандировании на заводы 2‑го Главного управления НКОП 100 чел. из числа оканчивающих вузы Наркоммаша, обязать Наркоммаш откомандировать на заводы 2‑го Главного управления молодых специалистов по специальности механиков: из выпуска IV квартала 1938 г. — 100 чел. и из выпуска I и II квартала 1939 г. — 200 чел.
3. Обязать 2‑е Главное управление НКОП укомплектовать судостроительные заводы Ленинграда, Николаева и Дальнего Востока рабочими за счет привлечения в первую очередь рабочих, обеспеченных жильем, с предприятий других ведомств. При определении количества потребной рабочей силы исходить из задачи максимального уплотнения рабочего времени. Обязать секретарей ЦК КП(б)У, Ленинградского, Николаевского обкомов и Приморского и Хабаровского крайкомов ВКП(б) оказать необходимое содействие заводам для проведения вербовки рабочих на судостроительные заводы.
4. Обязать председателя Ленинградского совета т. Косыгина совместно с НКОП в декадный срок доложить о принятых мерах по обеспечению жильем краснофлотцев, завербованных на Ленинградские судостроительные заводы.
5. Для размещения вербуемых рабочих на Николаевские судостроительные заводы передать заводам № 200 и № 198 помещения финансового и ветеринарного техникумов, разместив их в г. Херсоне, и детдома, с переводом его в один из районов области.
6. Обязать директора завода № 202, секретаря Приморского крайкома и председателя крайисполкома обеспечить вербовку 1 тыс. чел. рабочих для судостроительного завода № 202 в г. Владивостоке как за счет вербовки рабочих с предприятий других ведомств г. Владивостока, обеспеченных жильем, так и [за счет] предоставления дополнительной жилплощади в г. Владивостоке.
7. Обязать НКОП при наборе рабочих на судостроительные заводы предусмотреть также набор и подготовку рабочих для вновь строящихся судостроительных заводов — Архангельского и Комсомольского.
8. Обязать Наркомлес (т. Анцеловича) при всех условиях отгрузить вне очереди для судостроительных заводов НКОП по нарядам 2‑го Главного управления НКОП 50 стандартных домов, из них: 25 домов — в IV квартале с. г. и 25 домов — в I квартале 1939 г.
9. Закрепить за ЦКБ‑17 занимаемое им бывшее здание Академии легкой промышленности НКЛП.
10. Передать заводу № 189 территорию завода “Красный гвоздильщик”, прилегающую к заводу № 189 и занятую складским помещением.
11. Предложить НКТП представить в декадный срок Комитету обороны мероприятия по обеспечению пуска Николаевской ТЭЦ в установленные правительством сроки.
12. Обязать Экономсовет в декадный срок рассмотреть заявку 2‑го Главного управления НКОП и обеспечить судостроительные заводы НКОП спецодеждой.
13. В целях обеспечения окончания работ по восстановлению третьего сухого дока во Владивостоке в установленный правительством срок возложить работы по восстановлению указанного дока на Главвоенстрой при СНК СССР, выделив для этого не менее 1,2 тыс. чел.
14. В связи с закладкой линкора на заводе № 198 в г. Николаеве и необходимостью создания условий для сохранения секретности и безопасности постройки его обязать Наркомвод перенести к 1 января 1939 г. свою каботажную пристань, прилегающую к стапелю линкора, на новое место, с передачей освобождающейся территории каботажного мола со всеми постройками на нем Николаевскому заводу № 198 им. А. Марти.
Председатель Комитета обороны при СНК Союза ССР В. Молотов
Секретарь Комитета обороны при СНК Союза ССР Базилевич
Примечания:
[1] Приложения не публикуются (там же, Л. 319-321).
[2] Предложение вписано карандашом между строк.
[3] Cлова «Англии, Америке» вписаны над строкой.
[4] В случае разногласий о готовности корабля к сдаче вопрос решается наркомами. (Примечание документа).
ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 28. Д 36. Л. 299-318. Подлинник.