К открытию Каширской районной электрической станции (статья Г. М. Кржижановского). 7 июня 1922 г.
К открытию Каширской районной электрической станции
(статья Г. М. Кржижановского)
7 июня 1922 г.
4 июня 1922 года состоялось торжественное открытие районной электрической станции близ города Каширы на реке Оке. Со времени образования Каширского строительства прошло как раз три года, и мы видим, таким образом, что задача, поставленная строительством, была выполнена в срок, примерно, почти соответствующий европейским срокам выполнения подобного рода заданий.
4 июня впервые на равнинах России стал функционировать ток напряжения в 115 000 вольт, являющийся нормой для всех европейских электропередач. Это напряжение позволяет со сравнительной легкостью преодолеть расстояние в пределах 100‑150 верст, и отныне захолустный городок Кашира является сильным организационным центром Центрально-промышленного района.
Мы рассматриваем наши районные электрические станции в качестве звеньев одной энергетической цепи, задача которой облегчить все наше хозяйственное строительство путем возможной экономии в расходах теплосиловой энергии. Приглядываясь к жизни каждого отдельного района при проектировке районных электрических станций, мы, прежде всего, стараемся разрешить основную задачу — найти в районе такие источники энергии, которые с наибольшей экономией и удобством могут быть превращены в подвижную электрическую энергию. Центрально-промышленный район обладает лишь двумя богатейшими источниками тепловой энергии для своих будущих районных станций: залежами торфа и запасами подмосковного угля в так называемом Подмосковном угольном бассейне
Каширская станция является первой крупной районной станцией, которая должна использовать залежи подмосковного угля. Самое место для станции было избрано — после долговременных дебатов — на линии реки Оки и на пересечении двух железнодорожных путей, идущих вглубь Подмосковного бассейна, с таким расчетом, чтобы все эти пути могли быть широко использованы для подвоза топлива со значительного количества питающих пунктов. Подмосковный уголь, помимо своей невысокой калорийности (3—3½ тысячи калорий), отличается еще тем неприятным свойством, что при добывании его получается до одной трети мелочи и, кроме того, он чрезвычайно легко выветривается и рассыпается при хранении на складах. Современная теплотехника, однако, превосходно справляется со сжиганием угольной мелочи и с многозольными отбросами; и если мы сумеем должным образом поставить сжигание такой угольной мелочи в районных станциях Подмосковного бассейна, то мы разом разрешим двойную задачу: освободим наш транспорт от невыгодной перевозки малокалорийного топлива и превратим в электрическую энергию как раз то, что, в противном случае, явилось бы лишь тормозящим отбросом производства на ближайших к нам угольных копях. Следует при этом подчеркнуть, что дело идет о чрезвычайно крупных ставках нашего народнохозяйственного бюджета. Средняя добывная способность Подмосковного бассейна оценивается в настоящее время нашими специалистами в 80‑100 млн. пудов ежегодной добычи. Угледобыча Подмосковного района за всю предшествующую историю своего развития пережила целый ряд резких колебаний, в зависимости от нашей общей топливной конъюнктуры и, в частности, от конкурентоспособности местного подмосковного угля с привозным донецким углем, отличающимся, как известно, своими превосходными топливными качествами. В 1913 году бассейн давал всего около 17 млн. пудов ежегодной угледобычи. К 1917 году мощность угледобычи поднялась до 42 млн. пудов и затем резко оборвалась. Путем напряженных усилий в 1921 году уже удалось повысить размер угледобычи до предреволюционного максимума, и в дальнейшем развертывание бассейна всецело зависит от его электрификации и общехозяйственной конъюнктуры. Во всяком случае, мы можем смело утверждать, что при планомерном развитии нашего топливного бюджета добыча Подмосковного бассейна может быть доведена до 300 млн. пудов за хозяйственный год, что даст около 100 млн. пудов такого рода отбросов, которые сами по себе были бы обречены на завал, а при случае утилизации для трансформации в электрическую энергию могут дать стране свыше 500 000 000 кВтч электрической энергии. Вот эту-то задачу и должна разрешить построенная Каширская станция вместе со своим будущим собратом по району — станцией у города Епифани, т. е. в центре Подмосковного каменноугольного бассейна. Как та, так и другая станция по плану нашего электростроительства должны быть доведены до мощности в 60 тысяч киловатт каждая, и с момента их функционирования в развернутом виде каменноугольная мелочь всего бассейна найдет себе такое применение, которое в смысле своей целесообразности не оставляет желать ничего лучшего. Напомним, что 500 млн. кВтч — это, примерно, в четыре раза более, чем потребляла довоенная Москва со всех своих общественных станций в период расцвета своего промышленного хозяйства.
