VII. Соображения о будущей нагрузке и местах расположения районных станций.

VII. Соображения о будущей нагрузке и местах расположения районных станций

Выбор того или иного числа районных станций, их мощностей и мест расположения должен быть сделан соответственно совокупности ряда отдельных факторов.

В качестве факторов чисто технического характера при проектировании станций должны быть строго оценены и взвешены все возможные в районе источники энергии, в частности для тепловых станций должны быть учтены не только запасы и качество топлива, но и условия водоснабжения.

В конечном счете анализ этих факторов сводится к оценке технических возможностей и выяснению стоимости могущей быть полученной энергии.

Подходя к вопросу о постройке районных станций, с другой стороны, необходимо учесть все те условия, с которыми связаны характер и размеры потребления энергии. При этом приходится не только учитывать потребность в энергии данного времени, но и предвидеть то возрастание спроса на энергию, которое связано с будущим развитием промышленности и других отраслей народного хозяйства, а также с возможными изменениями общих условий быта.

При проектировании районных станций необходимо иметь в виду, что развитие отдельных районов будет не только обусловливаться наличием естественных богатств, чрезвычайно выгодным географическим расположением в отношении будущих центров производств и рынков сбыта, а также чрезвычайно удобным, дешевым и мощным волжским транспортом, но в значительной мере будет обусловливаться самым фактом постройки районных станций.

Районные станции должны будут сделаться теми оазисами, теми центрами, которые будут обрастать новыми промышленными и культурными ценностями, строя совершенно новую карту промышленной и экономической географии.

Поэтому при проектировании районных централей было бы ошибкой ограничиваться узкой точкой зрения удовлетворения потребностей в энергии существующей промышленности; напротив, учитывая центростремительное влияние районных станций, необходимо в основу положить широкий и продуманный план экономического строительства, основанный на реальных данных вещественных производительных ресурсов России.

Применительно к такому плану для государства теоретически представлялось бы выгодным строить станции даже в случае отсутствия готовых потребителей энергии в ожидании, что наличность дешевой энергии в местах с наибольшими естественными богатствами вызовет быстрейшее развитие здесь соответствующих промышленных производств.

К сожалению, реальные экономические условия настоящего времени ставят пределы осуществлению столь широкой программы, ибо для России непосильно было бы вкладывание значительных реальных ценностей в такое строительство, результаты которого могли бы ощущаться в далеком будущем.

Поэтому в качестве компромиссной меры для настоящего переходного периода может быть намечена в первую очередь постройка станций в тех пунктах, которые, являясь многообещающими по своим естественным богатствам или географическим условиям, имеют уже достаточно развитую промышленность, или где можно предвидеть производство таких ценностей, которые могли бы иметь существенное влияние на подъем народного хозяйства в целом.

Переходя к строительству районных станций в Волжском районе, приходится констатировать, что здесь мощные источники энергии сосредоточены лишь в нескольких немногих пунктах.

Как указано в предыдущей главе, на использование гидравлических сил для сколько-нибудь широкой электрификации района рассчитывать не приходится, и базами для питания районных станций могут быть только залежи топлива.

Из местных видов топлива могут быть использованы торф, имеющийся в весьма значительном количестве в пределах Казанской губернии, сланцы, залегающие в различных пунктах района, из коих пока наиболее изучены два месторождения на правом берегу Волги, у села Ундоры и села Кашпура, и, наконец, горючие газы, обнаруженные и частично исследованные в пределах южной части Самарской губернии и в нескольких пунктах Астраханской губернии. Применительно к этим месторождениям топлива намечаются районные станции, показанные на прилагаемой карте: 1‑я сланцевая станция близ села Ундоры Симбирской губернии, 2‑я сланцевая станция у Кашпура также Симбирской губернии, 3‑я станция или ряд параллельных, более мелких станций на газоносном участке Новоузенского уезда Самарской губернии, близ Алтаты Рязанско-Уральской железной дороги, и 4‑я группа станций для обслуживания Царицынского района.

Такое географическое расположение станций представляется довольно удачным, так как дает возможность электрифицировать берега Волги почти на всем ее протяжении от Казани до Астрахани и снабдить, таким образом, энергией все наиболее крупные промышленные центры района.

