Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) от З.III.1932 г. О строительстве Нижне-Тагильского вагонного комбината. Приложение № 2 к п. 18 пр. ПБ № 90.

Постановление Политбюро ЦК ВКП(б) от З.III.1932 г.

О строительстве Нижне-Тагильского вагонного комбината.

1. Установить нижеследующие сроки пуска, как основных частей Нижне-Тагильского вагоностроительного завода, так и всего завода в целом.

В 1932 г. лесосушка первой очереди — август, ремонтно-строительный — июль, деревообделочный первой очереди — октябрь, цех чугунных колес — ноябрь, ремонтно-механический — декабрь.

В 1933 г. инструментальный цех — март, литейная серого чугуна — апрель, сталелитейная литых тележек — май, сталелитейная автосцепок — май, пружинный цех — июнь, осепоковочный и обдирочный — июнь, полускатно-тележечный — июнь.

Кузнечный цех — октябрь, цех ковкого чугуна — октябрь, прессовой и котельный — октябрь, швеллеро-сборочный и обдирочный цех — ноябрь и малярный цех — ноябрь. Лесосушка второй очереди — июнь, деревообделочную 2‑й очереди — апрель.

Теплоцентраль первой очереди — март, теплоцентраль второй очереди — октябрь, газогенераторная 1‑й очереди — июнь, газогенераторная 2‑й очереди — ноябрь, трансформаторная и понизительная подстанции 1‑й очереди — июль и 2‑й очереди — сентябрь.

Полный пуск завода установить — ноябрь 1933 г.

2. Решение — особая папка.

3. Увеличить объем затрат по строительству Н.‑Тагильского вагонного комбината в 1932 г. на 35 млн. руб. сверх 50 млн. руб., установленных постановлением от 8.II.1932 г., отпустив их дополнительно НКТП.

4. Выделить строительство Н.‑Тагильского вагонного комбината в самостоятельную оперативную единицу на правах треста в системе Тагилкомбинатстроя с отдельным контокоррентным счетом, необходимыми подсобными предприятиями с правом заключения локальных договоров.

Поручить НКТП и Орграспреду ЦК в 5‑дневный срок утвердить Управляющего Строительным трестом, который должен являться в то же время заместителем т. Царевского.

5. Поручить СНК при распределении автотранспорта на 2‑й квартал выделить для строительства Н.‑Тагильского вагонного комбината 120 грузовых автомобилей, 50 тракторов колесных и 25 гусеничных и, кроме того, в марте-апреле выделить 15 километров старых рельс, обязав НКПС отпустить их.

6. Поручить НКПС форсировать работы по реконструкции Н.‑Тагильского ж. д. узла, в частности Алапаевской ветки, с окончанием работ в июне 1932 года.

7. Поручить НКТруду т. Цихону обеспечить строительство Н.‑Тагильского вагонного комбината рабочей силой, установив в 10‑дневный срок район вербовки вне пределов Уральской области.

8. Решение — особая папка.

Поручить т. Акулову, по согласовании с т. Царевским, выделить группу специалистов-строителей, которые должны работать на строительстве Н.‑Тагильского вагонного комбината.

9. Поручить Орграспреду ЦК и Уралобкому в 2‑декадныЙ срок укрепить партийное и профсоюзное руководство района и в частности парткомитета на Н.‑Тагильском вагонном заводе, выделив необходимых для этого работников.

10. Местом постройки второго вагоностроительного завода такой же мощности, как Н. Тагильский, определить Воронеж.

Ввиду уже выявившихся бесспорно больших запасов богатой железной руды в районе Старого Оскола, предрешить вопрос о приступе к постройке с 1933 г. металлургического завода на базе этих руд с тем, чтобы Воронежский вагоностроительный завод снабжался металлом с этого завода.

В связи с намеченной постройкой в г. Воронеже вагоностроительного комбината, считать необходимым, во изменение решения от 8.II.1932 г., перенести строительство завода узкоколейных паровозов промышленного типа из Воронежа на Северный Кавказ, в район г. Новочеркасск.

11. Предложить т. Жданову не задерживать переброску указанных Наркомтякпромом механизмов, подвижного состава и работников с Автозавода.