1. Обращение Совнаркома Украинской ССР в Совет Труда и Обороны СССР. 12 июля 1924 г.

Обращение Совнаркома Украинской ССР в Совет Труда и Обороны СССР

12 июля 1924 г.

В октябре текущего года Днепростроем заканчивается проект гидроэлектрической станции и шлюзования Днепровских порогов. Осуществление этого проекта имеет громадное значение как для Украины, так и для всего Союза. Наличность нового источника дешевой энергии, несомненно, послужит мощным стимулом как для развития существующих в крае производств, так и для возникновения новых. Удобный проход судов через пороги даст легкий выход к морю — зерну и лесу северной части бассейна Днепра. Наконец, высокий подъем уровня верхнего бьефа реки, удерживая грунтовые воды прилегающих местностей, создает совершенно новые климатические условия для страдающего теперь от безводья края. Помимо этой естественной мелиорации становится возможным орошение искусственно как из верхнего, так и из нижнего бьефа.

Мощность станции должна развиваться постепенно, начиная для первой очереди с 300 тысяч лошадиных сил и кончая 800 тысяч лошадиных сил, причем осуществление всего предприятия, включая регулирование нижнего течения, мелиоративные работы и превращение железнодорожной линии Гришино — Запорожье — Кривой Рог в сверхмагистраль, разбивается на пять очередей.

Все эти очереди совершенно независимы одна от другой, так что выполнение первой очереди представляет самодовлеющее предприятие, обеспечивающее как нужды судоходства, так и снабжение края энергией в количестве около 1,2 миллиона киловатт-часов в год.

Получение такого количества дешевой энергии даст в первую очередь возможность ввести новые методы производства на металлургических заводах Приднепровья, что является насущной необходимостью ввиду нашей технической отсталости.

VIII Всеукраинским съездом Советов было поручено обратить особое внимание на постановку вопроса об электрификации Днепра.

По докладу проф. Александрова на конференции по электроснабжению в Москве в июне сего года была принята резолюция следующего содержания:

«Принимая во внимание очередность развития металлопромышленности юга, рост сельского и городского хозяйства Приднепровья, большое значение создаваемого водного пути, а также учитывая пионерное значение строительства, так как самая постройка оживит деятельность металлических, цементных и других заводов и вызовет усиление грузооборота в большом районе, усилит рост местной жизни и товарообмена, конференция считает необходимым приступить к постройке Днепровской станции и других сооружений при них при первой финансовой возможности».

На основании вышеизложенного правительство Украинской ССР считает необходимым приступить к работам уже с января 1925 г., к чему имеется полная финансовая возможность, как видно из следующих соображений.

Согласно смете Днепростроя стоимость сооружений первой очереди выражается в сумме 144 миллионов червонных рублей, из этой суммы 15 миллионов падает на заграничные заказы, остальные 129 миллионов, сообразно с планом работ, целесообразно распределяются по годам строительства следующим образом, в млн. червонных рублей: I год — 8; II год — 15; III год — 25; IV год — 28; V год — 25; VI год — 22; VII год — 6.

В настоящем бюджетном году заканчивается строительство почти всех крупных районных станций РСФСР, и поэтому включение Днепростроя в кредиты на постройку с 1 января 1925 г. не потребует увеличения ассигнований на электростроительство выше ассигнований 1923/24 г. и даст возможность осуществить постройку, не прибегая к концессиям, что ввиду интересов Украины было бы крайне нежелательно.

С другой стороны, следует принять во внимание, что до сих пор на долю Украинской ССР из ассигнований на электрификацию СССР приходилась весьма малая часть (не более 5‑6%). При более справедливом распределении кредитов Украинская ССР должна будет получить около 21%, что даже при сохранении прошлогодних размеров кредитов на электрификацию СССР составит сумму, с избытком покрывающую требуемые для начала работ 8 миллионов.

На основании всего вышеизложенного, признавая неотложным делом Начало постройки Днепровской станции, правительство Украинской ССР считает необходимым внести в бюджет 1924/25 г. 8 миллионов на начало строительства, а 2,6 миллиона на заграничные заказы по строительству. Всего необходимо внести 10,6 миллиона рублей.

Зам. Председателя Совета Народных Комиссаров УССР М. Владимирский.

ЦГАОР СССР, ф. 4372, оп. 4, д. 90, л. 40, заверенная копия.