В дальнейшем при определении мощности районных станций в основу положены те мощности, которые могут потребоваться в зимний период для удовлетворения нужд промышленности и крупных населенных центров. Ибо хотя сельское хозяйство и имеет для данного района первенствующее значение и снабжение электрической энергией сельского хозяйства для обработки земли и других нужд должно составлять одну из весьма существенных задач предстоящей электрификации, тем не менее, как показывает следующий подсчет, сельское хозяйство как потребитель энергии не вызовет сколько-нибудь значительного увеличения мощности районных станций.

В предположении, что станция своими электропередачами будет обслуживать полосу на 20 верст шириной по каждую сторону линии, получаем, что на долю сельского хозяйства приходится около 20 кВт для электропередач, идущих вдоль Волги, и до 40 кВт для электропередач, расположенных вдали от нее.

При общей длине электропередач, намеченных по всем очередям в 3 200 верст, около 2 тыс. верст расположены вдоль Волги и около 1 200 — вдали от нее. Это даст следующую приблизительную нагрузку сельского хозяйства:

20×2 000+40×1 200 = 88 000 кВт.

При общей мощности районных станций всех очередей в 360 тыс. кВт мощность, которая может потребоваться сельскому хозяйству, составит примерно немного больше четверти установленной на станциях мощности, а эта мощность может уложиться в ту разницу в отпускаемой станциями мощности, которая наблюдается обыкновенно между зимним максимумом и средней летней нагрузкой станций, отпускающих энергию для промышленных и осветительных надобностей. Таким образом, в общем сельское хозяйство, не увеличивая сколько-нибудь значительно мощность станций, увеличит лишь общую отдачу энергии, догружая станции в летнее время, и позволит их, следовательно, лучше использовать.

Для оценки того, насколько сельское хозяйство будет обеспечено возможностью получения энергии, следует еще указать, что намечаемая электропередача при ширине обслуживания в 20 верст по каждую сторону покроет 15‑20% всей площади (кроме Астраханской губернии). В течение ближайших 10 лет около 5% сельского хозяйства могло бы быть приобщено к электрификации. Процент этот не так мал, если принять во внимание и новизну применения электроэнергии в сельском хозяйстве и трудность изготовления и получения соответствующего оборудования, которое потребуется в колоссальном количестве.

Рассмотрим более подробно каждую из намечаемых в Волжском районе станций.

Ундорская станция сферой своего влияния захватывает всю промышленную часть Казанской губернии с городом Казанью включительно и северные части Симбирской и Самарской губерний. Из приведенных выше обзоров различных видов промышленности в этих губерниях и перспектив для их дальнейшего развития можно прийти к заключению, что нагрузка этой станции главным образом составится из потребителей следующих промышленных групп: во-первых, по обработке животных продуктов, в том числе по обработке кожевенного сырья, во-вторых, химических производств, которые и в данное время преобладают в Казанской губернии, далее идет шерстяная промышленность Симбирской губернии, имеющая все данные для дальнейшего развития, и, наконец, обработка пищевых продуктов в лице мукомольных мельниц; кроме того, центральное положение участка Волга — Казань — Богородск по отношению к бассейнам Волги и Камы сулит этому району развитие здесь в будущем металлообрабатывающей промышленности и судостроения; хлопковая промышленность тоже имеет некоторые шансы на развитие, особенно при осуществлении намеченной уже ветки, соединяющей Сергиевск с Волго-Бугульминской железной дорогой. Цементная промышленность, представляемая в данное время Симбирским цементным заводом, имеет все шансы на интенсивное развитие, особенно вблизи сланцевых рудников. Было бы, впрочем, неосмотрительно не оговорить, что такие группы производств, как шерстяная, химическая и обработки животных продуктов, нельзя целиком рассматривать в качестве будущих потребителей энергии, так как значительные расходы пара на производство в некоторых случаях могут сделать собственную установку с использованием отработанного пара на производство более выгодной, нежели присоединение к сети электропередачи.

Мощность Ундорской станции в соответствии с вероятными нагрузками в ближайшее десятилетие, приведенными в предыдущей главе, принимая во внимание нагрузку части в Пензенской губернии, должна исчисляться в количестве около 40 тыс. кВт. Первоначальная мощность станции, принимая во внимание постепенность роста присоединения и самого развития района, может быть взята около 20 тыс. кВт.

