Из секретного доклада о деятельности Морского министерства за 1916 год
<...> XI. СУДОСТРОИТЕЛЬСТВО И ТЕХНИКА
Общий обзор хода постройки кораблей
I. Постройка боевых судов в Балтийском море по судостроительной программе 1912—1916 гг.
а) Линейные крейсера.
Постройка линейных крейсеров типа «Измаил» достигла к 1 декабря 1916 г. следующей степени общей готовности:
«Измаил» ......... 61 % (Балтийский завод) «Кинбурн» ........ 50 % (Балтийский завод) «Бородино» ....... 56 % (Адмиралтейский завод) «Наварин» ........ 50 % (Адмиралтейский завод)
В течение отчетного года спущен крейсер «Наварин».
Постройка крейсера «Измаил» в отчетном году была поставлена в первую очередь и одновременно приняты все меры к возможной готовности крейсера к лету 1918 года. Постройка остальных трех крейсеров поставлена во вторую очередь.
б) Легкие крейсера.
По примеру предшествующего года, постройка легких крейсеров, в целях ускорения их изготовления, была разбита на две очереди, причем к первой очереди на Путиловском заводе отнесен крейсер «Адмирал Бутаков», готовность которого к 1 декабря 1916 г. достигла 59%.
На заводе Русско-Балтийского общества в первую очередь изготовляется крейсер «Светлана», достигший к 1 декабря 1916 г. готовности в 81 %.
В течение года спущены на воду крейсера:
«Адмирал Бутаков» ....... 28 июля 1916 г. «Адмирал Спиридов» ...... 27 августа 1916 г. «Адмирал Грейг» ......... 26 ноября 1916 г.
В сентябре 1917 г. ожидается вступление в строй крейсера «Светлана».
в) Эскадренные миноносцы.
В отчетном году продолжалась постройка 27 миноносцев из числа 36 миноносцев программы 1912 года. Из них в течение года вступили в строй миноносцы:
Постройки Металлического завода: «Орфей», «Гром», «Летун», «Десна», «Самсон» и «Азард».
Постройки Путиловского завода: «Капитан Изыльметьев» и «Лейтенант Ильин». Постройки Русско-Балтийского общества: «Гавриил».
Начаты приемные испытания миноносцев:
Постройки Русско-Балтийского Общества: «Константин». Постройки Общества Северо-Западных заводов: «Изяслав».
Спущены на воду миноносцы постройки Путиловского завода:
«Капитан Кроун» ....... 28 июля 1916 г. «Лейтенант Дубасов» ... 27 августа 1916 г.
В течение 1917 г. ожидается вступление в строй пяти миноносцев постройки Путиловского завода, четырех миноносцев постройки Русско-Балтийского общества и трех миноносцев постройки Общества Северо-Западных заводов.
Из девяти миноносцев типа «Готланд», подлежавших постройке на Мюльграбенской верфи, постройка четырех миноносцев передана Металлическому заводу по чертежам измененного типа «Гогланд», а постройку остальных пяти миноносцев предположено передать Русско-Балтийскому обществу — по чертежам типа «Гавриил».
В течение отчетного года произведена разработка и рассмотрение проектов миноносцев водоизмещением в 600 тонн, предполагаемых к постройке для Балтийского моря.
г) Подводные лодки.
В 1916 г. вступили в строй: четыре лодки постройки Судостроительного акционерного общества «Петровская Верфь»: «Тигр», «Львица», «Пантера» и «Рысь» и одна подводная лодка постройки Балтийского завода «Волк». Помимо этих вступивших в строй подводных лодок, предъявлены к приемным испытаниям, кои частью уже закончены, а частью производятся, подводные лодки Балтийского завода «Змея», «Угорь», «Единорог» и Судостроительного акционерного общества «Петровская Верфь» — «Кугуар» и «Леопард».
Подводные лодки Балтийского завода типа «Барс» — «Ерш» и «Форель» — решено перестроить под минные заградители. Главнейшие чертежи закончены, и Балтийским заводом приступлено уже к переделкам.
Три последние подводные лодки типа «Барс» Судостроительного акционерного общества «Петровская Верфь» — «Тур», «Ягуар» и «Язь» — находятся на стапеле, время окончания их постройки — к навигации 1917 года.
