№ 348. Постановление Совета Труда и Обороны. О программе государственного строительства на 1921 год.
Статья № 348.
Постановление Совета Труда и Обороны.
О программе государственного строительства на 1921 год.
Часть 1-я. Пути Сообщения.
1. Программу Государственного строительства путей сообщения на 1921 г. установить согласно настоящему постановлению с тем, что все включенные в нее работы разделяются на две очереди: внеочередные и ударные. В первой очереди (внеочередные) относятся 60% всех работ, ко второй (ударные) 40%. Работы первой очереди подлежат удовлетворению рабочей силой, продовольствием и материалами полностью (с зачетом уже имеющихся количеств), работы второй очереди удовлетворяются лишь при условии полного удовлетворения работ первой очереди.
Указание очередности каждой работы, поскольку оно не оговорено в настоящем постановлении, производится Центральной Комиссией Общегосударственного плана строительства (ЦКОПС).
А. Железные дороги.
2. Производить в 1921 г. работы по сооружению и окончанию сооружений железнодорожных магистралей и ветвей широкой колеи согласно прилагаемому перечню, общим протяжением в 4.262 версты, из них на 2.113 верстах рельсы уже уложены, а на 2.149 верстах остается еще уложить (в том числе 1.000 верст дровяных, 136 верст угольных, 171 верста нефтяных, 36 верст сланцевых и торфяных, 359 верст продовольственных, 437 верст промышленных). В прилагаемый перечень входят линии с указанием по каждой из них общей длины линии и количества еще не уложенных по ней рельс в верстах. Из линий узкой колеи разрешаются к постройке, указанные в прилагаемом перечне (приложение № 2) общим протяжением 863 версты, из них уложено 523 версты (кроме узкоколейных Московского Отдела Топлива, о которых установлено будет особо).
3. Сверх железнодорожных линий и ветвей, ликвидированных декретом Совета Народных Комиссаров от 27 октября 1920 года (Собр. Узак. 1920 г. № 86, ст. 433), немедленно ликвидируются также линии и ветви, указанные в прилагаемом к настоящему пункту перечне, с обращением всех материалов и технических сил в распоряжение Главного Комитета Государственных Сооружений для скорейшего окончания работ, включенных в программу государственного строительства, причем рельсы ликвидируемых линий распределяются Междуведомственным Совещанием по распределению рельс в общем порядке.
4. Главному топливному Комитету предоставляется в течение двух недель со дня опубликования настоящего постановления право приостановить или отменить вовсе сооружение той или иной ветви, отнесенной к дровяным в приложенном к п. 2 перечне, и предъявить Требование Главному Комитету Государственных Сооружений о постройке непредусмотренных настоящим постановлением дровяных ветвей на равное количество верст.
5. Для ремонтных путевых работ Народному Комиссариату Путей Сообщения на 1921 г. назначается дополнительно к нереализованному им назначению прошлого года еще 200 верст рельс. Для восстановительных работ военного ведомства восстановительный фонд пополняется по мере надобности до 200 верст (включая наличность).
Для образования резерва для промышленных ветвей назначается 50 верст и в резерв Республики 100 верст. Для особых нужд военного ведомства бронируется 70 верст. Закупка и заказы рельс широкой колеи за границей, после 1 мая 1921 года, в текущем году не производятся.
6. Для обеспечения осуществления утверждаемой программы производится снятие рельс с уже находящихся в эксплуатации Народного Комиссариата Путей Сообщения участков широкой колеи общим протяжением в 1187 верст (согласно прилагаемому списку).
7. В программу строительства включается также: перенос Экибастусской линии на трассу Экибастус — Павлодар, мост через р. Иртыш у Павлодара, мост через р. Волгу у Молоки, обходы на Семиреченской дороге, перешивка на широкую колею северной части линии Владимир — Рязань, протяжением 116 верст.
8. Не приостанавливая работ по окончанию сооружения линии Аулие-Ата — Пишпек, возложить на Государственную Общеплановую Комиссию организацию Особой комиссии на месте, для изучения всего вопроса о линии Аулие-Ата — Пишпек с докладом Совету Труда и Обороны через два месяца. В состав комиссии включить представителя также Главного. Правления Текстильных Предприятий, Туркбюро, Центрально-экономического Органа Туркестанской Республики и Военного Ведомства.
Подписали:
13 мая 1921 года.
Распубликовано в № 118 Известий Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета Советов от 1 июня 1921 года.
