Доклад начальника Управления военно-воздушного флота ген. Д. В. Яковлева военному министру по вопросу авиационного снабжения армии.

Реквизиты
Государство: 
Датировка: 
1917.11
Источник: 
Экономическое положение России накануне Великой Октябрьской социалистической революции Ч. 2 - М.-Л.: 1957 С. 191-194
Архив: 
ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 603, лл. 9—10 об. Копия.

Ноябрь 1917 г.[1]

В дополнение к докладам моим от 23 мая с. г. за № 9022[2] и от 25 мая за № 9040[3] и представленного Вам в октябре месяце проекта доклада,[4] при сем прилагаемого,[5] обязуюсь вновь доложить нижеследующие соображения по вопросу авиационного снабжения.

Из последнего доклада Вы изволите усмотреть, что затруднения в обслуживании армии авиационными средствами, как они сложились к концу предшествующего месяца, сводились главным образом к неполучению из-за границы в обусловленные програмными соображениями сроки авиационных моторов и к невозможности в силу этого осуществления хотя бы минимальной программы русского аэропланного строительства.

Усматривая причину создавшихся затруднений в общеполитической обстановке и не располагая в пределах предоставленных мне полномочий возможностью сколько-нибудь изменить то катастрофическое положение, в которое ставилось этим авиационное снабжение, я счел своим долгом довести до Вашего сведения и до сведения Особого совещания по обороне государства о грозящем фронту оскудении авиационными средствами и о возлагаемой на казну тяжести оплаты многомиллионных расходов по постройке аэропланов, употребление коих в действие являлось маловероятным ввиду опозданий в получении из-за границы моторов.

Особое совещание, обсудив представленные мною данные, наметило к устранению создавшихся затруднений ряд мер, кои могли хотя бы частично исправить создавшееся положение. Главнейшие из них сводились к объединению в России и за границей всех заказов как сухопутной, так и морской авиации, к командированию во Францию, Англию и на союзную конференцию авторитетного представителя России в целях содействия присылке моторов и аэропланов и к скорейшему проведению в жизнь обмена с союзниками предметов авиации на сырье, которое мы могли бы им дать.

События последующего периода не дают оснований рассчитывать на проведение в ближайшее время намеченных мер. Приостановка же прибытия из-за границы авиационных моторов ставит вопрос о дальнейшем снабжении армии авиационными средствами в тесную зависимость лишь от наличия уже имеющихся в распоряжении Управления военного воздушного флота моторов.

Состояние запаса моторов представляется в настоящее время в следующем виде:

Тип

На складе

На заводах для установления на самолеты

На моторных заводах

На заграничных самолетах

В пути в пределах России

Всего

Из них может быть использовано для установки на русские самолеты

Кантон-Юнне 160с.[6]

17

17

Рон 110/120с.

1

89

169

259

170

» 100с.

6

6

6

» 80с.

12

87

6

4

109

Сальмсон 245с.

5

5

» 230с.

171

3

174

» 175с.

15

15

15

» 220с.

1

4

5

» 160с.

181

30

11

222

211 (условно)

» 150с.

155

368

12

1

536

» 140с.

9

9

» 130с.

3

__

3

Клерже 110с.

19

1

5

25

25

» 100с.

Изота Фраскини 150с.

1

5

6

» » 200с.

2

_

2

2

Испана Сюиза 150с.

4

4

--» » 140с.

18

о

21

Анзани 125с.

34

1

35

» 110с.

8

8

» 90с.

42

7

49

» 60с.

1

1

» 40с.

РАФ 90с.

_

_

12

_

12

РБВ 36[с.]

1

7

7

Рено 220с.

56

58

10

124

» 150с.

 

» 130с.

10

10

Сенбим 160/170с.

8

14

22

» 150с.

147

19

2

168

Фиат 100с.

44

49

93

» 230с.

66

30

96

96

Холл-Скотт 125с.

214

10

224

Итого

       

2267

525

 

Что касается остальных моторов в количестве 1742 шт., то запас их накапливался в течение 3 лет войны из моторов, кои к моменту их получения являлись уже устаревшими как по системе, так и по мощности, и, следовательно, эти моторы в настоящее время ни в какой мере не; могут быть использованы для целей боевого снабжения. Потребность же в моторах, вызываемая осуществлением на отечественных аэропланных заводах минимальной авиационной программы, такова:

Исполняется заказ по постройке аэропланов

Имеется

моторов

Недостает

 

система

завод

количество

 
 

Ньюпор X

Лебедев

40

176

294

 

Ньюпор XVII

Анатра

100

 

Дуке

100

 

Анатра

200

 

Иьюпор XXI

Дукс

30

226

674

 

Фарман XXX

Дуке

100

 

Матиас

100

 

Анатра Д

Анатра

150

 

»

250

 

»

300

 

Лебедь XXIV

Лебедев

200

98

102

 

Спад

Матиас

200

200

 

Щетинин

180

180

 

Дуке

200

200

 

Сопвич

Лебедев

140

25

115

 

Итого

 

2290

525

1765

 

 

Рассчитывать на производительность русских моторных заводов в размерах, сколько-нибудь способных выполнить этот пробел в моторах, не имеется достаточных оснований.

