№ 31. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 198сс “О системе танкового вооружения РККА” — 7 августа 1938 г.

№ 31. Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 198сс “О системе танкового вооружения РККА”

7 августа 1938 г.

Совершенно секретно.

Учитывая опыт учебно-боевой работы и предъявляемые требования  к танкам в современном бою, Комитет обороны при СНК Союза ССР постановляет принять следующую систему танкового вооружения.

I. По танкам

1. Танк прорыва (истребитель ПТО) гусеничного типа изготавливается по тактико-техническим данным АБТУ, выработанным на основе танкового совещания и утвержденным народным комиссаром обороны (приложение № 1[1]).

а) Обязать НКМаш изготовить и передать НКО на испытания опытный образец танка прорыва к 1 мая 1939 г. Деревянный макет танка прорыва предъявить макетной комиссии к 1 сентября 1938 г.

б) Обязать НКОП изготовить и передать НКО на испытания опытный образец танка прорыва к 1 июля 1939 г. Деревянный макет танка предъявить макетной комиссии к 1 ноября 1938 г.

в) Обязать НКО подвергнуть опытные образцы танков прорыва всесторонним испытаниям и выбрать для представления на вооружение РККА один образец, наиболее полно удовлетворяющий предъявляемым к танку прорыва требованиям.

г) С постановкой на массовое производство танков прорыва танки Т‑28 и Т‑35 с производства снять.

2. В целях дальнейшего совершенствования танков создать по тактико-техническим данным АБТУ, выработанным па танковом совещании и утвержденным народным комиссаром обороны, три опытных образца танков: два гусеничных и один колесно-гусеничный с 6 ведущими колесами (приложение № 2). Один из гусеничных танков изготовить химическим.

а) обязать НКОП изготовить и передать НКО на испытания опытные образцы танков к 1 июня 1939 г. Деревянный макет танка предъявить макетной комиссии к 1 октября 1938 г.;

б) обязать НКО подвергнуть опытные образцы танков всесторонним сравнительным испытаниям и выбрать для представления на вооружение один образец, наиболее полно удовлетворяющий предъявляемым к танку требованиям.

3. Обязать НКМаш создать по тактико-технической характеристике, утвержденной народным комиссаром обороны (приложение № 3), на Сталинградском тракторном заводе три образца легких танков с усиленным бронированием: два гусеничных и один колесно-гусеничный. Один из гусеничных танков изготовить химическим.

а) два образца легких танков — гусеничный и колесно-гусеничный — передать НКО на испытание к 1 января 1939 г.; третий образец легкого танка — гусеничный и химический — передать на испытание НКО к 1 июля 1939 г. Деревянный макет танка передать макетной комиссии к 1 сентября 1938 г.;

б) обязать НКО опытные образцы танков, изготовленные НКМашем, подвергнуть всесторонним сравнительным испытаниям с танком Т‑26 для решения вопроса о возможности представления лучшего из образцов на вооружение взамен Т-26.

4. Создать по тактико-техническим данным, утвержденным народным комиссаром обороны, плавающий гусеничный танк с более мощным мотором, вооружением и бронированием, предназначаемый взамен существующих Т‑37 и Т‑38 (приложение № 4).

Обязать НКОП изготовить и передать  НКО на испытания опытный образец плавающего танка к 1 января 1939 г. Деревянный макет плавающего танка предъявить макетной комиссии к 1 сентября 1938 г.

5. Обязать в 1938 г. изготовить образцы гусениц, выдерживающих пробег не менее 3 тыс. км: НКОП — для танков Т‑26 и БТ; НКМаш — для танка Т‑28.

II. По бронеавтомобилям

1. Производство бронеавтомобилей БА‑10 и БА‑20 продолжать, совершенствуя их в части усиления шасси, улучшения бронирования и удобства действий внутри машины всего экипажа (перечни № 7, 8, 9 и 10)[2].

2. Обязать НКМаш и НКОП изготовить и передать НКО на испытания образцы легкого и среднего бронеавтомобилей к 1 декабря 1938 г. со следующими тактико-техническими требованиями.

