Транспорт. Часть III
Народное хозяйство СССР в 1990 г.
Статистический ежегодник
Транспорт
Часть III
Внедрение прогрессивного пассажирского подвижного состава и технологий на транспорте общего пользования
|
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Удельный вес троллейбусов, трамваев, поездов метрополитенов в общем отправлении пассажиров во внутригородском сообщении[1], процентов
|
40,0
|
39,8
|
39,7
|
41,0
|
38,4[2]
|
|
Удельный вес в общем пассажирообороте автобусов, процентов:
|
|||||
|
газотопливных и дизельнотопливных автобусов[3]
|
26,3
|
27,6
|
31,6
|
33,3
|
33,5
|
|
в том числе:
|
|||||
|
газотопливных автобусов
|
0,002
|
0,03
|
1,2
|
2,0
|
2,1
|
|
дизельнотопливных автобусов
|
26,3
|
27,6
|
30,4
|
31,3
|
31,4
|
|
Удельный вес электрической (электровозной и электровагонной) тяги в общем пробеге вагонов пассажирского парка во всех видах движения, процентов
|
64,7
|
65,9
|
67,4
|
67,7
|
67,7
|
|
Средняя численность пассажиров в пассажирском поезде[4], человек
|
382
|
393
|
399
|
390
|
393
|
|
Среднее число вагонов пассажирского поезда (все виды сообщения), шт.
|
12,8
|
12,9
|
13,0
|
13,1
|
13,1
|
|
в том числе:
|
|||||
|
дальнее
|
15,4
|
15,5
|
15,7
|
15,8
|
15,8
|
|
пригородное
|
8,2
|
8,2
|
8,2
|
8,2
|
8,1
|
|
Удельный вес самолетов пассажировместимостью более 300 мест в общем грузопассажирообороте самолетов и вертолетов (на конец года), процентов
|
4,7
|
5,9
|
10,1
|
11,1
|
11,6
|
|
Удельный вес самолетов с расходом авиакеросина; до 40 г на пассажиро-км в общем пассажирообороте авиационного транспорта, процентов
|
--
|
8,4
|
16,4
|
18,5
|
23,5
|
Использование отдельных видов рабочего грузового подвижного состава общего пользования
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Производительность тяговых средств
|
||||||
|
Локомотивов, тыс. ткм брутто на 1 локомотив в сутки
|
1058
|
1074
|
1104
|
1139
|
1131
|
1110
|
|
Речных и озерных толкачей, толкачей-буксиров, ткм нетто на 1 л.с. мощности в сутки
|
368
|
260
|
352
|
335
|
316
|
318
|
|
Автомобилей, ткм нетто на 1 автомобиль в сутки
|
799
|
850
|
842
|
861
|
886
|
891
|
|
Производительность подвижного состава, ткм нетто на 1 т грузоподъемности в сутки:
|
||||||
|
вагонов
|
118
|
125
|
129
|
126
|
123
|
120
|
|
морских судов (без комбинированных)
|
163
|
166
|
177
|
186
|
185
|
180
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров)
|
86
|
85
|
83
|
80
|
76
|
76
|
|
автомобилей, автополуприцепов, автоприцепов
|
129,9
|
119,8
|
115,9
|
113,7
|
114,4
|
114,7
|
|
Удельный вес технически неисправного подвижного состава в общем времени пребывания подвижного состава в распоряжении хозяйства, процентов:
|
||||||
|
морских судов (без комбинированных)
|
8,7
|
7,8
|
7,5
|
7,6
|
8,3
|
8,1
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров)
|
3,9
|
3,5
|
3,3
|
3,2
|
3,7
|
3,8
|
|
автомобилей, включая пикапы и легковые фургоны (без автополуприцепов, автоприцепов)
|
18,2
|
18,1
|
17,2
|
16,3
|
15,7
|
16,8
|
|
Удельный вес использованной грузоподъемности в общей грузоподъемности подвижного состава, процентов:
|
||||||
|
вагонов
|
83,5
|
85,0
|
84,6
|
84,4
|
84,4
|
84,0
|
|
морских судов (без комбинированных)
|
56,8
|
57,2
|
57,4
|
58,9
|
60,0
|
59,3
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров)
|
--
|
63,0
|
60,8
|
59,4
|
56,1
|
56,7
|
|
автомобилей (без повременных и без автоприцепов)
|
--
|
96,8
|
96,1
|
94,9
|
96,8
|
94,1
|
|
самолетов и вертолетов
|
82,9
|
84,0
|
85,5
|
73,5
|
70,7
|
69,8
|
|
Удельный вес времени движения в рабочем времени подвижного состава, процентов:
|
||||||
|
вагонов
|
21,7
|
22,8
|
23,5
|
23,7
|
23,1
|
23,0
|
|
морских судов (без комбинированных)
|
50,8
|
52,6
|
56,3
|
56,9
|
55,4
|
54,9
|
|
речных и озерных толкачей, толкачей-буксиров, буксиров (с учетом их мощности)
|
64,4
|
53,4
|
53,2
|
53,5
|
55,4
|
55,2
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров) с учетом грузоподъемности
|
45,6
|
45,0
|
45,0
|
44,6
|
44,5
|
45,2
|
|
автомобилей (без повременных)
|
31,3
|
31,1
|
30,9
|
30,5
|
30,4
|
--
|
|
самолетов и вертолетов
|
10,6
|
8,6
|
6,6
|
9,0
|
9,8
|
10,1
|
|
Удельный вес пробега без состава в общем пробеге тяговых средств, процентов:
|
||||||
|
локомотивов
|
5,4
|
6,1
|
6,3
|
6,5
|
6,4
|
6,6
|
|
речных и озерных толкачей, толкачей-буксиров, буксиров (с учетом их мощности)
|
--
|
--
|
--
|
6,6
|
7,7
|
15,7
|
|
Удельный вес пробега без груза в общем пробеге подвижного состава, процентов:
|
||||||
|
морских судов, без комбинированных (с балластом)
|
30,0
|
29,7
|
30,5
|
30,5
|
29,0
|
28,5
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров) с учетом грузоподъемности
|
--
|
33,1
|
34,5
|
35,0
|
35,5
|
37,1
|
|
автомобилей (без повременных)
|
37,7
|
37,5
|
38,2
|
38,9
|
38,2
|
38,8
|
|
Общая скорость движения, подвижного состава (среднесуточный пробег в расчете на 1 ч), км/ч:
|
||||||
|
локомотивов
|
17,7
|
17,3
|
17,8
|
17,7
|
17,6
|
17,5
|
|
вагонов
|
9,5
|
9,9
|
10,4
|
10,3
|
10,1
|
10,1
|
|
морских судов
|
12,0
|
12,1
|
12,9
|
13,2
|
12,9
|
12,6
|
|
речных и озерных толкачей, толкачей-буксиров, буксиров (с учетом их мощности)
|
--
|
5,2
|
5,2
|
5,1
|
5,1
|
5,7
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров) с учетом грузоподъемности
|
--
|
5,6
|
5,7
|
5,6
|
5,5
|
5,6
|
|
автомобилей
|
8,1
|
7,8
|
7,6
|
7,7
|
7,8
|
7,9
|
|
Линейная скорость движения подвижного состава, км/ч:
|
||||||
|
поездов (участковая)
|
30,6
|
30,9
|
32,3
|
32,3
|
32,5
|
33,0
|
|
речных и озерных толкачей, толкачей-буксиров, буксиров (с учетом их мощности).
