Докладная записка ОГПУ о нехватке автотранспорта на строительстве канала Москва-Волга. 7 мая 1934 г.

На строительстве канала Москва-Волга до весны 1936 г. предстоит сделать около 140 млн куб. м земляных работ (не считая переносов железных дорог, шоссейных дорог и постройки вторых путей Савеловской Ж.Д.).

 

Чтобы кончить эти работы в срок, надо делать ежедневно не менее 300 тыс. куб. м. Одним ручным способом этого добиться нет возможности. Поэтому на строительстве создается большой парк экскаваторов. Главный источник получения экскаваторов — это завод ОГПУ в г. Коврове, который выпускает ежемесячно 11 мощных машин. Ковровские экскаваторы будут доведены на строительстве в 1934 г. до 75 единиц. Но для освоения их и других нужд строительства не хватает 377 км рельс, 145 паровозов и 2 900 платформ (все широкой колеи).

 

Строительство нашло возможность приспособить автотранспорт к экскаваторам Ковровского завода и вместо ж.-д. транспорта применяет автомашины для отвозки грунта от экскаваторов на свалку.

 

При наличии некоторых затруднений в разрешении технической задачи сочетания работы экскаватора с автомобилем, последний имеет некоторые преимущества по сравнению с железной дорогой: большую маневренность и возможность сокращения пути.

 

Прошу о выделении для строительства сверхплановых 900 автомашин, еще 1000 трехтонных автомобилей с отпуском их строительству во II квартале — 600 шт. и в III квартале — 400 шт., с обеспечением их запасными частями, резиной, горючим, смазкой и соответственной железной тарой для горючего.

 

Просимые 1000 автомашин в значительной степени компенсировали бы недоданные строительству рельсы, паровозы и платформы.