Политическое донесение политуправления Белорусского военного округа о работе автоколонны БВО в Курской обл. 2 октября 1935 г.
№ 254
№ 02839, г. Смоленск
Колхозное население хорошо встретило автоколонну, всячески помогает ей в выполнении поставленных перед колонной задач, уделяет ей большое внимание и проявляет исключительную заботу о бойцах и командирах.
Районные организации также хорошо встретили колонну, особенно в совхозах. Но отмечены и такие факты: зам. директора по политчасти Ястребовской МТС Александров заявил помполиту т. Боровскому: «Надо Вам теперь лучше работать, а то вы дорого нам обойдетесь, надо каждые сутки платить по 13 руб., а нам перевозка тонны зерна должна обойтись только в 20 руб.» Александров предупрежден секретарем райкома.
Наряду с этим уполномоченный по Курской обл. доносит следующее: «Классовый враг идет на самые мерзкие, вредительские дела, чтобы затормозить хлебопоставки, вплоть до того, что ночью заваливают дороги бревнами, разбрасывают доски, набитые гвоздями, засыпают дороги остроконечными камнями (Тимский и Щигровский районы), систематически закапывают гвозди в дороге, а ночью бросают пивные бутылки под колеса (Скородянский район). Был один случай пореза покрышки на станции Прохоровка. В Михайловском районе, где работает взвод 27 роты, двум солдатам не хватило бензина доехать до пункта заправки машины, они обратились к трактористам выручить их, в это время подошел какой-то гражданин и говорит: «Не давайте им бензина, это люди такие, их не выручать, а топить надо».
Отмечены случаи со стороны колхозников, когда в знак благодарности за хорошую работу спаивают водителей вином. Председатель колхоза «Политотдел» (Тимский район) предложил водителю Щеглову выпить вина, последний согласился, председатель колхоза незаметно для Щеглова подлил в пиво водки, Щеглов опьянел, в результате чего машина простояла без дела 2 часа.
Во взводе 24 автороты на второй день приезда произошел случай воровства. Машины стояли в гараже под замком, гараж охранялся вольнонаемным сторожем. В эту МТС приехал гражданский водитель, узнав, что в гараже стоят машины военного ведомства, договорился с местным шофером и ночью забрался в гараж (сторож спал), вытащил с одной машины аккумулятор, забрал инструмент, пытался открутить сигнал, после чего скрылся в свой совхоз, расположенный от МТС в 40 км. Утром было об этом заявлено в уголовный розыск, который отказался искать вора, пока не нажал на него председатель рика. Вор был забран и отдан под суд. После этого случая был выставлен часовой. Этим часовым ночью был задержан лезший через забор в пьяном виде начальник пожарной дружины под видом проверки сторожей. Впоследствии он признался, что, «если бы не было часового, определенно вытащил бы какую-нибудь деталь».
Политико-моральное состояние
Людской состав, по заявлению т. Почечун, подобран прекрасный, чувствуется боевой дух и желание хорошо, честно, крепко поработать. Настроение состава автоколонны здоровое, устойчивое.
Заключены соцдоговоры между водителями автоколонн и водителями МТС о выполнении этих договоров, один директор МТС на бюро РК заявил: «Наш весь автопарк (6 машин) не свез столько, сколько вывезла одна машина военного ведомства». На вопрос секретаря обкома ВКП(б), как работает автоколонна, секретарь Тимского РК ответил: «Как часы».
В Скороднянской МТС взвод колонны получает знамя от дирекции МТС, а РК награждает водителей грамотами, много водителей премируется. Вот некоторые показатели работы автовзводов.
1 автовзвод Скороднянской МТС — по плану нужно было пройти 4368 км, пройдено 6470 км, или 142%. План перевозок зерна 7230 ц, вывезено 9047 ц, или 125%. По плану расход горючего определен 11 018 кг, а израсходовано 10 078, экономия 1032 кг.
Во 2 взводе — Карачаевская МТС — пройдено машинами на 125%, сэкономлено горючего 936 кг и т.д.
Но наряду с этим имеются отдельные отрицательные настроения и явления.
Водитель Хроленок (колхозник, комсомолец) заявил: «Мой отец платит в этом году 300 руб. налога, больше, чем в прошлом. В 1929 г. крестьяне ели сало, а теперь в колхозах даже хлеба нет вдоволь. Единоличники и теперь едят сало больше, чем колхозники, единоличники и налогу платят меньше, чем колхозники». Хроленок из комсомола исключен.
В связи с приказом НКО об увольнении в долгосрочный отпуск отмечены отдельные демобилизационные настроения: «Если бы мы были в части, нас бы уволили 25 сентября». Задавались вопросы т. Почечуну: «Долго ли мы будем здесь, и не задержит ли это наше увольнение в долгосрочный отпуск».
