Капитальное строительство в нефтяной промышленности

ИСТОРИЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ СССР

1926-1928 гг.


№ 18 Капитальное строительство в нефтяной промышленности

 
 
Если в других отраслях капитальное строительство развернулось только в последние два-три года, то в нефтяной промыш­ленности этот процесс начался значительно раньше. Капиталь­ное .строительство 1925/26-1927/28 гг. является в значительной мере лишь продолжением того, что было начато в предшествую­щие годы, отличаясь от этого периода значительно более широ­ким размахом, в особенности же приступом к некоторым круп­ным объектам нового строительства.
 
Какой размах приняло строительство в нефтяной промыш­ленности, видно из того, что за три года (1925/26-1927/28 гг.) общая. Сумма капитальных работ по трем трестам союзного зна­чения и Нефтесиндикату достигает 550 млн. руб. Из этой суммы падает на [различные виды работ] [табл. 1].
 
 
[ТАБЛИЦА 1]
 
 
[Вид работ]
1925/ /26 г., млн. руб.
%
1926/ /27 г., млн. руб.
%
1927/ /28 г., млн. руб.
%
За три года, млн. руб.
%
Капитальный ремонт
5 710
3,9
6 412
3,4
6 952
3,0
18 714
3,4
Расширение и реконструкция
127,9
88,2
153,9
82,5
137,8
63,5
419,5
76,5
Новое строительство
11,5
7,9
26,5
14,1
72,4
33,5
110,4
20,1
[Итого]
145,1
100
186,8
100
216,8
100
548,7
100
В том числе
жилищное строи­тельство
10,3
 
8,2
 
8,3
 
26,8
 
бурение
71,1
 
91,9
 
80,5
 
243,6
 
 
 
На изменении соотношения между отдельными категориями работ отражается главным образом развертывание строитель­ства портовых заводов и нефтепроводов к ним с промыслов. В том же направлении влияет и то обстоятельство, что в рабо­тах по расширению и реконструкций наибольшую статью со­ставляют буровые работы, рост которых замедлился в последние годы. Рассмотрим теперь, куда направлялись эти громадные средства и каков эффект произведенных работ.
Затраты на расширение и реконструкцию и на новое строи­тельство распределяются следующим образом по главнейшим отраслям нефтяного хозяйства (по трем трестам союзного зна­чения в млн. руб.) [табл. 2].
 
 
[ТАБЛИЦА 2]
 
 
[ Отрасли иефтяиого хозяйства]
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
За три года
расши-
­рение
и
ремонт
новое
строи-
тельст
-во
всего
расши-
рение и ремонт
новое
строи-
тель­ст-
во
всего
расши-
рение
и
ремонт
новое
строи-
тель­ст-
во
всего
расши-
рение
и
ремонт
новое
строи-
тель­ст-
во
Основное производство
100,9
5,5
106,4
122,6
12,6
 
109,2
23,5
 
332,7
41,7
В том числе
бурение
71,1
-
71,1
91,9
--
--
80,5
--
 
243,6
--
добыча газа и нефти
23,1
0,9
24,0
23,1
-
-
14,5
--
-
61,5
--
переработка и пр.
9,3
2,1
-
20,2
-
-
37,6
--
-
69,2
--
Теплосиловое хозяйство
7,8
-
--
7,1
0,4
--
5,4
2,4
--
20,3
2,8
 
1,6
4,3
--
1,9
7,7
-
2,7
31,5
-
6,3
43,6
Подсобные предприятия
3,3
0,1
-
4,8
0,5
-
4,9
1,5
-
13,0
2,0
Жилищное строительство
9,7
--
-
7,2
-
-
7,8
--
-
24,7
--
Всего
123,3
9,9
--
143,7
21,2
--
130,0
58,9
--
396,9
90,0
 
 
Из общей суммы капитальных работ в 486,9 млн. руб. за­конченных работ к концу 1927/28 г. будет на общую сумму 373,2 млн. руб. [1], а именно (в млн. руб.):
 
 
По основному производству
289,9
По теплосиловому хозйству
13,2
По транспорту [2]
29,8
По подсобным предприятиям
15,2
По жилищному строительству
25,1
[Итого]
373,2
 
 
Обратимся прежде всего к промысловому делу и прежде всего к бурению... [3] Начнем наш обзор с эксплуатационного бурения, размер которого выражается в следующих цифрах (в тыс. лог. м) [табл. 3].
 
