№ 233. Декрет Совета Народных Комиссаров. О судовых документах (Положение).

Реквизиты
Направление: 
Органы власти
Тип документа: 
Правительственные и нормативные акты
Датировка: 
1921.05.20
Метки: 
СНК
Источник: 
Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1921 г. Управление делами Совнаркома СССР М. 1944, стр. 466-468.

Статья № 233.

Декрет Совета Народных Комиссаров.

О судовых документах (Положение).

§ 1. Морское судно, внесенное в судовой реестр при одном из русских портов, обязано иметь:

а) свидетельство о праве плавания под русским торговым флагом;
б) судовое свидетельство;
в) мерительное свидетельство;
г) судовую роль (ведомость лицам судового экипажа);
д) судовой журнал, если чистая ведомость судна превышает пятьдесят регистровых тонн;
е) таможенный паспорт.

§ 2. Морское судно, не внесенное в судовой реестр при одном из русских портов, обязано иметь:

а) удостоверение о приписке судна к одному из русских портов;
б) судовую роль (ведомость лицам судового экипажа);
в) таможенный паспорт.

§ 3. Независимо от документов, указанных в предыдущих §:

а) морское судно при выходе из русского порта должно иметь удостоверение об освидетельствовании;

б) морское судно, предназначенное для перевозки пассажиров, должно иметь особое пассажирское свидетельство;

в) морское судно при отправлении из русского порта в иностранный и при прибытии в русский порт из иностранного должно получить удостоверение о своем санитарном состоянии и о мерах, принятых для устранения опасности занесения заразных болезней.

§ 4. Все указанные в предыдущих параграфах документы хранятся в подлинниках на самом судне.

§ 5. Указанные в § 1‑м и 2‑м свидетельства о праве плавания под русским торговым флагом, о приписке к русскому порту и мерительное свидетельство выдаются по установленной форме, согласно Положениям «О праве плавания под русским торговым флагом», «О приписке морских судов к порту и о внесении их в судовой реестр» и «Об измерении судов», которые должны быть выработаны Народным Комиссариатом Путей Сообщения и утверждены Советом Народных Комиссаров.

§ 6. Судовая роль (ведомость лицам судового экипажа) ведется капитаном судна или лицом, его заменяющим.

Форма ведомостей и порядок ее ведения определяются правилами, издаваемыми Народным Комиссариатом Путей Сообщения.

§ 7. Ведение судового журнала обязательно лишь для морских судов свыше пятидесяти регистровых тонн чистой вместимости. Форма журнала и порядок его ведения устанавливаются правилами, издаваемыми Народным Комиссариатом Путей Сообщения.

Примечание. На судах грузовых, буксирных, портовых и на вспомогательных пароходах, совершающих плавание исключительно в портовых водах и в районах местного плавания, определяемых постановлениями Народного Комиссариата Путей Сообщения, ведение судового журнала по общей форме не требуется. Главное Управление Путей Сообщения устанавливает для этих судов упрощенную форму судового журнала.

§ 8. Внесенные в журнал записи ежедневно подписываются лицом, ведущим журнал.

Наблюдение за правильным ведением судового журнала возлагается на капитана или лицо, его заменяющее.

Если капитан не ведет сам журнал, то он обязан поверять и подписывать его не реже одного раза в неделю, а если рейс длится менее недели, то по окончании рейса.

§ 9. Выданным каждому судну журналам ведется на судне особая тетрадь для регистрации судовых журналов (судовая тетрадь).

§ 10. Книги для ведения судового журнала и тетради выдаются из подлежащего Управления порта, они скрепляются по страницам, с приложением печати выдающего их учреждения. О каждой выдаче отмечается в судовой тетради.

§ 11. Судовые журналы хранятся в подлежащем органе водного транспорта в течение 10‑ти лет со времени внесения последней записи и предъявляются по требованию подлежащих правительственных учреждений и должностных лиц или владельца судна (если судно не национализировано).

§ 12. Форма и порядок выдачи таможенного паспорта устанавливаются правилами, издаваемыми Народным Комиссариатом Внешней Торговли.

§ 13. Указанное под лит. “а” § 3 удостоверение об освидетельствовании выдается подлежащим Портовым Управлением, согласно правилам освидетельствования морских судов, издаваемым Народным Комиссариатом Путей Сообщения.

Примечание. Правилами, издаваемыми Народным Комиссариатом Путей Сообщения, может быть предусмотрено освобождение от осмотра судов, совершающих заграничное плавание, если они имеют сертификаты, признанные русским правительством, классификационных обществ и находятся под их наблюдением.

Список признаваемых классификационных обществ составляется Народным Комиссариатом Путей Сообщения и публикуется в его Бюллетенях.

§ 14. Указанное под лит. “б” § 3 особое пассажирское свидетельство выдается при ежегодном осмотре, согласно тех же правил освидетельствования морских судов, издаваемых Народным Комиссариатом Путей Сообщения.

§ 15. Указанное под лит. “в” § 3 удостоверение о санитарном состоянии выдается подлежащей морской врачебно-наблюдательной станцией.

В удостоверении, выдаваемом судам, отправляющимся в иностранное плавание, указывается также санитарное состояние порта и его окрестностей.

Порядок выдачи определяется правилами, издаваемыми Народным Комиссариатом Путей Сообщения по соглашению с Народным Комиссариатом Здравоохранения.

§ 16. За нарушение установленных в настоящем Положении и изданных в развитие его правил о хранении судовых документов и ведении судовых журналов и ведомостей капитан судна или лицо, его заменяющее, подлежат законной ответственности.

Подписали:

Председатель Совета Народных Комиссаров В. Ульянов (Ленин).
Управляющий Делами Совета Народных Комиссаров Н. Горбунов.
Секретарь Совета Народных Комиссаров Л. Фотиева.

20 мая 1921 года.