Из изложенного усматривается, что расхождение в выполнении авиационной и моторной программ не оправдывает постройки 1765 аэропланов, которые, будучи выстроены и не снабжены своевременно моторами, не смогут нести какой-либо службы даже в том случае, если бы моторы на них и начали поступать спустя значительный промежуток времени, ввиду того что они, во-первых, устарели бы к тому моменту, учитывая большой прогресс авиационной техники, а во-вторых, ожидая сколько-нибудь значительное время в готовом виде моторов, они могли бы подвергнуться деформации, которая сделала бы сомнительной возможность употребления их для боевых целей.

Я не могу не отметить огромного значения для целей обороны страны поддержания со столь большими трудами создавшейся отечественной аэропланостроительной промышленности, но в то же время я не могу не остановиться на вопросе о целесообразности дальнейшего продолжения аэропланного строительства без достаточных гарантий его действительного использования для нужд обороны.

Приведенные же выше цифры устанавливают невозможность использования для обороны около 80% всего строющегося количества аэропланов при неизменении обстоятельств, о которых я неоднократно докладывал.

Если таковым представляется отражение создавшейся конъюнктуры на заводское строительство, то тем большим но своим результатам представляется ее влияние на удовлетворение текущих потребностей фронта.

По последнему сообщению Ставки, минимальная потребность в самолетах в круглых цифрах такова:

   

На восполнение убыли

Всего

Тип аэроплана

На дополнение комплекта

на 1 января 1918 г.

на 1 июня 1918 г.

Артиллерии

70

30

175

275

Корпусных

85

165

1000

1250

Истребителей

75

325

1450

1850

Итого

3375

 

Судя же по количеству моторов, коими Управление военного воздушного флота располагает с несомненностью, фронту может быть дано лишь 525 аппаратов, т. е. 15% требуемого количества.

Докладывая об изложенном, прошу указаний.


[1] Датируется по содержанию док.

[2] См.: ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 485, лл. 85, 89.

[3] См.: ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 485, лл. 76—78 (см. док. № 601). В дополнение к докладам от 23 и 25 мая 1917 г. 7 июня 1917 г. нач. УВВФ Д. В. Яковлев представил военному министру доклад об общем положении снабжения армии авиационным имуществ. ж в связи с «полным расстройством заграничного снабжения», в заключение котором писал: «При этих условиях, в совокупности со всеми обстоятельствами, доложенными в ранее сделанных представлениях, положение авиационного снабжения имеет характер не только катастрофический, но и просто безвыходный. Полагал бы необходимым просить как настоящий доклад, так и предыдущие довести до сведения верховного главнокомандующего, дабы поставить его в известность,что с осени текущего года авиациное снабжение, по всем вероятиям, сведется к высылке в армию случайных аппаратов которые будут прибывать единицами из-за границы, устаревающих Фарманов и Анаттра русской постройки и столь же случайных русских аппаратов новых типов, под который окажутся прибывшими или построенными в России моторы, всегда запаздывающие по мощности по сравнению с боевыми моторами союзников и противника» (ЦГВИА. ф. 493, оп. 4, д. 485, лл. 95—96. Заверенная копия).

[4] 3 В указанном проекте доклада нач. УВВФ Д. В. Яковлев писал: «. . .ныне, исчерпав все доступные мне меры, получив официальные заверения союзников и тем неменее находясь перед положением, еще худшим, чем во время представления вышеприведенного доклада, я не вижу иного объяснения неисполнению заграничных заказов, кроме общеполитической обстановки» (разрядка автора). «Я не считаю возможным нести ответственность за хаотическую бесхозяйственность дела, изменение котор и лежит вне моей власти» (ЦГВИА, ф. 493, оп. 4, д. 611, лл. 1—6. Копия). Вопрос о состоянии авиационного снабжения армии по докладу ген. Яковлева обсуждался в Особом совещании по обороне 11 октября 1917 г. Совещание не вынесло никаких конкретных решений по обсуждавшемуся вопросу, решив довести до сведения Временного правительства высказанные в заседании суждения (ЦГВИА, ф. 369, оп. 1, д. обе л. 86).

[5] В деле не имеется.

[6] Сокращение: с. — сил.