|
--
|
9,4
|
9,3
|
9,2
|
8,9
|
10,1
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров) с учетом грузоподъемности
|
--
|
11,7
|
11,7
|
11,6
|
11,4
|
11,7
|
|
автомобилей (коммерческая)
|
19,8
|
19,3
|
19,2
|
19,4
|
19,7
|
19,9
|
|
Техническая скорость движения подвижного состава, км/ч:
|
||||||
|
поездов
|
43,6
|
43,5
|
44,1
|
43,5
|
43,5
|
43,8
|
|
морских судов
|
23,5
|
22,9
|
22,9
|
23,2
|
23,2
|
23,1
|
|
речных и озерных толкачей, толкачей-буксиров, буксиров (с учетом их мощности)
|
--
|
9,7
|
9,7
|
9,6
|
9,3
|
10,4
|
|
речных и озерных судов (без толкачей, толкачей-буксиров, буксиров) с учетом грузоподъемности
|
--
|
12,5
|
12,6
|
12,6
|
12,3
|
12,3
|
|
автомобилей (без повременных)
|
29,9
|
29,5
|
29,6
|
30,2
|
31,1
|
30,8
|
Использование отдельных видов рабочего пассажирского подвижного состава общего пользования
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Производительность подвижного состава, пассажиро-км на 1 место (сидячее, лежачее) пассажировместимости в сутки:
|
||||||
|
автобусов
|
146,3
|
148,1
|
149,8
|
151,6
|
151,8
|
153,2
|
|
речных и озерных судов
|
120,3
|
118,6
|
120,2
|
114,5
|
113,0
|
116,5
|
|
Удельный вес технически неисправного подвижного состава в общем времени пребывания пассажирского подвижного состава в распоряжении хозяйства, процентов:
|
||||||
|
речных и озерных судов
|
--
|
1,1
|
0,7
|
0,9
|
0,7
|
0,7
|
|
автобусов, маршрутных таксомоторов
|
19,2
|
17,6
|
16,7
|
15,7
|
15,7
|
17,7
|
|
Удельный вес использованной пассажировместимости в общей пассажировместимости подвижного состава, процентов:
|
||||||
|
автобусов (без повременных)
|
92,4
|
96,0
|
96,4
|
93,7
|
--
|
--
|
|
самолетов и вертолетов
|
81,1
|
84,5
|
86,1
|
86,2
|
87,2
|
86,9
|
|
речных и озерных судов
|
57,9
|
60,5
|
61,3
|
58,0
|
58,1
|
57,3
|
|
Удельный вес времени движения в рабочем времени подвижного состава, процентов:
|
||||||
|
самолетов
|
12,8
|
12,1
|
12,0
|
12,3
|
12,9
|
13,2
|
|
речных и озерных судов с учетом пассажировместимости
|
--
|
41,9
|
42,8
|
42,6
|
42,0
|
39,3
|
|
Удельный вес платного пробега в общем пробеге легковых таксомоторов, процентов
|
76,3
|
80,1
|
80,5
|
81,2
|
81,1
|
82,3
|
|
Общая скорость движения подвижного состава (среднесуточный пробег в расчете на 1 ч), км/ч:
|
||||||
|
автобусов
|
9,7
|
9,5
|
9,5
|
9,8
|
9,9
|
9,9
|
|
легковых. таксомоторов
|
11,3
|
12,3
|
12,4
|
12,5
|
12,3
|
12,4
|
|
локомотивов
|
17,7
|
17,1
|
17,4
|
18,0
|
18,1
|
18,1
|
|
вагонов метрополитенов
|
19,7
|
20,4
|
20,8
|
21,3
|
20,6
|
20,2
|
|
речных и озерных судов с учетом пассажировместимости
|
8,7
|
8,2
|
8,2
|
8,2
|
8,1
|
8,6
|
|
Линейная скорость движения рабочего подвижного состава, км/ч:
|
||||||
|
автобусов (коммерческая)[5]
|
20,1
|
19,8
|
19,8
|
20,0
|
20,3
|
20,3
|
|
железнодорожных поездов (участковая)[6]
|
46,2
|
46,2
|
46,7
|
46,7
|
46,5
|
46,6
|
|
поездов метрополитенов (участковая)
|
40,2
|
41,0
|
41,0
|
40,9
|
39,4
|
39,2
|
|
Техническая скорость движения подвижного состава, км/ч:
|
||||||
|
железнодорожных пассажирских, электро- и дизель-поездов
|
55,3
|
55,0
|
55,4
|
55,0
|
54,7
|
55,0
|
|
поездов метрополитенов
|
46,9
|
47,7
|
47,7
|
46,6
|
46,3
|
46,1
|
|
речных и озерных судов с учетом пассажировместимости
|
--
|
19,5
|
19,1
|
19,3
|
19,3
|
21,6
|
Численность погибших в происшествиях с подвижным составом (человек).