Заказанные в Америке в 1915 г. через Судостроительное акционерное общество «Петровская Верфь» пять подводных лодок типа «Голланд» (АГ), водоизмещением 361 тонна, были доставлены в разобранном виде на Балтийский завод, где и собраны.
Лодки «АГ-11» и «АГ-12» вступили в строй 9 июня 1916 г., «АГ-13», «АГ-14» — 17 ноября, «АГ-15» — 15 ноября.
Кроме этих подводных лодок, Балтийским заводом были собраны четыре английских подводных лодки типа «С», доставленные из Архангельска по внутренним водным путям.
Из числа подводных лодок, намеченных судостроительною программой 1915 года, к концу отчетного года разработаны чертежи и приступлено к постройке на Балтийском судостроительном и механическом заводе 12 лодок проекта генерал-майора Бубнова — по 971 тонне водоизмещения, на Русско-Балтийском заводе 8 лодок того же водоизмещения, на «Петровской Верфи» 20 лодок типа «Голланд» по 952 тонны водоизмещения и, кроме того, заказано в Америке 6 подводных лодок типа «Голланд» (АГ) по 361 тонне водоизмещения (из коих три — для Белого моря).
II. Постройка судов в Черном море по судостроительной программе 1911 года.
а) Линейные корабли.
В отчетном году на заводе Русского судостроительного общества продолжалась постройка линейного корабля «Император Александр III», достигшая к 1 декабря 92 % готовности.
В течение года была успешно выполнена перевозка главных механизмов корабля из Англии через Архангельск по водным системам в Николаев. В результате принятых мер по ускорению постройки корабля выяснилась возможность приготовить его к весне 1917 года.
б) Легкие крейсера.
Постройка легких крейсеров «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Лазарев» в отчетном году к 1 декабря достигла по крейсеру «Адмирал Нахимов» 78,7 %, а по крейсеру «Адмирал Лазарев» — 71,7 %.
В течение года спущен на воду крейсер «Адмирал Лазарев» — 8 июня 1916 года.
В 1917 г. ожидается вступление в строй:
крейсера «Адмирал Нахимов» ... в июле крейсера «Адмирал Лазарев» ... в декабре
III. Постройка судов для Черного моря по дополнительной программе 1914 года.
а) Линейные корабли.
На верфи Общества Николаевских заводов и верфей в отчетном году продолжалась постройка линейного корабля «Император Николай I», который 5 октября 1916 г. спущен на воду; готовность его к 1 декабря достигла 53,9 %.
б) Легкие крейсера.
В отчетном году продолжалась постройка Обществом Николаевских заводов и верфей крейсера «Адмирал Истомин», доведенного к 1 декабря до 54,5 % готовности, и Русским судостроительным обществом — крейсера «Адмирал Корнилов», доведенного до 54,9 % готовности.
в) Эскадренные миноносцы.
На заводе Общества Николаевских заводов и верфей продолжалась в отчетном году постройка 8 миноносцев Ушаковской серии: «Фидониси», «Керчь», «Гаджибей», «Калиакрия», «Цериго», «Занте», «Корфу» и «Левкас».
Готовность миноносцев к 1 декабря показана в прилагаемой таблице.
В течение года спущены на воду миноносцы:
«Фидониси» ....... 18 мая 1916 г. «Керчь» .......... 18 мая 1916 г. «Гаджибей» ....... 14 августа 1916 г. «Калиакрия» ...... 14 августа 1916 г.
Ожидается в 1917 году вступление в строй миноносцев:
«Фидониси» ............. в январе‑феврале 1917 г. «Керчь» и «Гаджибей» ... в апреле 1917 г. «Калиакрия» ............ в мае 1917 г.
В течение года произведены подготовительные работы по заказу Обществу Николаевских заводов и верфей 12 миноносцев по типу Ушаковской серии, контракт на постройку которых предполагается заключить в начале 1917 года.
г) Подводные лодки.
В 1916 г. вступила в строй последняя из трех подводных лодок типа «Голланд» водоизмещения 630 тонн «Кашалот» постройки Невского судостроительного завода в г. Николаеве.
