10 декабря 1936 г. — Докладная записка начальника военно-воздушных сил РККА Я. И. Алксниса наркому обороны СССР К. Е. Ворошилову о состоянии материальной части ВВС РККА на 1 декабря 1936 г. и плане заказов на 1937 г.

Докладная записка начальника военно-воздушных сил РККА Я. И. Алксниса наркому обороны СССР К. Е. Ворошилову о состоянии материальной части ВВС РККА на 1 декабря 1936 г. и плане заказов на 1937 г.

I. По плану развития, утвержденному правительством, военные воздушные силы РККА на 1 января 1938 г. должны иметь в своем составе 11 091 самолет, в том числе: боевой авиации 7462 самолета; вспомогательной авиации 1373 самолета; учебно-тренировочных и инструкторских 2256 самолетов. Более подробно по родам и видам авиации см. приложение № 1¹*. Чтобы вся эта наша авиация по своим летно-тактическим данным была современной, т. е. способной обеспечить успешное разрешение стоящих перед ней задач на случай войны на Западе и на Востоке, она должна иметь на вооружении самолеты, обладающие максимальными скоростями не ниже следующих: истребители — не ниже 400 км/ч; тяжелые бомбардировщики — 300 км/ч; средние скоростные двухместные бомбардировщики — 400 км/ч; легкие бомбардировщики и штурмовики — не ниже 350 км/ч; разведчики армейские и фронтовые — 400 км/ч; самолеты войсковой авиации — 350 км/ч. Такое требование к максимальным скоростям обуславливается состоянием авиационной техники наших вероятных противников, перспективами ее развития в течение 1937 г. (по разведданным) и опытом боевого применения авиации в Испании. Самолеты, обладающие максимальными горизонтальными скоростями ниже указанных, в условиях войны 1937 г., а тем более 1938 г. уже не могут расцениваться как боевые для успешного решения основных задач как на восточном, так, особенно, на западном театре военных действий.

II. Весь парк боевых самолетов на 1 декабря 1936 г. составляет 6246 самолетов, в том числе: боевой авиации (бомбардировочной, штурмовой, истребительной) — 4048, или 64,7%; вспомогательной (разведывательной, войсковой и тренировочной) — 2203, или 35,3%. Более подробно весь состав парка и характеристика его на 1 декабря 1936 г. в приложении № 2. Как видно из приложения № 2, из всего этого парка в течение 1937 г. потребуют своего исключения из состава парка по своему техническому состоянию (изношенности) ориентировочно 1438 самолетов, и не будут удовлетворять указанным выше требованиям по максимальной горизонтальной скорости 3842 самолета. Таким образом, из наличного на 1 декабря 1936 г. самолетного парка по своим максимальным горизонтальным скоростям современными смогут считаться на 1938 г. только 966 самолетов, в том числе: СБ с 2М‑100, имеющие максимальную скорость около 425 км/ч — 204; истребители И-16 с М-25, имеющие максимальную скорость около 460 км/ч — 762.

Исходя из необходимости иметь на 1 января 1938 г. в составе боевой авиации в сухопутных ВВС РККА 8835 вполне современных самолетов и к ним резервных и вспомогательных, согласно решению правительства и Вашим указаниям, весь заказ на 1937 г. по сухопутным самолетам определяется в 12 933 самолета (более подробно приложение № 3). В это количество не входит потребность в самолетах для обеспечения выполнения постановления правительства о накоплении летного состава запаса и сохранении его летной квалификации, для чего нужно ориентировочно около 1500 самолетов.

Если весь заказ на 1937 г. остается в размере 6954 самолетов, как он намечен, то мы должны будем иметь либо значительный некомплект, либо оставить на вооружении самолеты, устаревшие по своим летно-тактическим данным, в первую очередь, по своей максимальной горизонтальной скорости. Я лично считаю, что мы должны иметь на 1 января 1938 г. в составе ВВС, как минимум, 8835 вполне современных сухопутных боевых самолетов, как это определено решением правительства.

По вопросу о плане заказов на 1937 г. считаю необходимым также доложить, что имеются значительные расхождения с промышленностью по ценам на самолеты. Например: стоимость первых образцов ДБА‑4А‑М‑34ФРН в 1936 г. — 960 тыс. руб. — никак нельзя принять на 1937 г. для серийного производства; максимальной ценой его на 1937 г. считаю 700 тыс. руб. Имеются разногласия и по ценам на другие номенклатуры заказа.

Прошу разрешить мне: 1. Доложить все вышесказанное правительству при рассмотрении плана заказа сухопутных ВВС на 1937 г. 2. Настаивать, основываясь на вышеизложенном, на увеличении заказа 1937 г. в полном соответствии с потребностями сухопутных ВВС для осуществления утвержденного правительством плана развития. 3. Просить создать специальную комиссию для рассмотрения вопроса о ценах.

Начальник военных воздушных сил РККА, командарм 2‑го ранга Алкснис

Примечание:

¹* Здесь и далее приложения не публикуются.

РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 1666. Л. 52-55. Подлинник.