 
[ТАБЛИЦА 3]
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Азнефть
182,0
219,3
229,0
Грознефть
55,1
71,5
56,9
Эмба
4,4
7,4
4,9
[Итого]
241,5
298,2
290,8
 
 
Ослабление темпа бурения объясняется открытием и вводом в эксплуатацию новых богатых пластов в Бакинском районе (особенно 5-й Сураханский) и увеличением фонтанной добычи в Грозном, что в значительной степени находится в связи с тем, что вскрытый пласт № 16 вопреки первоначальным ожиданиям оказался богатым фонтанным пластом.
Эффект бурения:
1) Увеличение числа производительных скважин [табл. 4].
 
 
[ТАБЛИЦА 4]
 
 
1/Х 1926 г.
1/Х 1927 г.
1/Х 1928 г.
Азнефть
2962
3040
3517
Грознефть
400
471
527
Эмба
115
151
194
 
 
Причем состав скважин значительно омоложен, что и обес­печивает устойчивость развития добычи.
2) Рост добычи (в тыс. пуд.) [табл. 5].
 
 
[ТАБЛИЦА 5]
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Азнефть
6665,4
6970,0
7965,1
Грознефть
2411,4
3105,7
3312,9
Эмба
218,0
249,7
275,4
 
 
Эксплуатационно-разведывательное бурение составляло [табл. 6].
 
 
[ТАБЛИЦА 6]
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Всего за три года
Азнефть
12 940
23 449
--
--
Грознефть
18 181
25 381
19 454
83 018
Эмба
--
2 153
5 455
7 608...[4]
 
 
Бурение нефтяных скважин, являющееся самой крупной статьей капитальных затрат нефтяной промышленности, в то же самое время может быть рассматриваемо как одна из важ­нейших статей эксплуатации промыслов. Для надлежащей по становки бурения необходимы в свою очередь значительные капитальные затраты, главным образом на приобретение и уста­новку необходимого для этого оборудования. Усовершенствова­ние и удешевление бурения являются (необходимым условием снижения ^себестоимости нефти. По одной Азнефти в этом на­правлении затрачено 17,2 млн. руб., причем капитал, вложенный в оборудование для бурения, почти удвоился за это время. Основное направление, в котором шла работа нефтяной про­мышленности в этом направлении, как известно, заключалось во введении более усовершенствованных способов бурения: вра­щательного вместо ударного, в улучшении каждого из приме­няемых способов в отдельности... [5] [6]
 
Отсюда ясно, что переход от ударного бурения ж вращатель­ному является мощным фактором удешевления стоимости бу­рения. Переход этот совершался в последние годы быстрыми шагами. По Азнефти цифры говорят следующее.
 
Проходка по способам бурения (в м) [табл. 7].
 
 
[ТАБЛИЦА 7]
 
 
[Год]
Вращатель­ный
Турбин­ный
Канатный
Удар­ный
Штан­говый
Итого
% вра­щатель­ного бурения
%
штанго­вого бурения
1924/25
66 198
 
9389,7
 
45 493
122 023
54,0
37,2
1925/26
127 066
-
41 789
-
32 806
202 985
62,7
25,8
1926/27
181 903
4479
50 164
-
18 709
255 255
71,4
7,4
1927/28 (Первое по­лугодие)
84 237
3099
19 023
-
3 434
109 793
77,0
3,1
 
 
Таким образом, с одной стороны, вращательное бурение вы­тесняет ударное, с другой стороны, внутри ударного наименее совершенное штанговое бурение вытесняется канатным (до вой­ны канатное бурение в Бакинском районе не применялось).
 
 
Число вращательных станков составляло:
 
 
 
 
% от всех
станков
На 1/IV 1927 г.
180
54,1
» 1/Х 1927 »
209
59,4
» 1/IV 1928 »
216
69,0
 
 
В Грозном развитие шло в том же направлении; проходка вращательным бурением составляла в 1925/26 г. 24,5% всей про­ходки, в 1926/27 г.-уже 38,3, а в 1927/28 г. по плановым пред­положениям было намечено 46% общей проходки; число станков вращательного бурения на 1 октября 1925 г. 13, на 1 октября 1926 г.-25, на 1 апреля 1927 г.-35 (16,1%), на 1 октября 1927 г.-36 (24,5%) и предполагаемое на 1 октября 1928 г.-39 (27,8% от всего числа станков) ... [7]
 
Капитальные затраты на добычу нефти включают необходи­мое оборудование скважин, устройство производственной емко­сти для пропуска и хранения нефти, устройство внутренних нефтепроводов и т. п. (по Грознефти сюда включены и затраты на буровое оборудование). Эти затраты вызываются, с одной стороны, расширением добычи и увеличением числа эксплуати­рующихся скважин, которые требуют соответствующего обору­дования, с другой стороны, полнейшей технической реорганиза­цией и рационализацией всего промыслового хозяйства, выра­жающейся прежде всего в переходе от тартальной к насосной добыче, к электрификации скважин и герметизации добычи, перекачки и хранения.
 
