Приложения. К открытию Беломорско-Балтийского канала имени товарища Сталина (Постановления правительства)
Приложения
К ОТКРЫТИЮ БЕЛОМОРСКО-БАЛТИЙСКОГО КАНАЛА ИМЕНИ ТОВ. СТАЛИНА
(ПОСТАНОВЛЕНИЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА)
ОБ ОТКРЫТИИ БЕЛОМОРСКО-БАЛТИЙСКОГО КАНАЛА ИМЕНИ ТОВ. СТАЛИНА
Постановление Совета народных комиссаров Союза ССР
Совет народных комиссаров Союза ССР, заслушав доклад председателя Правительственной комиссии по приемке Беломорско-Балтийского водного пути т. К. М. Лепина, постановляет:
1. Сооружение Беломорско-Балтийского водного пути, предпринятое по инициативе т. Сталина и открывающее широкие перспективы для дальнейшего экономического и культурного подъема Советской Карелии и всего Севера СССР, считать законченным. Создание такого мощного транспортного пути, общим протяжением с подходными каналами в 227 километров от Онежского озера до Белого моря, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений общим числом 128, из коих: шлюзов — 19, плотин — 15, водоспусков — 12, дамб — 49 и искусственных каналов — 33, обеспечивает установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дает возможность немедленного приступа к широкой эксплоатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
2. Отметить, что сооружение Беломорско-Балтийского водного пути с общим объемом строительных работ — земляных и скальных — 21 миллион кубометров, бетонных — 390 тысяч кубометров и ряжевых — 921 тысяча кубометров — выполнено Беломорстроем под руководством ОГПУ силами осужденных на разные сроки уголовных в исключительно трудных геологических и гидрологических условиях в рекордно-короткий в практике гидротехнического строительства срок — 20 месяцев.
Вместе с тем, С НК СССР отмечает четкую и образцовую организацию труда и производства, настойчивую инициативу руководителей строительства в области выбора и широкого внедрения новых стандартных и совершенных инженерных конструкций и максимальное использование при постройке канала местных строительных материалов, с одновременным достижением высокого качества строительных работ и безупречного их внешнего оформления.
Отметить также, что в процессе строительства Беломорско-Балтийского водного пути на основе правильного проведения исправительно-трудовой политики советской власти Главное управление исправительно-трудовыми лагерями ОГПУ провело большую политико-воспитательную работу среди заключенных, получивших трудовые навыки и квалификацию и в целом ряде случаев хорошо проявивших себя в работе на строительстве.
В соответствии с этим возбудить перед Центральным исполнительным комитетом Союза советских социалистических республик ходатайство о награждении наиболее заслуженных и отличившихся работников, инженеров и руководителей Беломорстроя.
3. Работу Правительственной комиссии по приемке Беломорско-Балтийского водного пути одобрить и считать законченной.
Генеральный акт приемки Беломорско-Балтийского водного пути опубликовать.
4. Принять Беломорско-Балтийский водный путь в эксплоатацию с присвоением ему наименования «Беломорско-Балтийский канал имени т. Сталина» и считать его открытым для плавания судов озерно-морского типа.
Зачислить Беломорско-Балтийский канал имени т. Сталина в число действующих внутренних водных путей СССР.
Председатель Совета народных комиссаров Союза ССР
В. МОЛОТОВ (СКРЯБИН).
Управделами Совета народных комиссаров Союза ССР
И. МИРОШНИКОВ.
Москва, Кремль. 2 августа 1933 г.
О НАГРАЖДЕНИИ ОРДЕНАМИ СОЮЗА ССР РАБОТНИКОВ, ИНЖЕНЕРОВ И РУКОВОДИТЕЛЕЙ СТРОИТЕЛЬСТВА БЕЛОМОРСКО-БАЛТИЙСКОГО КАНАЛА ИМЕНИ ТОВ. СТАЛИНА
Постановление Центрального исполнительного комитета Союза ССР
Центральный исполнительный комитет Союза ССР, рассмотрев представление Совета народных комиссаров Союза ССР о награждении орденами Союза ССР наиболее отличившихся работников, инженеров и руководителей Беломорстроя, постановляет:
I.