Легкий бронеавтомобиль на трехосном шасси автозавода им. Молотова: а) броня, защищающая от простой пули калибра 7,62 мм на все дистанции; б) мотор — 6‑цилиндровый, 75 л. с.; в) вооружение — 2 легких пулемета; г) скорость — 70 км/ч.; д) запас хода: по горючему — 300 км; е) боевой вес — 3‑3,5 т.

Средний бронеавтомобиль на трехосном шасси автозавода им. Сталина: а) броня, защищающая от бронебойной пули калибра 7,62 мм на все дистанции; б) мотор — 90‑100 л. с.; в) вооружение — одна 45‑мм пушка, спаренная с пулеметом, и пулемет рядом с водителем; г) максимальная скорость — 60‑70 км; д) запас хода по горючему — 300 км; е) боевой вес — не более 7 т[3].

III.

1. Обязать НКОП и НКМаш при разработке опытных образцов боевых машин предусмотреть максимально возможные наклоны бронелистов на корпусах и башнях.

2. В целях сокращения толщины брони, резкого улучшения пулеснарядной стойкости ее обязать НКОП форсировать работы по производству толстой брони для танков прорыва, двухслойной и экранированной брони. Результаты работ по улучшению бойкости брони доложить Комитету обороны к 1 октября 1938 г.[4]

IV.

О танках для производства в 1938‑1939 гг.

Завод № 174

1. Серийное производство танков в 1938 г.:

а) танк Т‑26 с конической башней — линейный и радио;

б) химтанк Т‑26 с цилиндрической башней, с подачей химаппаратуры с завода “Компрессор”;

в) танк Т‑26, подготовленный под монтаж особой техники.

2. Серийное производство танков с 1939 г.:

а) усовершенствованный танк Т-26 с мотором 120‑130 л. с. увеличенной стойкостью брони, наклонными листами  подбашенной коробки, конической башней, усиленной ходовой частью и вооружением, с конструктивными изменениями по предложениям АБТУ РККА, выработанным на основе танкового совещания (перечни № 1, 2, 4). Усовершенствования производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин Т‑26;

б) арттанк с 76‑мм пушкой Л‑10 в башне, устанавливаемой на усовершенствованном танке Т‑26 с наклонными листами подбашенной коробки;

в) химтанк и танк, оборудованный под особую технику на базе усовершенствованного танка Т‑26;

г) химизированный (с огнеметом и дымовым прибором) танк на базе усовершенствованного танка Т‑26;

д) усовершенствованный танк Т‑26 с оборудованием для подводного хождения.

Завод № 183

1. Серийное производство танков в 1938 г.:

а) танк БТ‑7 с конической башней, с мотором М‑17, 45‑мм пушкой — линейный и радио;

б) БТ‑8 с конической башней, дизель-мотором, 45‑мм пушкой, линейный и радио — со второго полугодия 1938 г.[5];

в) танк Т‑35 — до IV квартала 1938 г., с цилиндрическими башнями и корпусом из гомогенной брони; в IV квартале 1938 г. — с коническими башнями из гомогенной брони, корпусом из цементованной брони с усиленными лобовыми листами до 60 мм и 76‑мм пушкой Л‑10.

2. Серийное производство танков с 1939 г.:

а) усовершенствованный танк БТ‑8, с дизель-мотором, увеличенной стойкостью брони, улучшенной ходовой частью, усиленный вооружением и с учетом конструктивных изменений по БТ‑7 по предложениям АБТУ РККА, выработанным на основе танкового совещания (перечни № 1, 2, 3). Усовершенствования производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин БТ‑7;

б) арттанки БТ‑8 с установкой в башне 76‑мм пушки Л‑10;

в) химтанк БТ‑8 — со второго полугодия 1939 г.;

г) танк БТ‑8 с оборудованием для подводного хождения;

д) усовершенствованный танк Т‑35 с мотором М‑17 650 л. с., 76‑мм пушкой Л‑10 и с конструктивными изменениями по предложениям АБТУ РККА, выработанным на основе танкового совещания (перечни № 1, 2, 6). Усовершенствования производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин Т‑35.

Завод № 37

1. Впредь до постановки на производство нового плавающего танка сохранить мобилизационное задание на танки Т‑38. Серийное производство Т‑38 по мирному времени прекратить.