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Погибло в происшествиях с подвижным составом:
|
||||||
|
на шоссейных дорогах и улицах - всего
|
48935
|
41492
|
39012
|
47197
|
58651
|
63362
|
|
в том числе по вине водителей подвижного состава:
|
||||||
|
В личной собственности
|
17460
|
16930
|
18349
|
24563
|
30563
|
31770
|
|
предприятий, организаций и учреждений народного хозяйства
|
21386
|
16430
|
14057
|
14366
|
17169
|
17880
|
|
с железнодорожным подвижным составом общего пользования
|
99
|
28
|
88
|
47
|
12
|
41
|
|
с морскими судами общего пользования
|
7
|
9
|
428
|
11
|
10
|
5
|
|
с речными и озерными судами общего пользования
|
--
|
--
|
--
|
3
|
6
|
5
|
|
с самолетами и вертолетами общего пользования
|
--
|
--
|
--
|
115
|
98
|
196
|
Число потерянного подвижного состава общего пользования в происшествиях (штук)
|
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Потеряно подвижного состава в происшествиях (разбито, затонуло, пропало):
|
|||||
|
автомобилей на шоссейных дорогах и улицах
|
--
|
--
|
--
|
2259
|
2226
|
|
троллейбусов
|
--
|
--
|
--
|
4
|
99
|
|
локомотивов, вагонов
|
1142
|
895
|
777
|
461
|
818
|
|
трамвайных вагонов
|
--
|
--
|
--
|
12
|
36
|
|
морских судов
|
--
|
--
|
--
|
3
|
1
|
|
речных и озерных судов
|
--
|
--
|
3
|
4
|
-
|
|
самолетов, вертолетов
|
--
|
--
|
59
|
90
|
87
|
Убытки по происшествиям с подвижным составом общего пользования в 1990 г.
|
|
Пробег всех видов коммерческой загрузки, млрд. ткм
|
в том числе
|
Убытки по происшествием с подвижным составом[7]
|
|||
|
грузов, млрд. ткм
|
пассажиров
|
тыс. руб.
|
на единицу пробега коммерческой загрузки, руб. убытков на 1 млн. ткм грузов и пассажиров
|
|||
|
млрд. пасса-жиро-км
|
млрд. ткм (исходя из веса одного пассажира в размере 0.09 т)
|
|||||
|
Авиационный
|
25,1
|
3,2
|
243,8
|
21,9
|
36845,3
|
1468
|
|
Шоссейный:
|
||||||
|
автомобильный
|
180,6
|
135,7
|
498,9
|
44,9
|
12797,0
|
71
|
|
троллейбусный
|
5,9
|
-
|
65,9
|
5,9
|
257,7
|
43
|
|
Водный:
|
||||||
|
внутренний водный
|
233,0
|
232,5
|
5,6
|
0,5
|
464,8[8]
|
2
|
|
морской
|
944,9
|
944,7
|
1,9
|
0,2
|
3141.03
|
3
|
|
Железнодорожный:
|
||||||
|
наземный (без трамвайного)
|
3754,6
|
3717,1
|
417,2
|
37,5
|
8059,9
|
2
|
|
трамвайный
|
4,4
|
-
|
49,0
|
4,4
|
578,4
|
131
|
|
метрополитенный
|
5,3
|
-
|
58,9
|
5,3
|
-
|
-
|
Длина отдельных видов путей сообщения (без морских линий) (на конец года; тысяч километров)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1986
|
1989
|
1990
|
|
Железнодорожные пути народного хозяйства (эксплуатационная длина) - всего
|
237.5
|
249,0
|
251,0
|
260,6
|
257,9
|
258,6
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
141,8
|
144,9
|
145,6
|
146,7
|
147,4
|
147,5
|
|
необщего пользования
|
95,7
|
104,1
|
105,4
|
113,9
|
110,5
|
111,1
|
|
Трамвайные пути народного хозяйства (в двухколейном исчислении) - всего
|
4,6
|
4,8
|
4,9
|
5,0
|
5,0
|
5,0
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
4,1
|
4,3
|
4,4
|
4,5
|
4,5
|
4,5
|
|
необщего пользования
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
|
Метрополитенные пути общего пользования (в двухколейном исчислении), км
|
342
|
445
|
457
|
484
|
495
|
509
|
|
Трубопроводы народного хозяйства - всего
|
200,6
|
255,5
|
266,6
|
293,7
|
298,6
|
304,7
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования (газопроводы концерна «Газпром», нефтепроводы Миннефтегазпрома СССР, нефтепродуктопроводы госкомнефте-продуктов республик)
|
194,2
|
248,9
|
260,1
|
286,6
|
291,5
|
297,6
|
|
необщего пользования (газопроводы Миннефтегазпрома СССР)
|
6,4
|
6,6
|
6,5
|
7,1
|
7,1
|
7,1
|
|
Внутренние судоходные пути народного хозяйства - всего
|
142,0
|
126,6
|
123,2
|
122,5
|
123,7
|
123,5
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
137,3
|
120,3
|
120,0
|
114,2
|
113,7
|