Дальнейшее увеличение мощности станции рационально было бы наметить не путем расширения, а в виде постройки второй станции, включенной в параллель с первой.

Такой план развития районных установок, связанный отчасти с увеличением первоначальных затрат, представляется целесообразным со стороны удобств эксплуатации, так как, во-первых, при этом сокращается расстояние подвозок сланцев к станциям, во-вторых, облегчаются условия “грузооборота” станции, складывающегося из громадного количества нетеплоплотных сланцев и почти столь же значительного количества подлежащей удалению золы, составляющей по отношению к сланцам около 50% по весу и около 75‑80% по объему.

Вторая сланцевая станция, Кашпурская, должна будет обслуживать центральную часть Самарской губернии, включая город Самару, южную часть Симбирской губернии и северную часть Саратовской губернии, причем не исключена возможность передачи энергии с этой станции до самого Саратова. Представляется возможным передавать энергию также на запад, питая город Пензу. Таким образом, в отношении нагрузки, которая может быть получена в ближайшее время, эта станция находится в более благоприятных условиях, нежели Ундорская, так как она сможет принять на себя сразу нагрузку нескольких крупных пунктов: города Самары, ст. Иващенково с двумя крупными заводами, города Вольска с четырьмя большими цементными заводами и ряда более мелких по установленной мощности пунктов.

Что касается возможного в будущем развития здесь промышленности и увеличения вследствие этого мощности станции, то в этом отношении для данного района намечаются чрезвычайно широкие перспективы. Прежде всего неизбежен громадный рост пищеобрабатывающих производств — мукомольной и крупяной, в связи с особенно благоприятными почвенными и климатическими условиями при условии усиления переселенчества, введения мелиорации и вообще введений культурных методов обработки земель. Далее весьма серьезные предпосылки имеются для развития здесь хлопковой промышленности, которая в данное время почти совершенно отсутствует и имеется преимущественно в кустарнической форме. Как и для всего Поволжья, здесь имеются также большие шансы на дальнейшее развитие химической и цементной промышленности и обработки животных продуктов.

Для покрытия потребностей в энергии прилегающего к станции района необходима будет мощность около 50 тыс. кВт.

Первоначальная мощность достаточна в размере 40‑50% от вышеуказанной, причем дальнейшее развитие по тем же соображениям, какие были произведены по отношению к Ундорской станции, следует наметить в смысле дублирования и постройки дополнительной самостоятельной станции в некотором отдалении от первой, на другом участке сланцевых месторождений.

Третья районная установка намечена близ станции Алтата Рязанско-Уральской железной дороги в Новоузенском уезде Самарской губернии, где имеются источники горючих газов. В сферу влияния этой установки попадает южная часть Самарской губернии и часть Саратовской, примыкающей к Саратову. Основной нагрузкой этой станции явится первое время город Саратов и его окрестности. Этой нагрузки будет вполне достаточно для того, чтобы сделать эксплуатацию установки с самого начала достаточно выгодной, тем более что, как выше было указано, эта станция в сущности может состоять из ряда нескольких параллельно работающих небольших газогенераторных установок, расположенных и работающих независимо на газе из отдельных скважин. В противоположность паровым установкам, где при постройке все же должно учитываться возможное через ряд лет расширение, здесь эти станции могут строиться и включаться в параллель постепенно, в соответствии с ростом нагрузки.

Что касается роста спроса на энергию в будущем, то таковой представляется несомненным. Промышленное развитие Саратова и прилегающего к нему побережья Волги должно пойти весьма ускоренным темпом. Кроме основной мукомольной промышленности здесь имеются достаточно обрисовавшиеся тенденции к развитию металлообрабатывающей промышленности, показателем чего служат два вновь строящихся крупных завода “Новая Этна” и “Стелла”. Значительную нагрузку для станции и в летние месяцы сможет дать сельское хозяйство; Новоузенский и Николаевский уезды Самарской губернии, исключительные по своему плодородию, всегда играли громадную роль в деле снабжения хлебными излишками потребительных губерний Центральной России. Введение здесь мелиорации и механической обработки земли, могущее дать значительное увеличение этих излишков, создаст для станции солидную нагрузку. Так как эта районная установка должна будет, по-видимому, состоять из целого комплекса отдельных параллельно работающих газовых станций, построенных близ газовых скважин, то кроме работы на общие высоковольтные линии электропередач через повышающие трансформаторы эти мелкие станции могли бы (наравне с подстанциями) отдавать ток для сельскохозяйственных нужд в пределах прилегающих округов, радиусом в несколько верст, при первичном напряжении генераторов или при напряжении, несколько повышенном в специальных трансформаторах.

