VI. Транспорт

VI. Транспорт

Ж.-д. магистраль пересекает территорию Бурято-Монгольской АССР в должном направлении; ее длина — 786 км. Все остальные районы к северу и к югу от ж. д. находится или вне, или в очень слабой зависимости от нее. Эти районы могут быть подтянуты к магистрали развитием грунтовых дорог и некоторым расширением эксплуатации водных путей, в том числе Байкала, в связи с перспективами промышленного строительства на нем. В пятилетие проектируется приступить к постройке Кяхтинской ж.‑д., протяжением 255 км, стоимостью 35 млн. руб. и беститульной ветке протяжением 50 км стоимостью 5 млн. руб.

По безрельсовому транспорту должны быть закончены работы на двух государственных трактах, ведущих с железной дороги к границе с Монголией; эти тракты должны допускать в течение круглого года бесперебойное автомобильное сообщение. К числу государственных трактов должен быть отнесен и Баргузинский тракт, соединяющий Баргузин и его золотоносный район с железной дорогой.

Общие затраты на государственные дороги 4.600 тыс. руб. и на местные дороги из разных источников — 4.300 тыс. руб., всего 8.900 тыс. руб. Внутренние водные пути потребуют 1,5 млн. руб. Намечается вовлечение в эксплуатацию рр. Баргузина, Чикоя, В. Ангары и расширение операций на Монгольской Селенге. Должно быть уделено внимание постройке на Байкале буксирных пароходов (или парохода) морского типа для буксировки лесных плотов, транспортирования бадана и пр.