Продолжается постройка шести подводных лодок — 4 типа «Лебедь» на заводе Общества Николаевских заводов и верфей и 2 типа «Лебедь» Николаевским отделением Балтийского завода. Из этой серии строящаяся на заводе Общества Николаевских заводов и верфей подводная лодка «Орлан» уже спущена на воду и спешно достраивается с расчетом быть предъявленной к испытаниям к 1 января 1917 года.
Независимо этих лодок к концу отчетного года на верфи Русского судостроительного общества приступлено к постройке по судостроительной программе 1915 г. 8 подводных лодок типа «Голланд» по 952 тонны и 7 лодок типа «Фиат» по 900 тонн. Кроме того, в Америке заказаны для Черноморского флота 6 подводных лодок типа «Голланд» (АГ) по 361 тонне водоизмещения. <...>
V. Испытание судов, законченных постройкой в 1916 году.
В течение 1916 г. были закончены постройкой, испытаны и приняты в казну следующие боевые суда:
Миноносцы
|
Название
|
Завод
|
Начало испытания
|
Конец испытания
|
|
«Гром»
|
Металлический завод
|
18 апреля 1916 г.
|
4 мая 1916 г.
|
|
«Орфей»
|
Металлический завод
|
5 марта 1916 г.
|
4 мая 1916 г.
|
|
«Десна»
|
Металлический завод
|
14 июля 1916 г.
|
11 августа 1916 г.
|
|
«Летун»
|
Металлический завод
|
16 мая 1916 г.
|
6 июля 1916 г.
|
|
«Азард»
|
Металлический завод
|
25 августа 1916 г.
|
10 октября 1916 г.
|
|
«Самсон»
|
Металлический завод
|
6 октября 1916 г.
|
10 ноября 1916 г.
|
|
«Капитан Изыльметьев»
|
Путиловская верфь
|
6 октября 1916 г.
|
12 ноября 1916 г.
|
|
«Лейтенант Ильин»
|
Путиловская верфь
|
8 ноября 1916 г.
|
30 ноября 1916 г.
|
|
«Гавриил»
|
Путиловская верфь
|
15 сентября 1916 г.
|
1 декабря 1916 г.
|
Были начаты, но в отчетном году не закончены испытания эскадренных миноносцев: «Изяслав» постройки завода Северо-Западного акционерного общества и «Константин» постройки Русско-Балтийского завода в Ревеле.
Испытания механизмов миноносцев, по обстоятельствам военного времени, производились по облегченной и сокращенной программе в согласии с требованиями действующего флота.
Сокращенная программа ходовых испытаний заключала в себе два испытания: одно — на полный ход при 540 оборотах главных турбин, другое — на 21‑узловой ход.
Миноносцы, испытанные по этой программе, развили при 540 оборотах в среднем 31,5 узла, и этот ход для дальнейшей службы миноносцев было предложено считать полным. 540 оборотов турбины развили при неполной форсировке котлов. Испытания показали, что миноносцы могли бы дать и большую скорость.
При испытании на средний ход турбины развили около 310 оборотов, причем получилась скорость около 22 узлов.
Кроме того, были испытаны и приняты в казну вспомогательные суда: сторожевое судно «Коршун» Сандвикского завода (скорость 15,4 узла, мощность 1414 инд. л. с.), пароходы-отметчики «Куница» и «Выдра» завода Лахтониеми и Тайпале (мощность 395‑408 инд. л. с.), плавучий док в 30 тыс. тонн для Черного моря Общества Николаевских заводов и верфей и тральщики: «Груз», «Капсюль», «Крамбол» и «Щит» Путиловской верфи и Русско-Балтийского завода (скорость до 10 узлов, мощность до 470 инд. л. с.).
Испытания артиллерийского и минного вооружения судов, вступивших в течение отчетного года в строй, были закончены успешно. <...>
Новые заводы морского ведомства — трубочный и взрывчатых веществ
В 1916 году продолжалась достройка и оборудование заводов морского ведомства: трубочного и электромеханического в г. Николаеве и толуолового в г. Грозном.
