Из постановления президиума Госплана СССР о программе расширения районных электростанций 11 августа 1926 г.

Из постановления президиума Госплана СССР о программе расширения районных электростанций

11 августа 1926 г.

1. Утвердить нижеследующую программу расширения районных электрических станций к октябрю 1928 года:

1) Шатурской — 1 машина мощностью в 40 000 кВт.

2) Каширской — 1 машина мощностью в 20 000 кВт.

3) Станции «Красный Октябрь» — 1 машина в 40 000 кВт.

4) Балахнинской станции на 40 000 кВт (две машины по 20 000 кВт).

5) Кизеловской станции на 20 000 кВт (две машины на 10 000 кВт).

6) Станции города Москвы на 32‑40 тысяч кВт (две машины по 16‑20 тысяч кВт).

7) Харьковской на 20 тысяч кВт (две машины по 10 000 кВт).

8) Штеровской — 1 машина в 20 000 кВт.

9) Ляпинской станции города Ярославля на 5 000 кВт.

2. Приступить к сооружению новых станций согласно нижеследующей программе.

10) Станция на Шахтинских антрацитах для прилегающего антрацитового района и района города Ростова на 40 000 кВт (2 машины по 20 000 кВт).

11) Станция в городе Киеве для города и окрестного района, мощностью в 20 000 кВт (две машины по 10 000 кВт).

12) Станция в городе Саратове для города и прилегающих сельскохозяйственных округов, мощностью в 10 000 кВт (две машины по 5 000 кВт).

3. Признавая особую срочность и важность разрешения вопроса об удовлетворении электрической энергией города Харькова и его района и учитывая то обстоятельство, что до сего времени в Госплан не поступило из ВСНХ переработанного проекта Чугуевской районной станции на основании указаний Госплана (отношение Госплана в Совет Народных Комиссаров СССР от 14‑17 ноября 1925 г. за № 5(54) и что, по заявлению представителя ВСНХ, представленный новый проект станции дает стоимость сооружения в 17,5 миллиона рублей, вместо первоначально представленной стоимости в 10 330 000 рублей, — считать необходимым срочное расширение городской станции в Харькове установкой двух машин по 10 000 кВт, заказав таковые за счет контингента Чугуевской станции. Вопрос о сооружении Чугуевской станции пересмотреть, учтя результаты обследования комиссией Совета Труда и Обороны Чугуевского строительства и выявив преимущество вариантов Чугуевского, Лисичанского и Гришинского. Финансирование расширения Харьковской станции произвести за счет кредита на Чугуевское строительство и местных средств[1]...

Примечание:

[1] Совет Труда и Обороны 27 августа 1926 г. одобрил план электрификации на 1925/26 год, указав при этом, что впредь сооружение новых районных станций необходимо производить по особым для каждой станции постановлениям Совета Труда и Обороны, издаваемым по представлении плана финансирования всего сооружения, составленного на основании утвержденных в установленном порядке проектов и смет и сопровождаемого заключением соответствующих Союзных республик, с указанием календарных планов бюджетного финансирования.

С целью согласования местной электрификации с общим планом признано необходимым, чтобы средства на местную электрификацию, ассигнуемые Союзными республиками по их бюджетам, отпускались лишь по согласовании соответствующих электрификационных проектов с общесоюзным планом электрификации. (ЦГАОР СССР, ф. 5674, оп. 1, д. 29. л. 252‑253.)

ЦГАОР СССР, ф. 4372, оп. 1, д. 290, л. 418, подлинник.