Каширская станция начала свою постройку в 1919 году. Это был год величайшего военного напряжения, и мы с тревогой наблюдали на громадных картах, выставленных для всеобщего сведения, как огненно-красная линия фронта роковым кольцом сжимала сердце страны. Открывая Каширскую станцию, мы занимаем третий форпост на том многозначительном фронте электропередач, который мы противопоставляем около того же великого центра страны нашим врагам, наступающим на нас на экономическом фронте. Напомним, что за время войны нами спешно была достроена и пущена в ход первая районная станция России «Электропередача». За время революции эта станция объединила около себя целый куст местных фабрично-заводских станций и спасла нас от электрического голода в самые трудные минуты с кризисом топлива дальнего привоза, пуская в ход свои электрифицированные торфяные разработки. В 1920 году мы продвинулись на этом фронте далее по направлению к юго-востоку и пустили в ход первую ячейку новой районной Шатурской станции на мощных торфяных залежах Петровско-Кобелевских болот. 4 июня мы заняли 3‑й пост у города Каширы и, таким образом, соорудили уже изрядную часть того кольца электроснабжения московского центра, который задуман нами по общему плану. Стратегическое положение Каширы таково, что она находится по прямому воздушному сообщению, примерно, в 100 верстах от станции Шатуры и от города Москвы, в верстах 120 от города Калуги, около 60 верст от города Тулы, верстах в 50 от Коломны и Серпухова и около 90 верст от города Егорьевска. Зачеркивая 100‑верстный радиус по направлению к югу, мы уже попадаем в опорные пункты угледобычи Подмосковного бассейна. Шатурская станция уже связана линией электропередач с Государственной станцией «Электропередача». В Егорьевске и Коломне предстоит встреча высоковольтных линий станций Шатуры и Каширы. Линия на Москву от Каширы уже функционирует. Линия вглубь Подмосковного бассейна не заставит себя долго ждать. Уже этого сухого перечня достаточно, чтобы видеть, как будет расти та сеть проволочных заграждений, которая должна отделить наше будущее от нашего прошлого, с его тяжким неумением использовать великие силы, которые даны нам нашей собственной природой и достижениями технической мысли человечества.
Мы надеемся, что уже ближайшей осенью Каширская станция развернет свою работу полным ходом и, в таком случае, московская сеть электроснабжения может получить в течение эксплуатационного года около 40 млн. кВтч живительной электрической энергии со своего южного фронта. Достройка второй линии со станции «Электропередача» и дальнейшее усиление эксплуатационной мощности Шатурской государственной станции, ныне поставленные на очередь, по меньшей мере удвоит этот вклад в московское электроснабжение, что в общей сложности, примерно на ⅔, облегчит работу центральных станций города Москвы и сократит до минимума расходы на них драгоценного жидкого топлива — нефти, которая по нынешним временам является для нас наиболее надежной золотой валютой. Вместе с тем впервые явится возможность подойти к серьезному ремонту и подкреплению наших хозяйственных позиций на этих станциях, беспощадно истрепанных нами в последние годы.
Сооружение Каширской станции в тяжелейший период нашей разрухи наглядно покажет всему миру, как ложны те наветы наших врагов, которые сводятся к отрицанию у нас задатков созидательного творчества.
Мы глубоко убеждены, что добросовестная европейская экспертиза была бы поражена энергией и находчивостью тех работников по сооружению Каширской станции, которым мы всецело обязаны этим громадным успехом на нашем хозяйственном фронте.
Вопреки всему и вся, мы все же здесь бодро движемся вперед.
Когда были установлены деревянные линии опор для линий Каширской электропередачи, находились шептуны, которые подсмеивались, что эти опоры напоминают по своей форме виселицы. Это действительно так, но на этих виселицах мы повесили те медные провода, которые являются лучшими орудиями для отправки в царство теней всех пережитков старой России с незакономерной хозяйственной разрухой и с ее губительным недоверием к своим собственным творческим силам.
«Правда» № 124, 7 июня 1922 г.