Из акта № 10652/7753 обследования аварии на местном транспорте. 26 апреля 1935 г.

26 апреля 1935 г.

[...]

Заключение

На основании обследования места, осмотра автомобиля и показаний шофера Кузина приходим к выводу:

1. Прорыв резины правого переднего колеса произошел от удара колеса о поребрик панели при въезде на него.

2. Неисправность передней рессоры (отсутствие центрового болта и недостача рессорных листов) послужили причиною смещения передней оси влево по отношению к шасси автомобиля. Смещение передней оси нарушает систему рулевого управления. Поворот в одну из сторон облегчается, т.е. он при нормальном повороте штурвала производится под более острым углом произвольно, одновременно вырывая руль у водителя.

В данном случае имел место облегченный поворот вправо, при повороте шофером Кузиным штурвала вправо автомобиль бросило на панель.

3. Были ли нарушены шофером П.У.Д. в отношении скорости — дать заключение без выяснения обстоятельства свидетельскими показаниями не представляется возможным, т.к. на месте аварии установить тормозные расстояния не представляется возможным.

Верно:            Оперуполномоченный ОУ
лейтенант гос. безопасности — Суконин

Верно:            Батурин

Справка: «Копия в архивно-уголовном деле № 59375 по обв. Гусева С.П.».