3 июня 1920 г. — Акт испытания заводом «АМО» переделанного для танков двигателя «Фиат» 53-А¹*

3 июня 1920 г.

Окончательно собранный двигатель испытан на газу на станке ветряной Ренара²* в продолжение одного часа, после этого весь разобран и никаких дефектов не обнаружено.

После сборки вторичное испытание продолжалось два часа под нагрузкой, причем мотор не обнаружил никаких недостатков.

Третье испытание, с представителем СВП, продолжалось 0,5 ч при полной нагрузке, причем установлено:

1. Пуск горячего мотора легкий, с полуоборота.

2. Ход двигателя плавный — без стука и шума.

3. Действие регулятора надежное.

4. Радиатор не перегревался.

5. Масляные насосы давали желаемое давление от 0,5 до 1,5 А, и передача к ним работала исправно.

6. Мощность определилась в 35 HP при 1600 оборотах (на бензине)³*.

На основании результатов испытания мотор считается пригодным для работы.

Представитель завода «АМО»⁴*

Председатель Совета военной промышленности Богданов

Примечания:

¹* В окрестностях деревни Копотево 19 ноября 1920 г. состоялись испытания танка системы «Рено», построенного на Сормовском заводе (двигатель завода «АМО», броня Ижорского завода) по заказу Главного броневого управления. Результат: танк прошел 8 верст без вынужденных остановок и отказа двигателя и шасси, кроме неподачи бензина и случайного упора рыма в гусеницу. Тогда же были проведены и дополнительные специальные испытания мощности двигателя на скорость и на подъем. Сормовскому заводу было предложено увеличить скорость танка до 11 верст в час (с 6‑ти) за счет передаточного числа и разработать проект коробки скоростей с повышенными 3‑й и 4‑й скоростями.

²* Так в тексте.

³* Новый механизм передачи к насосам, кроме работы в троекратном испытании двигателя, подвергался еще и особому испытанию на электроприводе при полной нагрузке насосов в продолжение трех часов. (Примеч. док.)

⁴* Подпись неразборчива.

РГАЭ. Ф. 2097. Оп. 3. Д. 365. Л. 61. Подлинник.