2. В 1938 г. подготовить  и испытать образцы усовершенствованных танков Т‑38 с использованием агрегатов трактора “Комсомолец”, подготовив их серийное производство на военный 1939 г.

Усовершенствование танка Т‑38 производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин Т‑37 и Т‑38.

Завод № 48

1. Серийное производство танков в 1938 г.: опытная партия танков БТ‑5‑ИС с 6 ведущими колесами.

2. Серийное производство с 1939 г.: химтанк БТ‑7 по образцу, изготовляемому заводом “Компрессор” в 1938 г., с подачей химаппаратуры с завода “Компрессор”[6].

Кировский завод

1. Серийное производство танков в 1938 г.:

а) танки Т‑28 с усиленной ходовой частью, цементированным корпусом и цилиндрической большой башней — в первом полугодии, с конической башней и 76‑мм пушкой Л‑10 — во втором полугодии;

б) изготовить один опытный образец танка Т‑28 с оборудованием для подводного хождения.

2. Серийное производство танков с 1939 г.:

а) усовершенствованный танк Т‑28, с увеличенной стойкостью брони, усиленной ходовой частью, конической большой башней, 76‑мм пушкой Л‑10 с конструктивными изменениями по предложениям АБТУ РККА, выработанным на основе танкового совещания (Перечни № 1, 2, 5). Усовершенствования производить по принципу полной взаимозаменяемости агрегатов и механизмов на ныне существующем парке машин Т‑28;

б) усовершенствованный танк Т‑28 с оборудованием для подводного хождения.

Сталинградский тракторный завод

1. Серийное производство танков в 1938 г.:

а) установочная партия танков Т‑26 эталона 1937 г. с конической башней для подготовки производства на военный 1939 г.;

б) танк Т‑26 эталона 1936 г. с цилиндрической башней для производства в военном 1938 г.;

в) Красноармейской судоверфи и заводу “Красный Октябрь” мобподготовку на 1938‑1939 военный год вести по эталону танка Т‑26 1937 г. с конической башней.

2. Серийное производство танков с 1939 г.:

а) установочная  партия  усовершенствованных танков Т‑26 с мотором 120‑130 л. с., увеличенной стойкостью брони, наклонными листами подбашенной коробки, конической башней, усиленной ходовой частью и вооружением и с конструктивными изменениями по предложениям АБТУ РККА, выработанным на основе танкового совещания (Перечни № 1, 2, 4);

б) танк Т‑26 эталона 1937 г. с конической башней для производства в военном 1939 г.

V.

Обязать НКОП и НКМаш совместно с НКО (АБТУ) в месячный срок после издания настоящего постановления разработать реальный план внедрения конструктивных улучшений и изменений в танках Т‑26, БТ‑8, Т‑28 и Т‑35 с учетом необходимого времени для подготовки производства (перечни № 1, 2, 3, 4, 5, 6).

VI.

Прекратить работы и снять с производства как не отвечающие тактико-техническим требованиям:

1. Танк Т‑46.

2. Колесно-гусеничный танк Т‑29.

3. Колесно-гусеничный разведывательный танк.

4. Артиллерийский танк сопровождения АТ‑1.

5. Самоходную установку 203‑мм гаубицы Б-4[7].

VIII.

Постановление Комитета обороны при СНК Союза ССР от 15 августа 1937 г. за № 94сс отменить[8].

Председатель Комитета обороны при СНК Союза ССР В. Молотов[9]

Секретарь Комитета обороны при СНК Союза ССР Базилевич

Примечания:

[1] Здесь и далее: приложения не публикуются (см. там же, Л. 238‑312).

