Не позднее 25 марта 1930 г. — Постановление РЗ СТО СССР «О постройке мощных самолетов»

Постановление РЗ СТО СССР «О постройке мощных самолетов»

Совет труда и обороны постановляет:

1. Признать необходимым и своевременным приступить к срочной постройке мощных самолетов грузоподъемностью в 16 и 25 т боевого груза и топлива с тем, чтобы первый сухопутный самолет грузоподъемность в 16 т был закончен и сдан в эксплуатацию не позднее 1 мая 1932 г., а самолет грузоподъемностью в 25 т был начат постройкой с весны 1931 г.

2. Обязать ВСНХ СССР:

а) к 25 марта с. г. представить на рассмотрение РЗ СТО календарный план работ по постройке самолета грузоподъемностью в 16 т;

б) при проектировании и постройке самолета учитывать все требования НКВМ и Остехбюро;

в) немедленно разрешить вопрос о расширении ЦАГИ, исходя из необходимости обязательного осуществления им первого образца сухопутного самолета грузоподъемностью в 16 т в указанный срок, а также проработать вопрос о необходимом расширении ЦАГИ для выполнения постройки образца самолета грузоподъемностью в 25 т;

г) закончить в ЦАГИ все необходимые подготовительные работы по постройке самолета грузоподъемностью в 16 т к осени 1930 г.;

д) совместно с НКВМ произвести изыскательные и научно-исследовательские работы по постройке самолета грузоподъемностью в 25 т;

е) выполнить эти задания, не нарушая темпа работ ЦАГИ по выполнению других заданий УВВС;

ж) поручить НАМИ немедленно приступить к работам по постройке моторов для мощных самолетов с тем, чтобы серийное производство моторов грузоподъемностью в 16 т было организовано на наших заводах к концу 1931 г.

3. Считать возможным произвести постройку первого мощного сухопутного самолета грузоподъемностью в 16 т с использованием иностранных моторов.

Председатель Совета труда и обороны А. И. Рыков

Управделами СНК СССР и Совета труда и обороны Н. Горбунов

Секретарь Распорядительных заседаний СТО Аппога

Примечание:

¹* Датируется по содержанию.

ГА РФ. Ф. Р-8418. Оп. 4. Д. 97. Л. 2—3. Заверенная копия.