Статья № 433.
Декрет Совета Народных Комиссаров.
О железнодорожном строительстве.
В изменение декрета от 13 января 1920 года Совет Народных Комиссаров постановил:
1. Ликвидировать строительные управления и прекратить все работы на указанных ниже линиях широкой колеи до 1 января 1921 года.
1) Из Троицк — Орской линии — 173 вер., а именно участок от Бреды до Орска.
2) Надеждинский завод—Северный рудник — 165 вер. (вопрос об оставлении уже улаженных 57 верст решить по обследовании их топливного значения Высшей Топливной Коллегией, Народным, Комиссариатом Путей Сообщения, Главным Комитетом Государственных Сооружений и Отделом Металла Высшего Совета Народного Хозяйства).
3) Из Южносибирской линии 2.105 вер., а именно участки от Орска через Чадырту, до Семипалатинска, от Чадырты до Павлодара и от Кулунды до Барнаула.
4) На линии Гришино — Ровно — 1.053 вер., а именно участок от Ровно до Новомосковска и от Павлограда до Гришина.
5) Кокчетав — Акмолинск — 340 вер.
6) Киев — Чернигов — 116 вер.
7) Ворожба — Новомосковск — 314 вер.
8) Ахтырка — Гадяч — 77 вер.
9) На линии Туапсе — Новосенаки — 255 вер., а именно участок от Сочи до Новосенак.
10) Баладжары — Грузия (Сигнах) — 250 вер.
11) Евлах — Шуша — 150 вер.
12) Сосыка — Преградное —163 вер.
13) Унеча — Хутор Михайловский — 150 вер.
14) Ужум — Минусинск — 281 вер.
15) Башмаково — Чембар— 48 вер.
16) Сургут — Погрузная — 75 вер.
17) Николаевск — Безенчук — 124 вер.
18) Из линии Алята — Джульфа — 404 вер., а именно участок от Куры до Джульфы.
19) Невинномысская — Теберда — 142 вер.
20) Федоровка — Скадовск — 244 вер.
21) Ермолино — Кинель — 863 вер.
22) Новобелицы — Прилуки — 255 вер.
23) Уральск — Илецк — 247 вер.
24) Овинище — Рыбинск — 64 вер.
25) Копорская — 83 вер.
26) Петроград — Мга — 27 вер.
27) Нильская — Орел — 680 вер.
28) Из линии Екатеринбург — Курган — 240 вер., а именно участок Екатеринбург — Синарская — 90 верст и Шадринск — Курган — 150 вер.
29) Фатеж — Малоархангельск — 46 вер.
30) Оренбург — Уфа — 380 вер.
31) Винодельное — Дивное — 33 вер.
32) Джанкой — Херсон — 178 вер.
33) Кинешма — Нея — 212 вер.
34) Щигры — Короча — 136 вер.
35) Муром — Токаревка — 370 вер.
36) Кузнецк — Хвалынск —126 вер.
37) Макарьевская —155 вер.
38) Баланда — Ильмень — 85 вер.
39) Анна — Таловая — 55 вер.
40) Царицын — Владимировка — 127 вер.
41) Севастополь — Алушта — 150 вер.
42) Керенск — Башмаково — 64 вер.
43) Из линии Новгород — Валдай — 61 вер., а именно участок, прилегающий к Крестцам с севера.
44) Из Семиреченской линии — 200 вер., а именно участок от Пишпека до Верного.
45) Линии Сергиополь — Семипалатинск — 300 вер.
46) Из Русской Бухарской линии — 350 вер., а именно участки от Карши до Китаба и от Карши до Термеза.
47) Из Ораниенбаумской — 34 вер., а именно участок от Стрельны до Ораниенбаума.
48) Все незаконченные ширококолейные ветки бывш. Общества железнодорожных ветвей (ОЖВ) общим протяжением 113 верст (на правом берегу Днепра).
49) Людиново — Жиздра — 26 вер.
50) Любимовская — 18½ вер.
51) Лопандинская — 7¾ вер.
52) Новлянская — 4 вер.
53) Кемерово — Богословский рудник — 30 вер.
54) Мокшаны — Рамзай — 26 вер.
55) Апостолово — Мерефа — 365 вер.
А всего 12.740¼ верст линии широкой колеи.
2. Проекты всех ликвидируемых линий с прочим имеющимся печатным и письменным материалом, необходимым на случай возобновления впоследствии ликвидируемых ныне линий, сосредоточить и хранить в Главном Комитете Государственных Сооружений Высшего Совета Народного Хозяйства.
