Календарный план работ по укладке вторых путей по линии Омск — Самара — Рузаевка (Утвержден Политбюро ЦК ВКП(б) 15.IV.1930 г.). Приложение № 2 к п. 14 пр. ПБ № 123.

Реквизиты
Направление: 
Транспорт
Тип документа: 
Доклады, выступления, стенограммы, протоколы
Государство: 
СССР
Датировка: 
1930.04.15
Метки: 
Политбюро
Источник: 
http://sovdoc.rusarchives.ru
Архив: 
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 782. Л. 19-20.
Приложение № 2
к п. 14 пр. ПБ № 123.

Календарный план работ по укладке вторых путей по линии Омск — Самара — Рузаевка

(Утвержден Политбюро ЦК ВКП(б) 15.IV.1930 г.).

1. Общее протяжение южного выхода из Сибири — Омск — Челябинск — Самара — Рузаевка — 2.249 км.

На этом протяжении имеется вторых путей — 629 км.

Однопутная линия на этом участке — 1620 км

В том числе имеется готового полотна под 2‑ой путь — 880 км.

2. Укладка вторых путей на протяжении 1.620 км будет окончена к 1.X.1931 г. Общая стоимость этих работ выражается в сумме 80 миллионов рублей при средней стоимости 1 км — 50.000 руб. (ориентировочно).

Исходя из названного календарного плана, указанная сумма распределяется по годам:

1929‑30 г. — 34 млн. рублей (в том числе имеется на текущий год кредит по основной смете НКПС 4.1б5 млн. рублей).

1930‑31 г. — 46 млн. рублей.

3. К 1 октября 1930 года будет сделана укладка второго пути с балластировкой в один слой (50%) на участках: Омск — Исилькуль — 135 км, Петропавловск — Курган — 83 км, Челябинск — Чишмы — 110 км, Самара — Батраки — 17 км, Инза — Рузаевка — 110 км — всего 455 км.

Кроме этого, к 1 октября 1930 года будет подготовлена на земляное полотно под укладку второго пути на участках: Петропавловск — Челябинск — 217 км, Чишмы — Кинель — 300 км, Батраки — Инза — 110 км — всего 627 км.

4. Остальные работы будут сделаны к 1 октября 1931 года, т. е. подготовка земляного полотна на протяжении 555 км и укладка рельс на протяжении 1.182 км.

5. Крупные мосты свыше 100 метров не будут построены под второй путь (будет сплетение путей), а движение будет совершаться по однопутным мостам.

6. Для означенных работ необходимо рельс — 1.680 км — 115 тыс. тонн. Указанное количество рельс может быть уложено при условии поставки НКПС со стороны промышленности 420 тыс. тонн к 1.X.1930 г. (100% заявки).

7. Потребность в материалах:

Сортовое железо.............. 1.100 тонн.
Мостовые фермы............... 3.400 тонн.
Цемент........................ 120 бочек.
Лесоматериалы............. 20.000 куб. м.
Шпалы и мостовые брусья..... 2,5 млн. шт.

8. Кадры:

Инженеров..............65 чел.
Техников..............172 чел.
Рабсила............25.000 чел.