24 декабря 1918 г. — Докладная записка отделения военной промышленности Отдела металла ВСНХ в коллегию отдела о передаче в его ведение авиационных заводов

24 декабря 1918 г.

Коллегия Отдела металла ВСНХ в заседании от 29 ноября сего года постановила все самолетостроительные и моторостроительные заводы (авиационные) передать в Отдел металла, объединить их в одну группу авиационных заводов и назначить Главное правление для управления объединенными авиационными заводами. В интересах более планомерной работы коллегией был предуказан постепенный метод объединения авиационных заводов, причем в первую очередь должны были быть объединены следующие четыре завода:

«Дуке» и «Моска» — аэропланостроительные и «Мотор», Ильин[а] — моторные. Все подготовительные работы по национализации и объединению этих четырех заводов были закончены, когда от Чрезвычайной комиссии по снабжению Красной армии было получено распоряжение передать завод Ильина в ведение автосекции, и таким образом названный завод д[олжен] б[ыть] выделен из группы объединенных авиационных заводов.

Вместо завода Ильина в группу авиационных заводов д[олжен] б[ыть] включен завод «Гном и Рон», как представляющий первоочередной интерес в деле снабжения авиации моторами и обеспеченный заказами от Главного управления военного воздушного флота¹*.

Ввиду этого отделение военной промышленности просит коллегию Отдела металла сделать соответствующее постановление о включении завода «Гном и Рон» в группу объединенных авиационных заводов. В связи с включением завода «Гном и Рон» в группу объединенных заводов полагалось бы соответственно ввести в число членов Главного правления авиационных заводов представителей от рабочих и служащих завода «Гном и Рон».

Докладывая о сем, отделение просит постановления коллегии отдела о вышеизложенном.

Заведующий отделением Швецов

Примечание:

¹* Главное управление рабоче-крестьянского Красного военно-воздушного флота (Главвоздухофлот) — один из центральных органов управления Красным воздушным флотом. Образовано по приказу № 385 наркома по военным делам от 24 мая 1918 г. вместо Всероссийской коллегии по управлению воздушным флотом. Во главе Главвоздухофлота стоял совет в составе начальника и двух комиссаров, а с июля 1918 г. — начальник и комиссар. Подчинялся Всероглавштабу, а по вопросам снабжения — ЦУСу, с сентября 1921 г. — главному начальнику снабжений. Приказом РВСР № 11/4 от 22 сентября 1918 г. подчинен вновь образованному при Штабе РВСР Полевому управлению авиации и воздухоплавания, приказом РВСР № 447/78 от 25 марта 1920 г. передан в непосредственное подчинение РВСР, а в оперативном отношении — главкому. Приказом РВСР № 406 от 23 февраля 1923 г. при Главвоздухофлоте образован отдел морской авиации.

Главвоздухофлот ведал формированием, материально-техническим обеспечением, укомплектованием кадрами воздухоплавательных учреждений, частей, учебных заведений (до 1923 г. — за исключением морской авиации). В августе 1921 г. в Главвоздухофлот вошли Штаб воздушного флота, Управление снабжения воздушного флота и органы управления морской авиацией. Таким образом, образовался единый центр оперативно-технического использования и материально-технического снабжения воздушного флота.

Приказом РВС СССР № 446/96 от 28 марта 1924 г. Главвоздухофлот переименовывается в Управление ВВС СССР (с января 1925 г. — Управление ВВС РККА) с подчинением РВС СССР. На него возлагались задачи по учебной, строевой и боевой подготовке ВВС, снабжения их специальным имуществом. (Документы управления за 1917‑1941 гг. хранятся в РГВА, ф. 29.)

РГАЭ. Ф. 3429. Оп. 4. Д. 250. Л. 88-88 об. Подлинник.