№ 401. Декрет Совета Народных Комиссаров. Об учете и распределении узкоколейного железнодорожного имущества.
Статья № 401.
Декрет Совета Народных Комиссаров.
Об учете и распределении узкоколейного железнодорожного имущества.
1. Всем фабрикам, заводам, складам Продрасмета, Губернского Транспорт-Материального Отдела (Трамота), Губернского Лесного Комитета (Гублескома), Губернского Совета Рабочих Депутатов, всем складам Главного Артиллерийского Управления, Главного Военно-Инженерного Управления, паркам Центрального Управления, Военного, Управлениям как эксплуатируемых, так и строящихся железных дорог, водных, шоссейных и грунтовых путей, Управлениям торфовозных и углевозных ветвей и вообще всем учреждениям гражданского и военного ведомства, имеющим в своем ведении узкоколейное железнодорожное имущество, предлагается представить не позднее 20 ноября с. г. в свои Центры, Главки. Комиссариаты и в копии в Комиссию Трех (Москва, ул. Грановского, д. № 5, кв. 107) сведения до помещенным ниже формам, приурочивая эти сведения к наличию на 15 октября с. г.
*) Фактическая средняя перевозка в сутки выводится как средняя на действительно-совершенной перевозки за месяц.
**) Под названием «звено» подразумевается пара, рельсов, связанных помощью металлических «шпал», где таковые применены со всеми скреплениями. Рельсы, показанные в составе, звеньев в графах 6 и 7, в графе 3 и 4 не указываются.
Примечание 1. При определении количества, потребного для функционирования предприятия при современной его работе, предполагается возможность разборки некоторых путей, вследствие постоянного или временного ослабления работы предприятия, протяжение каковых путей в упомянутое количество в графе: «в путях» не включается, а должно быть показано в графе: «в запасе и складах», как свободный излишек.
Примечание 2. При сообщении веса погонного фута рельса должно быть указано количество и вес требующихся для одной версты данного типа рельсов скреплений, отдельно накладок, рельсовых болтов и костылей, а также подкладок, если таковые применяются. Если при рельсах, имеющихся в излишке, не имеется каких-либо скреплений, то об этом должно быть подробно указываемо с наименованием рода и количества нехватающих скреплений, дабы возможно было принять надлежащие меры при распределении и рассылке сих рельсов, для немедленной укладки их на месте назначения.
Примечание 3. В графах о подвижном составе необходимо указывать данные о состоянии имущества, причем таковое обозначается буквами: Г — годный, НГ — негодный, БР — требующий большого ремонта, СР — требующий среднего ремонта и МР — требующий малого ремонта.
Пример: 5 паровозов, требующих большого ремонта, обозначаются 5рб, 10 вагонеток негодных обозначаются 10нг и т. п.
2. В целях контроля полученных сведений предписывается:
1) Всем Главкам, Центрам, Комиссариатам к 25 октября представить в Комиссию Трех список заводов, фабрик, рудников, баз и складов дорог и вообще находящихся в их ведении предприятий, оборудованных узкоколейными железнодорожными путями, с указанием заводов ударных, особо важных, обыкновенных и не работающих.
2) Строящимся и эксплуатируемым ширококолейным дорогам, водным и шоссейным путям (округам), совместно с представителями Главного Лесного Комитета или же его местных органов, представить к 1‑му ноября заключения по вопросу о необходимости сохранения существующих узкоколейных ветвей, к ним примыкающих, и железнодорожного имущества, находящегося у предприятий, эксплуатирующих эти ветки, а равно сообщить о наличии узкоколейного железнодорожного имущества, сложенного в пределах бывшей полосы отчуждения с указанием учреждения, которому это имущество принадлежит, также и времени его нахождения в данном месте.
3. Комиссии Трех организовать Контрольные Областные Тройки.
4. Всем Главкам, Центрам и Комиссариатам вести точный учет узкоколейного железнодорожного имущества, находящегося в их ведении, на первое число каждого месяца по прилагаемой форме, а Центральной Комиссии Трех и Областной Комиссии Трех предоставить право контроля учета названного имущества и рационального его использования во всех учреждениях Республики.
5. Независимо от этого всем Главкам, Центрам, Отделу Металла, Комиссариатам предписывается вести таким же порядком учет также и остального узкоколейного имущества, не указанного в таблице, как-то: скрепления (за исключением скреплений, соответствующих наличию и типу рельсов предприятий, как указано выше), полускаты, поворотные круги, буксы, дрезины и т. п.
6. Признать выполнение заказов на узкоколейный подвижной состав, а также на рельсы как легкого, так и тяжелого типа со скреплениями оперативной задачей и предложить Высшему Совету Народного Хозяйства по Отделу Металла принять соответствующие меры к срочному выполнению заказов.
7. Предложить Народному Комиссариату Путей Сообщения, Военному Ведомству, Главному Лесному Комитету, Комитету Государственных Сооружений и Отделу Металла отчислить для постоянной работы в Междуведомственном рельсовом совещании и Комиссии Трех, по соглашению с председателем Междуведомственного Совещания, по одному инженеру и технику для работ по учету и распределению железнодорожного имущества.
8. Всем учреждениям Республики сообщать в Комиссию Трех о приеме узкоколейного железнодорожного имущества на месте его отпуска, не позднее трех дней со времени его приема.
9. С момента опубликования настоящего декрета перераспределение узкоколейного железнодорожного имущества между учреждениями, подведомственными Главкам, Центрам и Комиссариатам, а равно передача его одним Главком, Центром или Комиссариатом другому без согласования с Комиссией Трех, безусловно воспрещается.
10. Неисполнение распоряжения Комиссии Трех по вопросу о железнодорожном имуществе рассматривать как нарушение боевого приказа.
11. Назначить 15 ноября последним сроком получения ходатайства Комиссией Трех об удовлетворении по мере возможности учреждения Республики железнодорожным имуществом в текущем году, после чего все поступившие ходатайства подлежат рассмотрению для включения в программу удовлетворения 1921 года. Окончательным сроком для поступления ходатайств по вопросу об удовлетворении железнодорожным имуществом в 1921 году установить срок 1 декабря 1920 года.
12. Предложить Комиссии Трех определить потребность в узкоколейном железнодорожном имуществе для всех нужд Республики на предмет заказа Отделу Металла для изготовления недостающего количества предметов верхнего строения пути и подвижного состава.
13. В случае непредставления в срок или представления неверных или не по указанной форме сведений, а равно неисполнения какого-либо пункта настоящего постановления, виновные подвергаются лишению свободы сроком до трех месяцев.
Подписали:
4 октября 1920 года.
Распубликован в № 225 Известий Всероссийского Центрального Исполнительного Комитета Советов от 9 октября 1920 года.