11 мая 1928 г. — Из протокола совещания у члена коллегии Главметалла В. Оборина по пятилетней заявке НКВМ СССР на танки, тракторы и автотранспорт

Из протокола совещания у члена коллегии Главметалла В. Оборина по пятилетней заявке НКВМ СССР на танки, тракторы и автотранспорт

¹*Слушали: совещание заслушало сообщение т. Михеля о заявке НКВМ о потребности по автотранспорту, тракторам и танкам.

Постановили: после прений по заявке НКВМ совещание постановило следующее:

I. Просить МПУ освободить ГУМП от постановки производства тракторов «Большевик» в количестве 101 шт. с тем, что на заводе «Большевик» остается производство тракторов в количестве 251 шт. Взамен этого Главметалл берет задание на танки Т‑18²* в количестве 100 шт. сверх намеченных ему 500 шт., а всего к производству — 600 шт. При этом на заводе «Большевик» остается к изготовлению 50 шт. танков Т‑18. Кроме того, Главметалл увеличивает задание на тракторы «Коммунар» на 251 шт., доведя производство тракторов типа «Коммунар» — всего 1026 шт.

II. Распределение задания

А. Заводу «Коминтерн» (ХПЗ) может быть дана следующая программа:

1. Танки Т‑12 (180 сил) — 110 шт. Объем производства определить с участием других заводов ЮМТа на основе принятого ПМС решения.

2. Тракторы типа «Коммунар». Предвидеть развитие производства для 775 шт. в год при двух сменах с тем, чтобы при трех сменах покрыть полностью выпуск 1026 шт. В отношении участия других заводов руководствоваться решением ПМС.

3. Ввиду необходимости для внедрения в промышленность и сельское хозяйство создать на ХПЗ облегченный тип трактора, учесть при конструировании требования, предъявляемые НКВМ к гусеничным тракторам.

Б. Сталинградский тракторный завод

1. Танки «Лилипут» (20 сил) — 740 шт. Производство на заводе полностью, кроме брони и гусеницы.

2. Танки Т‑18 (МС‑1 — 80 сил) — 600 шт. Производство с учетом возможности привлечения в части гусениц и крупных поковок ХПЗ и безусловной доставки брони со стороны.

3. Легкие тракторы. Задание в количестве 650 шт. полностью сосредоточить на заводе, имея в виду приспособить к гусеничному ходу трактор завода. Принять к сведению, что, по имеющимся данным, мотор трактора «Интернационал» 15/30 удовлетворяет требованиям, предъявляемым к легкому трактору.

В. Завод «Большевик»

1. Тракторов типа «Большевик» — 251 шт.

2. Танки Т‑18 (МС-1 — 80 сил) — 50 шт. При этом на время постановки производства танков Т‑18 на Сталинградском тракторном заводе программа производства на заводе «Большевик», установленная для мирного и военного времени, остается в силе, т. е. развитие производства в пятилетие тракторов до 150 шт. и танков Т‑18 до 150 шт.

III. Развитие производства

А. На заводе «Коминтерн» (ХПЗ)

а) по танкам Т‑12³* (180 сил) программа принимается при условиях: проектирование строительства в 1927/28 г.; строительство начинается с 1928/29 г.; получение заказов на первые танки со всеми чертежами и техническими данными до 1 октября 1928 г.;

б) тракторы типа «Коммунар»

Программа заводов НКВМора на пятилетие, заявленная ГУМПу МПУ, может быть выполнена в существующих цехах ХПЗ. Заказы на танки могут быть выполнены при условии расширения механической мастерской и других цехов завода и постройки кузницы. Исполнение программы мобзадания по тракторам и танкам требует постройки заново механической и сборочной мастерских, кузницы, чугунно-литейной и расширения сталелитейной;

в) срок готовности постройки и оборудования цехов для выполнения мобзадания признать возможным в 1930/31 г. Срок этот выполним при условии начала проектирования с 1 июня 1928 г. на основе принятого в настоящий момент задания по типу и количеству и неизменности его в дальнейшем. Начало строительства — в 1928/29 г. Сумма затрат совершенно предварительно определяется в 18‑20 млн. руб.

Б. Сталинградский тракторный завод

а) ввиду необходимости постановки на заводе производства танков (таковое не было предусмотрено первоначальным проектом) стоимость дополнительных затрат для осуществления мобзадания по танкам и тракторам определить совершенно предварительно в сумме около 15‑17 млн. руб. Срок готовности постройки и оборудования определить одинаковый с намеченным по плану тракторного завода. Развертывание производства согласно предполагаемой готовности построек по плану во второй половине 1930/31 г. и ориентировочно намечено в следующих количествах: 1) танки «Лилипут: 1930/31 г. — 10 шт.; 1931/32 г. — 300 шт.; 1932/33 г. — 650 шт.; 2) танки Т‑18 (МС‑1): 1930/31 г. — 50 шт.; 1931/32 г. — 350 шт.; 1932/33 г. — 650 шт.;

б) ввиду невозможности ранее четвертого года начать развертывание производства танков Т‑18 на Сталинградском заводе в качестве временной меры возможно было бы условно согласиться на развертывание производства Т‑18 на Пермском заводе, имея в виду специальную проверку Пермского завода в том отношении, что это развертывание не отразится на мобилизационной подготовке Пермского завода;

в) танки «Лилипут» до развертывания Сталинградского завода временно поставить на заводе бронетанковом. Затраты на осуществление временного производства определяются порядка около 3 млн. руб.;

г) легкие тракторы до развертывания работы Сталинградского завода по мирным заказам НКВМ выполнены быть не могут.

IV. Автостроение

Существующие заказы для нужд НКВМора возложить на Автотрест. Оптимальное задание на автомобили есть вопрос постройки новых заводов, который должен быть решен с учетом экономического положения отдельных районов.

V. Тракторные прицепы

Всего потребуется НКВМору 1,7 тыс. шт. Из них 200 шт. изготовляются на предприятиях ВПУ, а изготовление 1,5 тыс. шт. возложить на трест Цупвоз с условием не ставить этого производства в Ленинграде.

Председатель

Примечания:

¹* Опущен список присутствующих.

2* Танк Т-18 — малый танк сопровождения образца 1927 г. (МС‑1). Для изготовления опытного образца и организации серийного производства был выделен завод «Большевик». Первые испытания проходили в июне 1927 г. До 1929 г. изготовлены и переданы в войска первые 30 танков. Всего в течение 1927‑1932 гг. было изготовлено 959 танков Т‑18. (По другим данным, 962 танка четырех промышленных серий).

³* Решение о создании маневренного танка было принято в начале 1927 г., техническое задание на него было выдано ГКБ ОАТ в ноябре, в качестве базового завода для серийного производства был выделен Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна. Общее руководство работами по танку осуществлял главный конструктор ГКБ ОАТ С. П. Шукалов. В процессе изготовления танку был присвоен индекс Т‑12. Начало изготовления танка датируется 13 октября 1928 г., сборка завершена 15 октября 1929 г., но его дооборудование и переделки продлились до декабря 1929 г. Опытный образец был окончательно принят в феврале 1930 г., а в апреле начались заводские испытания.

ГАРФ. Ф. Р-374. Оп. 28. Д. 2680. Л. 60—61об. Заверенная копия.