Распространение насосной эксплуатации видно из следующих данных, показывающих изменение процентного отношения раз­личных способов добычи.
 
 
По Азнефти [в %] [табл. 8].
 
 
[ТАБЛИЦА 8]
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Фонтанная добыча
15
18,3
46,9
Компрессорная.
24,2
28,7
46,9
Глубокими насосами
29,9
35,9
45,8
Тартанием
28,8
15,6
6,7
Прочая добыча
2,1
1,5
0,6
[Итого]
100
100
100
 
 
[ТАБЛИЦА 9]
 
 
 
1/Х 1925 г.
1/Х 1926 г.
1/IV 1927 г.
1/Х 1927 г.
1/IV 1928 г.
1/Х 1928 г.
Глубокими насосами
34,1
56,9
66,9
73,2
75,6
82,6
Тартанием
57,6
34,7
24,7
18,3
15,3
-
Компрессорная
6,5
6,4
6,5
6,5
6,8
-
Фонтанная
1,8
2,0
1,9
2,0
2,1
-
[Итого]
100
100
100
100
100
 
 
 
По Грознефти.
 
Проценты распределения механизированной добычи по спо­собам эксплуатации [табл. 10].
 
 
[ТАБЛИЦА 10]
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Глубокими насосами
58,5
70,9
84,0
Поршневыми
12,7
8,7
6,1
Тартанием
28,5
20,1
9,8
Компрессорная
0,3
0,1
0,1
[Итого]
100
100
100
 
 
Распределение числа эксплуатируемых скважин следующее [в %] [табл. 11].
 
 
[ТАБЛИЦА 11]
 
 
 
1/X 1925 г.
1/Х 1926 г.
1/IV 1927 г.
1/Х 1927 г.
1/Х 1928 г.
Глубокими насосами
64,4
71,2
76,2
81,8
83,9
Желонка
26,0
22,5
16,2
10,8
8,5
Поршневая
-
-
3,4
2,1
1,8
Компрессорная
-
-
0,1
0,2
0,2
Фонтанная
-
-
4,1
5,1
6,1
[Итого]
 
-
100
100
100... [8]
 
 
Электрификация скважин характеризуется нижеследующими данными, показывающими, насколько полным является прове­денный в нефтяной промышленности процесс электрификации.
 
Число скважин (по роду двигателя) (в % к об­щему числу скважин) [табл. 12].
 
 
[ТАБЛИЦА 12]
 
 
[Дата]
Азнефть
Грознефть
электро­моторы
паровые машины
электро­моторы
паровые машины
1/Х 1925 »
81,6
7,8
56,5
36,7
1/Х 1926 »
90,7
1,9
71,0
23,4
1/Х 1927 »
95,0
0,9
81,3
14,5
1/Х 1928 »
97,4
--
89,3
4,4
 
 
Как электрификация в соединении с переходом на насосную эксплуатацию отразилась на расходах топлива на промыслах, видно из следующих данных, показывающих процентное отно­шение расхода топлива на промыслах по всей добыче (электро­энергия и газ переведены условно на нефть):
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Азнефть
7,5
4,9
3,9
Грознефть
9,7
8,6
6,2
 
 
Причем доля электрической энергии в общем расходе энергии составляла [в %]:
 
 
 
1925/26 г.
1926/27 г.
1927/28 г.
Азнефть
36,8
46,7
55,9
Грознефть
5,6
8,0
10,9
 
 
Наряду с насосной эксплуатацией и электрификацией про­мыслов громадное значение для нефтяного хозяйства имеет ряд мероприятий, объединяемых под общим понятием «герметиза­ция» (закрытая система эксплуатации), имеющая целью пред­охранение нефти от испарения легких ее фракций в процессе добычи, перекачки и хранения. Эти мероприятия заключаются в снабжении скважин герметическими резервуарами - мерни­ками вместо открытых отстоечных чанов, герметическом закры­тии самой скважины и системе закрытых трубопроводов вместо сточных желобов, снабжении резервуаров, служащих для сбора и хранения нефти герметическими крышками... [9]
 
