27 апреля 1933 г. — Постановление СТО СССР № 17сс/о «О полете в стратосферу»

Постановление СТО СССР № 17сс/о «О полете в стратосферу»¹*

Совет труда и обороны постановляет:

1. Придавая большое военное и научное значение вопросу полета в стратосферу, признать работы, ведущиеся по высотным самолетам в ЦКБ завода № 39 по соответствующим моторам в ЦИАМе, особо важными.

2. Для быстрейшего производства предварительных испытаний и исследований сверхвысотного полета и связанных с ним вопросов (кабины, нагнетатели, кислородные приборы и проч.), во изменение постановления КО от 4 июля 1932 г., выпустить на аэродром высотный самолет с потолком 10‑12 тыс. м под мотор М‑34 с высотностью 5 тыс. м в IV квартале 1933 г., для чего ЦИАМ обязан передать ЦКБ завода № 39 мотор М‑34 PH 1 июля 1933 г.

3. Обязать ЦИАМ выпустить в IV квартале 1933 г. опытный образец мотора М‑34 с двухступенчатым импеллером, редуктором и винтом с поворотными лопастями, предназначенными для полета в стратосфере.

4. Обязать Глававиапром в 1934 г. выпустить на аэродром последующий вариант сверхвысокого самолета с потолком не ниже 15 тыс. м с доведенным мотором по п. 3.

5. Обязать ГУ АП приобрести 3 комплекта всех необходимых приборов для оборудования стратосферного самолета, а импортные организации реализовать и доставить [приборы] не позднее 15 мая²*. Стоимость оборудования утвердить в сумме 15 тыс. руб. в инвалюте сверх утвержденного НКТП импортного контингента.

6. В целях изучения, обеспечения и ускорения выпуска мотора М‑34 с нагнетателем до 8 тыс. м утвердить заказ фирме «Рато» 10 шт. нагнетателей к мотору М‑34, для чего отпустить специальный контингент в 85 тыс. руб. сверх утвержденного импортного контингента НКТП как для оплаты заказа, так и для расходов по доводке мотора М‑34 до высотности 8 тыс. м.

Председатель Совета труда и обороны В. Молотов/Скрябин

Базилевич

Примечания:

¹* На основании постановления особого совещания при Секторе обороны Госплана СССР для объединения и руководства работами по изучению стратосферы 14 ноября 1932 г. была образована постоянная рабочая комиссия при Государственном геофизическом институте. В состав комиссии вошли постоянные представители УВВС, Академии военного флота, НИИ УВВС, ГУГВФ, Дирижаблестроя, ГУАП, ЦАГИ, Осоавиахима, Сектора обороны Госплана и Геофизического института. Комиссия находилась в ведении Сектора обороны, подчинялась его директивам и должна была организовывать, планировать и распределять работы по изучению стратосферы между отдельными учреждениями. В докладной записке И. С. Уншлихта в СТО СССР от 17 января 1933 г. говорилось: «Супервысотная авиация, над созданием которой усиленно работают передовые капиталистические страны, имеет большое оборонное значение для СССР. Возможность получения больших скоростей полета в условиях наиболее благоприятных с метеорологической точки зрения, недосягаемость для зенитной артиллерии и скрытность самого полета, возможность открытия нового этапа в технике авиации — все это обуславливает необходимость максимального форсирования развития этого дела в нашей стране». Подчеркивалось, что для решения проблем «суперавиации», необходимо решать две задачи: изучение стратосферы и строительство самих летательных аппаратов. Предлагалось руководство работой возложить на специальную организацию, способную обеспечить форсированный темп проведения работ и выделить 2,5 млн. руб. для финансирования в плановом порядке. (РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 91. Д. 1076. Л. 134‑132; Л. 147‑146).

²* Над словом «мая» от руки вписано «июня».

ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 28. Д. 1. Л. 112-113. Подлинник.