Кроме характерных для всего Поволжья отраслей производства в лице пищевых и животных продуктов, при осуществлении намечаемого продолжения железнодорожной линии Саратов — Уральск до слияния с Ташкентской железной дорогой можно и здесь ожидать развития текстильной промышленности, зачатки которой имеются уже в лице “Саратовской мануфактуры” и сарпиночного кустарничества.

Общая мощность данной установки должна быть равной здесь около 50 тыс. кВт.

При недостаточности источников топлива в лице природных горючих газов для покрытия всей этой мощности можно было бы возбудить вопрос о постройке в дополнение к газовым станциям станции на пугачевских сланцах, месторождения коих расположены недалеко от газоносных участков, но пока мало изучены.

И здесь первоначальная мощность станций может быть взята около 20‑25 тыс. кВт.

Переходя далее к Царицынскому району, уместно отметить, как уже указано было выше, что этот район должен играть чрезвычайно важную роль для всего Поволжья и юго-востока России. Этот пункт, несомненно, должен будет стать крупнейшим центром металлообрабатывающей промышленности, и имеются основания предполагать возникновение здесь доменных заводов, работающих на донецком угле и уральской руде. За этим районом должно будет сохраниться также значение его как крупного центра деревообделочной промышленности. К Царицыну тяготеют также соляные промыслы, расположенные в заволжской части Астраханской губернии, которые проектируется соединить с ним железнодорожной линией с мостом через Волгу у самого Царицына”

При рассмотрении данного района с точки зрения оценки нагрузки, которая создается для электрических станций, надо принять во внимание мощности, соответствующие промышленному потреблению энергии, потребностям населения городов и селений, а также те мощности, которые были исчислены в одной из предыдущих глав для электрификации прилегающего участка железной дороги Лихая — Царицын, а впоследствии и Волго-Донского канала.

Суммируя все эти нагрузки, определяем общую мощность станций для данного района в размере около 100 тыс. кВт.

Как указывалось уже выше, значительную мощность можно получить за счет использования древесных отбросов деревообделочных заводов (около 20 тыс. кВт), а также за счет использования колошниковых газов в случае возникновения здесь доменных заводов.

Для покрытия остальной потребной мощности в размере около 80 тыс. кВт должна быть построена станция у пересечения линии Лихая — Царицын с Доном, которая должна работать на привозном антраците из Донецкого бассейна. Снабжение этой станции антрацитом может быть достаточно обеспечено электрификацией железной дороги, при которой значительно увеличится ее провозоспособность. Улучшение судоходных условий Северного Донца и Дона в будущем дало бы возможность снабжения водным путем.

Как указано было выше, водоподъемную станцию для Волго-Донского канала рационально было бы связать с районной станцией общим паровым хозяйством. Параллельно с вышеуказанными станциями весьма выгодно было бы построить станции для использования натурального газа, выходы которого обнаружены у Черного и Каменного Яра.

Степень газоносности этих пунктов весьма мало изучена, вследствие чего необходимо считать организацию здесь соответствующих изысканий делом первейшей очередности.

Вследствие дешевизны и выгодности эксплуатации газовых станций для электрификации данного района следовало бы извлечь из газовых месторождений максимум производительности с таким расчетом, чтобы антрацитовая станция на Дону была бы по возможности меньшей мощности.

За отсутствием в настоящее время каких бы то ни было сведений о количестве газов в данном районе не представляется возможным указать распределение мощностей между Донской станцией и газовой, и таковое целесообразно отложить до производства разведок на газ.

Первоначальная мощность царицынских станций могла бы быть определена, принимая во внимание потребности электрификации железной дороги Лихая — Царицын, примерно в 40 тыс. кВт.

Кроме перечисленных выше станций на карте нанесена еще одна станция в городе Астрахани. Строго говоря, эту станцию нельзя рассматривать как районную, по крайней мере в ближайшее время, так как отсутствие даже слабых признаков какой-либо промышленности на побережье Волги от Царицына до Астрахани исключает целесообразность устройства в данное время электропередачи вдоль этого плеса Волги.