Приложение № 1.
Перечень строящихся линий широкой колеи, прилагаемый к п. 2 постановления Совета Труда и Обороны.
|
Название линий
|
Длина
магистрали
|
Остается
уложить
рельс
|
Из них
1 мая еще
не
назначено
|
|
Лисино — Новгород
|
117
|
—
|
—
|
|
Новгород — Нильская
|
28
|
—
|
—
|
|
Валдай — Крестцы
|
45
|
23
|
—
|
|
Будогощ — Красный Холм
|
350
|
—
|
—
|
|
Овинище — Весьегонск
|
45
|
—
|
—
|
|
Орша — Климовичи
|
150
|
110
|
—
|
|
Нижний — Котельнич
|
344
|
37
|
—
|
|
Брянская топливная
|
45
|
37
|
5
|
|
Кульма — Павлово — Ворсма
|
57
|
33
|
14
|
|
Александров Гай — Гребенщиково
|
200
|
149
|
—
|
|
Кольчугино — Кузнецк
|
170
|
37
|
—
|
|
Белово — Гурьевский завод
|
28
|
14
|
—
|
|
Петропавловск — Кокчетав
|
110
|
85
|
—
|
|
Славгород — Иртыш (Корековская)
|
193
|
69
|
—
|
|
Аулие-Ата — Пишпек
|
258
|
258
|
—
|
|
Семипалатинск — Тполинское
|
98
|
28
|
—
|
|
Ангара — Усолье
|
5
|
5
|
—
|
|
Троицк — Бреды
|
205
|
—
|
—
|
|
Надеждинский зав. — Самский рудник.
|
75
|
18
|
18
|
|
Вязниковская
|
28
|
28
|
28
|
|
Федотовская
|
6
|
6
|
6
|
|
Середа — Яковлевская
|
20
|
13
|
—
|
|
Орехово — Киржач
|
45,5
|
10,5
|
10,5
|
|
Щелково — Богородск
|
31
|
23
|
28
|
|
Дубровенская
|
14
|
14
|
14
|
|
Боринско-Ульяновская (с известковой веткой)
|
24
|
22
|
—
|
|
Черусти — Уршель
|
21,4
|
13
|
—
|
|
Слободская с пристанской ветвью
|
51
|
3
|
—
|
|
Ирбетская
|
5,5
|
4,3
|
—
|
|
Грибановская
|
2,4
|
—
|
—
|
|
Дерюгинская
|
5,1
|
5,1
|
—
|
|
Переяславская
|
22
|
17,5
|
1
|
|
Грязовская
|
1,3
|
1,3
|
2
|
|
Истомкинская
|
3,5
|
—
|
—
|
|
Новлянская
|
4
|
2,5
|
2,5
|
|
Говардовская
|
2,2
|
—
|
—
|
|
Трехгорная
|
1
|
—
|
—
|
|
Братовщинская
|
0,9
|
0,9
|
—
|
|
Алагирская
|
35
|
35
|
—
|
|
Грозненская к старым промыслам
|
15
|
15
|
—
|
|
Грозненская к новым промыслам
|
7
|
7
|
—
|
|
Выкса — Кулебяки
|
14
|
14
|
—
|
|
Богородск — Трансатлантический
|
4,8
|
2,8
|
2,8
|
|
Думиничская, Калужская губ.
|
8
|
8
|
8
|
|
Крутихинская — Урал
|
10
|
10
|
10
|
|
Верхне-Туринск — Кувишнский зав.
|
5
|
5
|
5
|
|
Исток Мельница — Степаново (Урал)
|
8
|
8
|
8
|
|
Упская угольная
|
14
|
—
|
—
|
|
Зикеевская дровяная
|
20
|
7
|
—
|
|
Якушинская дровяная, Симбирская губ.
|
31
|
20
|
20
|
|
Подсосненская дровяная, Смоленская губ.
|
11
|
6,5
|
—
|
|
Паниклеевская
|
10
|
6
|
—
|
|
Чипляевская
|
35
|
24
|
10
|
|
Энем — Ишавская (Калуж. пром. Кубан. области)
|
28
|
28
|
28
|
|
Ириновская дровяная
|
49
|
26
|
33 (Вкл. станцион.)