Отмечены случаи выпивок со стороны отдельных водителей:
Водители Барков, Суренко, Щеглов, Поликарпов (все из 3 мб, беспартийные) в праздник «Ильин день» выпили литр водки. Трое сразу ушли спать, а водитель Поликарпов (красноармеец срочной службы) спать не пошел и на уговоры лечь спать заявил: «Я выпил и поэтому не хочу спать». На приказание командира взвода лечь спать заявил: «Я беспризорник, был конокрадом, работал в шайке головорезов, дай нож, зарежусь», и схватил нож, нож у него отобрали и уложили спать.
Водитель Барков (младший командир сверхсрочной службы) в пьянке участвует вторично. Поставлен вопрос о переводе его в рядовые.
Водитель Суренко (младший командир сверхсрочной службы) заявил: «Служить в армии не хочу, меня обманули, призвали на 1 — 1,5 мес., а заставили служить 1 — 1,5 года» (он уже отслужил в РККА действительную службу, был уволен в долгосрочный отпуск и вновь был призван на 1 — 1,5 года).
Помимо этого отмечены следующие факты: двум водителям из-за неосторожности машина проехала по ногам, пролежали в больнице по 5 —7 дней. В 27 роте командир взвода получил во время ремонта машины солнечный удар, выздоровел. Отмечены отдельные случаи заболевания малярией (26 рота) и дизентерией.
Материально-бытовые условия
Люди размещены хорошо. Только Троснянская МТС не подготовила заранее помещение, пришлось ночь спать в машинах, на другой день помещение было устроено. Первоначально питание было организовано плохо, отмечались случаи, когда часть водителей уезжала в ночные работы без ужина, причем директор Троснянской МТС ссылался на бедность. Обком В КП (б) по этому вопросу принял срочные меры. Сейчас питание значительно улучшилось. Стирка белья, баня, бритье, стрижка организованы хорошо. Водителям выдан аванс.
Я артполитработа
Проведены партийные и КСМ собрания1* по вопросу работы автоподразделений. Выпускаются регулярно газеты. Читка газет происходит ежедневно. Политзанятия проходят нерегулярно, так как отдыхающие смены много тратят времени на ремонт машин. Политинформация проходит 3 — 4 [раза] в шестидневку. Проводятся совместные вечера самодеятельности.
Состояние материальной части
Машины в большинстве своем исправны и работают безотказно, сроки ремонта строго выдерживаются. Однако за время работы автоколонн произошло несколько аварий машин.
Взвод 24 автороты (Корочанская МТС) — на месте в части машина была недостаточно тщательно осмотрена, в результате при перевозке зерна поломалась ось, при анализе установлено, что надлом оси был давно, но его никто раньше не обнаружил. Ось поставлена новая, и машина сейчас в полной исправности.
В этом же взводе произошла авария по следующим причинам: 5 августа все 10 машин под руководством командира роты Фридмана ночью везли зерно на элеватор. На дороге стояла испорченная автомашина Корочанской МТС, в которой светосигналы не работали. Комроты заметил и обвел колонну стороной, одна задняя машина (водитель Успенский, б/п, красноармеец срочной службы) отстала, так как одно колесо спустило воздух. Когда он накачал, стал догонять колонну и, заметив машину, стоявшую на дороге, очень близко свернул, но неудачно, задев крылом, смял в лепешку крыло, вывел из строя радиатор. Калечения людей не было. Убытки в 390 руб. Сейчас машина исправлена. Успенский арестован на 3 суток, и 15 дней не будет получать суточных, которые выдаются в качестве поощрения.
Во взводе 25 роты (Троснянская МТС) водитель Мусихин (комсомолец) отработав сутки, не вернулся для смены, так как по просьбе председателя колхоза решил сделать еще один рейс. Когда ехал обратно, задремал и наскочил на телеграфный столб. Погнул переднюю ось и побил картер маховика, в ремонте стояла машина 2 суток. Чтобы скрыть это, Мусихин заявил, что на него наехал гражданский шофер. В этой же роте в другом взводе командир взвода Малиновский вел машину ночью и налетел на столбик, у машины лопнул кожух маховика, машина стояла до приезда техника.
Водитель Теребинкин (комсомолец), ведя машину, груженую пшеницей (1 т) и 5 чел. грузчиков, желая сократить путь следования, поехал по неприспособленной для перевозки груза на автомашине дороге. По одну сторону дороги имелся овраг глубиной 5 м, с другой стороны была гора под углом 45°, ширина дороги 1,2 м, в результате чего машина свалилась в овраг. Люди остались живы, один грузчик получил незначительный ушиб. Машина была выведена из строя на 4 дня. Водитель машины Теребинкин не имеет гражданских прав на управление автомашиной, и удостоверение на право вождения получил в части накануне отправки в автоколонну без психотехнического испытания.
Много машин простаивают из-за нехватки запасных частей, хотя по решению обкома в первую очередь запасные части даются автоколонне, но их все же не хватает.
Зам. начполитуправления БВО Киверцев.
1* Так в тексте.