51. Положение о государственной автомобильной инспекции главного управления рабоче-крестьянской милиции народного комиссариата внутренних дел Союза ССР

51. ПОЛОЖЕНИЕ О ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ИНСПЕКЦИИ ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧЕ-КРЕСТЬЯНСКОЙ МИЛИЦИИ НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ СОЮЗА ССР

Утв. пост. СНК СССР 3 июля 1936 г. (СЗ СССР 1936 г. № 36, ст. 318‑б)

1. Государственная автомобильная инспекция Главного Управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД Союза ССР имеет своей задачей:

а) борьбу с авариями и хищническим использованием автотранспорта;

б) разработку технических норм и измерителей эксплоатации автотранспорта;

в) наблюдение за подготовкой и воспитанием шоферских кадров;

г) количественный и качественный учет автопарка.

2. Для выполнения этих задач Государственная автомобильная инспекция обязана:

а) вести учет аварий автомобильного транспорта;

б) производить анализ аварий, выявлять их причины и привлекать к ответственности водителей машин и других виновных в авариях лиц;

в) контролировать проведение автомобильными хозяйствами, а также народными комиссариатами, учреждениями и организациями необходимых мероприятий по содержанию автопарка в технически исправном состоянии, обеспечивающем безопасность движения, по борьбе с авариями, по учету и подготовке шоферских кадров;

г) руководить работой квалификационных комиссий по испытанию водителей машин, преподавателей и инструкторов шоферских школ и курсов; возбуждать, на основе данных квалификационных комиссий, перед соответствующими народными комиссариатами вопросы об устранении недостатков работы шоферских школ и курсов;

д) вести ;учет автомобилей и мотоциклов по Союзу ССP по маркам, владельцам и категориям, выдавать номерные знаки и технические паспорта и производить периодические технические осмотры машин;

е) разрабатывать технические нормы расходования горючих, смазочных материалов и резины, а также общие измерители экоплоатации автотранспорта (коэффициент использования парка, количество часов работы машин в год, пробег и выработка, в тонно- и пассажиро-километрах на одну машину в год). Эти нормы и измерители представляются Народным Комиссаром Внутренних Дел на утверждение Совета Труда и Обороны. Народные комиссариаты, а также местные исполнительные комитеты и советы на основе указанных общих измерителей устанавливают эксплоатационные измерители для подведомственных им автохозяйств.

3. Народный Комиссариат Внутренних Дел Союза ССР издает обязательные для всех учреждений, предприятий, организаций и отдельных лиц правила по учету автомобильного парка, шоферских кадров и аварий, а также правила по содержанию автомашин в исправном состоянии.

4. Государственные автомобильные инспектора имеют право:

а) беспрепятственно посещать и производить обследования автомобильных хозяйств, гаражей, ремонтных заводов и мастерских;

б) требовать при посещении автомобильных хозяйств представления, по установленным формам отчетности, сведений о состоянии автомобильного парка, о шоферских кадрах и об авариях;

в) приостанавливать эксплоатацию автомобилей, техническое состояние которых угрожает безопасности движения;

г) налагать за нарушение установленных правил по автомобильному транспорту денежные штрафы на виновных лиц в размере до 100 руб. самостоятельно и до 300 руб. с утверждения начальника республиканского, краевого или областного управления Рабоче-Крестьянской милиции;

д) ставить перед квалификационной комиссией вопрос о лишении шоферов права управления авто-мото-машинами за систематическое грубое нарушение правил управления машинами.

Примечание. Контроль Государственной автомобильной инспекции на органы Народного Комиссариата Обороны Союза ССР распространяется лишь в отношении автомашин гражданского образца, используемых для пассажирских или обычных грузовых перевозок.

5. В ведении Государственной автомобильной инспекции состоят квалификационные комиссии по предоставлению права управления авто-мото-машинами и права преподавания на шоферских курсах;, а также психотехнические лаборатории и опытные гаражи-лаборатории для разработки вопросов безопасности движения, технических норм расходования материалов и измерителей работы автотранспорта.

6. Содержание Государственной автомобильной инспекции и состоящих в ее ведении организаций (ст. 5) относится за счет общесоюзного бюджета по смете Народного Комиссариата Внутренних Дел Союза ССP с тем, что местным органам инспекции отпускаются средства по сметам, утверждаемым НКВД в установленном порядке.

7. За технические осмотры автомашин, за выдачу номерных знаков и технических паспортов, за производство испытаний и за выдачу шоферских документов органы Государственной автомобильной инспекции взимают сборы, размеры которых устанавливаются Народным Комиссаром Внутренних Дел Союза ССР совместно с Народным комиссаром Финансов Союза ССР и утверждаются Советом Труда, и Обороны.

8. Установленные в ст. 7 сборы, а также суммы штрафов, налагаемых Государственной автомобильной инспекцией, поступают в доход общесоюзного бюджета.

9. Структура Государственной автомобильной инспекции утверждается Народным Комиссаром Внутренних Дел Союза ССР. Штаты инспекции утверждаются в установленном порядке.

10. Работники Государственной автомобильной инспекции пользуются всеми правами, установленными для Рабоче-Крестьянской милиции.