113,5
|
|
необщего пользования
|
4,7
|
6,3
|
3,2
|
8,3
|
10,0
|
10,0
|
|
Шоссейные дороги народного хозяйства и улицы городских населенных пунктов - всего
|
1585,8
|
1894,4
|
1926,1
|
2076,3
|
2142,0
|
2175,0
|
|
в том числе:
|
||||||
|
шоссейные дороги народного хозяйства
|
1341,3
|
1542,6
|
1586,4
|
1737,0
|
1801,5
|
1837,5
|
|
из них:
|
||||||
|
общего пользования
|
1001,3
|
971,5
|
968,4
|
972,1
|
966,2
|
970,2
|
|
необщего пользования
|
340,0
|
571,1
|
618,0
|
764,9
|
835, 3
|
867,3
|
|
улицы городских населенных пунктов
|
244,5[9]
|
351,8
|
339,7
|
339,3
|
340,5
|
337,5
|
|
в том числе с твердым покрытием
|
149,3
|
211,8
|
210,7
|
216,4
|
220,9
|
--
|
|
Из всех шоссейных дорог народного хозяйства - дороги с твердым покрытием - всего
|
921,2
|
1131,4
|
1172,5
|
1298,9
|
1324,1
|
1375,8
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
723,5
|
812,3
|
827,0
|
857,5
|
868,3
|
883,0
|
|
необщего пользования
|
197,7
|
319,1
|
345,5
|
441,4
|
455,8
|
492,8
|
|
Троллейбусные пути народного хозяйства (в двухполосном исчислении) - всего
|
7,0
|
8,1
|
8,4
|
8,8
|
8,9
|
9,1
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
6,6
|
7,7
|
7,9
|
8,3
|
8,4
|
8,5
|
|
необщего пользования
|
0,4
|
0,4
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,6
|
|
Авиационные трассы (линии без перекрывающихся участков) общего пользования в пределах страны
|
780,4
|
926,9
|
971,2
|
928,4
|
915,1
|
907,2
|
|
Транспортные пути непрерывного транспорта необщего пользования
|
7,0
|
8,4
|
--
|
--
|
--
|
--
|
Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования по республикам (на конец года; тысяч километров)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
СССР
|
141,8
|
144,9
|
145,6
|
146,7
|
147,4
|
147,5
|
|
РСФСР
|
82,63
|
84,92
|
85,31
|
86,31
|
87,09
|
87,18
|
|
Украина
|
22,55
|
22,70
|
22,72
|
22,76
|
22,73
|
22,80
|
|
Белорусская ССР
|
5,51
|
5,54
|
5,54
|
5,58
|
5,59
|
5,57
|
|
Республика Узбекистан
|
3,42
|
3,48
|
3,48
|
3,50
|
3,46
|
3,46
|
|
Казахская ССР
|
14,24
|
14,49
|
14,53
|
14,55
|
14,46
|
14,46
|
|
Республика Грузия
|
1,42
|
1,47
|
1,54
|
1,58
|
1,57
|
1,57
|
|
Азербайджанская Республика
|
1,90
|
2,07
|
2,07
|
2,07
|
2,09
|
2,09
|
|
Литовская Республика
|
2,01
|
2,01
|
2,01
|
1,99
|
2,01
|
2,01
|
|
Республика Молдова
|
1,11
|
1,15
|
1,15
|
1,15
|
1,15
|
1,15
|
|
Латвийская Республика
|
2,38
|
2,38
|
2,38
|
2,36
|
2,40
|
2,40
|
|
Республика Кыргызстан
|
0,37
|
0,37
|
0,37
|
0,37
|
0,37
|
0,37
|
|
Республика Таджикистан
|
0,47
|
0,47
|
0,47
|
0,46
|
0,46
|
0,46
|
|
Республика Армения
|
0,71
|
0,76
|
0,87
|
0,83
|
0,82
|
0,84
|
|
Туркменская ССР
|
2,12
|
2,12
|
2,12
|
2,12
|
2,12
|
2,12
|
|
Эстонская Республика
|
0,99
|
1,01
|
1,01
|
1,03
|
1,03
|
1,03
|
Длина трамвайных путей народного хозяйства по республикам (на конец года; километров в двухколейном исчислении)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
СССР
|
4566,0
|
4770,0
|
4850,7
|
4969,6
|
4987,7
|
5007,1
|
|
РСФСР
|
3024,1
|
3190,9
|
3245,7
|
3302,8
|
3310,3
|
3331,2
|
|
Украина
|
995,5
|
1020,7
|
1037,2
|
1058,0
|
1069,4
|
1069,6
|
|
Белорусская ССР
|
69,5
|
74,3
|
74,3
|
96,5
|
101,7
|
100,5
|
|
Республика Узбекистан
|
121,1
|
125,3
|
131,7
|
133,8
|
135,2
|
135,2
|
|
Казахская ССР
|
113,5
|
115,5
|
116,1
|
131,3
|
131,6
|
135,4
|
|
Республика Грузия
|
50,0
|
50,0
|
53,9
|
53,9
|
47,5
|
43,0
|
|
Азербайджанская Республика
|
49,0
|
46,0
|
46,1
|
46,3
|
46,3
|
46,3
|
|
Латвийская Республика
|
75,0
|
80,5
|
80,5
|
80,5
|
81,0
|
81,2
|
|
Республика Армения
|
49,4
|
48,3
|
45,7
|
45,0
|
45,2
|
45,2
|
|
Эстонская Республика
|
18,9
|
18,5
|
19,5
|
19,5
|
19,5
|
19,5
|
Длина метрополитенных путей общего пользования по республикам (на конец года; километров в двухколейном исчислении)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
СССР
|
342