3. Поручить Комитету Государственных Сооружений и прочим подлежащим органам сдать, а Народному Комиссариату Путей Сообщения принять до 1 января 1921 года в эксплуатацию следующие линии широкой колеи, либо открыть на них временное движение с передачей их в ведение Народного Комиссариата Путей Сообщения после установления Народным Комиссариатом Путей Сообщения состояния каждой передаваемой линии в отдельности (список тех и других с объяснением причин представляется к 1 января в Президиум Высшего Совета Народного Хозяйства, Народный Комиссариат Путей Сообщения и Военному Ведомству):
1) Троицк — Золотая Сопка — Карталы — Бреды — 212 вер.
2) Унеча — Климовичи — 100 вер.
3) Татарская — Славгород — 250 вер.
4) Апостолово — Херсон с ветвью Снигиревка — Николаев — 200 вер.
5) Туапсе — Сочи — 75 вер.
6) Кольчугино — Прокопьевские копи —133 вер.
7) Алята — Кура — 46 вер.
8) Армавир — Петровское — Винодельное — 243 вер.
9) Арыс — Аулие-Ата — 285 вер.
10) Ворожба — Хутор Михайловский — 136 вер.
11) Мга — Овинище — 405 вер.
12) Овинище — Суда — 105 вер.
13) Савелово — Кашин — 70 вер.
14) Нижний — Котельнич — 353 вер.
15) Лисино — Новгород — 117 вер.
16) Оренбург — Орск — 307 вер.
17) Кудьма — Богородское — 24 вер.
18) Обидинская — 9,3 вер.
19) Князевская — 9 вер.
20) Оболенская — 3,3 вер.
21) Сормово — Балахна — 20 вер.
22) Упская —14 вер.
23) Боровичи — Пестрецово — 8 вер.
24) Ибретская — 5,5 вер.
25) Хоботовская — 5,5 вер.
26) Грибановская — 2,4 вер.
27) Дерюгинская — 5,1 вер.
28) Теткинская — 3,2 вер.
29) Московско-Рафинадная — 2,2 вер.
30) Собиновская текстильная — 4,3 вер.
31) Окуловская — Горские копи угольная — 49,4 вер.
32) Боровичи — Алешино — 8,5 вер.
33) Говардовская — 3,5 вер.
34) Истомкинская — 2,5 вер.
35) Рождественская — 9 вер.
36) Ярославль — Завод Вестингауз — 2 вер.
37) Обираловская — 3,5 вер.
38) Фили — Автозавод — 3,6 вер.
39) Старогоркинская — Быковская — 5,7 вер.
40) Каширская — 6,5 вер.
41) Нижнеломовская — 31 вер.
42) Слободская — 46 вер.
43) Дорогобужская — 21 вер.
44) Селижарово — Пено — 51 вер.
45) Щекинская угольная — 2,1 вер.
46) Епифанская угольная — 35 вер.
47) Горнотокская угольная — 14 вер.
48) Товарковская угольная — 10,3 вер.
49) Бельская — 22 вер.
50) Городок Веречье топливная — 28 вер.
51) Валдай — Крестцы — 45 вер.
52) Меленковская топливная — 23 вер.
53) Чепляево — Юсуповская — 35 вер.
54) Побединская угольная — 25,2 вер.
55) Ромашковская — 34 вер.
56) Бежицкая ветвь — 15 вер.
57) Княжье-горская топливная — 57 вер. (перешивка).
58) 707 вер. топливных ветвей по списку Высшей Топливной Коллегии сверх поименованных выше и сверх поименованных в ст. 4 (включая удовлетворение станционными путями перечисленных выше в ст. 4 отдельных топливных линий и выдачу рельсовых авансов земляным топливным линиям).
59) Дуровская топливная — 5 вер.
60) Парфинская топливная — 14 вер.
61) Гостинопольская топливная — 1,5 вер.
62) Колчаново — Сясь топливная — 5,3 вер.
63) Вышний Волочок — Фроловская пристань топливная — 8 вер.
64) Прищанская Риг.-Орл. топливная — 9 вер.
65) Ржаница — Неяхопливная — 9,2 вер.
66) Выдрея — Щелуто топливная — 19,5 вер.
67) 390 верст Риг.-Орл. — Обель топливная — 2 вер.
68) 763 версты Риг.-Орл. — Гасомская топливная — 0,5 вер.
69) Ветвь разъезда Тихвин — 1,5 вер.
70) Разъезд № 53 Вол. Вят. — Унжа — 3 вер.
71) Нея — река Нея — 2 вер.
72) Ручьи — Полит. Институт — 5 вер.
А всего сдать 4534,1 верст широкой колеи.