|
|
Ильино — Флорищево
|
30
|
30
|
—
|
|
Сызрань — Кашпур (сланцевая)
|
16
|
6
|
6
|
|
Сормово — Балахна (торфяная)
|
20
|
10
|
—
|
|
Симбирск — Ундоры (сланцевая)
|
35
|
20
|
—
|
|
Шумерлинская дровяная, Симбирская губ.
|
17
|
17
|
17
|
|
Атратьевская дровяная, Симбирская губ.
|
17
|
17
|
—
|
|
Почеп — Рамассухаб дровяная, Гомельская губ.
|
18
|
18
|
8
|
|
Венецкая дровяная, Нижегородская губ.
|
11
|
9,5
|
6,5
|
|
Мурашинская дровяная
|
4,5
|
1,5
|
—
|
|
Подбельская — Похвистнево дровяная
|
30
|
30
|
30
|
|
Епифановская угольная
|
2
|
2
|
—
|
|
Смеловская якорная, Нижегородская губ.
|
2,5
|
2,5
|
2,5
|
|
Фили — Автозавод
|
6,2
|
0,2
|
—
|
|
Челябинская угольная
|
9,5
|
9,5
|
—
|
|
Боровичи — Алешино
|
8,5
|
1,5
|
—
|
|
Иваново-Вознесенск (Электрическая станция)
|
6,5
|
6,5
|
6,5
|
|
Теткинская
|
3,5
|
—
|
—
|
|
Старогоркинская
|
5,7
|
—
|
—
|
|
Дарница — Семиполка
|
22
|
13,9
|
13,9
|
|
Беличи — Дымер дровяная, Киевская губ.
|
22
|
12
|
9
|
|
Перевалочные пути на Волге и Каме (в том числе новых: Усолье — 5, Рыбинск — 6, Кинешма — 3, Астрахань — 3)
|
48
|
20,5
|
20,5
|
|
Князевская угольная
|
1,1
|
1,1
|
—
|
|
Чулковская
|
5
|
2,2
|
—
|
|
Оболенская
|
2,5
|
2,5
|
—
|
|
Побединская
|
15,6
|
15,6
|
15,6
|
|
Горнотокская
|
14,5
|
4
|
4
|
|
Лахта дровяная
|
5
|
3,7
|
1
|
|
Карачев — Риго-Орловской ж. д. дровяная
|
17
|
17
|
1
|
|
Колтубань дровяная — Северо-Западной ж. д.
|
23
|
16
|
7
|
|
Вербилка — Москвотоп дровяная
|
44
|
44
|
19
|
|
Мантуровская дровяная — Северная дор.
|
7
|
4,2
|
—
|
|
Сычевская
|
7,4
|
—
|
—
|
|
Город Веречье — Московско-Виндаво-Рыбинская ж. д. дровяная
|
28
|
25,7
|
20
|
|
Ромашков — Александровская ж. д.
|
12
|
6
|
—
|
|
Бежецкая дровяная
|
17,7
|
9,7
|
—
|
|
Княжегорская — Московско-Виндаво-Рыбинская ж. д. дровяная
|
30
|
30
|
8
|
|
Вересть дровяная — Северная дор.
|
8
|
4,4
|
—
|
|
Шнаево дровяная — Сызрано-Вяземская ж. д.
|
9
|
6
|
—
|
|
Заметино — Московско-Казанская ж. д.
|
8
|
2
|
8
|
|
Добрятинская — Московско-Казанская ж. д.
|
23
|
6,6
|
—
|
|
Свеженькая — Московско-Казанская дор.
|
12,3
|
5,1
|
—
|
|
Чаща — Московско-Виндаво-Рыбинская ж. д.
|
8
|
6
|
1
|
|
Нахабино — Московско-Виндаво-Рыбинская ж. д.
|
8
|
7
|
1
|
|
Слудница
|
10
|
7
|
10
|
|
Потьминская — Московско-Казанская ж. д.
|
21
|
7
|
—
|
|
Теплый стан — Тамбовская губ. дровяная
|
8
|
8
|
—
|
|
Суземка — Московско-Киево-Воронежская ж. д. дровяная
|
27
|
19,4
|
—
|
|
Реутово — Московско-Курская дор. дровяная
|
5
|
5
|
5
|
|
Капсесюльская — Мурманская ж. д. дровяная
|
1,5
|
1,5
|
—
|
|
Пидужская дровяная
|
4
|
4
|
—
|
|
Селитанская
|
1,5
|
1,5
|
—
|
|
Георгиевская — Николаевская ж. д.