|
445
|
457
|
484
|
495
|
496
|
|
РСФСР
|
246
|
364
|
308
|
330
|
334
|
334
|
|
Украина
|
43
|
56
|
60
|
61
|
62
|
62
|
|
Белорусская ССР
|
--
|
8
|
10
|
10
|
10
|
10
|
|
Республика Узбекистан
|
15
|
20
|
20
|
23
|
26
|
26
|
|
Республика Грузия
|
19
|
23
|
23
|
25
|
25
|
25
|
|
Азербайджанская Республика
|
19
|
25
|
25
|
25
|
28
|
28
|
|
Республика Армения
|
--
|
9
|
11
|
10
|
10
|
11
|
Длина трубопроводов народного хозяйства по их видам (на конец года; тысяч километров)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Трубопроводы - всего
|
200,6
|
255,5
|
266,6
|
293,7
|
298,6
|
304,7
|
|
в том числе для транспортировки:
|
||||||
|
газа (концерн «Газпром», Миннефтегазпром СССР, Госкомтопливо Азербайджанской Республики)
|
130,9
|
174,5
|
185,1
|
207,6
|
212,9
|
218,7
|
|
нефтяных грузов
|
69,7
|
81,0
|
81,5
|
86,1
|
85,7
|
86,0
|
|
из них:
|
||||||
|
нефти (Миннефтегазпром СССР)
|
57,6
|
63,6
|
63,6
|
67,3
|
66,3
|
66,2
|
|
нефтепродуктов (Госкомнефтепродукты республик)
|
12,2
|
17,4
|
17,9
|
18,8
|
19,4
|
19,8
|
Длина шоссейных дорог народного хозяйства по республикам (конец года; тысяч километров)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
|||
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
|
|
СССР
|
1341,3
|
921,2
|
1542,6
|
1131,4
|
1586,4
|
1172,5
|
|
РСФСР
|
693,7
|
421,3
|
783,1
|
519,6
|
804,0
|
543,1
|
|
Украина
|
209,8
|
165,7
|
247,3
|
201,9
|
246,9
|
206,5
|
|
Белорусская ССР
|
46,1
|
36,7
|
55,0
|
45,5
|
59,5
|
49,5
|
|
Республика Узбекистан
|
62,9
|
52,1
|
80,3
|
66,7
|
92,1
|
69,3
|
|
Казахская ССР
|
104,6
|
76,1
|
112,9
|
89,3
|
113,8
|
92,3
|
|
Республика Грузия
|
32,3
|
26,9
|
36,8
|
32,6
|
35,2
|
30,7
|
|
Азербайджанская Республика
|
25,9
|
19,9
|
30,2
|
25,5
|
30,9
|
27,9
|
|
Литовская Республика
|
32,3
|
20,4
|
39,0
|
26,6
|
39,7
|
29,1
|
|
Республика Молдова
|
11,5
|
9,8
|
17,7
|
12,4
|
16,4
|
12,2
|
|
Латвийская Республика
|
27,1
|
16,9
|
27,9
|
19,5
|
28,0
|
20,2
|
|
Республика Кыргызстан
|
25,3
|
17,6
|
32,1
|
23,1
|
39,1
|
21,7
|
|
Республика Таджикистан
|
17,0
|
13,9
|
19,2
|
15,8
|
19,0
|
15,8
|
|
Республика Армения
|
9,1
|
7,7
|
12,2
|
10,4
|
12,2
|
10,6
|
|
Туркменская ССР
|
16,4
|
11,4
|
20,8
|
16,1
|
21,0
|
16,7
|
|
Эстонская Республика
|
27,3
|
24,8
|
28,1
|
26,4
|
28,6
|
26,9
|
Продолжение
|
|
1988
|
1989
|
1990
|
|||
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
|
|
СССР
|
1737,0
|
1298,9
|
1801,5
|
1324,1
|
1837,5
|
1375,8
|
|
РСФСР
|
849,5
|
619,8
|
864,9
|
628,6
|
879,1
|
652,5
|
|
Украина
|
258,6
|
219,9
|
267,3
|
228,4
|
273,7
|
236,4
|
|
Белорусская ССР
|
90,3
|
56,6
|
92,3
|
60,9
|
98,2
|
66,1
|
|
Республика Узбекистан
|
70,8
|
59,7
|
73,2
|
62,7
|
78,4
|
67,0
|
|
Казахская ССР
|
152,7
|
103,3
|
193,6
|
104,5
|
189,0
|
108,1
|
|
Республика Грузия
|
42,8
|
37,6
|
35,6
|
31,5
|
33,9
|
29,5
|
|
Азербайджанская Республика
|
30,0
|
28,2
|
31,4
|
29,7
|
36,7
|
31,8
|
|
Литовская Республика
|
42,5
|
33,1
|
43,1
|
34,1
|
44,2
|
35,5
|
|
Республика Молдова
|
19,6
|
13,7
|
20,2
|
14,2
|
20,0
|
13,9
|
|
Латвийская Республика
|
58,3
|
31,8
|
59,1
|
32,6
|
59,5
|
33,0
|
|
Республика Кыргызстан
|
28,7
|
21,5
|
28,4
|
22,4
|
30,3
|
22,6
|
|
Республика Таджикистан
|
29,6
|
18,3
|
29,3
|
18,1
|
29,9
|
21,4
|
|
Республика Армения
|
12,1
|
9,4
|
10,2
|
9,5
|
11,3
|
10,5
|
|
Туркменская ССР
|
21,4
|
17,1
|
22,7
|
17,8
|
23,0
|
18,3
|
|
Эстонская Республика
|
30,1
|
28,9
|
30,2
|
29,1
|
30,3
|
29,2
|
Длина шоссейных дорог общего пользования по республикам (конец года; тысяч километров)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
|||
|
Все дороги
|
в том числе- с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
|
|
СССР
|
1001,3
|
723,5
|
971,5
|
812,3
|
968,4
|
827,0
|
|
РСФСР
|
497,8
|
322,0
|
465,8
|
363,8
|
461,8
|
370,9
|
|
Украина
|
163,2
|
133,7
|
162,3
|
