3. Железоделательная промышленность.

Обработкой металлов в 1895 г. занималось 862.035 лиц; в машиностроительной промышленности, производстве инструментов, приборов и пр. 385.223 рабочих. Между ними было 195.167 кузнецов, 295.700 слесарей. Всю кузнечную работу со временем станут исполнять лица, работающие на электрических станциях сельскохозяйственных предприятий, так как работа у плугов и других сельскохозяйственных машин и орудий отнимет у них не больше 100 дней в году. Слесарные работы перейдут исключительно к фабричному производству.

Специально в железоделательной промышленности в 1892 году работало около 242.000 рабочих¹*, а производство в последние годы составляло около 5 миллионов тонн. Число лиц, занятых в 1890 году в машиностроительных, судостроительных и т. п. предприятиях, равнялось приблизительно 250.000²*. В последние годы один рабочий производил в среднем 20 тонн литого железа, стали и пр. Между тем сталелитейные заводы в штате Иллинойс в Северной Америке производили с 10.000 рабочих 680.274 тонны стальных рельс, брусьев, полосового железа, балок, желобчатого железа и т. п.³*; на одного рабочего приходилось до 68 тонн железных изделий. Основной капитал составлял 25 миллионов долларов. Впрочем, подобных же результатов достиг и немецкий железоделательный завод в Бурбахе. На последнем 2.243 рабочих изготовляли приблизительно 200.000 тонн чугуна, 150.000 тонн фурменных болванок и фасонного железа, балок. лежней, рельс⁴* и т. д. У фирмы Carnegie, которой принадлежат Гомстэдские заводы у Мэнхолля (Homestead, Munhall), работало 25.000 рабочих, которые выработали 1½ миллиона тонн чугуна и более 1½ миллиона тонн полосового железа и стали⁵*, т. е. около 60 тонн на каждого рабочего. Для производства 5 миллионов тонн железных изделий потребуется не больше 80.000 рабочих; мы предположим, однако, что даже в случае прекращения вывоза, для внутреннего потребления понадобится двойное количество, а именно 8‑9 миллионов тонн. В будущем несомненно будут употреблять при постройках гораздо больше железных частей, а потолки покрывать цементом, бетоном поверх железной основы. Во всяком случае, если железоделательное производство будет обставлено всеми новейшими усовершенствованиями, то достаточно будет 140.000 рабочих. Описание современного железоделательного завода мы находим у Шредтера (Schrödter): в таком заводе — 3 доменных печи, вырабатывающих ежедневно каждая по 250 тонн чугуна. После выпуска чугуна из доменных печей его еще жидким отводят в конвертеры (реторты), где он в короткое время превращается в ковкое железо или сталь и отливается в большие болванки, которые прокатываются — с использованием их теплоты — сильными прокатными валами до желаемой величины поперечного сечения⁶*. Несмотря на громадную движущую силу, которая расходуется в этом производстве, подобный железоделательный завод работает почти без затраты угля. Раньше как чугуну, так и ковкому железу давали простыть, прежде чем приступить к дальнейшей обработке его. В Америке при обжигании очень богатых железом руд, содержащих до 60% железа, употребляли около 784 килограммов кокса на тонну чугуна⁷*; в Германии на обжигание руды с более скудным содержанием железа (процентов 40) на заводе Ильзеде расходуется 850‑881 килограмм⁸*. Поэтому можно предположить, что для выплавки 1.000 килограммов железа нам не надо будет расходовать больше 1.100‑1.200 килограммов кокса, а во всей железоделательной промышленности понадобится около 10 миллионов тонн. Паровые машины, приводящие в движение поддувала, конвертеры, прокатные валы и т. д. в предприятиях с годовым производством в 100.000 тонн, должны будут развивать от 6.000 до 7.000 лошадиных сил, а машины совокупного производства — до 500.000 л. с.

Примечания:

¹* Stahl und Eisen, 1893, стр. 382.

²* Deutscher Katalog der Chicagoer Ausstellung, 1893, стр. 83.

³* Stahl und Eisen, 1891, стр. 731.

⁴* Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, 1895, стр. 1092.

⁵* Stahl und Eisen, 1896, стр. 376.

⁶* Stahl und Eisen, 1896, стр. 292.

⁷* Там же, 1890, стр. 1012.

⁸* Там же, 1890, стр. 1018.