Советско-китайское коммюнике о передаче Китайской Чанчуньской железной дороги советским правительством правительству Китайской Народной Республики. 1 января 1953 г.
36.
В соответствии с Советско-китайским соглашением от 14 февраля 1950 г. о Китайской Чанчуньской железной дороге*, а также Советско-китайским коммюнике о передаче Китайской Чанчуньской железной дороги правительству Китайской Народной Республики от 15 сентября 1952 г.** правительство Союза Советских Социалистических Республик безвозмездно передало в полную собственность все свои права по совместному управлению Китайской Чанчуньской железной дорогой, со всем принадлежащим дороге имуществом, а Центральное народное правительство Китайской Народной Республики безвозмездно приняло в полную собственность все права советского правительства по совместному управлению Китайской Чанчуньской железной дорогой, со всем принадлежащим дороге имуществом.
Передача Китайской Чанчуньской железной дороги оформлена Заключительным протоколом, подписанным Смешанной советско-китайской комиссией 31 декабря 1952 г. в Харбине***.
Работа Смешанной советско-китайской комиссии по передаче КЧЖД, созданной по договоренности обоих правительств на паритетных началах, протекала в обстановке дружественного взаимопонимания.
В состав безвозмездно переданного советским правительством правительству Китайской Народной Республики имущества Китайской Чанчуньской железной дороги входят железнодорожные магистрали, идущие от станции Маньчжурия до станции Суйфынхэ (Пограничная) и от Харбина до Дальнего и Порт-Артура с землями, железнодорожными сооружениями и устройствами, подвижным составом - паровозами, грузовыми и пассажирскими вагонами, дизель-поездами, паровозо-вагоноремонтными заводами, электростанциями, телефонными и телеграфными станциями, средствами и линиями связи, вспомогательными железнодорожными ветвями, служебно-техническими и гражданскими зданиями, хозяйственными организациями, подсобными и другими предприятиями и учреждениями, обслуживающими указанную дорогу, а также имущество, приобретенное, восстановленное и вновь построенное за период совместного советско-китайского управления.
Советско-китайское общество Китайской Чанчуньской железной дороги, созданное на принципах равенства и взаимного уважения суверенных прав обеих сторон, достигло серьезных экономических успехов и прогресса в восстановлении и дальнейшем развитии разрушенного японскими милитаристами и гоминьдановцами железнодорожного хозяйства.
Совместная деятельность советских и китайских железнодорожников, протекавшая в обстановке дружественного сотрудничества, явилась серьезным вкладом в дело дальнейшего укрепления советско-китайской дружбы, основанной на принципах равноправия и взаимной помощи.
При подписании Заключительного протокола о передаче - приеме дороги присутствовали:
С советской стороны - Чрезвычайный и Полномочный Посол Союза Советских Социалистических Республик в Китайской Народной Республике А.С. Панюшкин.
С китайской стороны - премьер Государственного административного совета и министр иностранных дел Центрального народного правительства Чжоу Эньлай, министр железных дорог Тэн Дайюань, заместитель министра иностранных дел У Сюцюань, заместитель председателя народного правительства Северо-Востока Гао Чунминь.
* См. Советско-китайские отношения... - С. 110-113.
** См. док. 19.
*** См. док. 34.