|
6
|
6
|
—
|
|
Зеленища — Николаевская ж. д. дровяная
|
11
|
6,5
|
—
|
|
Торбино — Николаевская ж. д. дровяная
|
10
|
3
|
—
|
|
Поварово — Николаевская ж. д. дровяная
|
7
|
7
|
—
|
|
Крюково, Московская губ.
|
17,5
|
15,7
|
—
|
|
Ржаница
|
15,6
|
15,6
|
8
|
|
Николо — Паломо
|
20
|
20
|
13
|
|
Сунская, Петроградская губ.
|
2,5
|
2,5
|
2,5
|
|
Тургощагодская, Череповецкая губ.
|
22
|
—
|
—
|
|
Тихорица — Волхов
|
3,5
|
2,1
|
1
|
|
Донбасс угольные подъездные
|
60
|
60
|
60
|
|
Мытище — Москвотоп. дровяная
|
7
|
7
|
—
|
|
Катуар — Москвотоп. дровяная
|
16
|
16
|
—
|
|
Фряновская Москвотоп. дровяная
|
20
|
20
|
5
|
|
Аниксинская Москвотоп. дровяная
|
8
|
8
|
—
|
|
Донино Москвотоп. дровяная
|
19
|
19
|
—
|
|
Обиралово Москвотоп. дровяная
|
21
|
21
|
—
|
|
Щербинка Москвотоп. дровяная
|
9,5
|
9,5
|
—
|
|
Елизаветинская
|
14,5
|
14,5
|
8,5
|
|
Троицкая Москвотоп. дровяная
|
44
|
44
|
39
|
|
Ступино — Хомутово дровяная
|
24,5
|
24,5
|
14,5
|
|
Жилово—Татунская дровяная
|
37,5
|
37,5
|
33,5
|
|
10% на запасные пути
|
—
|
—
|
65,1
|
|
Итого
|
4.262,0
|
2149
|
716
|
Приложение № 2.
Перечень сооружаемых ж.‑д. линий узкой колеи, прилагаемый к пункту 2 постановления Совета Труда и Обороны.
|
Название линий
|
Длина
магистрали
|
Остается
уложить
рельс
|
Из них
1 мая еще
не
назначено
|
|
Кулебаки — Ташино
|
114,5
|
110
|
—
|
|
Димара — Бушуй
|
56
|
20
|
—
|
|
Рудничные ветви
|
8
|
8
|
—
|
|
Риля — Рожнов Бор
|
14
|
5
|
100
|
|
Чувашинская
|
12
|
9
|
—
|
|
Ермишенская
|
12,5
|
3
|
—
|
|
Маслово — Мещерская
|
6
|
2
|
—
|
|
Черемшанская
|
35
|
земляная
|
—
|
|
Пущинская
|
10
|
—
|
—
|
|
Шахта — Палиха
|
10
|
10
|
10
|
|
Орехово-Зуево — Омшары
|
27
|
16
|
11
|
|
Петушковская
|
21
|
—
|
—
|
|
Грото — Муравлинская
|
2,1
|
2,1
|
2,1
|
|
Судаковский завод — Рвы
|
7,3
|
7,3
|
—
|
|
Ириновская
|
22
|
19,5
|
12,5
|
|
Истомкинская
|
14
|
1,5
|
1,5
|
|
Иваново-Вознесенская
|
5
|
2,5
|
2,5
|
|
Киртомская
|
20
|
20
|
20
|
|
В. Туринская
|
12
|
12
|
—
|
|
Фабричная (Урал)
|
6
|
6
|
6
|
|
Карпушинская
|
19
|
19
|
19
|
|
Давыдковская
|
5
|
3
|
—
|
|
Изотовская — Донбасс
|
1,5
|
1,5
|
—
|
|
Корсунская — Донбасс
|
8,5
|
8,5
|
—
|
|
Гойхман
|
1,5
|
1,5
|
—
|
|
Кременская
|
14
|
14
|
—
|
|
Нестеровская
|
10
|
10
|
—
|
|
Кудиновская
|
6,5
|
—
|
—
|
|
Дулевская
|
27
|
18
|
11
|
|
Дрезненская
|
40
|
10
|
1
|
|
Ореховская (Контяга)
|
17,5
|
4,5
|
4,5
|
|
Меленковская
|
15
|
9
|
6
|
|
Севрайторфком
|
18
|
6
|
—
|
|
Шатурская электрическая станция
|
9
|
9
|
—
|
|
Ветви Главсоли на Баскунчаке
|
15
|
15
|
—
|
|
Осташковская (Сапронель)
|
10
|
10
|
10
|
|
Ст. Курловка — Р.‑Владимир. ж. д.