 
Нефтеперегонное дело. Капитальное строительство в области заводского дела приняло более широкий размер зна­чительно позже, чем в области промыслового дела. Объясняется это тем, что вплоть до 1925 г. мощность перешедших к нам от дореволюционного периода заводов намного превышала то ко­личество, которое предъявлено к переработке. В Азнефти до этого времени не только не строили новых заводов, но и сносили целый ряд старых, пуск которых вследствие изношенного 'состоя­ния не считался рентабельным, и едва ли не Азнефть пошла в этом направлении слишком далеко. Правда, к этому, помимо прочих соображений, побуждала и крайняя скученность заво­дов, не позволявшая проводить целый ряд мероприятий по улучшению переработки на существующих заводах. В указан­ном положении с 1925/26 г. наступает решительный перелом. Мощный рост добычи приводит к тому, что состояние нефте­перегонных заводов все более становится узким местом нефтя­ного хозяйства в целом. Из-за недостаточной пропускной спо­собности заводов значительное количество ценной легкой нефти оставалось без переработки и шло в топливо.
 
Рост добычи легкой нефти усилился уже, в особенности бла­годаря вступлению в эксплуатацию богатого нового, 5-го Сураханского пласта, дававшего легкую нефть, и состояние заводов приводило к тому, что богатства, извлекаемые из этого пласта, оставались далеко не полностью использованными. Соотноше­ние между добычей легкой нефти и переработкой в Азнефти вид­но из [данных табл. 13] (в тыс. т).
 
 
[ТАБЛИЦА 14]
 
 
 
1/Х 1925 г.
1/Х 1926 г.
1/Х 1927 г. [10]
1/Х 1928 г.
Азнефть
Керосиновые батареи
3700
3740
4740
5500
%
100
101
127
148
Масляные батареи
792
940
1265
1295
%.
100
119
160
164
Грознефть
Керосиновые батареи
2300
2800
3030
3605
%
100
122
132
157
Эмба
Керосиновые батареи
1640
1640
2630
2631
%
100
100
160
160
 
 
В эти цифры совершенно еще не включена мощность заво­дов, сооружаемых в нортах, так как эти заводы начнут рабо­тать после 1 октября 1928 г.
Теперь вкратце охарактеризуем те наиболее крупные объ­екты, которые явились результатом капитального строительст­ва и позволили увеличить пропускную способность заводов, особенно в последние два года, когда эти единицы вступают в эксплуатацию.
 
Одним из первых крупных объектов заводского строитель­ства явилось сооружение нового масляного завода в Баку, к которому приступлено было еще в 1924/25 г. Смазочные масла являются главнейшим экспортным товаром Азнефти (на бакин­ский бензин тогда еще мало рассчитывали), конъюнктура в то время на экспортном рынке была весьма благоприятна, почему и. решили приступить к сооружению этого завода, проектируя постройку по последнему слову техники. Постройка завода сильно затянулась, и фактически он [был] закончен лишь в са­мом конце 1927 г. и то неполностью: не закончено еще сооруже­ние электрической станции с отъемом пара, неладно с насосной, с опреснителями, так что пока работу завода нельзя признать вполне нормальной. Завод рассчитан на переработку 246 700 т мазута, и с постройкой его изживается существовавшая дис­пропорция между выходом масляного мазута и пропускной спо­собностью масляных батарей. Сметная стоимость завода была 2833 тыс. руб., фактически он обойдется около 3500 тыс. руб... [11]
 
К наиболее 'ранним объектам лового заводского строитель­ства принадлежит также Грозненский парафиновый .завод, ко­торый в 1924/25 г. иачат сооружением и закончен в 1927 г., правда, только на мощносгь в 300 тыс. пуд. белого и спичечного парафина вместо запроектированной полной производительно­сти в 400 тыс. пуд. Завод на полную производительность в 400 тыс. пуд. обойдется в 4,3 млн. руб. .вместо сметных 2,45 млн. Как перерасход, так и опоздание объясняются глав­ным образом неподготовленностью к этому совершенно новому для нас делу, отчасти опозданием заказанного СССР обору­дования. При существующих высоких ценах на парафин (являю­щийся предметом импорта) рентабельность этого завода чрез­вычайно велика и исчисляется около 1,4 млн. руб. в год, не го­воря уже о значении прекращения импорта парафина с точки зрения для нашей валюты.
 