НАГРАДИТЬ ОРДЕНОМ ЛЕНИНА:
1) ЯГОДУ Генриха Григорьевича — зам. председателя ОГПУ Союза ССР,
2) КОГАНА Лазаря Иосифовича — начальника Беломорстроя,
3) БЕРМАНА Матвея Давыдовича — начальника Главного управления исправительно-трудовыми лагерями ОГПУ,
4) ФИРИНА Семена Григорьевича — начальника Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря и зам. начальника Главного управления исправительно-трудовыми лагерями ОГПУ,
5) РАПОПОРТА Якова Давыдовича — зам. начальника Беломорстроя и зам. начальника Главного управления исправительно-трудовыми лагерями ОГПУ,
6) ЖУКА Сергея Яковлевича — зам. главного инженера Беломорстроя, одного из лучших и добросовестных инженеров, своим исключительным знанием дела и огромной трудоспособностью обеспечившего качественное выполнение проектных работ,
7) ФРЕНКЕЛЯ Нафталия Ароновича — пом. начальника Беломорстроя и начальника работ (совершившего в свое время преступление против государства и амнистированного ЦИК Союза ССР в 1932 году со снятием судимости), с момента начала работ на Беломорстрое и до конца обеспечившего правильную организацию производства работ, высокое качество сооружений и проявившего большое знание дела,
8) ВЕРЖБИЦКОГО Константина Андреевича — зам. главного инженера строительства (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и освобожден досрочно в 1932 году), одного из крупных инженеров, наиболее добросовестно относившегося к порученным ему работам.
НАГРАДИТЬ ОРДЕНОМ «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»:
1) УСПЕНСКОГО Дмитрия Владимировича — начальника Северного участка строительства, с исключительной энергией и упорством руководившего работами по созданию многочисленных сложных сооружений Северного участка (8 шлюзов и связанных с ними плотин, дамб и каналов), приобревшего за время строительства большие знания по организации и производству гидротехнических работ,
2) АФАНАСЬЕВА Григория Давыдовича — начальника Южного участка строительства, своим руководством, твердостью, энергией, настойчивостью организовавшего аппарат Южного участка строительства так, что это дало возможность закончить к сроку сложные сооружения Повенчанской лестницы (шлюзов и связанных с ними плотин, дамб, водоспусков),
3) БОРИСОВА Петра Тихоновича — начальника Тунгудского участка Беломорстроя — за отличное руководство строительством сложного Тунгудского гидротехнического узла, на территории которого сооружена крупнейшая на строительстве Пало-Коргская плотина,
4) МОГИЛКО Николая Васильевича — пом. главного инженера строительства, крупного инженера, одного из соавторов проекта Беломорстроя,
5) КОЧЕГАРОВА Аркадия Ивановича — техника, производителя работ 11-го шлюза, с самого начала строительства и до окончания с исключительной добросовестностью относившегося к порученному ему делу и обеспечившего темпы работ и высокое качество построенного под его руководством самого крупного на Беломорстрое 11-го шлюза и связанных с ним сооружений,
6) ГОСКИНА Михаила Федоровича — пом. начальника Беломорстроя,
7) БЕРЕНЗОНА Лазаря Израилевича — начальника финотдела Беломорстроя, поставившего финансовую отчетность строительства так четко и на такую высоту, что отчетные данные о работе не отставали от хода строительства и производства, в результате чего одновременно с окончанием строительства представлен правительству финансовый отчет,
8) КУРИНА Михаила Семеновича — начальника технического снабжения, обеспечившего своей энергичной работой за все время строительства поступление на строительство механизмов, оборудования, стройматериалов так, что строительство имело возможность бесперебойно вести работу по намеченным планам и срокам.