|
6,4
|
1,5
|
—
|
|
Андриапольская
|
26
|
13
|
—
|
|
Леонтьевская
|
16 (из них 6 верст земли)
|
5
|
—
|
|
Синягинская (однорельсовая)
|
12
|
12
|
—
|
|
Земетчинская — Раз. № 48
|
15,5
|
4,5
|
—
|
|
Липовская
|
11
|
2
|
—
|
|
Поназыревская
|
7
|
6
|
—
|
|
Собинская
|
8
|
8
|
—
|
|
Минск — Цна
|
15
|
5
|
5
|
|
Угловская известковая
|
4
|
4
|
4
|
|
Киев — Вита — Литовская
|
6
|
4
|
—
|
|
Походы к ветке Сновская Тихоново — Зеленая
|
18,5
|
6
|
6
|
|
Киев — Лютеж
|
6
|
3
|
—
|
|
Трубецкая—Тетерово
|
22
|
15
|
15
|
|
Кремно — Клепчиха
|
22
|
2
|
1
|
|
Беличи — Гостомельский лес
|
8,5
|
4
|
—
|
|
Ирша — Масловский лес
|
7
|
3,5
|
—
|
|
Бешуйская
|
25
|
25
|
25
|
|
Сосненская
|
11,5
|
4
|
1
|
|
Тассянская
|
13,5
|
2,8
|
2,8
|
|
На запасные пути 10%
|
—
|
—
|
27,7
|
|
Всего
|
863
|
523
|
305
|
Примечание. В настоящий перечень не включены ветви Москвотопа.
Приложение № 3.
Перечень ликвидируемых железнодорожных линий, прилагаемый и пункту 3 постановления Совета Труда и Обороны.
|
Суда — Весьегонск
|
Протяжением
|
60
|
верст
|
|
Петровско — Благодарное
|
Протяжением
|
64
|
версты
|
|
Ужур — Глядень — Ачинск — Минусинской ж. д.
|
Протяжением
|
70
|
верст
|
|
Московско — Рафинадная
|
Протяжением
|
2
|
версты
|
|
Нижне — Ломовская
|
Протяжением
|
31
|
версту
|
|
Хоботовская
|
Протяжением
|
5,5
|
верст
|
|
Рязань — Гуреево (перешивка на широкую колею)
|
Протяжением
|
80
|
верст
|
|
Кизляр — Старотеречная
|
Протяжением
|
61
|
версту
|
|
Надеждинский завод — Богословские копи
|
Протяжением
|
46
|
верст
|
|
Окуловка — Горские копи
|
Протяжением
|
49,4
|
версты
|
|
Джанкой — Перекоп
|
Протяжением
|
70
|
верст
|
|
Сочи — Адлер
|
Протяжением
|
21
|
версту
|
|
Саксаульская
|
Протяжением
|
15
|
верст
|
|
Берчигурская
|
Протяжением
|
13,5
|
верст
|
|
Кузнецк — Тельбес
|
Протяжением
|
92
|
версты
|
|
Собиновская
|
Протяжением
|
4,3
|
версты
|
|
Белорецк — Магнитная
|
Протяжением
|
116
|
верст
|
|
Безенчук — Николаевск
|
Протяжением
|
122
|
версты
|
Все топливные ветви широкой и узкой колеи, которые не закончены укладкой рельс до опубликования настоящего постановления и которые не вошли в приложенные к пункту 2‑му перечня в качестве разрешенных к постройке.
Приложение № 4.
Список прилагаемый к пункту 6 постановления Совета Труда и Обороны.
|
Баляджары — Аджикабул вторая колея
|
117 верст
|
|
Прочие двухколейные пути, утвержденные к разборке Междуведомственным Совещанием по распределению рельс по соглашению с Народным Комиссариатом Путей Сообщения с утверждения Высшего Совета по Перевозкам
|
193 версты
|
|
Малодеятельные запасные станционные пути (включая 448 верст, уже утвержденных в 1921 г.), (Межведомственное Совещание по распределению рельс по соглашению с Народным Комиссариатом Путей Сообщения)
|
877 верст
|