В отношении керосиновых батарей мы должны указать преж­де всего на переход нашей нефтяной промышленности к соору­жению заводов трубчатого типа вместо кубовых батарей. Такие установки получили в последнее время широкое применение ib Соединенных Штатах и знаменуют собой в значительной •степени настоящую революцию в нефтеперегонном деле. Преимущества этих установок заключаются в их меньшем объеме, меньшей по­верхности нагрева, меньшей площади, которую они занимают, в быстроте процесса. В результате расход пара, а .следователь­но, и топлива значительно меньше, чем в кубовых батареях. Наличность эвапорометров дает возможность широкого приме­нения принципа ректификация, благодаря чему сразу получа­ются четко разделенные продукты высоких качеств. Вообще по­вышение качества [продуктов является одним из важных преиму­ществ этих установок.
 
Первой попыткой в указанном направлении является соору­жение керосияо-бензинового завода на участке бывш. «Баку­нит», состоящего из двух секторов общей производительностью 327,0 тыс. т. Оборудование произведено средствами Азнефти на ее подсобных предприятиях. Стоимость завода 891 тыс. руб. (при смете в 661,2 тыс. руб.), рентабельность его определяется предварительными подсчетами в 661,2 тыс. руб. в год. В настоя­щее время рядом с первыми двумя секторами сооружается еще два сектора такой же производительности с (изменениями, вно­симыми на основании опыта первых секторов. Стоимость их со­ставит около 450 тыс. руб.
 
Помимо этих трубчатых заводов, сооружаемых из русского оборудования, Грознефть и Азнефть заказали еще четыре уста­новки за границей (в Германии), которые в скором времени бу­дут получены и установлены. Их общая мощность составит около 660 тыс. т, а стоимость - около 2,5 млн. руб. Наконец, заказаны трубчатки и в Соединенных Штатах производительностью около 25 1 млн. пуд. в год.
 
Помимо трубчатых батарей, нефтяная промышленность про­должала строить и новые .кубовые батареи, вводя в них целый ряд значительных усовершенствований. Особенно выделяется среди этих сооружений заканчиваемая как раз в Грозном 15-ку-бовая батарея системы инженера Елина-Шухова. К сооружению этого завода было приступлено уже в [12]. Завод предполагался к пуску в ноябре 1927 г., но фактически он лишь теперь заканчи­вается. Опоздание произошло из-за опоздания в поступлении заграничного оборудования и бессистемного прибытия его; одни части оборудования прибывали без других, с ними тесно связан­ных. Сметная стоимость завода была 850 тыс. руб., фактически он обойдется 1,81 млн. руб. Батарея рассчитана на переработку 1638 т сырой нефти в сутки, около 500 тыс. т в год, при отборе до 50% дистиллатов. Усовершенствование ее по сравнению с существующими кубовыми батареями, между прочим, заключа­ется в том, что в ней регенируется тепло не только мазута, но и диотиллатных. и водяных паров, используется отработанный водяной пар. Кроме того, ректификационные устройства пост­роены в соответствии с новейшими данными техники, регулиро­вание процесса производства автоматизировано. Результатом всего этого, помимо увеличенного выхода бензина (18% тяжело­го бензина без вторичной гонки) и повышения качества продук­тов, является сокращение расхода на топливо и потерь при пере­гонке по расчету на 3%, считая на нефть, а также устранение вторичной перегонки. Такое сокращение расхода топлива озна­чает ежегодную экономию. 15 тыс. т мазута, что при цене по­следнего в 19 руб. 89 коп. на тонну составляет 298-350 тыс. руб.
 
Из кубовых батарей упомянем еще строящуюся в Азнефти на заводе № 2Д-й группы 10-кубовую батарею. Для постройки этой батареи мощностью в 20 млн. пуд. в год используются вышед­шие из работ старые ланкаширские котлы. Так как батарея строится на существующем заводе и требуется поэтому очень мало подсобных устройств, то указанная добавочная мощность в 20 млн. пуд. получается затратой всего 280 тыс. руб. Батарея в настоящее время заканчивается. В Грознефти в 1925/26 и 1926/27 гг. из старых кубов построена была новая 15-кубовая батарея производительностью [13], которая обошлась [в] 759 тыс.
руб.
 
