24 декабря 1924 г. — Докладная записка Центрального управления военно-обозных заводов в Комитет по военным заказам о производственной программе на 1924/25 г.

24 декабря 1924 г.

Как указано в прилагаемой при сем записке «О крестьянской телеге и о милитаризованной повозке»¹*, потребность крестьян в высококачественном обозе, изготовляемом на специально оборудованных механических военно-обозных заводах Цупвоза, велика.

Ввиду того что опыт Гражданской войны с полной ясностью показал, что в моменты недостатка в армии военного обоза общепринятого типа приходилось пользоваться крестьянской телегой и она принесла большую пользу нашему Союзу Республик, а также принимая во внимание, что изготовляемые Цупвозом хода/повозки сконструированы таким образом, что в случае каких-либо осложнений они легко могут быть использованы для обслуживания армии, Цупвоз полагает, что широкое внедрение означенных ходов в крестьянские хозяйства находится в интересах государства.

Фактическое производство крестьянского обоза на заводах Цупвоза началось еще с 1922 г. В производственную программу Цупвоза на 1924/25 операционный год вошло изготовление 3 тыс. шт. крестьянских ходов таврического типа. Указанное количество ходов является далеко не исчерпывающим все возможности Цупвоза в области производства гражданского обоза, ибо при имеющемся специальном для производства оборудовании (пресса для холодной ошиновки колес, копировальные для спиц, сушилки для искусственной сушки леса и тому подобное) заводы могут изготовить до 30 тыс. шт. ходов в год, а именно: 1‑й механический обозный завод в Москве — до 10 тыс. шт., 5‑й обозно-вагоностроительный завод в Ленинграде — до 14 тыс. шт., 4‑й механический обозный завод в Жуковке Брянской губ. — до 6 тыс. шт.

На заводах Цупвоза изготовляются различные типы ходов применительно к данной местности, но, главным образом, 5 типов ходов, наиболее распространенных на Украине, Юго-Востоке, Туркестане и Западной Сибири.

До настоящего времени распространение ходов не достигло желаемых результатов, во-первых, по причине отсутствия у широких слоев крестьян единовременных средств для приобретения обоза и довольно высокой для крестьянина цены на ход (от 95 до 135 руб.), а с другой стороны, ввиду отсутствия у Цупвоза средств для предоставления низовым покупателям (первичным кооперативам и отдельным крестьянам) широкого долгосрочного кредита, необходимого им, по крайней мере, на два урожая. При отсутствии же означенного кредита внедрение ходов чрезвычайно затруднительно. Помимо этого, для снижения цен на обоз и предоставления тем самым крестьянину возможности его приобретения Цупвозу необходимо: 1) увеличить загрузку заводов заказами (что снизит накладные расходы) и 2) вести заблаговременную заготовку по приемлемым ценам материалов, главным образом лесных, на что опять же требуются большие денежные средства, каковыми Цупвоз не располагает.

Учитывая роль обоза в крестьянском хозяйстве и полагая, что ход (телега) для крестьянина является предметом первой необходимости, Цупвоз считает, что вопрос о кредитовании для приобретения обоза должен по справедливости быть поставлен наряду с вопросом о кредитовании для приобретения сельскохозяйственных машин.

Исходя из изложенного выше, Цупвоз находит крайне важным для предоставления ему возможности снабдить крестьянское население обозом провести следующие мероприятия:

1. Предоставить ему из имеющихся фондов долгосрочную ссуду на возможно льготных условиях в размере хотя бы 1 млн. руб.

2. Поручить Центральному сельскохозяйственному банку СССР часть целевых кредитов, выделяемых местными отделениями для кредитования крестьян, забронировать специально для приобретения ходов и

3. Установить приемлемую для крестьян твердую цену²* на хода, чтобы разница между ценой установленной и фактической возмещалась Цупвозу из средств государства.

Ввиду того что вопрос о снабжении крестьян обозом имеет первостепенное государственное значение, Цупвоз настоящим считает необходимым просить Комитет по военным заказам высказаться по вопросу о выдвинутых Цупвозом мероприятиях, а также поддержать перед Центральным сельскохозяйственным банком СССР ходатайство Цупвоза о кредитовании для приобретения обоза и поставить перед Госпланом и РКИ вопросы об открытии Цупвозу долгосрочного кредита для заготовки материалов, преимущественно древесины, необходимых для массового изготовления крестьянского обоза, и о покрытии перерасходов Цупвоза, связанных с производством ходов.

О последующем Цупвоз просит не отказать поставить его в известность.

Директор Цупвоза Виноградов

Начальник производственно-экономического отдела Майский

Примечание:

¹* Приложение не публикуется.

²* По имеющимся данным, приемлемая для крестьян цена на хода выражается: пароконный — 105 руб. и на одноконный — 80 руб. Впоследствии, когда на заводах Цупвоза фактически установится массовое производство обоза, себестоимость, по-видимому, будет мало отличаться от установленной цены. (Примеч. док.)

РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 10. Д. 231. Л. 58-60. Заверенная копия.