[2] Средний бронеавтомобиль БА‑10 был принят на вооружение в 1938 г. и производился до 1941 г. включительно. Бронеавтомобиль разработала в 1937 г. на Ижорском заводе группа конструкторов во главе с А. А. Лингартом, О. В. Дыбовым и В. А. Грачевым. В основу его было положено модифицированное шасси серийного грузового автомобиля ГАЗ‑ААА. Корпус представлял собой сваренные катаные броневые листы. В задней части бронеавтомобиля располагалась башня, на которой устанавливались 45‑миллиметровая танковая пушка образца 1934 г. и спаренный с ней пулемет. Второй пулемет находился  в шаровой установке в лобовом броневом листе корпуса. Таким образом, вооружение бронеавтомобиля соответствовало вооружению танков Т‑26 и БТ, при этом вес его был в 2‑3 раза меньше. Экипаж бронеавтомобиля состоял из 4 чел.: командира, водителя, наводчика и пулеметчика. Ходовые качества автомобиля позволяли преодолевать подъемы до 24 градусов и форсировать водные преграды глубиной до 0,6 м. Для улучшения проходимости на задние колеса надевали гусеничные ленты типа “Оверолл”, и бронеавтомобиль становился полугусеничным. В 1939 году бронеавтомобиль модернизировали: усовершенствовали рулевое управление, усилили защиту радиатора и установили новую радиостанцию 71‑ТК‑1. Этот бронеавтомобиль был принят на вооружение под названием БА‑10М. Впервые использовался в боевых действиях в 1939 г. во время вооруженного конфликта у реки Халхин-Гол. Они составляли основную часть парка броневиков 7, 8 и 9-й мотобронебригад.

Легкий бронеавтомобиль БА-20 находился в серийном производстве с  1936 г. до начала Великой  Отечественной войны. Был создан на шасси легкового автомобиля ГАЗ‑М1. Имел сварной корпус из катаных броневых листов. Боевое отделение располагалось в задней части бронеавтомобиля. В смонтированной башне в шаровой опоре устанавливался 7,62‑мм пулемет. На бронеавтомобиле устанавливались пулестойкие шины. В качестве средств связи использовалась радиостанция 71‑ТК‑1. Машина широко использовалась в Красной армии как средство командирской разведки, связи и боевого охранения. Был разработан также вариант для движения по железной дороге со скоростью 80 км/ч. Позднее был разработана его модернизированный вариант БА‑20М. Бронемашины БА‑20 и БА‑20М состояли на вооружении Красной армии и принимали участие в боевых действиях на реке Халхин-Гол, на КВЖД, а затем на фронтах Великой Отечественной войны.

[3] Помета: «Предложение НКМаш к п. 2. Образец среднего бронеавтомобиля передать на испытание не к 1 декабря 1938 г., а к 1 февраля 1939 г. Мотивировка: автозавод им. Сталина опоздает на 2 месяца с изготовлением шасси ЗС для бронеавтомобиля. Начальник АБТУ т. Павлов считает: при должном наблюдении и контроле со стороны НКМаша бронеавтомобиль будет изготовлен к 1 декабря 1938 г. Секретариат КО предлагает отклонить предложение НКМаша и оставить п. 2 в редакции НКО. Базилевич».

[4] Помета: «Дополнительный пункт НКМаша к разделу III: “В связи со снятием с производства танка Т‑29 (танк прорыва) обязать НКО оплатить НКМашу затраты по производству танков Т‑29”. Мотивировка: до апреля месяца сего года на Кировском заводе велись работы по изготовлению двух опытных образцов танка Т‑29 и изготовлялись детали к пяти танкам Т‑29 (по постановлению КО от 15 августа 1938 г. “О танковом вооружении РККА”). НКО забраковал опытный образец Т‑29, имея в виду создание более совершенного образца танка прорыва, который и предусмотрен в настоящем проекте постановления КО. Начальник АБТУ т. Павлов возражает возмещать расходы по Т‑29 за счет НКО и просит эти расходы покрыть из резервного фонда СНК СССР. Секретариат КО считает целесообразным покрыть затраты НКМаша на опытные танки Т‑29 из резервного фонда СНК СССР по представлению НКМашем в КО обоснованного расчета затрат на опытные образцы танка Т‑29. П. 3. “В связи со снятием с производства танка Т‑29 (танк прорыва) НКМашу представить в КО обоснованный расчет затрат на опытные образцы Т‑29 для покрытия производства опытных образцов за счет резервного фонда СНК”. Базилевич».