Упомянем еще, что на Константиновском заводе Эмбанефти закончено в 1926/27 г. оборудование нового керосинового отде­ления, увеличивающего производительность завода с 6 до 12 млн. пуд., закончено также оборудование валорного перегонного и очистного отделения, на которых выработка высокоценных ва­лорных масел будет доведена до 500 тыс. пуд.
 
Указанные работы устраняют существовавшую на заводе диспропорцию между керосиновой и масляной батареями (про­изводительность последней составляла 6 млн. пуд. перерабатываемого масляного мазута при выходе мазута с керосиновой батареи в 3 млн. пуд.).
 
Выполненная до сих пор программа заводского строитель­ства дает возможность довести в предстоящем 1928/29 г. пере­работку «ефти в Бакинском районе до 370 млн. пуд., что позво­лит переработать всю легкую нефть. В Грозном же окончание строящихся заводов создает даже излишнюю мощность, что позволит вывести из строя наиболее изношенные из существую­щих заводов, что следует признать насущно необходимым.
 
Помимо трубчатых батарей, другим техническим новшеством, над осуществлением которого в настоящее время усиленно ра­ботает наша нефтяная промышленность, является введение уста­новок для крекирования (расщепление молекул) мазута с целью получения бензина. Экономическое значение: получение из мазута экспортного товара - бензина.
 
Первые опыты произведены с установками английской фир­мы «Виккерс» я пока не могут быть признаны успешными. В Баку установка была пущена первоначально в ход в сентябре 1927 г., но пуск оказался неудачным, были обнаружены дефекты конструкции, и фирма обязалась исправить дефекты и пустить установку в июне - июле с. г. Пробная работа уже началась. Если же установка окажется негодной, то, согласно договору, фирма убирает и увозит все оборудование, уплачивая Азнефти всю стоимость монтажа. Общая стоимость установки по смете была 1657 тыс. руб., фактически- 1891 тыс. Аналогично обстоит дело с такой же установкой в Грозном. Ввиду громадного зна­чения крекинга для всей экономики нефтяного хозяйства, помимо получения бензина, крекинг для Грозного способствует разре­шению болезненного вопроса о парафинистой нефти, также мо-жет-улучшить качество грозненских бензинов, так как примесь к последним крекингового бензина устраняет их детонирующие свойства. Эти первые неудачи не останавливают нашу нефтяную промышленность в ее усилиях добиться положительного резуль­тата. В настоящее время ведутся переговоры о заказе семи крекинговых установок в Соединенных Штатах производитель­ной способностью до 14 млн. пуд. бензина в год. Ввиду того, что бензин является экспортным товаром, особенно рентабельно строить их в портах для экономии железнодорожного фрахта на бензин из районов в порты.
 
Все перечисленное строительство далеко отступает назад пе­ред громадными капитальными работами, производимыми по сооружению крупных нефтеперегонных заводов в Батуме и Туап­се и составляющих с ними единое целое нефтепроводов Баку - Батум и Грозный - Туапсе. Ввиду тесной связи между портовы­ми заводами и нефтепроводами мы в дальнейшем эти два строительства будем рассматривать вместе.
 
Все это строительство логично вытекает из общей установки нашей нефтяной промышленности как промышленности экспорт­ной. В настоящее время наш экспорт является недостаточно рентабельным, а на некоторые продукты даже убыточным преж­де ©сего 'вследствие высокой стоимости железнодорожной пере­возки; перекачка же по нефтепроводу значительно дешевле железнодорожной перевозки. Если в настоящее время железно­дорожный тариф на средний пуд нефтепродуктов, вывозимых из Баку, составляет около 16 коп., то перекачка по нефтепроводу обойдется {в] 5-5,5 коп. за пуд. Но независимо от этого в слу­чае непостройки нефтепровода, железные дороги оказались бы не в состоянии перевести всего растущего количества экспорт­ных товаров; усиление пропускной способности дорог обошлось бы не меньше постройки нефтепроводов и ие дало бы эффекта в смысле .снижения стоимости транспорта. Наконец, и заводы, сооружаемые по последнему слову техники, не только дадут продукцию 'более дешевую, но и более высоких качеств, что, не­сомненно, повысит нашу конкурентную способность на мировых рынках...[14]
 