Оборудование этих заводов не могло быть закончено в назначенные сроки вследствие вызванного войной расстройства транспорта, которое повлекло к тому, что заказанное за границей оборудование прибыло в Россию с большим запозданием. Несмотря на встреченные затруднения при получении оборудования из-за границы, а также затруднения в заготовке необходимых материалов и частей оборудования на внутренних рынках, главное строительство, а также и оборудование заводов закончено и заводы эти по частям пущены в ход. Так, трубочный и электромеханический завод в конце ноября отчетного года начал валовое изготовление морских снарядных взрывателей, а толуоловый завод в конце декабря пущен в ход для пробного производства толуола. <...>
Радиотелеграфный завод
Ход постройки зданий завода и оборудование их станками велись с расчетом подготовить завод к массовому изготовлению в 1917 г. приборов радиотелеграфа и к организации производства магнето, эмалированной проволоки высокого напряжения и проводников.
В 1916 г. завод, продолжая разработку радиостанции новых типов и ряда ответственных приборов, выделал 270 приемников, 104 передатчика разных типов и установил 81 судовую и пять береговых радиостанций. <...>
Рассмотрение изобретений в области военно-морского дела
Образованная в июле 1915 г. при Главном управлении кораблестроения Особая комиссия по рассмотрению предложенных Морскому министерству изобретений продолжала в отчетном году свою деятельность.
Работы свои Комиссия вела в тесном сотрудничестве с отделом изобретений, действующим в составе Центрального военно-промышленного комитета, обмениваясь с ним, когда в том являлась надобность, результатами обсуждения того или иного изобретения и приглашая к участию в своих заседаниях представителей отдела изобретений.
Из числа 401 рассмотренных за истекшее время предложений Комиссия признала 309 предложений (или 77,2 %) явно неприемлемыми для военно-морского дела, 46 предложений (или 11,4 %) Комиссия признала заслуживающими внимания и препроводила в соответствующие технические отделы Министерства в целях их осуществления. По остальным же предложениям ввиду отсутствия описания или пояснительных чертежей Комиссия запросила от изобретателей дополнительные данные.
В числе изобретений, признанных заслуживающими внимания, имеются изобретения по артиллерийской, минной, механической, металлургической частям, электротехнике, сигнализации и пр. <...>
<...> XV. ЗАВОДЫ МОРСКОГО ВЕДОМСТВА
В течение отчетного года состоялось 68 заседаний Совета управления делами заводов морского ведомства, причем рассмотрено 1400 дел. <...>
Балтийский судостроительный и механический завод
В отчетном 1916 г. работы кораблестроительного отдела завода главным образом были сосредоточены на постройке линейных крейсеров «Измаил» и «Кинбурн» и подводных лодок. <...>
Обуховский сталелитейный завод
За отчетный год производительные средства завода как по оборудованию и рабочей силе, так и по запасам сырых материалов и полуфабрикатов заметно увеличились и обеспечивают непрерывность производства в масштабе на 25 % более значительном, чем в прошлом году. <...>
Мероприятия по усилению оборудования и увеличению рабочей силы значительно усилили выпуск заводом изделий для морского и военного ведомств и частных лиц, как то видно из приведенной ниже сравнительной за 1915 и 1916 гг. таблицы:
|
|
С 1 января 1915 г. по 1 января 1916 г.
|
С 1 января 1916 г. по 1 января 1917 г.
|
|
По заказу морского ведомства
|
19 363 004 руб.
|
16 616 996 руб. 52 коп.
|
|
По заказу военного ведомства
|
6 981 728 руб.
|
24 910 565 руб. 47 коп.
|
|
По заказу частных лиц
|
4 876 518 руб.
|
3 303 239 руб. 51 коп.
|
|
Итого
|
31 221 250 руб.
|
44 830 801 руб. 50 коп.
|
<...> Ижорский завод
В истекшем 1916 г. Ижорский завод работал с еще большим напряжением, чем в предшествовавшем 1915 г., стремясь все свое техническое оборудование использовать на производство военно-технического снабжения, необходимого армии и флоту в переживаемое военное время.
Заводом за отчетный год изготовлено и сдано разных изделий на сумму около 34 млн.руб., т. е. более, чем в предшествовавшем 1915 году, почти на 6 млн.рублей. <...>
РГАВМФ. Научно-справочная библиотека.