НАГРАДИТЬ ОРДЕНОМ ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ:
1) ХРУСТ АЛЕВА Николая Устиновича — главного инженера Беломорстроя (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и досрочно освобожден в 1932 году), проявившего себя на строительстве энергичным инженером и возглавившего собой группу инженеров, осуществлявших проектирование и строительство сооружений,
2) ЖУРИНА Владимира Дмитриевича — начальника проектного отдела строительства (был осужден за вредительство пост. 58 — 7 и досрочно освобожден в 1932 году), крупного инженера, обеспечившего выполнение всех проектных работ по сооружениям Беломорстроя,
3) ВЕРХОВСКОГО Петра Николаевича — старшего инженера по земляным работам (был осужден по ст. 58 — 6 и досрочно освобожден в 1932 году), своим беспрерывным пребыванием на трассе канала обеспечившего качественное выполнение производимых работ,
4) ДЕЛИ Александра Васильевича — инженера, начальника работ по переносу Мурманской ж. д. (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и досрочно освобожден в 1932 году), руководившего работами по переносу Мурманской ж. д. свыше 100 километров, произведенными исключительно-добросовестно, что засвидетельствовано Комиссией НКПС, принимавшей эти работы,
5) ПОЛЕТАЕВА Александра Никандровича — инженера, начальника производственно-технической части 4-го участка (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и досрочно освобожден в 1933 году), руководившего осуществлением строительства весьма сложных узлов: Шаваньского и Надвойцкого, произведенного исключительно добросовестно,
6) МАСЛОВА Владимира Николаевича — инженера (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и досрочно освобожден в 1932 году), автора проекта новой конструкции ромбовидных деревянных ворот высокого напора, впервые применяющихся в гидротехнической практике,
7) КАБЫЛИНУ Наталью Евгеньевну — инженера, производителя работ (была осуждена за вредительство по ст. 58 — 7 и освобождена досрочно в 1932 году), руководившую исключительно добросовестно работой в качестве прораба водоспуска на Хиж-озере,
8) ВЯЗЕМСКОГО Ореста Валерьяновича — инженера (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и освобожден досрочно в 1932 году), автора оригинальных плотин, построенных на Маткожне, работавшего с исключительной добросовестностью, крайне тщательно выполнявшего сложные работы,
9) ЗУБРИКА Климентия Михайловича — инженера (был осужден за вредительство по ст. 58 — 7 и досрочно освобожден в 1932 году), автора и строителя оригинальной деревянной плотины из наклонных ряжей высокого напора, построенной исключительно добросовестно,
10) БОЛЬШАКОВА Григория Петровича — начальника водораздельного участка (был осужден за превышение власти по ст. 110, судимость ЦИК Союза ССР снята), своей энергичной работой обеспечившего возведение сооружений сложнейшего водораздельного участка,
11) ДОРФМАНА Александра Рувимовича — зам. начальника финотдела Беломорстроя (был осужден за спекуляцию по ст. 137 УК в 1925 году, судимость ЦИК Союза ССР снята), непосредственно весь период строительства руководившего финансовой частью строительства, организовавшего аппарат так, что это дало возможность иметь отчетные данные о затратах по строительству одновременно с ходом работ,
12) КОВАЛЕВА Николая Михайловича — лаборанта по бетону (имел шесть судимостей за воровство; по собственному заявлению до Беломорстроя никогда нигде не работал), начавшего работать на Беломорстрое чернорабочим и ставшего лаборантом по бетону, одновременно руководителем штурмовой фаланги рабочих, показавшего исключительные образцы преданного отношения к работе и к качеству возводимых сооружений,
13) БИССЕ Павла Федоровича — десятника по скальным работам (неоднократно судился за воровство), организовавшего трудовую коммуну из осужденных уголовников, которая благодаря своей самоотверженной работе добилась исключительных показателей на производстве, перевыполняя нормы скальных работ в среднем на 250%, получившего за время работы на Беломорстрое квалификацию старшего десятника по скальным работам,
14) ПАВЛОВУ Анастасию Павловну — десятника по скальным работам (имела 3 судимости за воровство), работавшую в ударной женской бригаде и своим примером вовлекшую в работу уклонявшихся от работы женщин, научившуюся на Беломорстрое и ставшую десятником по скальным работам,
15) ГИНЗБУРГА Бориса Владимировича — организатора и руководителя трудколлектива скальщиков (имел 5 судимостей за воровство), организовал трудколлектив скалыциков из наиболее отрицательного элемента, срывавшего дисциплину и темпы работ, своим примером вовлек их в работу и достиг на производстве исключительных показателей, перевыполняя нормы в 2 — 3 раза.