145,2
|
162,7
|
147,3
|
|
Белорусская ССР
|
40,4
|
34,5
|
40,5
|
38,4
|
44,4
|
40,8
|
|
Республика Узбекистан
|
31,3
|
27,5
|
38,1
|
35,7
|
38,5
|
36,4
|
|
Казахская ССР
|
97,3
|
70,8
|
96,1
|
78,0
|
95,8
|
80,0
|
|
Республика Грузия
|
22,2
|
18,9
|
21,3
|
19,7
|
21,5
|
19,9
|
|
Азербайджанская Республика
|
23,9
|
18,3
|
24,2
|
22,4
|
24,4
|
22,8
|
|
Литовская Республика
|
20,0
|
16,8
|
20,9
|
19,9
|
20,9
|
20,4
|
|
Республика Молдова
|
10,4
|
9,0
|
10.1
|
9,3
|
10,1
|
9,4
|
|
Латвийская Республика
|
24,3
|
15,8
|
20,5
|
17,3
|
20,5
|
17,7
|
|
Республика Кыргызстан
|
23,1
|
15,8
|
23,5
|
19,0
|
19,3
|
17,0
|
|
Республика Таджикистан
|
13.2
|
10,8
|
13,2
|
11,4
|
13,2
|
11,6
|
|
Республика Армения
|
7,4
|
6,4
|
7,6
|
7,2
|
7,6
|
7,3
|
|
Туркменская ССР
|
12,0
|
8,5
|
12,7
|
10,3
|
13,0
|
10,8
|
|
Эстонская Республика
|
14,8
|
14,7
|
14,7
|
14,7
|
14,7
|
14,7
|
Продолжение
|
|
1988
|
1989
|
1990
|
|||
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
Все дороги
|
в том числе с твердым покрытием
|
|
|
СССР
|
972,1
|
857,5
|
966,2
|
868,3
|
970,2
|
883,0
|
|
РСФСР
|
458,7
|
386,2
|
457,1
|
394,4
|
455,4
|
399,9
|
|
Украина
|
165,3
|
151,7
|
166,7
|
154,7
|
167,8
|
157,2
|
|
Белорусская ССР
|
47,6
|
43,9
|
48,1
|
45,1
|
48,9
|
46,3
|
|
Республика Узбекистан
|
39,0
|
37,4
|
39,8
|
38,2
|
42,7
|
40,4
|
|
Казахская ССР
|
94,3
|
82,5
|
86,6
|
79,1
|
86,5
|
80,3
|
|
Республика Грузия
|
21,8
|
20,3
|
21,7
|
20,0
|
21,6
|
20,2
|
|
Азербайджанская Республика
|
25,7
|
24,4
|
26,2
|
24,9
|
26,7
|
25,5
|
|
Литовская Республика
|
20,9
|
20,9
|
20.9
|
20,9
|
20,9
|
20,9
|
|
Республика Молдова
|
10,2
|
9,5
|
10,2
|
9,6
|
10,3
|
9,7
|
|
Латвийская Республика
|
20,5
|
18,4
|
20,5
|
18,6
|
20,6
|
18,8
|
|
Республика Кыргызстан
|
19,0
|
16,8
|
19,1
|
16,9
|
19,3
|
17,3
|
|
Республика Таджикистан
|
13,3
|
11,9
|
13,4
|
12,1
|
13,4
|
12,2
|
|
Республика Армения
|
7,7
|
7,4
|
7,7
|
7,4
|
7,7
|
7,7
|
|
Туркменская ССР
|
13,3
|
11,4
|
13,4
|
11,6
|
13,6
|
11,8
|
|
Эстонская Республика
|
14,8
|
14,8
|
14,8
|
14,8
|
14,8
|
14,8
|
Некоторое уменьшение длины шоссейных дорог по отдельным республикам объясняется спрямлением дорог при их реконструкции.
Длина троллейбусных путей народного хозяйства по республикам (на конец года; километров в двухполосном исчислении)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
СССР
|
7009,8
|
8147,1
|
8383,3
|
8803,2
|
8923,6
|
9085,5
|
|
РСФСР
|
3734,8
|
4234,5
|
4340,5
|
4550,6
|
4597,7
|
4657,6
|
|
Украина
|
1574,2
|
1834,8
|
1873,7
|
1963,0
|
1997,3
|
2007,5
|
|
Белорусская ССР
|
276,7
|
348,1
|
367,9
|
383,6
|
385,7
|
431,2
|
|
Республика Узбекистан
|
256,6
|
270,7
|
271,9
|
285,4
|
294,9
|
295,2
|
|
Казахская ССР
|
213,2
|
264,0
|
272,4
|
279,8
|
305,5
|
298,0
|
|
Республика Грузия
|
159,8
|
214,7
|
226,9
|
244,7
|
255,8
|
295,3
|
|
Азербайджанская Республика
|
139,2
|
220,2
|
233,9
|
261,5
|
267,5
|
274,0
|
|
Литовская Республика
|
99,5
|
111,2
|
113,5
|
121,0
|
121,0
|
121,0
|
|
Республика Молдова
|
116,4
|
132,5
|
142,0
|
151,4
|
153,2
|
153,8
|
|
Латвийская Республика
|
97,3
|
107,9
|
108,9
|
107,7
|
107,7
|
107,8
|
|
Республика Кыргызстан
|
79,5
|
93,3
|
95,3
|
101,4
|
104,5
|
104,5
|
|
Республика Таджикистан
|
70,8
|
81,8
|
83,0
|
87,3
|
87,3
|
89,9
|
|
Республика Армения
|
114,3
|
152,5
|
164,3
|
165,6
|
145,3
|
149,5
|
|
Туркменская ССР
|
46,5
|
47,9
|
56,1
|
61,3
|
61,3
|
61,3
|
|
Эстонская Республика
|
31,0
|
33,0
|
33,0
|
38,9
|
38,9
|
38,9
|
Удельный вес районных центров, имеющих шоссе с твердым покрытием, до сети путей сообщения общего пользования (на конец года; в процентах)
|
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
СССР
|
94,8
|
95,0
|
95,2
|
95,2
|
95,3
|
|
в том числе РСФСР
|
90,9
|
91,2
|
91,6
|
91,6
|
91,8
|
На конец 1990 г. в остальных республиках этот показатель равен 100%.