[5] Легкий колесно-гусеничный танк БТ-7 стал третьим танком семейства советских легких танков БТ (“быстроходный танк”). Он был изготовлен в 1934 г. в бюро танкостроения Харьковского завода. От своих предшественников — БТ‑2 и БТ‑5 — он отличался сварным корпусом с улучшенной обзорностью для механика-водителя и новым, более надежным двигателем М‑17. В башне цилиндрической формы с развитой кормовой нишей размещалась 45‑мм танковая пушка 20К образца 1934 г. и спаренный с нею пулемет ДТ. На части танков находились кормовые и зенитные пулеметы и радиостанции 71‑ТК с поручневой антенной. Экипаж состоял из 3 чел.: командир (наводчик), заряжающий и механик-водитель. С 1937 г. БТ‑7 стал выпускаться с конической башней. Его вооружение оставили прежним, но боезапас увеличили до 188снарядов. На всех линейных танках установили пулемет ДТ в кормовой нише. Для ведения ночной стрельбы из пушки и спаренного пулемета БТ‑7 оборудовали двумя специальными фарами прожекторного типа, которые располагались на маске пушки. Вместо четырехскоростной коробки передач поставили трехскоростную. Внесли также изменения в трансмиссию, усилили пружины балансирных подвесок ведущих колес колесного хода. В 1938 г. крупнозвенчатую гусеницу начали менять на мелкозвенчатую. В ходе модернизации толщина лобовой брони БТ‑7 достигла 22 мм, а боевая масса — 13,9 т. Всего было выпущено 4727 танков БТ‑7. Впервые они приняли участие в боевых действиях на Халхин-Голе в составе 6‑й и 11‑й танковых бригад.

В декабре 1939 г. начался выпуск танка БТ‑7М (другое обозначение — БТ‑8), который внешне практически не отличался от БТ‑7. Основным отличием являлся установленный на танк дизельный двигатель В‑2, заменивший карбюраторный М‑17Т. Дизель стал более экономичен, что позволило сократить возимый запас топлива. В днище сделали подмоторный люк, а также уменьшили размеры колпака воздушного фильтра-пылеулавливателя. БТ‑7М выпускался до конца 1940 г., всего было сдано 706 экз. этого танка.

[6] Текст п. 2 зачеркнут. К пункту имеется помета: «Изменение НКОП к п. 2. Исключить из проекта изготовления в 1939 г. химтанки БТ‑7 на заводе № 48 (г. Харьков). По постановлению КО завод № 48 уже реконструируется под ремонт танков и выпуск запасных частей. Химтанк БТ‑8, аналогичный БТ‑7, будет производиться в 1939 г. на заводе № 183 — ХПЗ (г. Харьков). Начальник АБТУ т. Павлов не возражает исключить из проекта постановления п. 2. Секретариат КО предлагает п. 2 из проекта исключить. Базилевич».

[7] Далее вставлено: «VII. Дополнительный раздел НКМаша: “Обязать НКО (АБТУ) в двухдекадный срок после издания настоящего постановления заключить договоры с НКМашем на изготовление на заводах НКМаша опытных и усовершенствованных образцов боевых машин (согласно настоящему проекту постановления), с оплатой опытных работ за счет НКО (АБТУ)”. Начальник АБТУ т. Павлов, не возражая против заключения договора с НКМашем по опытным работам, просит на опытные работы ассигновать НКМашу 2500 тыс. руб. из резервного фонда СНК СССР, так как этих денег НКО (АБТУ) не имеет. Секретариат КО считает целесообразным: 1) принять предложение  НКМаша о заключении договора НКО с НКМашем на изготовление опытных образцов боевых машин; 2) плату опытных образцов произвести за счет НКО (по смете). Базилевич».

[8] Постановление КО при СНК СССР № 94сс “О типах танков для вооружения танковых войск РККА и о танках для производства в 1938 г.” см.: ГА РФ. Ф. Р‑8418. Оп. 28. Д. 27. Л. 80‑89.

[9] Подпись отсутствует. На первом листе — резолюция Молотова: «За — Молотов». Далее помета Базилевича: «Ворошилов — за, Каганович М. — за, Каганович Л. — за. Базилевич».

ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 28. Д. 35. Л. 215-225. Подлинник.