II
Вывесить на главной части сооружений Беломорско-Балтийского канала имени т. Сталина доску почета с занесением на нее имен отличившихся строителей канала (инженеров, техников, десятников) с указанием на ней даты начала и окончания строительства.
Такие же доски почета установить на каждом сооружении с занесением на них имен руководителей постройки, проектировщиков, прорабов и лучших работников данного отдельного сооружения с указанием дат начала и окончания постройки.
Поручить ОГПУ Союза ССР представить на утверждений Президиума Центрального исполнительного комитета Союза ССР форму доски почета и список лиц, подлежащих занесению на доски почета.
III
Поручить ОГПУ Союза ССР издать монографию строительства Беломорско-Балтийского канала имени т. Сталина
Председатель Центрального исполнительного комитета Союза ССР
М. КАЛИНИН.
Секретарь Центрального исполнительного комитета Союза ССР
А. ЕНУКИДЗЕ.
Москва, Кремль. 4 августа 1933 г.
О ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ЛЬГОТ УЧАСТНИКАМ СТРОИТЕЛЬСТВА БЕЛОМОРСКО-БАЛТИЙСКОГО КАНАЛА ИМЕНИ ТОВ. СТАЛИНА
Постановление Центрального исполнительного комитета Союза ССР
В связи с успешным окончанием строительства Беломорско-Балтийского канала имени т. Сталина, сооружения, имеющего огромное народнохозяйственное значение, и передачей канала в эксплоатацию, Центральный исполнительный комитет Союза ССР постановляет:
1. Принять к сведению, что к моменту окончания строительства Беломорско-Балтийского канала имени т. Сталина органами ОГПУ Союза ССР уже полностью освобождены от дальнейшего отбывания мер социальной защиты 12 484 человека как вполне исправившиеся и ставшие полезными для социалистического строительства и сокращены сроки отбывания мер социальной защиты в отношении 59 516 человек, осужденных на разные сроки и проявивших себя энергичными работниками на строительстве.
2. За самоотверженную работу на строительстве Беломорско-Балтийского канала имени т. Сталина снять судимость и восстановить в гражданских правах 500 человек по представленному ОГПУ Союза ССР списку.
3. Поручить ОГПУ Союза ССР обеспечить дальнейшее поднятие квалификации в строительном деле наиболее талантливых работников из числа бывших уголовников-рецидивистов и при поступлении их в учебные заведения обеспечить стипендией.
Председатель Центрального исполнительного комитета Союза ССР
М. КАЛИНИН.
Секретарь Центрального исполнительного комитета Союза ССР
А. ЕНУКИДЗЕ.
Москва, Кремль. 4 августа 1933 г.
ВРУЧЕНИЕ ОРДЕНОВ СТРОИТЕЛЯМ БЕЛОМОРСКО-БАЛТИЙСКОГО КАНАЛА1
17 августа на очередном заседании Президиума ЦИК Союза ССР вручены ордена работникам Беломорстроя, награжденным по постановлению Президиума ЦИК СССР орденами Ленина, Трудового красного знамени и Красной звезды за особые отличия, выдающуюся энергию и правильное руководство работами по строительству Беломорско-Балтийского канала им. т. Сталина.
Секретарь ЦИК СССР т. А. С. Енукидзе зачитал список награжденных героев Беломорстроя. Ордена награжденным вручил лично председатель ЦИК СССР т. М. И. Калинин.
Ордена Ленина были вручены следующим руководителям и организаторам строительства Беломорско-Балтийского канала: зам. председателя ОГПУ т. Г. Г. Ягода, начальнику Беломорстроя т. Л. И. Когану, зам. начальника Беломорстроя т. Я. Д. Рапопорту, пом. начальника Беломорстроя т. Я. А. Френкелю, начальнику Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря т. С. Г. Фирину, зам. главного инженера т. К. А. Вержбицкому и зам. главного инженера т. С. Я. Жук.