Плотность отдельных видов путей сообщения (без морских линий) (на конец года; километров путей на 1000 км2 территории)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Железнодорожные пути (без трамвайных) народного хозяйства - всего
|
10,6
|
11,1
|
11,2
|
11,6
|
11,5
|
11,5
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
6,3
|
6,5
|
6,5
|
6,5
|
6,6
|
6,6
|
|
необщего пользования
|
4,3
|
4,6
|
4,7
|
5,1
|
4,9
|
4,9
|
|
Трубопроводы народного хозяйства
|
9,0
|
11,4
|
11,9
|
13,1
|
13,3
|
13,6
|
|
Внутренние судоходные пути народного хозяйства
|
6,3
|
5,7
|
5,5
|
5,5
|
5,5
|
5,5
|
|
Шоссейные дороги народного хозяйства с твердым покрытием -всего
|
41,4
|
50,8
|
52,6
|
58,3
|
58,8
|
61,8
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования
|
32,5
|
36,5
|
37,1
|
38,5
|
39,0
|
39,6
|
|
необщего пользования
|
8,9
|
14,3
|
15,5
|
19,8
|
19,8
|
22,2
|
|
Авиационные трассы общего пользования в пределах страны
|
34,8
|
41,4
|
43,4
|
41,4
|
40,8
|
40,5
|
Внедрение прогрессивных видов путей сообщения (на конец года)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Эксплуатационная длина наземных железнодорожных путей (без трамвайных) общего пользования, тыс. км:
|
||||||
|
электрифицированных
|
43,7
|
48,4
|
50,6
|
52,9
|
53,9
|
54,3
|
|
в том числе на переменном токе
|
17,7
|
21,5
|
23,3
|
25,3
|
26,3
|
26,7
|
|
с дизельнотопливной тягой
|
97,3
|
96,3
|
94,8
|
93,8
|
93,5
|
93,2
|
|
двухколейных и многоколейных
|
47,1
|
51,1
|
51,8
|
53,2
|
53,6
|
54,2
|
|
Удельный вес в общей эксплуатационной длине железнодорожных путей (без трамвайных) общего пользования, процентов:
|
||||||
|
электрифицированных участков
|
30,8
|
33,4
|
34,8
|
36,1
|
36,6
|
36,8
|
|
в том числе на переменном токе
|
12,5
|
14,8
|
16,0
|
17,4
|
17,8
|
18,1
|
|
участков с дизельнотопливной тягой
|
68,6
|
66,4
|
65,1
|
63,9
|
63,4
|
63,2
|
|
двухколейных и многоколейных участков
|
33,2
|
35,3
|
35,6
|
36,3
|
36,4
|
36,7
|
|
Удельный вес в развернутой длине железнодорожных путей (без трамвайных) общего пользования, процентов:
|
||||||
|
бесстыкового пути
|
24,8
|
27,9
|
28,1
|
29,1
|
29,7
|
30,3
|
|
термически упрочненных рельсов
|
29,8
|
43,4
|
46,0
|
51,8
|
54,6
|
56,7
|
|
пути на железобетонных шпалах
|
26,8
|
29,7
|
30,1
|
31,3
|
31,9
|
32,5
|
|
Средняя длина наземного железнодорожного пути (без трамвайного) общего пользования, м:
|
||||||
|
приемоотправочного
|
773
|
779
|
782
|
790
|
793
|
799
|
|
сортировочного
|
855
|
907
|
908
|
925
|
929
|
928
|
|
Число железнодорожных раздельных пунктов общего пользования
|
11170
|
11270
|
11254
|
11214
|
11203
|
11174
|
|
в том числе станций с устройствами для очистки централизованных стрелок от снега
|
1541
|
1942
|
2027
|
2219
|
2408
|
2629
|
|
Удельный вес станций с устройствами для очистки централизованных стрелок от снега, в общем числе раздельных пунктов с путевым развитием общего пользования, процентов
|
13,8
|
17,2
|
18,0
|
19,8
|
21,5
|
23,5
|
|
Число горок сортировочных станций общего пользования - всего, шт.
|
282
|
292
|
299
|
329
|
334
|
347
|
|
в том числе:
|
||||||
|
механизированных
|
116
|
141
|
148
|
164
|
166
|
170
|
|
автоматизированных
|
4
|
4
|
4
|
9
|
11
|
12
|
|
Удельный вес в общем числе горок сортировочных станций общего пользования, процентов:
|
||||||
|
механизированных горок
|
44,3
|
48,3
|
49,5
|
49,8
|
49,7
|
49,0
|
|
автоматизированных горок
|
1,5
|
1,4
|
1,3
|
2,7
|
3,3
|
3,5
|
|
Длина трамвайных путей для скоростного движения общего пользования (в двухколейном исчислении), км
|
--
|
--
|
80,9
|
89,4
|
92,3
|
92,3
|
|
Удельный вес путей для скоростного движения в общей длине трамвайных путей общего пользования, процентов
|
--
|
--
|
1,86
|
2,02
|
2,07
|
2,07
|
|
Длина искусственных судоходных путей, тыс. км
|
20,5
|
21,3
|
21,3
|
21,2
|
20,2
|
20,0
|
|
Длина внутренних судоходных путей народного хозяйства со знака-судоходности - всего, тыс. км
|
132,3
|
119,2
|
118,2
|
118,0
|
117,9
|
114,3
|
|
в том числе:
|
||||||
|
с освежаемыми, светоотражающими знаками судоходности
|
88,5
|
83,5
|
82,0
|
82,3
|
83,0
|
81,1
|
|
с прочими знаками судоходности
|
43,8
|
35,7
|
36,2
|
35,7
|
34,9
|
33,2
|
|
Удельный вес в общей длине внутренних судоходных путей народного хозяйства, процентов:
|
||||||
|
путей с освещаемыми, светоотражающими знаками судоходности
|
62,3
|
66,0
|
66,6
|
67,2
|
67,1
|
65,7
|
|
путей с прочими знаками судоходности
|
30,8
|
28,2
|
29,4
|
29,2
|
28,2
|
26,8
|
|
Длина механизированных речных и озерных причалов общего пользования, км
|
91,1
|
101,0
|
101,3
|
106,8
|
103,3
|
103,3
|
|
Удельный вес механизированных причалов в общей длине всех речных и озерных причалов, процентов
|
65,5
|
68,9
|
67,0
|
74,0
|
72,3
|
71,0
|
|
Длина шоссейных дорог общего пользования с твердым покрытием - всего, тыс. км
|
723,5
|
812,3
|
827,0
|
857,5
|
868,3
|
883,0
|
|
в том числе:
|
||||||
|
цементобетонное
|
10,9
|
12,7
|
13,0
|
14,2
|
14,6
|
14,9
|
|
асфальтобетонное
|
183,2
|
259,9
|
280,7
|
318,6
|
338,7
|
357,8
|
|
Удельный вес дорог с твердым покрытием в общей длине шоссейных дорог общего пользования, процентов
|
72,3
|
83,6
|
85,4
|
88,2
|
89,9
|
91,0
|
|
в том числе:
|
||||||
|
цементобетонное
|
1,1
|
1,3
|
1,3
|
1,4
|
1,5
|
1,5
|
|
асфальтобетонное
|
18,3
|
26,8
|
29,0
|
32,8
|
35,1