Вследствие этого Астраханская станция может быть рассматриваема пока как местная, почти чисто городская, обслуживающая самый город Астрахань и его окрестности.

Для этой станции могут быть предложены два варианта. Во-первых, здесь можно было бы также попытаться использовать естественные горючие газы, обнаруженные еще в середине прошлого столетия, но пока недостаточно исследованные.

Исключительная дешевизна эксплуатации станций, построенных на этом газообразном угле, далеко оставляющем за собой даже “даровую” энергию “белого” угля, стоит того, чтобы изыскания на газ были поставлены здесь в первую очередь, не считаясь с первоначальными затратами.

В качестве второго варианта, если бы первый оказался невыполнимым, можно было бы предложить постройку нефтяной станции с использованием кроме мазута всех нефтяных зачисток, которые в значительном количестве скопились в Астрахани и которые в нормальное время рассматривались как обесцененные отбросы.

Астраханская станция могла бы принять на себя кроме осветительной и трамвайной нагрузки самого города также нагрузки тех предприятий, которые имеются уже в данное время и которые могут значительно развиться в будущем.

К таковым должны быть отнесены холодильники для разных продуктов, механические заводы для ремонта и постройки судов, фабрики металлических изделий из жести для консервных производств и ряд других подсобных отраслей промышленности, которые связаны с развитием рыболовства и судоходства — этих основных и характерных элементов данного краевого хозяйства.

Мощность Астраханской станции в соответствии с исчисленными выше нагрузками должна исчисляться в количестве около 20 тыс. кВт, причем первоначально она могла бы быть осуществлена на половинную мощность.

Вышеописанные электрические станции выдвигаются в качестве первоочередных в соответствии с высказанным в начале этой главы основным положением, что наиболее рациональной программой строительства может быть та, при которой станции строятся в пунктах, где, во-первых, обеспечена возможность использования их мощности с самого момента возникновения, во-вторых, где государству в связи с естественными и географическими условиями надлежит всеми мерами содействовать быстрому и усиленному росту промышленности.

Волжский район, который по своему географическому расположению должен стать центром, к которому будут тяготеть различные отрасли народного хозяйства, конечно, не будет достаточно обслужен перечисленными станциями. Если воссоздание и развитие нашей промышленности сможет пойти достаточно быстро, то вслед за постройкой этих станций появится потребность как в расширении их, быть может дублировании, так и в новом строительстве, в частности в направлении движения на восток.

В этом отношении согласно тем сведениям, которые имеются в данное время о залежах топлива в районе, представляются следующие возможности.

Для электрификации участка Волги от Нижнего-Новгорода до Казани - имеются достаточно мощные торфяные болота у Чебоксар Казанской губернии, очень выгодно расположенные недалеко от берега Волги в смысле обеспечения водоснабжения. Электропередачи от этой станции связали бы между собой Нижний и Казань, сомкнув в этом месте сети Центрального и Волжского районов.

Чебоксарская станция могла бы развиться в крупную районную станцию, и к ней могло бы перейти питание всего Казанского района, если около этой станции сконцентрировать крупные лесопильные заводы, которые перерабатывали бы сплавной лес, доставляемый с верховьев Волги и Камы с их притоками. Отбросы этих заводов, которые при других условиях оставались бы совершенно неиспользованными, давали бы почти даровое топливо, которое наряду с торфом обеспечивало бы большую производительность такой станции.

Чистопольские угли и торф Казанской губернии могут быть избраны впоследствии базой для постройки станции, электрифицирующей Камский и Вятский районы, связывая район с сетью электропередач Урала.

Между проектируемыми Новоузенской и Царицынской станциями удастся, быть может, впоследствии построить еще одну газовую станцию где-нибудь в районе Кайсацкой, Палласовской, так как весь этот район, судя по всем данным, должен быть газоносным.

Это дало бы возможность подавать энергию в Камышин и сомкнуть концы электропередач вдоль Волги на участке Саратов — Царицын. В ближайшее время в этом не представляется нужды, так как здесь нет пока достаточно развитой промышленности.

В пределах Самарской губернии сланцевые залежи близ Бузулука могут впоследствии электрифицировать восточную часть Самарской губернии и линии Самаро-Златоустовской и Ташкентской железных дорог.