Ордена Трудового красного знамени были вручены главному инженеру Беломорстроя т. Я. У. Хрусталеву, зам. начальника финотдела Беломорстроя т. А. Р. Дорфману, инженеру-прорабу тов. Я. Е. Кабылиной, инженерам тт. О. В. Вяземскому, В. Я. Маслову и К. М. Зубрику, начальнику проектного отдела Беломорстроя т. В. Д. Журину и организатору и руководителю трудколлектива скальщиков т. Б. В. Гинзбургу.
Ордена Красной звезды получили: начальник Северного участка Беломорстроя т. Д. В. Успенский, начальник Южного участка т. Г. Д. Афанасьев, пом. главного инженера т. Н. В. Могилко, начальник технического снабжения Беломорстроя т. М. С. Курин и начальник финотдела т. Л. И. Берензон.
При получении орденов ряд товарищей от имени награжденных благодарил правительство. Выступавший первым молодой инженер Беломорстроя т. Вяземский в своем выступлении отметил, что участие в строительстве Беломорско-Балтийского канала было для него хорошей школой не только в чисто техническом, но и в политическом отношении. Залогом исключительных успехов строительства было, во-первых, твердое и целеустремленное руководство со стороны ОГПУ, во-вторых, сплоченная работа всего коллектива строителей и, в-третьих, та товарищеская и деловая атмосфера, которая царила на строительстве.
От имени награжденных инженеров, участников строительства, бывших заключенных, осужденных в прошлом за вредительство и другие правонарушения, выступил главный инженер Беломорстроя т. Хрусталев.
— «Эта награда, — заявил он, — для нас, бывших заключенных инженеров и техников, является особо выдающимся событием в жизни. Для нас имеет значение в этом деле не столько совершенно несоизмеримый с нашим прошлым опытом размер проделанной нами работы на Беломорстрое, сколько тот внутренний перелом, который нам пришлось пережить на строительстве, где нами руководили выдающиеся работники ОГПУ. Многие из нас впервые на строительстве узнали по-настоящему и смогли оценить по достоинству их исключительную энергию и преданность делу борьбы за социализм. Награждение нас орденом Трудового красного знамени ставит крест над нашим тяжелым прошлым и вместе с тем открывает нам широкие перспективы активного участия на любом участке социалистического строительства».
От имени большевиков-чекистов, руководивших строительством канала, выступил начальник Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря т. Фирин. В своем кратком выступлении он подчеркнул, что одним из мощных стимулов, побуждавших строителей канала к энергичному преодолению всех трудностей на строительстве, было сознание того, что непосредственным инициатором и вдохновителем строительства является т. Сталин. На строительстве Беломорско-Балтийского канала чекисты одержали две победы одновременно: они не только дали стране новый мощный транспортный нерв, но и вернули в жизнь десятки тысяч бывших правонарушителей, которые стали активными участниками социалистического строительства. Получение высокой награды от советского правительства дает чекистам новую зарядку в их борьбе за социализм.
В ответ на эти выступления председатель ЦИК СССР т. Калинин поздравил награжденных от имени рабоче-крестьянского правительства. При этом он отметил особо выдающуюся роль ОГПУ как организатора строительства Беломорско-Балтийского канала. ОГПУ на деле доказало на этой крупнейшей стройке свои огромные организационные способности и свои возможности в деле активного практического участия в социалистическом строительстве. Многие наши хозяйственные органы могут немало полезного извлечь для себя из этого красноречивого примера прекрасной организаторской работы ОГПУ.
Другой выдающейся заслугой ОГПУ на строительстве Беломорско-Балтийского канала является трудовое перевоспитание значительного количества людей, которые в недалеком прошлом были не в советском лагере.
Награждение ряда таких людей, показавших себя на Беломорстрое достойными участниками строительства социализма, чрезвычайно характерно для той политики, которую проводят коммунистическая партия и советское правительство в области судебных репрессий и борьбы с правонарушениями. Энергично применяя репрессии против активных врагов социалистического строительства, советское правительство однако не мстит за прошлые проступки, если бывший правонарушитель в результате перевоспитания превратился в полезного члена общества.
В заключение Михаил Иванович пожелал награжденным дальнейших успехов в их работе на пользу социалистическому строительству.
1 «Известия ЦИК СССР и ВЦИК», 20/ѴІІІ 1933 г.