|
36,9
|
|
Длина междугородных троллейбусных путей общего пользования (в двухпопосном исчислении), км
|
86,6
|
86,6
|
86,6
|
86,6
|
86,6
|
86,6
|
|
Удельный вес междугородных пу-тей в общей длине троллейбусных путей общего пользования, процентов
|
1,31
|
1,13
|
1,10
|
1,05
|
1,03
|
1,01
|
Интенсивность перевозок грузов по видам путей сообщения (без морских линий) (миллионов тонно-километров на 1 километр длины путей)
|
|
1980
|
1985
|
1986
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Железнодорожные пути народного хозяйства - всего
|
14,8
|
15,3
|
15,6
|
15,4
|
15,31
|
14,7
|
|
в том числе:
|
||||||
|
общего пользования (все виды колеи)
|
24,3
|
25,8
|
26,4
|
26,8
|
26,2
|
25,2
|
|
необщего пользования
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
|
Трубопроводы общего пользования
|
9,3
|
9,8
|
10,2
|
10,2
|
10,1
|
9,7
|
|
Внутренние судоходные пути народного хозяйства
|
1,7
|
2,1
|
2,1
|
2,1
|
1,9
|
1,9
|
|
Шоссейные дороги народного хозяйства и улицы городских населенных пунктов
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
|
Авиационные трассы общего пользования в пределах страны
|
0,004
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
0,003
|
Интенсивность перевозок пассажиров по видам путей сообщения (без морских линий) (миллионов пассажиро-километров на 1 километр длины путей)
|
|
1980
|
1985
|
1988
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
Шоссейные дороги народного хозяйства и улицы городских населенных пунктов[10]
|
0,2[11]
|
0,3
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,4
|
|
Троллейбусные пути общего пользования
|
7,8
|
7,6
|
7,8
|
8,1
|
8,0
|
7,7
|
|
Железнодорожные пути общего пользования
|
2,4
|
2,6
|
2,7
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
|
Трамвайные пути общего пользования
|
11,5
|
11,6
|
11,7
|
11,9
|
11,7
|
11,0
|
|
Метрополитенные пути
|
100,3
|
100,2
|
100,4
|
98,7
|
101,4
|
115,7
|
|
Авиационные трассы общего пользования в пределах страны
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
|
Внутренние судоходные пути общего пользования
|
0,04
|
0,05
|
0,05
|
0,04
|
0,04
|
0,05
|
Среднегодовая численность рабочих и служащих по видам транспорта (тысяч человек)
|
Годы
|
Всего
|
в том числе занятые на перевозках на транспорте общего пользования
|
|||||
|
железно-
дорожном |
трубопроводном (нефте- и нефтепро-дуктопроводы)
|
морском
|
внутреннем водном
|
автомобильном (без шоссейного хозяйства)
|
на ремонте и содержании шоссейного хозяйства
|
||
|
1980
|
10324
|
2074
|
56
|
143
|
103
|
2432
|
78
|
|
1985
|
10878
|
2074
|
60
|
144
|
104
|
2575
|
82
|
|
1986
|
10857
|
1991
|
60
|
142
|
103
|
2584
|
83
|
|
1988
|
9517
|
1847
|
51
|
243[12]
|
180
|
2504
|
103
|
|
1989
|
8684
|
1814
|
47
|
239
|
177
|
2449
|
88
|
|
1990
|
8629
|
1863
|
46
|
237
|
|
2315
|
110
|
Индексы производительности труда одного работника на перевозках по видам транспорта общего пользования (исходя из тонно-километров)
|
|
1985
|
1988
|
1988
|
1989
|
1990
|
|
1980= 100
|
|||||
|
Железнодорожный транспорт
|
108
|
117
|
129
|
130
|
123
|
|
Морской транспорт
|
105
|
113
|
--
|
--
|
--
|
|
Внутренний водный транспорт
|
103
|
103
|
--
|
--
|
--
|
|
Автомобильный транспорт (без рабочих и служащих шоссейного хозяйства)
|
105
|
107
|
--
|
--
|
--
|
|
1985 - 100
|
|||||
|
Железнодорожный транспорт
|
--
|
108
|
119
|
120
|
113
|
|
Морской транспорт
|
--
|
108
|
--
|
--
|
--
|
|
Внутренний водный транспорт
|
--
|
99,4
|
--
|
--
|
--
|
|
Автомобильный транспорт (без рабочих и служащих шоссейного хозяйства)
|
--
|
101
|
--
|
--
|
--
|
[1] Отправление остальных пассажиров транспортом общего пользования во внутригородском сообщении выполнено подвижным составом с двигателями внутреннего сгорания: автобусами, легковыми таксомоторами, легковыми служебными автомобилями, речными и озерными судами.
[2] Без речных и озерных судов.
[3] Остальной пассажирооборот автобусов общего пользования выполнен бензиновыми автобусами.
[4] К пассажирским поездам относятся: скорые, пассажирские, пригородные, почтово-багажные, грузопассажирские.
[5] Пробег автобусов, деленный на их время пребывание в наряде.
[6] Пробег поездов, деленный на их время пребывания на перегонах и промежуточных станциях.
[7] На авиационном транспорте - происшествия с самолетами, вертолетами (катастрофы, аварии, поломки) : на автомобильном - с автомобилями, автоприцепами; на троллейбусном - с троллейбусами; на внутреннем водном - с речными и озерными судами (аварии, аварийные происшествия); на морском - с морскими судами (кораблекрушения, аварии, аварийные происшествия); на железнодорожном - с локомотивами и вагонами на путях МПС СССР (крушения поездов, аварии); на трамвайном - с трамвайными вагонами; на метрополитенном - с вагонами метрополитенов (крушения поездов, аварии).
[8]Убытки приведены с учетом стоимости грузов, не сохраненных в результате происшествий, по удовлетворенным претензиям и искам.
[9] Без поселков городского типа.
[10] Перевозки пассажиров автобусами, легковыми таксомоторами, легковыми служебными автомобилями общего пользования, легковыми автомобилями необщего пользования и в личной собственности.
[11] Перевозки пассажиров автобусами общего пользования.
[12]Производственный персонал основной эксплуатационной деятельности.