4. Кроме сдаваемых в эксплуатацию, согласно § 3 подлежат еще сооружению следующие линии широкой колеи:
1) Красный Кут — Александров Гай — Гребенщиково — Эмба — 668 вер., из них 418 вер. от Красного Кута рельсовых и остальные 250 — земляных.
2) Кизляр — Старотеречная — 61 вер. земл.
3) Середа — Яковское — 20 вер. рел.
4) Орша — Горки — Кричев — Климовичи — 150 вер. рел.
5) Петропавловск — Кокчетав — 110 вер. рел.
6) Ачинск — Ужум —149 вер. рел.
7) Славгород — Кулунда — Павлодар — 193 вер. рел. (с ветвями к Корековскому озеру и Иртышу).
8) Семипалатинск — Тополинское — 98 вер. рел.
9) Павлоград — Новомосковск — 45 вер. рел.
10) Ангара — Усолье — 6 вер. рел.
11) Прокопьевекие копи — Кузнецк — 37 вер. рел.
12) Кузнецк — Тельбес — 92 вер. земл.
13) Бедово — Гурьевский завод —28 вер. рел.
14) Петровское — Благодарное — 64 вер. рел.
15) Сеньково — Вязники — Волосатое — 23 вер. рел.
16) Федотовская известковая — 6 вер. рел.
17) Богородское — Павлово с ветвью на Ворсму — 33 вер. рел.
18) Орехово — Киржач — 45,5 вер. рел.
19) Надеждинский завод — Богословские копи — 46 вер. рел.
20) Брикетная — Побединские копи —16 вер. земл.
21) Симбирск — Ундоры сланцевая — 37 вер. рел.
22) Саксаульская топливная —15 вер. рел.
23) Щелково — Богородск — 31 вер. рел.
24) Нева — Дубровка —14 вер. рел.
25) Боринско-Ульяновская — 22,5 вер. рел.
26) Кокянгайская угольная — 30 верст рел.
27) Кизелькийская угольная —13 вер. рел.
28) Берчигурская угольная — 13,5 верст рел.
29) Перевалочные пути на Волге и Каме — 48 верст рел.
30) Черусти — Уршель — 21,4 вер. рел.
31) Переяславская текстильная — 18,6 вер. рел.
32) Новгород — Нильская — 28 вер. рел. от Новгорода.
33) Аулие-Ата — Мерке — Пишпек хлебная — 251 вер., из них 147 вер. до Мерке рельсовых, и остальные 104 земляных.
34) Брянск — Мелехово топливная —100 вер. земляных.
35) Сызрань — Кашпур топливная — 25 вер. земл.
36) Челябинская экскаваторная —15 вер. рел.
37) Промышленных сверх поименованных выше по определению Президиума Высшего Совета Народного Хозяйства 100 верст, из них 50 верст рельсовых и 50 вер. земляных.
38) Топливных линий сверх перечисленных выше 778 вер. земляных по списку Высшей Топливной Коллегии.
39) Рязано-Владимирская дорога —180 вер. рел. (перешивка).
А всего 3630,5 верст, из них 2154,5 вер. рел. и 1476 вер. земляных.
5. В соответствии с характером и напряженностью грузовых потоков очередность укладки рельс (кроме топливных ветвей, предусмотренных в §§ 3 и 4 определяет Высший Совет по Перевозкам при Совете Народных Комиссаров по докладам Главного Комитета Государственных Сооружений, а устанавливает и распределяет все рельсовые ресурсы Междуведомственное Совещание по распределению рельсов при Президиуме Высшего Совета Народного Хозяйства.
Примечание. Постановления Междуведомственного Совещания по распределению рельс о снятии рельс с уже эксплуатируемых путей, принятые по соглашению с представителями Народного Комиссариата Путей Сообщения и Центрального Управления Военных Сообщений, подлежат утверждению Высшего Совета по Перевозкам.
6. В пределах расположения действующей армии во время военных действий в случае спешности командующему фронтом (а по его уполномочию — командующим армиями) предоставляется собственным распоряжением предписывать немедленное сооружение ширококолейных веток, необходимых по ходу военных действий, с последующим в трехдневный срок уведомлением Начальника Полевого штаба.
7. Всякие изменения или дополнения в строительстве железнодорожных линий широкой колеи устанавливаются декретами Совета Народных Комиссаров по докладам Президиума Высшего Совета Народного Хозяйства с обязательным отзывом Высшего Совета по Перевозкам.
Подписали:
Председатель Совета Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин).
Управляющий Делами Совета Народных Комиссаров Влад. Бонч-Бруевич.
Секретарь Л. Фотиева.
14 октября 1920 года.
Распубликован в № 240 Известий Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета Советов от 27 октября 1920 года.