Нефтеперегонный завод в Туапсе по заданию правительства должен быть готов к 1 октября 1928 г., фактически же будет готов только к 1 апреля 1929 г., возможно, с некоторым запозда­нием. Невыполнение поставленного срока зависит прежде всего от нереальности поставленного краткого срока строительства. Проект строительства был утвержден ВСНХ СССР в феврале - марте 1927 г., строительство началось в мае того же года. За­кончить завод к 1 октября 1928 г., т. е. в течение 17 месяцев, даже в американских условиях является делом большой труд­ности, особенно если принять во внимание климатические усло­вия, в которых производится строительство. Что касается стои­мости завода, то таковая при утверждении проекта была исчис­лена в 26 572 816 руб., тогда как после пересмотра ее в 1928 г. в результате опыта предшествующего года - 29399 014 руб.
 
Увеличение стоимости завода на 11 % будет иметь место в ре­зультате, во-первых, прибавления ряда работ, упущенных в пер­воначальной смете; некоторое - в результате удорожания неко­торых работ. Можно. предполагать, что строительство будет иметь некоторое снижение расхода в порядке удешевления работ.
 
Нефтеперегонный завод в Туапсе сооружается ныне на про­изводительность в 72 млн. пуд. с расширением в 1928/29 г. до 90-100 млн. пуд. Завод в первой очереди состоит из одной ку­бовой и одной трубчатой батарей. Первоначально предполагает­ся разгонять смесь на керосин, бензин и топливо, но уже в 1927/28 г. начинают устанавливаться крекинги, количество кото­рых шесть примерной стоимостью в 10 млн. руб... [15]
 
Нефтепровод Баку - Батум начат строительством в текущем операционном году; срок окончания головной части нефтепро­вода Хашури - Батум протяжением 236 километров к 1 октября 1928 г.- согласно заданию правительства. Состояние работ поз­воляет надеяться, что срок этот будет {выполнен, возможно, лишь с небольшим опозданием, не более месяца. Весь же нефтепро­вод будет готов к 1 октября 1929 г., и срок этот, вероятно, будет выполнен, так как для этого имеются вполне реальные предпо­сылки... [16]
 
Завод в Батуме должен быть частично готов к 1 октября 1928 г. для яерерабЬтжи 50 <млн. пуд.- согласно заданию пра­вительства; но ввиду трудности дела и краткости назначенного срока к 1 октября 1928 г. завод готов не будет; по-видимому, -необходимо предвидеть опоздание не более трех месяцев. Что касается стоимости, то таковая исчислена пока в 24,5 млн. руб., но при рассмотрении сметы возможно ожидать некоторого уточ­нения ее примерно миллиона на 2-2,5.
 
Нефтеперегонный завод в Батуме рассчитан на переработку в конечном итоге 2460 тыс. т нефти, причем схема строитель­ства представляется в следующем, виде: к 1 октября 1928 г. бу­дет установлена первая керосиновая .батарея на производитель­ность в 820 тыс. т; к 1 октября 1929 г. будут готовы две керосиново-масляные батареи производительностью в 1640 тыс. т вме­сте. Рентабельность во всяком случае будет не ниже той, кото­рая дана для Туапсинокого завода.
 
Ввод в эксплуатацию батумских заводов настолько усилит заводскую мощность Азнефти, что бакинская нефтяная промыш­ленность, пользуясь освобождающейся мощностью нефтезаво­дов в Баку, сможет перейти к практическому разрешению стоя­щей передней большой проблемы -переработки тяжелой нефти. Эту нефть до последнего времени рассматривали как топливную, негодную для дальнейшей переработки. Однако как опыт Соеди­ненных Штатов, так и лабораторные работы показывают, что значительная часть этой нефти может дать большое количество ценных продуктов, в том числе хорошие смазочные и другие масла... [17] [18]
 
Нефтяная промышленность развивалась значительно впереди остальных отраслей народного хозяйствами это интенсивное раз­витие первые годы после национализации упиралось в недоста­точное снабжение промышленностью СССР при ограниченности импорта. Явилась необходимость обеспечить себя собственны­ми механическими заводами и мастерскими, собственными ка натным и гвоздильным заводами и пр. Это вполне здоровое на­чало для первых лет после национализации требовало пересмот­ра в последние годы, когда советская промышленность разви­лась достаточно для удовлетворения большинства потребностей нефтяной промышленности. Сократив расходы по механическим подсобным предприятиям, Азнефть вместе с тем вынуждена была в 1927/28 г. приступить ,к сооружению ангидридного завода для приготовления серной кислоты, установок Фриш ер а и пр., чем и объясняется увеличение капиталовложений по статье «подсобные предприятия».
 
