121. О реорганизации Центрального управления шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта
Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:
- В развитие постановления ЦИК и СНК Союза ССР от 28 октября 1935 г. «О передаче Центрального Управления шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта в Народный Комиссариат Внутренних Дел Союза ССР» (С. 3. СССР 1935 г. № 56, ст. 452) образовать в системе Народного Комиссариата Внутренних Дел Союза ССР Главное Управление шоссейных дорог (Гушоссдор), на местах в составе народных комиссариатов внутренних дел союзных республик — управления шоссейных дорог, а в краях, областях и автономных республиках — отделы шоссейных дорог управлений народных комиссариатов внутренних дел.
Возложить на эти органы строительство, ремонт и эксплоатацию дорог общесоюзного, республиканского, краевого и областного значения по особому списку, утверждаемому Советом Народных Комиссаров Союза ССР, а также контроль за дорожным строительством районных исполнительных комитетов.
Строительство и содержание районных и сельских дорог возложить целиком на районные исполнительные комитеты и сельские советы.
- Оставить за дорожными органами Народного Комиссариата Внутренних Дел составление правил содержания дорог, издание технических правил и норм на постройку и содержание районных ;и сельских дорог, а также составление типовых проектов искусственных сооружений мелких отверстий.
- Изъять из ведения Главного Управления шоссейных дорог Народного Комиссариата Внутренних Дел Союза ССР эксплоатацию автотранспорта, авторемонт, производство оборудования для гаражей, эксплоатацию станций обслуживания, проектирование гаражей и авторемонтных предприятий, научно-исследовательскую разработку вопросов эксплоатации автомобиля, подготовку шофёрских кадров и инспектирование автотранспорта.
- В соответствии со ст. 3 настоящего постановления:
а) Ликвидировать Всесоюзное объединение «Союзтранс», передав в ведение краевых и областных исполнительных комитетов и советов народных комиссаров союзных и автономных республик по балансу на 1 января 1936 г. следующие предприятия Союзтранса:
| Наименование предприятий „Союзтранса" | Кому передаётся |
| Автобазы №№ 1, 2, 3 и 4, транспортно-складская контора, контейнерная контора, Бауманские и Ваганьковские авторемонтные мастерские, машинно-счётная станция, конный парк. | Московскому городскому совету. |
| Ленинградская дирекция. | Ленинградскому городскому совету. |
| Харьковская дирекция. | Харьковскому областному исполнительному комитету. |
| Ростовская дирекция. | Азово-Чериоморскому краевому исполнительному комитету. |
| Сочинская дирекция. | Уполномоченному ЦИК СССР по Сочинскому строительству. |
| Сухумская дирекция. | СНК АССР Абхазии. |
| Грузинская дирекция. | СНК ССР Грузии. |
| Крымская дирекция. | СНК Крымской АССР. |
| Иркутская дирекция (обслуживает перевозки Якутской АССР по трактам Иркутск—Качуг, Тыреть—Жигалово и Анга-ро-Ленскому). | СНК Якутской АССР. |
| Авто-эксплоатационная часть Управления Памирской дороги выделяется с автопарком и имуществом, предназначавшимся для перевозок грузов. | СНК Таджикской ССР. |
б) Трест гаражного оборудования («ГАРО») и его предприятия со всеми ассигнованиями и фондами, выделенными на 1936 г., передать в ведение Народного Комиссариата Местной Промышленности РСФСР.
в) Объединение «Союзавторемонт» со всеми предприятиями, перечисленными в особом списке, и со всеми ассигнованиями и материальными фондами на 1936 г. передать в ведение. Народного Комиссариата Тяжёлой Промышленности.
г) Государственный Институт по проектированию гаражей и авторемонтных предприятий («Гипроавтотранс») передать Народному Комиссариату Тяжёлой Промышленности, а Центральный Автомобильно-Эксплоатационный Научно-Исследовательский Институт (ЦАНИИ) ликвидировать, использовав часть его аппарата в Научно-Авто-Транспортном Институте (НАТИ) Народного Комиссариата Тяжёлой Промышленности.
д) Государственную автомобильную инспекцию в центре и на местах передать в ведение Главного Управления Рабоче-Крестьянской Милиции НКВД Союза ССР, возложив на неё борьбу с авариями и хищническим использованием автотранспорта, разработку технических норм и измерителей эксплоатации автотранспорта, наблюдение за подготовкой и воспитанием шофёрских кадров и количественный и качественный учёт автопарка.
- Ответственность за подготовку шофёрских кадров возложить на ведомства, которым эти кадры необходимы.
Передать ведомствам школы Цудортранса по подготовке шофёрских кадров, согласно особому перечню.
Установить, что годовые и перспективные планы по подготовке шофёрских кадров должны разрабатываться соответствующими ведомствами и вноситься в установленном порядке на утверждение Правительства Союза ССР.
- Обязать НКВД Союза ССР в двухдекадный срок представить на утверждение Кювета Народных Комиссаров Союза ССР структуру и штаты Главного Управления шоссейных дорог, Управлений шоссейных дорог народных комиссариатов внутренних дел союзных республик и отделов шоссейных дорог управлений народных комиссариатов внутренних дел в краях, областях и автономных республиках РСФСР.
Председатель СНК Союза ССР В. Молотов.
Зам. Управляющего Делами СНК Союза ССР И. Межлаук.
Москва, Кремль. 3 марта 1936 г. № 424