В заключение приведем еще некоторые данные, показываю­щие изменение основного капитала в результате выполненных капитальных работ. Основной капитал всей нефтяной промыш­ленности дает следующий рост (в млн. руб.) [табл. 15].
 
 
[ТАБЛИЦА 15]
 
 
 
1/Х 1925 г.
1/Х 1926 г.
1/X 1927 г.
1/Х 1928 г.
По всей нефтяной промышленности
556,5
651,2
757
914
%
100
117
138
168
В том числе
Азнефть
100
116
133
148
Грознефть
100
123
160
236
Эмбанефть
100
124
179
227
Нефтесиндикат
100
117
138
168
 
 
Состав основного капитала (действующего) Азнефти и Грознефти [в млн. руб.] [табл. 16].
 
 
[ТАБЛИЦА 16]
 
 
 
1/Х 1925 г.
1/Х 1926 г.
1/Х 1927 г.
Основное производство (промыслы и заводы действующие)
287,5
335,2
404,4
Теплосиловое хозяйство
25,5
28,6
38,3
Транспорт
10,9
12,1
13,5
Подсобные предприятия
11,0
17,3
22,0
Жилищное строительство
60,4
71,3
77,5
Основное производство (промыслы и заводы действующие)
287,5
335,2
404,4
Всего
502,4
566,1
657,5
 
 
В процентном отношении рост основного капитала этих двух Крупнейших трестов показан в табл. [17].
 
 
[ТАБЛИЦА 17]
 
 
 
1/Х 1925 г.
1/Х 1926 г.
1/Х 1927 г.
1/Х 1928 г.
Основное производство
100
117
140
169
Теплосиловое хозяйство
100
112
130
146
Транспорт
100
106
124
136
Подсобные предприятия
100
157
193
256
Жилищное строительство
100
117
127
137
Торговля нефтью
100
112
124
144
Всего
100
117
138
168
 
 
ЦГАОР СССР, ф. 374, on. 1, д. 485, лл. 174-180, 182-196. Ротат. экз.
 


[1] Без Эмбы.- Прим. документа.
[2] В статью «транспорт» входят железные дороги, автотранспорт, дорож­ное хозяйство, магистральные нефтепроводы.- Прим. документа.
[3] Опущено перечисление видов бурения.
[4] Опущены сведения об открытии новых нефтяных месторождений.
[5] Опущены сведения о себестоимости бурения различными способами.
[6] Наименьшая себестоимость бурения по Азнефти была достигнута в .1926/27 г. вращательным способом и составляла 190 руб. 02 коп. за погонный метр (себестоимость штангового и канатного бурения составляла соответствен­но 294 руб. 85 коп. и 229 р(уб. 83 коп.). На промыслах Азнефти успешно разви­валось также турбинное бурение, изобретенное советским инженером Капелюш-пиковым (ЦГАОР СССР, ф. 374, on. 1, д. 385, л. 178).
[7] Опущены сведения о движении себестоимости бурения новыми спосо­бами.
[8] Опущены сведения о себестоимости работ при насосной эксплуатации скважин.
[9] Опущены сведения о состоянии герметизации нефтяного хозяйства.
[10] Вместе с заводом на участке «Бакунит», законченном в самом конце 1926/27 г.- Прим. Документа.
[11] Опущены сведения об увеличении отгонки мазута и сокращении расхо­да топлива на заводе.
[12] В документе дата не указана.
[13] В документе цифра не указана.
[14] Опущены сведения о строительстве нефтепровода Грозный - Туапсе и его технико-экономических показателях.
[15] Опущен расчет рентабельности завода.
[16] Опущен расчет рентабельности нефтепровода.
[17] Опущены сведения о развитии теплосилового хозяйства.
[18] На рационализацию теплосилового хозяйства за три года Азнефть, Грознефть и Эмбанефть затратили соответственно 13 412 тыс., 9255 тыс. и 415 тыс. руб., что,позволило расширить электростанцию в Баку на две турбины по 20 тыс. квт, начать сооружение электростанции в Грозном мощностью в 10 тыс. квт, с возможностью дальнейшего расширения до 20 тыс. квт (ЦГАОР СССР, ф. 374, on. 1, д. 385, л. 193).